استقبلت إدارة ميناء عدن ومحطة حاوياتها المدير الإقليمي لشركة CMA-CGM الفرنسية، حيث رحب الأستاذ عارف حسن الشعبي، المدير السنة لمحطة عدن للحاويات، والمهندس عبدالرب الخلاقي نائب القائد التنفيذي لمؤسسة موانئ خليج عدن، برفقة الأخ فضل الحجيلي نائب المدير السنة وعدد من مدراء الإدارات في المحطة، الوفد الزائر من الشركة الفرنسية.

ترأس الوفد السيد جيسبر ستينباك، نائب القائد الأول للمكتب الإقليمي في منطقة الشرق الأوسط، ورافقه السيد منير سليمان، المدير السنة لمكتب شركة CMA-CGM الإقليمي في المملكة العربية السعودية، بالإضافة إلى السيد حسن مرشد، المستشار السياسي للسفارة الفرنسية في الجمهورية اليمنية، وحضور الوكيل المحلي لشركة CMA CGM، الأستاذ محمد مذكور، المدير التنفيذي لشركة الحلال للملاحة، والأستاذ عبدالولي مدير التنسيق، والأستاذ محمد الشعبي مدير عام شركة الحلال في عدن، والأستاذ أسامة البارزي، نائب مدير الفرع، وعدد من مدراء الأقسام في شركة الحلال للملاحة في مكتب عدن.

رحب الأستاذ عارف الشعبي بالوفد الزائر لمحطة الحاويات، معتبراً الزيارة حدثاً تجارياً بارزاً في تاريخ العلاقات الثنائية بين محطة عدن للحاويات وشركة CMA CGM، مشيراً إلى العمق التاريخي للعلاقات التي تربط الخط الملاحي CMA-CGM الفرنسي وميناء عدن منذ بدء أنشطته في محطة عدن للحاويات في عام 1999.

من جانبه، أبدى المهندس عبدالرب الخلاقي ترحيبه بالزوار، مشيراً إلى أهمية الزيارة في تعزيز وتطوير العلاقات الثنائية بين ميناء عدن وشركة CMA-CGM الفرنسية وخطها الملاحي.

في بداية الزيارة، اطلع الوفد الزائر على أفلام توضح أنشطة محطة عدن للحاويات والخدمات المتميزة التي تقدمها لعملائها، بما في ذلك شركة CMA-CGM. كما تم التباحث حول خطط الشركة لتعزيز وجودها المستقبلي في ميناء عدن واستغلال العديد من خدمات الميناء، وخاصة محطة الحاويات.

شملت الزيارة أيضاً جولة ميدانية للوفد، حيث صعدوا على متن إحدى السفن الراسية في رصيف محطة الحاويات، التابعة للخط الملاحي CMA-CGM. وقد تم اللقاء مع قبطان الباخرة AFRICA SUN، والترحيب به، والاستماع إلى انطباعه وفريق الباخرة حول خدمات ميناء عدن ومحطة الحاويات، حيث أشاد بالتعاون والترحيب الذي وجده عند وصولهم إلى الميناء وخلال عملية التفريغ والشحن.

في ختام الزيارة، قدم المهندس عبدالرب الخلاقي تذكار ترحيبي من محطة عدن للحاويات للسيد جيسبر، كما قام الأستاذ عارف الشعبي بتقديم تذكار آخر للسيد منير سليمان.

تتوقف معظم أتمتة التوصيل عند الرصيف. لكن بالنسبة لشركة Veho والشركة الناشئة في مجال الروبوتات Rivr التي تتخذ من زيورخ مقرًا لها، يكمن التحدي الحقيقي — والفرصة — في تلك الـ 100 ياردة الأخيرة من الفان إلى باب المنزل.

في برنامج تجريبي يبدأ يوم الثلاثاء في أوستن، ستقوم الروبوتات المتنقلة على أربع عجلات والتي تصفها المديرة التنفيذية والمؤسسة ماركو بييلونيك بأنها “كلب على زلاجات”، بنقل الطرود من مركبات Veho مباشرة إلى أبواب العملاء.

بدأت الشركات صغيرة، كما أخبروا TechCrunch حصريًا. سيعمل روبوت واحد تحت إشراف كبير يوميًا، مما ينتج عنه جولات تستمر من خمس إلى ست ساعات على مدى أسبوعين في جميع أنحاء أوستن. لكن كلا الشركتين ترى أن هذه خطوة حاسمة نحو حل شريحة فريدة من رحلة التوصيل الذاتية الكاملة.

يقول بييلونيك إنه في توصيل الطرود في آخر اللحظة، “تحدث الروبوتات تأثيرًا من خلال حل هذه المشكلات المعقدة التي تكون في الحقيقة سهلة للغاية للبشر لكنها صعبة على الروبوتات. ونراها [Rivr] كتمييز، شبه كخطوة تطورية تالية من الروبوتات على الأرصفة.”

بجانب ظهورها في الولايات المتحدة، تمنح الشراكة مع Veho – التي تسلم عبر 50 سوقًا أمريكيًا لعلامات تجارية مثل سيفورا، ساكس، هيلو فريش، والمزيد – Rivr فرصة لاختبار تقنياتها وجمع البيانات اللازمة لبناء إطار ذكاء اصطناعي عام.

“ما رأيناه في مجال الروبوتات هو أن هناك حاجز بيانات، لأن ChatGPT وروبوتات الدردشة الأخرى تمتلك الإنترنت كبيانات تدريب، والسيارات الذاتية لديها آلاف السيارات في الشارع التي يمكنها توصيل مستشعرات إليها وبدء جمع البيانات” كما أخبر بييلونيك TechCrunch. “لكن في عالم الروبوتات، هذا النوع من مجموعة البيانات مفقود، لذا تحتاج إلى العثور على حالة استخدام ذات معنى حيث يمكنك حل مشكلة حقيقية، ومن ثم يمكنك البدء في جمع جميع البيانات لجعل هذه الروبوتات أكثر ذكاءً.”

بالنسبة لشركة Veho، تعتبر هذه الشراكة فرصة لاختبار كيف تبدو الأتمتة من الفان إلى باب العميل، وتسمح بإجراء المزيد من عمليات التسليم في وقت واحد، خاصة في المناطق الحضرية الكثيفة حيث يمكن لكل من السائق والروبوت التعاون معًا في شارع معين في نفس الوقت. ويقول بييلونيك إن “مساعدي Rivr الروبوتيين” يمكنهم أيضًا “تقليل عبء العمل على هؤلاء السائقين” من خلال تولي المهمة البدنية المتمثلة في المشي من باب إلى باب.

خلال تجربة أوستن، سيرافق موظف من Rivr الروبوت لضمان السلامة وجودة التوصيل. وقد أخبر بييلونيك TechCrunch أن الروبوتات يمكن أن تعمل بشكل مستقل لكن المشغلين عن بُعد سيكونون قادرين على التدخل إذا علقوا.

سيبدأ البرنامج التجريبي في أوستن في المنطقة السكنية الأكثر شمال غرب المدينة قبل أن يتوسع إلى المناطق الأكثر كثافة، وفقًا لفريد كوك، المؤسس المشارك ومدير التكنولوجيا في Veho. في المستقبل، يقول كوك إنه يمكنه تصور ربط المركبات بأنواع معينة من السيارات مع محطات شحن للروبوتات للحفاظ على عملها طوال يوم العمل الكامل.

تأمل Rivr في استخدام التعلم من شراكتها مع Veho للتوسع إلى 100 روبوت بحلول العام المقبل وآلاف الروبوتات في 2027. تعمل الشركة الناشئة حاليًا في المملكة المتحدة من خلال شراكة مع منصة التوصيل Evri. وقد جمعت Rivr أكثر من 25 مليون دولار، بما في ذلك من جولة بقيادة جيف بيزوس التي قيمت الشركة بمبلغ 100 مليون دولار.

 كوالالمبور- يعتبر المراقبون للتغيرات السياسية والماليةية في جنوب شرقي آسيا أن منظمة آسيان، التي تضم عشر دول، تسعى لضم الصين ودول مجلس التعاون الخليجي لتشكيل كتلة اقتصادية عالمية فعالة ومؤثرة، حيث يُقدّر حجم الناتج المحلي لهذه الكتل الثلاث بأكثر من 23 ترليون دولار سنوياً.

ونوّه رئيس الوزراء الماليزي أنور إبراهيم في افتتاح قمة آسيان والخليج، ومن ثم قمة آسيان والصين والخليج يوم الثلاثاء، على أن قمة كوالالمبور تُعدّ استثنائية وتمثل نموذجاً للتعاون في عالم متعدد الأقطاب.

ورأى أن حضور أمير قطر الشيخ تميم بن حمد آل ثاني للقمة الثلاثية أعطى زخماً خاصاً، ويشير إلى حرص قطر على إقامة جسور التعاون بين دول مجلس التعاون وآسيان والصين.

عقدنا اليوم في كوالالمبور القمة الثانية بين مجلس التعاون لدول الخليج العربية ورابطة دول آسيان، في إطار تعزيز الشراكة مع هذا التكتل الآسيوي الحيوي.
نتطلع إلى أن تُسهم مخرجات القمة في توسيع آفاق التعاون التجاري والماليةي والسياسي بما يخدم مصالح شعوبنا المشتركة. pic.twitter.com/5uqKvdtC7X

— تميم بن حمد (@TamimBinHamad) May 27, 2025

شراكات مرتقبة

ولفت أنور إبراهيم، بصفته رئيس الدورة الحالية لآسيان، إلى الشراكات الماليةية المرتقبة بين المجموعات الثلاث، والتي تهدف إلى خلق مركز للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات والطاقة، وقد أشاد بالتجربة الصينية الناجحة في مكافحة الفقر وتحقيق أداء اقتصادي متميز، ثم الانتقال إلى التحول الرقمي والتقنية الحديثة.

استنادًا إلى الأرقام الماليةية، فقد لفت رئيس الوزراء الماليزي إلى وجود فرص كبيرة للشراكة الماليةية، موضحًا أن الناتج المحلي لمجموعة آسيان يُقدّر بنحو 3.8 مليارات، مما يجعلها رابع أقوى اقتصاد في العالم، كما بلغت التجارة بين كتلة آسيان ودول مجلس التعاون الخليجي أكثر من 130 مليار دولار، بينما تعد الصين الشريك الماليةي الأكبر لآسيان بحجم تجارة يصل إلى 700 مليار دولار.

بدوره، اعتبر ولي العهد الكويتي صباح الخالد الصباح أن القدرات السكانية والماليةية والتكنولوجية لكل من آسيان والصين والخليج تشكل أساساً لتعاون مثمر في مجالات متعددة، لمواجهة التحديات البيئية ومحاربة التطرف والاستقرار السيبراني والجريمة الإلكترونية.

توقع الصباح، الذي يترأس بلاده الدورة الحالية لمجلس التعاون لدول الخليج العربية، أن يبلغ مستوى التبادل التجاري بين دول الخليج وآسيان 180 مليار دولار، بزيادة قدرها 30% بحلول عام 2032، مشيرًا إلى إمكانية الاستفادة من تجربة دول آسيان في تكنولوجيا الطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر.

شراكة وسوق حرة

في كلمته خلال القمة الثلاثية، اعتبر رئيس الوزراء الصيني لي تشيانغ أن الشراكة تهدف إلى تقديم نموذج مثالي للتعاون يتناسب مع الظروف الراهنة والتغييرات في مجالات النمو، بالاستفادة من إمكانات المناطق الماليةية الثلاث التي تشكل ربع إنتاج العالم.

كما أعرب تشيانغ عن استعداد بلاده للمشاركة في حوار آسيان ومجلس التعاون على أمل التوصل إلى منطقة تجارة حرة، وإقامة سوق مشتركة للمجموعات الثلاث “الصين وآسيان والخليج”.

وشدد رئيس الوزراء الصيني على أهمية بناء نموذج للتعاون التنموي على مختلف الأصعدة، مشيراً إلى ضرورة أن لا تكون الفروقات بين الدول عائقاً أمام التعاون والتنمية، بل يمكن أن تكون حافزًا لذلك، معبراً عن استعداد الصين لتقديم خبراتها في مجال التحول للدول الأقل نمواً.

#الصين: نتطلع لتوسيع التعاون مع دول “آسيان” ومجلس التعاون الخليجي لدعم نظام التجارة متعددة الأطراف pic.twitter.com/d6tJnlBrmS

— قناة الجزيرة (@AJArabic) May 22, 2025

أبعاد غير اقتصادية

تمت الإشارة إلى أن العلاقات بين المجموعات الثلاث تتجاوز الجانب الماليةي لتشمل الروابط التاريخية والثقافية. وقد استحضر رئيس الوزراء الماليزي أهمية العلاقات التاريخية عبر طريق الحرير وممر ملقة الإستراتيجي كوسيلة لتبادل الثقافات بين الشرق والغرب. كما لفت إلى أهمية الممرات البحرية الاستراتيجية في الشرق الأوسط وتعزيز الروابط بين مناطق شرق وغرب آسيا.

بينما اعتبر أنور إبراهيم أن مكة والمدينة تمثلان مركزًا روحياً لمختلف المواطنونات، اعتبر لي تشيانغ أن الثلاثة يمكنهم العمل معًا لبناء حضارة مشتركة تستند إلى قيم التنوع في آسيان وتعزز العلاقات الشعبية بين المناطق الثلاث. ونوّه أن الصين تدعم حوار الحضارات.

ونفى الأمين السنة لمجلس التعاون الخليجي، جاسم محمد البديوي، وجود تكتل اقتصادي جديد على حساب آخر، مشيراً إلى أن دول الخليج تؤكد على تعاطيها المتوازن مع دول العالم بما فيها الولايات المتحدة وأهمية شراكتها الاستراتيجية مع الاتحاد الأوروبي.

ونوّه أن دول مجلس التعاون تتسم بمرونة في التعامل مع شتى التكتلات الماليةية، مع التركيز على المصلحة المشتركة.

البناء وتقليص الثغرات

وشدد الأمين السنة لمجلس التعاون لدول الخليج العربية في حديثه للجزيرة نت على أهمية التكامل الماليةي، وضرورة البحث عن إمكانيات تعاون الكتل الماليةية المختلفة.

ولفت إلى تطلع دول الخليج للأمن الغذائي والزراعة والمالية الأزرق، معبراً عن أهمية فتح الأسواق لخدمة شعوب المناطق الثلاث.

من جانب آخر، نوّه يي سن الباحث في مركز آسيا والمحيط الهادي (آسيا باسيفيك) أن الشراكة الخليجية الآسيانية الصينية تواجه تحديات، أبرزها الهوة الكبيرة بين مداخيل الأفراد في كل دولة.

وأضاف أن التحولات الماليةية تسير بسرعة بسبب تقدم التقنية والتواصل الرقمي، وإذا استطاعت هذه الدول تعزيز الشراكات وتبادل الخبرات، فقد تتحقق رؤية آسيان 2045 نحو الانفتاح الماليةي والاجتماعي قبل الموعد المحدد.

ويعتقد سَن الخبير في سياسات آسيان أن الرسوم الجمركية الأمريكية قد أضرت بمركزية مجموعة آسيان، حيث تواجه صعوبة في اتخاذ موقف موحد في التعامل المستقبلي مع الولايات المتحدة، مما قد يؤثر على وحدة آسيان على الصعيد العالمي.

من جانبه، يعتقد الدكتور إي تي كوماراجان، نائب رئيس غرفة الصناعة والتجارة في ماليزيا، أن الوضع الاستراتيجي لآسيان يؤثر على التجارة واحتياج الصين للطاقة، حيث تأتي 80% منها من الشرق الأوسط عبر ممر ملقة.

ويوفر الموقع الجغرافي لآسيان فرصاً كبيرة لربط الشرق والغرب، ليس فقط في مجال المالية، ولكن أيضاً على الأصعدة الاجتماعية والسياسية، حيث اتفقت دول آسيان على الانتقال إلى المرحلة الثانية من علاقاتها مع العالم من خلال شراكات جديدة مع الكتل الماليةية.

نوّه الخبير في التجارة الدولية أن دول آسيان تتيح فرصةً لزيادة استثمارات الصناديق السيادية لدول مجلس التعاون، التي تشكل 40% من احتياطي الصناديق السيادية في العالم، بينما تحتل المرتبة 16 بين الدول المستثمرة في منطقة آسيان.

ويظل رأي الدكتور كوماراجا أن تحتفظ آسيان بهويتها التي تبنتها عند تأسيسها عام 1967، المتعلق بتنوعها الثقافي والانفتاح على الآخرين في إطار نظام دولي عادل، مشيراً إلى الاضطرابات التي يعاني منها النظام الحاكم الدولي حالياً، كما يتجلى في الرسوم الجمركية الأمريكية.

أزمات الاقتصاد الإسرائيلي
– يحذر بنك إسرائيل المركزي من احتمال حدوث فوضى اقتصادية قد تؤثر على الاقتصاد الإسرائيلي بشكل كامل، موضحاً شدة الأضرار الاقتصادية التي تلي الحرب: “شهد الربع الأول انخفاضاً بنسبة 21% مقارنةً بالربع الأول من 2024 الذي سجل نمواً بنسبة 16%” – متابعات شاشوف.

– وكالة “ستاندرد آند بورز” تستبعد رفع التصنيف الائتماني لإسرائيل بسبب استمرار الحرب على غزة، حيث تؤثر الحرب بشكل ملحوظ على الاقتصاد والظروف المالية، مشيرة وفقاً لمصادر شاشوف إلى أن الإنفاق الدفاعي المرتفع سيواصل الضغط على الأوضاع، ومن المتوقع أن يبلغ عجز الميزانية 5% عام 2027 و4.2% في 2028.

– أفادت صحيفة “غلوبس” الاقتصادية الإسرائيلية أن الحكومة ستضطر لتوسيع العجز المالي لمواجهة كلفة استدعاء 450 ألف جندي احتياط في إطار توسيع الحرب على غزة، وهو إجراء يُعتبر الأكبر منذ بداية العمليات العسكرية. يعني ذلك أن خدمة 450 ألف جندي احتياط لمدة 3 أشهر قد تصل تكلفتها إلى 8.9 مليار دولار.

– في بريطانيا، يقوم 800 خبير قانوني بطلب فرض عقوبات اقتصادية على حكومة إسرائيل، مؤكدين أن الحكومة البريطانية مضطرة لاتخاذ جميع التدابير لمنع الإبادة الجماعية في غزة.

– شركة الطيران منخفضة التكلفة “إيبيريا إكسبرس” تلغي رحلاتها إلى إسرائيل حتى 30 يونيو 2025، عقب إلغاء شركة الطيران الإيطالية (ITA) رحلاتها حتى 15 يونيو، بالإضافة إلى مجموعة لوفتهانزا الألمانية التي ألغت جميع رحلاتها حتى نفس التاريخ – متابعات شاشوف.

– وزيرة النقل الإسرائيلية ستزور المجر يوم الأربعاء للتواصل مع رئيس شركة الطيران الدولية WIZZ (منخفضة التكلفة)، بعد استئناف الشركة لرحلاتها إلى إسرائيل، وذلك لمناقشة الجهود المبذولة لضمان استمرار الرحلات إلى مطار “بن غوريون” الذي يتعرض لتهديدات صاروخية مستمرة، مما جعل شركات الطيران العالمية تتجنب القدوم إليه، وفقاً لتقرير لموقع آيس الإخباري الإسرائيلي بحسب قراءة شاشوف.

تداعيات إنسانية
– الآلية الإسرائيلية الأمريكية تفشل فشلاً ذريعاً في توزيع المساعدات في قطاع غزة منذ يومها الأول، حيث فقدت السيطرة على حشود المواطنين في موقع التوزيع الجديد في رفح جنوبي القطاع، مما أدى لاقتحام عشرات الآلاف من سكان غزة الذين يعانون من الجوع لمراكز توزيع المساعدات. هرب عناصر المؤسسة الأمريكية وتم إطلاق النار في الهواء من قوات الاحتلال – متابعات شاشوف.

– طالب مفوض وكالة “الأونروا” الحكومة الإسرائيلية بالتوقف عن “حملة التضليل” ضد الوكالة التي تستمر منذ 20 شهراً، مما عرض حياة الموظفين للخطر وأضر بسمعتها، مشيراً إلى أن الوكالة لديها أكثر من 3000 شاحنة مليئة بالأغذية والأدوية متواجدة في الأردن ومصر في انتظار التصريح للدخول، وهي تحمل أدوية تنتهي صلاحيتها قريباً.

تداعيات دولية
– برلمان النرويج يرفض طلبات من ناشطين لدعوة صندوق الثروة السيادي للبلاد، الذي تبلغ قيمة أصوله 1.8 تريليون دولار، لمقاطعة أي شركة تبيع منتجات أو تقدم خدمات في الأراضي الفلسطينية المحتلة.

– في لبنان، أفاد وزير الثقافة اللبناني أن تكلفة إعادة إعمار المواقع الأثرية التي استهدفتها إسرائيل تُقدّر بين 1 إلى 2 مليار دولار – متابعات شاشوف.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

حققت الباحثة وفاء محمد علي أحمد درجة الدكتوراه بتقدير امتياز في مناهج وطرائق التدريس من قسم التربية بكلية التربية – جامعة عدن، وذلك بعد مناقشة علنية متميزة حول أطروحتها العلمية المعنونة بـ: “أثر التقويم من أجل التعلم في تنمية البراعة الرياضية والتواصل الرياضي لدى تلميذات الصف السابع من المنظومة التعليمية الأساسي في محافظة عدن”.

حظيت الأطروحة بإشادة لجنة التحكيم التي تألفت من:

1. أ.د. عبدالوهاب عوض كويران – رئيساً ومشرفاً علمياً.

2. أ. مشارك د. محمد صالح العبدلي – عضواً ومناقشاً خارجياً من جامعة لحج.

3. أ.د. الطاف رمضان – عضواً ومناقشاً داخلياً.

شهدت جلسة المناقشة حضور عدد من الأكاديميين والقيادات الجامعية، فضلاً عن مجموعة من أعضاء هيئة التدريس، وزملاء الباحثة، وطلبة الدراسات العليا، بالإضافة إلى عدد من الأهل والأصدقاء.

تتقدم أسرة جامعة عدن والوسط الأكاديمي بأحر التهاني والتبريكات للباحثة وفاء محمد علي أحمد، متمنين لها دوام النجاح والتوفيق في مسيرتها العلمية والمهنية.

الاقتصاد المحلي | شاشوف

في ظل عجز مالي كبير، ظهرت معلومات جديدة حول استعداد “حكومة عدن” لإصدار قرار “كارثي” يقضي برفع سعر الدولار الجمركي على جميع المواد المستوردة في المنافذ البحرية والجوية والبرية، من 750 ريالاً إلى 1500 ريال لكل دولار جمركي، بزيادة تصل إلى 100%.

وقال الصحفي فتحي بن لزرق، رئيس تحرير صحيفة عدن الغد، إنه حصل على المعلومات من مصادر خاصة غير محددة، مشيرًا إلى أن هذا القرار يهدف إلى تأمين موارد إضافية لخزينة الدولة التي تعاني من نقص حاد في التمويل في الوقت الحالي.

هذا القرار الكارثي سيؤدي إلى أزمة مجتمعية ضخمة، حيث سيتسبب في ارتفاع غير مسبوق لأسعار السلع الأساسية والمواد الغذائية، مما يمثل كارثة حقيقية ستلحق ضررًا كبيرًا بالمواطنين.

وحسب متابعات شاشوف لهذا الملف الحساس، فقد قامت حكومة عدن في عام 2021 برفع سعر الدولار الجمركي من 250 ريالاً إلى 500 ريال، ثم في عام 2023 زادته من 500 إلى 750 ريالاً.

في ذلك الحين، أثارت هذه القرارات انتقادات واسعة للحكومة، التي لم تجد سبيلاً للخروج من أزمتها سوى تحميل المواطنين أعباء مالية إضافية. والآن، تحذر الأوساط من أن رفع الدولار الجمركي إلى هذا الحد، 1500 ريال، سيؤدي إلى أزمة معيشية كبيرة، في وقت يطالب فيه المواطنون الحكومة بإيجاد حلول للأزمة الاقتصادية والمعيشية التي يعانون منها، والتي تشهد احتجاجات واسعة في الشارع اليمني.

وأكد رئيس عدن الغد أن هذا القرار غير مناسب ووقته غير ملائم، و”سيدفع الناس إلى ثورة مباشرة مع الجميع، وكان من الأفضل أن يتم اتخاذ قرار الرفع بشأن الكماليات واستثناء السلع الأساسية من تأثير هذا القرار الكارثي”.

بدوره، قال المصرفي سليم مبارك، في حديثه من عدن لـ”شاشوف”، إن خططاً كهذه قد تُنفذ بالفعل، مشيرًا إلى أنه قبل أيام، اضطر البنك المركزي في عدن إلى نفي نيته في طباعة العملة المحلية أو التمويل من أي مصادر تضخمية. لكن الحكومة تواجه أزمة حقيقية في الوقت الذي ترفض فيه السعودية والإمارات تقديم أي دعم مالي، مما قد يُجبر الحكومة في النهاية على اتخاذ تدابير أخرى، أبرزها رفع الدولار الجمركي في كافة المنافذ البرية والبحرية والجوية.

وصف مبارك مثل هذه الخطوة، في حال حدوثها، بأنها “ضربة قاسية لكل مواطن تحمّل فشل الحكومة”، مؤكدًا أنها تعكس “فشل الحكومة في إدارة الملف الاقتصادي وعدم قدرتها على إيجاد حلول فعالة لا تمس معاناة المواطنين الحقيقية التي لا يشعر بها المسؤولون المتواجدون في الخارج”.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

افتتح بنك حضرموت، عصر اليوم، فرعه الثاني في العاصمة المؤقتة عدن، وذلك في مجمع “عدن مول”، تماشيًا مع خطته الاستراتيجية لتوسيع خدماته المصرفية وتعزيز وجوده في وردت الآن اليمنية.

ولفت الأستاذ عامر عبدالولي السقاف، مدير منطقة عدن في بنك حضرموت، إلى أن افتتاح الفرع الجديد يمثل خطوة هامة في مسيرة المؤسسة المالية التوسعية بعد تدشين أول فرع في منطقة كريتر. ونوّه أن الفرع سيوفر مجموعة متميزة من الخدمات والمنتجات المصرفية التي تلبي احتياجات مختلف فئات المواطنون. كما أوضح أن المؤسسة المالية يولي اهتمامًا بدراسة متطلبات المناطق المستهدفة لضمان تقديم خدمات تتناسب مع تطلعات العملاء.

كما أضاف السقاف أن بنك حضرموت، الذي بدأ نشاطه في مدينة المكلا في السنة 2023، يعتمد على مبدأ “من الناس إلى الناس” ويعمل على تعزيز الشمول المالي من خلال تقديم خدمات مصرفية تتوافق مع أحكام الشريعة الإسلامية، من بينها بيع وشراء الذهب، وتوفير بطاقة MasterCard المجانية، بالإضافة إلى مجموعة من الخدمات الجديدة التي سيتم إطلاقها قريبًا.

وفي هذا السياق، كشف السقاف عن خطة لافتتاح ستة فروع ومكاتب جديدة في مديريات مختلفة من مدينة عدن خلال الفترة المقبلة، في إطار توسع المؤسسة المالية المدروس.

من جانبه، نوّه الأستاذ حسين سالم القريشي، أمين سر بنك حضرموت، أن المؤسسة المالية يسعى للوصول إلى كافة شرائح المواطنون من خلال خدمات مالية مبتكرة تعتمد على أحدث الأنظمة والمعايير المصرفية العالمية. وبيّن أن المؤسسة المالية لديه حالياً تسعة فروع موزعة في محافظتي حضرموت والمهرة، إلى جانب فرعين في عدن، مع خطط لافتتاح فروع جديدة في عدة محافظات.

وأضاف القريشي أن المؤسسة المالية يوفر لعملائه خدمة بيع وشراء سبائك الذهب بعيار 24 من وزن جرام واحد حتى كيلو، مع إمكانية حفظها في المؤسسة المالية ضمن نظام تداول متطور. كما يقدم تطبيقًا إلكترونيًا يمكن العملاء من إجراء المعاملات المصرفية بسهولة، بالإضافة إلى مجموعة من خدمات التمويل المتنوعة التي تلبي متطلبات القطاع التجاري المحلي.