أيرتايم، الشركة الناشئة في مجال الفيديو من مؤسس إيفرنوت فيل ليبين، قد أنهت خدمات عشرات الموظفين، وفقًا لما علمه موقع TechCrunch، وأكدت أيرتايم ذلك.

وفقًا للشركة، تم إنهاء خدمات 25 شخصًا من أصل 58 شخصًا في الفريق — وهو تغيير وصفته أيرتايم بأنه “أكبر من المعتاد”.

بينما تصف أيرتايم هذه التخفيضات كجزء من نهجها الموسمي المعتاد للتوظيف، قال مصادر داخل الشركة إن الموظفين كانوا متفاجئين بالإعلان. وكان العديد منهم تحت الانطباع أن الشركة الناشئة تنوي جمع الأموال هذا العام وتم إخبارهم سابقًا أنه لا توجد خطط للعمالة.

كانت تُعرف سابقًا باسم mmhmm، وقد أُطلقت أيرتايم في عام 2020 من قبل ليبين، الذي كانت شركته إيفرنوت، وهي شركة لتدوين الملاحظات، تُقيم تقريبًا بمليار دولار في ميزتها قبل أن يتم تهميشها من قبل منافسين أحدث مثل نوتيون. (تم بيع الشركة بعد ذلك إلى Bending Spoons في عام 2022 بمبلغ أقل بكثير.)

أُطلقت أيرتايم لأول مرة خلال جائحة COVID، عندما انتقل كل العمل المكتبي فجأة إلى الفيديو، وتقدم اليوم أيرتايم أداة رئيسية للاجتماعات عبر الإنترنت. تتيح”Airtime Creator” للمستخدمين تقديم مجموعة بينما يظهرون على الشاشة في نفس الوقت، بينما تتيح “AirTime Camera” للمستخدمين إنشاء مظهر مخصص لتمييزهم في الاجتماعات.

قدمت الشركة الناشئة هيكل توظيف يركز على “المواسم” في أواخر عام 2022، بعد إنهاء خدمات حوالي 10%-15% من الموظفين، التي حدت من عدد موظفي الشركة إلى 100 أثناء بحثها عن توافق المنتج والسوق.

تم تقديم الفكرة حتى لا يواجه الموظفون أي إنهاءات أو تسريحات مفاجئة. بدلاً من ذلك، كانت الشركة تقرر تقريبًا كل ستة أشهر من سيُدعى للعودة في “الموسم” التالي. سمح هذا الأمر لأيرتايم بإعطاء الموظفين تنبيهًا مسبقًا أطول إذا لم يكونوا سيعودون، مما يتيح لهم الوقت للبحث عن عمل آخر. ومن الناحية المثالية، كان من المفترض أن يعمل الموظفون طوال موسم كامل قبل أن يختاروا الاستقالة.

مثل هذا الهيكل، كما يمكنك أن تتخيل، كان مثيرًا للجدل. لكن حتى الآن، تم الوفاء بالاتفاق من الجانبين.

لقد أثار تسريح العمال الأخير استياء الموظفين لأن “الموسم” الخاص بهم كان من المفترض أن ينتهي في اليوم الأخير من يونيو، وفقًا لما أخبرهم به مدراؤهم. لكن الموظفين المتأثرين تم إبلاغهم بأن تاريخ انتهاء خدمتهم سيكون يوم الجمعة، 6 يونيو. وهذا يعني أن تعويضاتهم تغطي على الأقل بعض ما كان سيتم تقديمه عادة إذا كانوا موظفين طوال الفترة التي وعدوا بها وفقًا لترتيب “المواسم”.

رفضت أيرتايم الرد على الأسئلة حول التعويض.

تمت مناقشة التسريحات نفسها من قبل القيادة خلال جلستين مدتهما 8 ساعات في “نوبو” في بالو ألتو، وفقًا لمصادر. تم إخبار الموظفين يوم الثلاثاء، 3 يونيو، بينما تم إبلاغ مدرائهم في الليلة السابقة.

كما تم إنهاء خدمات عدد غير معلوم من المتعاقدين المستقلين، حسبما قالوا.

أما بالنسبة لما استدعى التخفيضات، قال المطلعون على الشركة إن منتج أيرتايم لم ينطلق حقًا وواجه الكثير من التغييرات. كما كلفت إعلانات جذب المستخدمين أيرتايم عشرات الآلاف من الدولارات شهريًا، ويبلغ الموظفون أن ليبين كان غالبًا غائبًا عن القرارات اليومية حيث كان يركز انتباهه على مطعمه في أركنساس.

بينما قالت أيرتايم إن التخفيضات الكبيرة تتعلق بتغيير التركيز في الشركة.

في بيان عبر البريد الإلكتروني نُسب إلى ليبين، قالت أيرتايم ما يلي:

“منذ عام 2022، تعمل أيرتايم على هيكل ‘موسمي’: موسمي عمل يمتد على خمسة أشهر ونصف في السنة، مع فترة استراحة مشتركة لمدة أسبوعين بينهما. قرب نهاية كل موسم، نقرر من سيعود بناءً على الخطط للموسم التالي. تدعو الشركة بعض الأشخاص للعودة، وهم يقررون ما إذا كانوا يرغبون في العودة. هناك التزام متبادل بأن الأشخاص الذين يعودون لن يغادروا أثناء الموسم وأن الشركة لن تُنهِ أي شخص سوى لسلوك خطير. نحن نعامل الجميع الذين يغادرون في نهاية موسم بشكل متساوي، سواء تمت دعوتهم للعودة أم لا. كما يتم توقيت إصدار المنتجات، والتوظيف، والمغادرة، والترقيات، وغيرها من الأحداث حول الفصول لتوفير وتيرة متوقعة للناس. نحن حاليًا في انتقالنا الموسمي السادس، وقد أجرينا تغييرات في الفريق في كل مرة. هذا التغيير أكبر من المعتاد لأن تركيزنا قد تغير أكثر من المعتاد. من بين 58 موظفًا، طلبنا من 33 العودة في الموسم المقبل للعمل على منتجاتنا وشراكاتنا الجديدة.”

حتى الآن، جمعت أيرتايم ما يقرب من 235 مليون دولار في تمويل المغامرة عبر عدة جولات مبكرة.

تم استخدام بعض هذه الأموال في عمليات الاندماج والاستحواذ، كما هو الحال مع الصفقة للاستحواذ على مصنع الفلاتر Mexmix في عام 2020، ثم الاستحواذ على Macro، وهو مصنع للفلاتر والتفاعلات للاجتماعات عبر الإنترنت، في عام 2021. كانت الصفقة الأخيرة تركز على جلب المؤسسين ذوي الخبرات في المنتجات، أنكيث هاراثي وجون كيك. (ترك الثنائي أيرتايم منذ ذلك الحين، وفقًا لملفاتهم الشخصية على LinkedIn.) كما جلبت شركة أيرتايم الأم All Turtles ألكسندر باشينتسيف، الذي عمل سابقًا على الذكاء الاصطناعي في إيفرنوت، لكن أيرتايم نفسها لم تقم حتى الآن بدفعة كبيرة في مجال الذكاء الاصطناعي.

يمكنك الوصول إلى سارة بيريز عبر البريد الإلكتروني sarahp@techcrunch.com وعلى تويتر @sarahperez.01 عبر تطبيق سيجنال. كما يقدم موقع TechCrunch خطوط نصائح آمنة هنا.

تم وضع أسعار الذهب أعلى من مستوى 3،350 دولارًا أوقية يوم الأربعاء ، حيث أن التوترات التجارية التي لم يتم حلها ، إلى جانب بيانات أمريكية جديدة ، أبقت الطلب الآمن على ارتفاع.

قدمت بقعة الذهب بنسبة 0.6 ٪ إلى 3،372.70 دولار للأوقية بحلول الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، تقترب من المرتفع الشهرية التي شوهدت في وقت سابق من هذا الأسبوع. في نيويورك ، ارتفع عقد العقود الآجلة الأكثر تداول بنسبة 0.5 ٪ عند 3،395.10 دولار للأوقية.

لم يتبق سوى عدد قليل من طاولات العرض لـ TechCrunch All Stage، والتي ستقام في 15 يوليو في بوسطن — ومع بقاء 3 أيام فقط لـ حجز طاولتك، الوقت يكاد ينفد لتكون جزءًا من الحدث. الطاولات يتم بيعها تقريبًا بالكامل، ووقت الحصول على طاولتك محدود جدًا.

حيث تلتقي الفرصة بالرؤية

سواء كنت تبحث عن مستثمرين أو شركاء أو عملاء، فإن أرضية معرض TC All Stage هي المكان الذي تحدث فيه المحادثات الهادفة. إنه مسرع للعلامات التجارية ليوم واحد، ويستحق مشروعك الناشئ مكانًا في دائرة الضوء.

ما ينتظرك في أرض العرض

ألقِ نظرة على ما هو مشمول في باقتك عند حجز طاولتك. احصل على التفاصيل الكاملة في صفحة عارض TC All Stage.

• طاولة عرض كاملة 6’ × 3’ في موقع رئيسي ذو حركة مرور عالية
• رؤية العلامة التجارية — لافتات في الموقع، تطبيق الحدث، ومنصة TechCrunch على الإنترنت
• حزمة من التذاكر حتى يتمكن فريقك من حضور الجلسات والتواصل
• وصول مباشر إلى آلاف الحضور، بما في ذلك وسائل الإعلام والمستثمرين
• الإدراج في دليل عارضي TC All Stage الرسمي
• فرصة لإنشاء ضجة في الوقت الحقيقي وجذب عملاء جدد

لا تفوت فرصتك للتألق

سيكون هناك مؤسسو شركات ناشئة ومستثمرون من جميع أنحاء البلاد — وكذلك الأشخاص والعلامات التجارية التي يرغبون في الالتقاء بها. لا يزال لديك الوقت للتحرك، ولكن ليس كثيرًا. آخر موعد للحجز هو 6 يونيو أو عند نفاد الطاولات. الطاولات شبه مباعة. احجز طاولتك اليوم.

حياة الشركات الناشئة صعبة — جولات التمويل، بناء الفرق، وإدارة الشؤون المالية قد تبدو كأنك تحاول حل مكعب روبيك معصوب العينين. ولهذا بالضبط تم إنشاء TechCrunch All Stage 2025: لإعطاء المؤسسين مثلك الأدوات، والتكتيكات، وحديث حقيقي من أولئك الذين مروا بذلك وبنوا شيئًا دائمًا.

إذا كان هناك جلسة واحدة لن تريد تفويتها، فهي مع براندون كريغ، الشريك المؤسس والمدير التنفيذي المشارك في Stash. سينضم إلينا في 15 يوليو في محطة الطاقة SoWa في بوسطن لمناقشة كيف جعلت التكنولوجيا من الممكن لأي شخص — وليس فقط للأثرياء — أن يصبح مستثمرًا.

ولجعل الحضور أسهل، نحن نقدم تخفيضات تصل إلى 210 دولارات على تذكرتك — بالإضافة إلى خصومات إضافية عندما تحضر مجموعة من أربعة أو أكثر. سجل الآن قبل زيادة الأسعار.

لماذا يتحدث كريغ في TC All Stage؟

لأنه لم يبنِ شركة تكنولوجيا مالية فحسب — بل بنى حركة.

أطلق كريغ والشريك المؤسس إد روبنسون Stash في عام 2015 بفكرة جريئة وشاملة: أنه يجب أن يتمكن أي شخص من بدء الاستثمار بمبلغ لا يتجاوز 5 دولارات. بعد انقضاء الوقت، ساعدت Stash ملايين الأمريكيين في السيطرة على مستقبلياتهم المالية. وهو لم ينته بعد.

في TC All Stage، سيكشف كريغ النقاب عن:

• إطلاق StashWorks، مساحة العمل المدفوعة من المجتمع للنمو المالي.
• إنشاء مدرب المال الذكي من Stash، وهي أداة لمساعدة المستخدمين على اتخاذ قرارات مالية أكثر كفاءة.
• رحلة المؤسس الخاصة به — من بناء EdgeTrade (التي استحوذت عليها Knight Capital) إلى قيادة التنفيذ الإلكتروني في Macquarie Securities.
• كيف يمكن توسيع نطاق شركة تكنولوجيا مالية دون فقدان القلب المدفوع بالرسالة.

هذه ليست تحليلات نظرية. إنها رؤى مكتسبة بصعوبة من مؤسس ساعد في تغيير طريقة تفاعل الأمريكيين مع أموالهم.

احصل على مقعدك الأمامي للاستماع لقصص الشركات الناشئة الحقيقية

TechCrunch All Stage هو المكان الذي يذهب إليه المؤسسون لكي يتجاوزوا صعوباتهم. سواء كنت تكافح مع تناسق المنتج مع السوق، أو توسيع فريقك، أو اكتشاف كيفية تقديم شركتك دون أن تبدو كآلة — توجد جلسة مخصصة لك في TC All Stage.

من ورش العمل العميقة للمؤسسين إلى المناقشات الجماعية غير المفلترة، تم بناء TC All Stage من أجل هدف واحد: منحك ولفريقك ميزة غير عادلة من خلال التعلم مباشرة من مؤسسين وخبراء مثل كريغ.

تذاكر TechCrunch All Stage تتحرك بسرعة

ومع ذلك، أسعار التذاكر المنخفضة لن تدوم إلى الأبد، وفرصة الاستماع لقادة مثل كريغ محدودة. لذا إذا كنت جادًا في بناء شركة ناشئة تتعلم من الأفضل والأذكى، فهذا هو وقتك.

اشترِ تذاكرك لـ TC All Stage الآن واستعد للارتقاء بقيادتك، ومنتجك، وتأثيرك.

الشوارع الأمريكية خطيرة للغاية للمشاة. تعتقد شركة ناشئة مقرها سان كارلوس، كاليفورنيا تُدعى Obvio أنها تستطيع تغيير ذلك من خلال تثبيت كاميرات عند إشارات التوقف – وهو حل يقول المؤسسون أيضًا إنه لن يُنشئ بانوبتيكون.

هذا ادعاء جريء في وقت انتُقدت فيه شركات أخرى مثل Flock بسبب كيفية تحول كاميرات قراءة لوحات السيارات إلى أداة حاسمة في دولة مراقبة تتجاوز الحدود.

يعتقد مؤسسو Obvio، علي ريهان وذروف مهشوري، أنه يمكنهم بناء عمل كبير بما يكفي دون الانغماس في أسوأ الدوافع. لقد صمموا المنتج مع قيود على المراقبة ومشاركة البيانات لضمان قدرتهم على الوفاء بذلك الادعاء.

لقد وجدوا أيضًا مستثمرين على استعداد لتصديقهم. أكملت الشركة للتو جولة تمويل من السلسلة A بقيمة 22 مليون دولار بقيادة Bain Capital Ventures. تخطط Obvio لاستخدام تلك الأموال للتوسع بخلاف المدن الخمس الأولى التي تعمل فيها حاليًا في ماريلاند.

التقى ريهان ومهشوري أثناء عملهما في Motive، وهي شركة تصنع كاميرات لوحات القيادة لصناعة النقل بالشاحنات. خلال فترة وجودهما هناك، أخبر مهشوري موقع TechCrunch أن الثنائي أدرك “أن العديد من المركبات العادية الأخرى تُعتبر سائقين سيئين للغاية.”

قال المؤسسان إنهم أصيبوا بالدهشة كلما تعمقوا في دراسة سلامة الطرق. لم تكن الشوارع ومعابر المشاة تزداد خطورة فحسب، بل في نظرهم، كانت الولايات المتحدة أيضًا تتباطأ في تطبيق القوانين.

“معظم البلدان الأخرى جيدة في هذا الأمر،” قال مهشوري. “لديهم تقنية كاميرات السرعة. لديهم ثقافة جيدة لسلامة القيادة. الولايات المتحدة في الواقع واحدة من الأسوأ بين جميع الدول الحديثة.”

بدأ مهشوري وريهان دراسة سلامة الطرق من خلال قراءة الكتب وحضور المؤتمرات. ووجدوا أن الأشخاص في الصناعة يميلون نحو ثلاث حلول عامة: التعليم، والهندسة، والتطبيق.

في نظرهم، كانت تلك المناهج غالبًا ما تكون معزولة عن بعضها البعض. من الصعب قياس تأثير الجهود التعليمية. قد يحاول المسؤولون المحليون إصلاح تقاطع مشكل من خلال، على سبيل المثال، تركيب دوّار، لكن ذلك قد يستغرق سنوات من العمل وملايين الدولارات. ولا يمكن إنفاذ القانون التواجد في كل إشارة توقف.

رأى ريهان ومهشوري وعدًا في دمجها.

النتيجة هي عمود (غالبًا ما يكون ملونًا زاهيًا) مزود بكاميرا تعمل بالطاقة الشمسية يمكن تركيبها بالقرب من أي تقاطع تقريبًا. تم تصميمها بحيث لا تنسجم – كجزء من الجوانب التعليمية وزيادة الوعي – وهي أيضًا مُهندسة بعناية لتكون رخيصة وسهلة التركيب.

تدرب الذكاء الاصطناعي الموجود على الجهاز لتحديد أسوأ أنواع المخالفات عند إشارات التوقف أو غيرها. (تدعي الشركة أيضًا على موقعها الإلكتروني أنها يمكن أن تكتشف السرعة الزائدة، انتهاكات معابر المشاة، المنعطفات غير القانونية، تغييرات الحارة غير الآمنة، وحتى القيادة المشتتة.) عندما تحدث واحدة من هذه الأمور، يطابق النظام لوحة تسجيل السيارة بقاعدة بيانات إدارة المركبات بالولاية.

يتم التحقق من كل تلك المعلومات – دقة المخالفة، لوحة التسجيل – من قِبل موظفي أو مقاولين Obvio قبل إرسالها إلى إنفاذ القانون، الذي يتعين عليه مراجعة المخالفات قبل إصدار العقوبة.

تقدم Obvio التكنولوجيا للبلديات مجانًا وتجني الأرباح من العقوبات. كيف ستتقاسم إيرادات تلك العقوبات بين Obvio والحكومات سيختلف من مكان لآخر، كما قال مهشوري، حيث تختلف اللوائح بشأن مثل هذه الاتفاقيات من ولاية إلى أخرى.

هذا يُنشئ بوضوح حافزًا لزيادة عدد العقوبات. لكن ريهان ومهشوري قالا إنهما يمكنهما بناء عمل حول وقف أسوأ المخالفات عبر شريحة واسعة من المدن الأمريكية. كما قالا إنهما يريدان أن تبقى Obvio حاضرة في – ومتجاوبة مع – المجتمعات التي تستخدم تقنيتهم.

“يجب استخدام تطبيق القانون الآلي بالتزامن مع مناصرة المجتمع ودعم المجتمع، لا ينبغي أن تكون هذه الكاميرا التي تعلقها التي تسعى لجني الأرباح فقط،” قال مهشوري. الهدف هو “بدء استخدام هذه الكاميرات بطريقة للتحذير ومنع أسوأ السائقين [حتى] يمكنك فعليًا خلق دعم واسع النطاق وتغيير السلوك.”

“تحتاج المدن وسكانها إلى الثقة بنا،” قال مهشوري.

هناك أيضًا تفسير تكنولوجي لسبب عدم تحول كاميرات Obvio إلى أداة مراقبة قوية للإنفاذ تتجاوز استخدامها المقصود.

تقوم عمود الكاميرا في Obvio بتسجيل ومعالجة لقطاتها محليًا. فقط عندما يتم اكتشاف مخالفة، تغادر اللقطات الجهاز. بخلاف ذلك، تبقى جميع اللقطات الأخرى للسيارات والمشاة الذين يمرون عبر تقاطع معين على الجهاز لمدة حوالي 12 ساعة قبل أن يتم حذفها. (اللقطات مملوكة أيضًا تقنيًا للبلديات، التي لديها وصول عن بُعد.)

هذا لا يقضي على فرصة استخدام إنفاذ القانون للقطات لمراقبة المواطنين بطرق أخرى. لكنه يقلل تلك الفرصة.

هذا التركيز هو ما دفع شريك Bain Capital Ventures، أجاي أغاروال، للاستثمار في Obvio.

“نعم، على المدى القصير، يمكنك زيادة الأرباح وتقويض تلك القيم، لكنني أعتقد على المدى الطويل، سيقيد ذلك قدرة هذه الشركة على أن تكون شاملة. سيساهم ذلك في خلق أعداء أو يشجع الأشخاص الذين لا يريدون هذا،” قال لـ TechCrunch. “المؤسسون العظماء مستعدون للتضحية بمجموعة كاملة من الأعمال، بصراحة، والعديد من الإيرادات، في pursuit من المهمة النهائية.”

ليلة اليوم هي فرصتك الأخيرة: انضم إلى جلسات TechCrunch: العد التنازلي لأسئلة الذكاء الاصطناعي واحصل على تذكرتين مقابل 200 دولار فقط. تنتهي الفرصة الليلة عند منتصف الليل — انطلق!

هل تعتقد أنك تعرف الذكاء الاصطناعي؟ هل يمكنك تسمية الشركة التي أنشأت المساعد الذكي المعروف باسم سيري قبل أن تستحوذ عليها آبل؟ أو اسم عائلة نموذج اللغة الكبيرة التي أصدرتها جوجل في عام 2023؟ إذاً، الآن هو وقتك للتألق.

مستعد للتنافس؟ أثبت ذكائك في الذكاء الاصطناعي واحصل على مكانك في جلسات TC: AI

شارك في جولة قصيرة من أسئلة الذكاء الاصطناعي قبل انتهاء الليلة، ويمكنك الحصول على عرض خاص — تحقق من بريدك إذا فزت.

كيف تلعب

الخطوة 1: شارك في اختبار العد التنازلي لأسئلة الذكاء الاصطناعي اليوم.

الخطوة 2: تحقق من بريدك لمعرفة ما إذا كنت قد حصلت على الشيفرة الخاصة.

الخطوة 3: استخدم الشيفرة للحصول على تذاكر 2-for-1 لجلسات TechCrunch: AI.

انضم إلى مستقبل الذكاء الاصطناعي في جلسات TC: AI — غداً في قاعة زيلرباخ بجامعة كاليفورنيا في بيركلي. شارك في الأسئلة. احصل على العرض.

تجربة مثيرة وجدت الجزيرة نت أثناء زيارتها للكلية الإسلامية العالمية في جامعة كريك Krirk University ببانكوك، تتعلق ببرنامج تدريبي خاص أعدته الكلية للمسلمين الذين يعتزمون أداء فريضة الحج والعمرة.

تسابق عشرات من المسلمين التايلنديين للانضمام لهذا البرنامج قبل سفرهم إلى المملكة العربية السعودية لأداء مناسك الحج، الذي يبدأ رسمياً اليوم التالي الخميس مع وقفة عرفات في 9 ذي الحجة.

البرنامج – الذي ينظمه قسم إدارة الأعمال الإسلامية سنويًا قبل موسم الحج – يهدف إلى تخريج كفاءات قادرة على إدارة أفواج الحجاج والإشراف على أدائهم للمناسك، مما يمكنهم من تقديم خدمات عالية الجودة ورفع مستوى الحج في تايلند.

كما يسعى البرنامج إلى توعية الحجاج وتحضريهم على أداء مناسك الحج، سواء من خلال المنظومة التعليمية النظري أو من خلال أساليب عملية للمحاكاة، بحسب ما أوضح للجزيرة نت الدكتور شاكرين، نائب عميد الكلية الإسلامية العالمية.

ولفت المتحدث للجزيرة نت إلى أن العديد من المسلمين في تايلند يفضلون استخدام أسماء عربية بجانب أسمائهم الأصلية، ففي حالة الدكتور شاكرين، يحمل الاسم العربي “شاكرين”، بينما اسمه التايلندي هو ساراووت لئسن.

برنامج الدورة

كما تحدثت الجزيرة نت مع الدكتورة بيرادا وانغ سوه، وهي أستاذة إدارة الأعمال الإسلامية في الجامعة وأحد المحاضرين في برنامج الحج والعمرة مثلها مثل الدكتور شاكرين.

ولفتت بيرادا إلى أن برنامج الحج يشمل أيضًا تدريب مشرفي الحج على تنظيم الندوات، وتخطيط برامج الإرشاد السياحي، مع تعزيز حس الخدمة السنةة في المواطنون الإسلامي.

وفيما يتعلق ببرنامج الدورة التدريبية للحجاج، ذكرت أنه يتضمن 6 محاور رئيسية:

• مبادئ الحج وأهميته.
• خطوات الحج.
• آداب واحتياطات أداء المناسك.
• إرشادات للعناية بالرعاية الطبية البدنية والنفسية أثناء السفر.
• أدوار وواجبات مديري الحج.
• توضيح تفاصيل برنامج السفر.

كما تحدث للجزيرة نت نواوي أراوان، وهو أحد المشاركين في البرنامج، مؤكداً استفادته الكبيرة منه قبل السفر، حيث ساعده على فهم خطوات الرحلة وأحكامها بشكل صحيح، ومكنه من الاستعداد جسدياً ونفسياً وروحياً لأداء الفريضة.

ولفت أراوان أيضًا إلى استفادته من تركيز البرنامج على توضيح الحكمة الدينية المرتبطة بمناسك الحج.

تجدر الإشارة إلى أن عدد سكان مملكة تايلند هو 72 مليون نسمة، حيث يهيمن البوذيون، بينما توجد أقلية مسلمة تبلغ نحو 7.5 ملايين، يعيش العديد منهم في الجنوب ويعمل الكثير منهم في العاصمة بانكوك.

صرحت السلطة التنفيذية الفيتنامية رسميًا عن إلغاء الإستراتيجية التي كانت تتيح للأسر إنجاب طفلين فقط، وذلك في إطار جهودها للتصدي للتدهور السكاني الناجم عن تزايد الشيخوخة.

كما ذكرت الوكالة الرسمية، فقد وافق المجلس التشريعي الفيتنامي (الجمعية الوطنية) على تعديل تشريعي يُلغي القيود المفروضة على عدد الأطفال المسموح بإنجابهم، مما يُنهي سياسة تحديد النسل المعمول بها منذ عام 1988.

وتظهر المعلومات أن معدل الخصوبة في فيتنام شهد انخفاضًا مستمرًا في السنوات الأخيرة، حيث انخفض من 2.11 طفل لكل امرأة في عام 2021 (وهو تقريبًا فوق معدل الإحلال السكاني) إلى 2.01 في 2022، ثم إلى 1.96 في 2023، ليصل إلى 1.91 في عام 2024.

هذا الانخفاض يضع فيتنام ضمن قائمة الدول الآسيوية التي تواجه أزمة سكانية، إلى جانب كوريا الجنوبية واليابان وسنغافورة، لكن الفرق هو أنها دولة نامية، مما يجعل التحديات الماليةية والديمغرافية أشد تعقيدًا.

في هذا الإطار، تعبر نغوين ثو لينه -مديرة تسويق في هانوي تبلغ من العمر 37 عامًا- بقولها: “أحيانًا نفكر في إنجاب طفل ثانٍ حتى لا يكون ابننا وحيدًا، لكن الضغوط المالية والزمنية تجعل هذا الخيار صعبًا للغاية”.

من سياسة النمو السكاني إلى أزمة شيخوخة

تعود سياسة الطفلين إلى عام 1988، عندما سعت السلطة التنفيذية الفيتنامية إلى تقليل عدد المواليد لتخفيف العبء على الأسر وتعزيز مشاركة النساء في سوق العمل.

ومنذ بداية “مرحلة السكان الذهبيين” في عام 2007 -حيث يتجاوز عدد السنةلين عدد الأطفال وكبار السن- عملت فيتنام على استثمار هذه المرحلة، المتوقع أن تنتهي بحلول عام 2039.

وعلى الرغم من التوقعات بأن يصل عدد السكان القادرين على العمل إلى ذروته في عام 2042، فإن التقديرات تشير إلى أن عدد السكان قد يبدأ بالتراجع فعليًا بحلول عام 2054، مما قد يؤثر سلبًا على النمو الماليةي، في ظل زيادة نفقات الرعاية الاجتماعية لكبار السن.

تفاوت مناطقي في الخصوبة وحوافز للإنجاب

تتوزع تراجعات معدلات الخصوبة بشكل غير متساوٍ بين المناطق، ففي مدينة هو تشي منه (أكبر مدن البلاد) بلغ معدل الخصوبة 1.39 طفل لكل امرأة في عام 2024، وهو من أدنى المعدلات في البلاد، وبالإضافة إلى ذلك، تجاوزت نسبة السكان فوق سن الـ60 الـ12%.

لمواجهة ذلك، أطلقت السلطات المحلية في ديسمبر/كانون الأول الماضي برنامجًا تحفيزيًا يقدم مكافآت مالية تصل إلى 120 دولارًا للنساء اللواتي ينجبن طفلين قبل سن الـ35.

اختلال التوازن بين الجنسين

تواجه فيتنام أيضًا مشكلة ديمغرافية أخرى تتعلق بالتفضيل الاجتماعي الذكوري، مما أدى إلى زيادة نسبة الإجهاض الانتقائي وفق الجنس. لذا، يُحظر على الأطباء قانونيًا الكشف عن جنس الجنين، ويعتبر الإجهاض بناءً على الجنس غير قانوني.

وفي إطار محاولة ردع هذه الممارسات، اقترحت وزارة الرعاية الطبية مضاعفة الغرامة المفروضة على اختيار جنس الجنين إلى ثلاثة أضعاف، لتصل إلى 3800 دولار.

تشبه التجربة الفيتنامية ما قامت به الصين، التي فرضت سياسة الطفل الواحد عام 1979 ثم خففت القيود تدريجيًا، حتى سمحت بإنجاب ثلاثة أطفال منذ عام 2021.

ومع ذلك، على الرغم من هذه التسهيلات، إلا أن معدلات الولادة لم ترتفع كما كان متوقعًا، بل واصلت الهبوط، مما عمق المخاوف من تبعات اقتصادية عسيرة.

بالنسبة للعديد من الشركات التي تبيع خدمات أو منتجات تكميلية (مثل التأمين)، فإن أكبر مشكلة عند البيع عبر الإنترنت هي وجود عرضها في اللحظة المناسبة في رحلة شراء العميل — بالضبط عندما يكون العميل أكثر عرضة لإنفاق ذلك الدولار الإضافي لتحسين الصفقة.

مع انتقال المزيد من التسوق إلى الإنترنت، فإن الشركات التي تجعل هذا ممكنًا من خلال ربط مقدمي الخدمات مع موزعي المنتجات تشهد بلا شك زيادة في الاهتمام، سواء من العملاء أو المستثمرين. إحدى هذه الشركات، “بولتك” المقرها سنغافورة، والتي تعمل كحلقة وصل بين معيدي التأمين والموزعين وعملائهم المستهدفين، قالت يوم الأربعاء إنها أغلقت جولة تمويل من السلسلة C بقيمة 147 مليون دولار بتقييم قدره 2.1 مليار دولار.

تأتي هذه الأخبار بعد ستة أشهر من إعلان الشركة عن الإغلاق الأول لجولتها من السلسلة C، والذي كان حوالي 100 مليون دولار، بقيادة “دراجون فند” مع مشاركة من “بايلي غيفورد”، “جنيرالي” ومستثمرين آخرين. ومن بين المستثمرين في الدفعة الجديدة، مجموعة “سوميتومو” اليابانية وشركة “إيبرس كابيتال” البرتغالية.

تأسست الشركة في عام 2020 بواسطة إريك جيويرتزمان وسجل التأمين المحنك روب شيميك، وتخصصت “بولتك” في التأمين المدمج – توفير منتجات التأمين أو الحماية المدمجة في تجربة شراء العملاء. وقد نمت الشركة بسرعة مع نهج B2B2C، حيث قامت بسرعة بجمع مئات الملايين من الدولارات في التمويل، وتقول الآن إنها تربط حوالي 700 شريك توزيع بأكثر من 230 معيد تأمين، تغطي أكثر من 6500 منتج في جميع أنحاء العالم.

كجزء من السلسلة C، تقوم “بولتك” أيضًا بإنشاء مشروع مشترك مع “سوميتومو” لتقديم منتجات التأمين المدمج وخدمات شاملة “من البداية إلى النهاية” للشركاء في آسيا.

تخطط الشركة الناشئة لاستخدام النقود الجديدة لتعزيز قدراتها في البحث والتطوير، وتحسين تقنياتها في التأمين، خاصة في مجالات مثل تحليلات البيانات والذكاء الاصطناعي. كما سيتم استخدام التمويل للتوسع أكثر في أفريقيا وأمريكا الشمالية.

لقد لاحظنا أنه لم يكن هناك زيادة ملحوظة في عدد شركاء التوزيع والمعيدين للتأمين الذين تخدمهم “بولتك” مقارنةً بالأرقام التي شاركتها قبل ثلاث سنوات عندما جمعت جولتها من السلسلة B. لكن الشركة تقول إن إجمالي أقساطها السنوية المتراكمة قد زادت إلى حوالي 60 مليار دولار اعتبارًا من أبريل من هذا العام، من حوالي 55 مليار دولار في مايو 2023.

لقد شهدنا مجموعة من الشركات الناشئة في مجال التأمين المدمج مثل “كوفير”، “نيت” و”سينكتيرا” تظهر على الساحة خلال السنوات القليلة الماضية، حيث انتقل المزيد من التسوق إلى الإنترنت منذ جائحة كورونا وحاولت شركات التأمين التكيف مع العادات الاستهلاكية المتغيرة.

لكن “بولتك” تقول إنها تنافس مع كلاً من معيدي التأمين التقليديين وعدد قليل من اللاعبين المعنيين بالتكنولوجيا. “أحيانًا، تكون المنافسة ببساطة عن طريق اتخاذ نهج ‘افعلها بنفسك’، حيث يختار الشركاء المحتملون بناء حلول داخلية. ومع ذلك، غالبًا ما نتحدث عن ‘التعاون التنافسي’ لأن في عالم يعاني من فجوة حماية متزايدة، الفرصة واسعة، ونعتقد أن الصناعة يمكن أن تحقق المزيد من خلال العمل معًا لتوسيع الوصول إلى التأمين للعملاء في كل مكان”، قال شيميك لـ TechCrunch.

تشمل قاعدة مستثمري “بولتك” معيدي التأمين مثل “توكيومارين” اليابانية و”ميتلايف”، وقد تعاونت مع أسماء بارزة مثل “أليانز”، “آبل”، “أكسا”، “ليبرتي ميوتشوال”، “أورانج”، “بروغريسيف”، “لازدادا”، “سامسونغ”، و”هوم كريدت”.

اتهمت منظمة هيومن رايتس ووتش الولايات المتحدة بارتكاب جريمة حرب جراء استهدافها بغارات جوية ميناء رأس عيسى في مدينة الحديدة اليمنية في 17 أبريل/نيسان 2025.

وأوضحت المنظمة أن هذا الهجوم ألحق أضراراً كبيرة بالبنية التحتية للمرفأ، ودعت إلى تحقيق في هذه الواقعة باعتبارها جريمة حرب.

استهدفت الولايات المتحدة ميناء رأس عيسى، الذي يعد واحداً من ثلاثة موانئ في مدينة الحديدة، وكان يمر عبره نحو 70% من واردات اليمن التجارية و80% من المساعدات الإنسانية. وقد لفتت منظمة “إيروارز” للأبحاث إلى أن القصف أسفر عن وفاة 84 مدنياً وإصابة أكثر من 150.

وأفادت هيومن رايتس ووتش أن الغارات على الميناء أثناء وجود مئات العمال فيه تُظهر “استخفافاً صارخاً بأرواح المدنيين”. وأضافت أن معظم اليمنيين يعانون من نقص في الغذاء والمياه، وأن “تأثير الغارات على المساعدات الإنسانية قد يكون كارثياً، خصوصاً بعد تقليص المساعدات من قبل إدارة ترامب”.

ذكرت المنظمة -استناداً إلى صور الأقمار الصناعية ومصادر أخرى- أن الغارات دمرت خزانات الوقود وأجزاء كبيرة من البنية التحتية للميناء، وأن العديد من الأرصفة ومنطقة الجمارك ومنشآت تفريغ الحمولات قد تضررت بشدة أو دُمِّرت.

قمّت “إيروارز” بتحديد هوية 84 مدنياً قُتلوا خلال الغارات من خلال تحليل المنشورات عبر وسائل التواصل الاجتماعي، بينهم 49 كانوا يعملون في الميناء، بالإضافة إلى سائقين وعناصر من الدفاع المدني. وأوضحت أن الضحايا الآخرين قد يكونون أفراداً من أسر العمال، وتم التعرف على 3 منهم كأطفال.

وفي 17 أبريل/نيسان، نوّهت القيادة المركزية الأميركية في بيان لها أن الغارات استهدفت مخازن وقود لحرمان الحوثيين من “مداخيل غير قانونية”.

عبّر الأمين السنة للأمم المتحدة عن قلقه “حيال التقارير التي تفيد بحدوث أضرار جسيمة في بنية الميناء التحتية، بالإضافة إلى التقارير المحتملة عن تسرب نفطي في البحر الأحمر”.

وأظهرت صورة ساتلية، التُقطت في صباح 18 أبريل/نيسان، خطوطاً طويلة تبدو كأنها تسريبات وقود، تمتد من موقع الغارات إلى داخل البحر، وفقاً لبيان المنظمة.

وأضافت المنظمة أن القانون الإنساني الدولي يمنع الغارات المتعمدة والعشوائية وغير المتناسبة ضد المدنيين والأعيان المدنية، مشددة على أن أي غارة لا تستهدف هدفاً عسكرياً محدداً تُعتبر غارة عشوائية.

ودعت الولايات المتحدة إلى إجراء تحقيق مستقل وحيادي في هذه الانتهاكات المزعومة لقوانين الحرب، وتقديم تعويضات، أو منح مالية، فورية للمدنيين المتضررين.