تغطي المحيطات أكثر من 70% من سطح الأرض، لكن لدينا خرائط أفضل للقمر مقارنةً بما لدينا عن قاع البحر. هناك أسباب وجيهة لذلك: قاع المحيط محجوب، والبيئة القاسية تجعل من الصعب إرسال البشر للنزول لرؤية أوضح. ولكن مع تحسين الروبوتات، قد نحصل أخيرًا على صورة أوضح للهاوية العميقة.

هناك عدد من الشركات الناشئة تتسابق لرسم خريطة المحيط بمزيد من التفصيل، لكن الأحدث التي حصلت على تمويل جديد هي Bedrock Ocean، التي أغلقت مؤخرًا جولة تمويل من السلسلة A-2 بقيمة 25 مليون دولار بقيادة Primary وNorthzone، كما صرحت الشركة حصريًا لـ TechCrunch. شارك في الجولة Autopilot وCostanoa Ventures وHarmony Partners وKatapult وMana Ventures.

طورت Bedrock Ocean مركبة تحت الماء مستقلة (AUV) تعمل لمدة تصل إلى 12 ساعة باستخدام بطارياتها من الليثيوم أيون أثناء رسم خريطة القاع باستخدام أجهزة السونار وأجهزة الاستشعار المغناطيسية.

تقليديًا، تم رسم خريطة قاع المحيط بواسطة سفن كبيرة، تقوم بإطلاق موجات سونار قوية إلى عمود الماء. تستنزف هذه السفن الوقود وتحتاج إلى مشغلين بشريين، مما يجعلها مكلفة للإبحار، وتؤثر على الحياة البحرية.

قال براندون ماه، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Bedrock Ocean، لـ TechCrunch: “إن الأمل الذي يسعى إليه الجميع منذ 20 عامًا هو، هل يمكننا استبدال السفن التقليدية؟”

تُطلق AUVs من Bedrock Ocean من سفينة، ولكن بمجرد أن تغوص في الماء، تعمل بشكل مستقل. يمكن لاثنين منها تغطية نفس المساحة التي تغطيها سفينة رسم تقليدية واحدة، ويمكن أن تحمل سفينة بطول 40 قدم 10 إلى 12 من AUVs، حسب قوله.

تصمم Bedrock وتصنع AUVs الخاصة بها، والتي قال ماه إنها تكلف أقل من مليون دولار لكل واحدة. كما طورت الشركة برامجها الخاصة لتشغيل AUVs وPerform المهمة. تخزن AUVs البيانات محليًا وتقوم ببعض المعالجة على متنها. عندما يحين وقت الإرسال، تطفو على السطح وترسل البيانات إلى السفينة عبر واي فاي. يمكن لهوائي Starlink على متن السفينة نقل تلك المعلومات إلى السحابة، حيث يمكن للمراقبين متابعة الأمور.

قال ماه: “يمكننا التأكيد على أن البيانات التي نبحث عنها ذات جودة جيدة، فضلاً عن تحديد الأهداف المحتملة التي نريد التحقيق فيها بمزيد من التفصيل في الوقت الفعلي.”

تبحر الغواصات على ارتفاع يتراوح بين خمسة إلى عشرة أمتار فوق قاع البحر، مما يسمح لـ AUVs باستخدام سونار أقل قوة مما سيكون مع رسم الخرائط بواسطة السفن. قال ماه إن السونار الخاص بـ Bedrock يشكل خطراً أقل على الثدييات البحرية لأن تردداته خارج نطاق السمع، ويستخدم طاقة أقل، ويتم نشره بالقرب من قاع البحر، مما يعني أن الحيوانات أقل عرضة للسباحة في مسار السونار.

يمكن لـ Bedrock وضع عناصر على قاع المحيط بدقة تتراوح بين متر واحد إلى مترين. هذه دقة أقل من دقة المسوحات التي يمكن أن تقدمها السفن التي تقل عن متر واحد، وذلك لأن AUVs تفقد إشارات GPS بعد الغوص. لتحديد موقعها تحت الماء، تعتمد على الملاحة بالقصور الذاتي، التي ليست دقيقة مثل GPS.

يجادل ماه بأنه ليس كل مسح يحتاج إلى دقة تقل عن متر، ولكن العديد من العمليات على قاع البحر ستستفيد من رسم الخرائط الأسرع. قد يدفع مطورون طاقة الرياح البحرية مقابل مسح دقيق أقل من متر مقدمًا، ولكن عندما يأتي وقت البناء، قد تكون هناك مناطق يمكن أن تكون دقتها مترين كافية.

قضت الشركة الناشئة الأربعة أرباع الأخيرة في القيام بعمل مساحي مدفوع للرياح البحرية، والنفط والغاز، والتقييمات البيئية. لقد لفتت سرعة التقييمات، والقدرة على مشاهدة البيانات بسرعة، انتباه البحرية الأمريكية. قال ماه: “لقد عرضنا هذه القدرة.” “لقد أبهرتهم نوعًا ما.”

أبلغت Whole Foods موظفيها أن الانقطاعات والاضطرابات المستمرة في موزعها الرئيسي، United Natural Foods (UNFI)، قد تستغرق “عدة أيام لحلها”.

أخبرت عملاق التجزئة المملوك لأمازون الموظفين في اتصال داخلي، تم رؤيته من قبل TechCrunch، أن UNFI كانت تواجه “انقطاع نظام تكنولوجيا على مستوى البلاد”، والذي وصفته UNFI بدورها كحادثة سيبرانية.

ذكرت Whole Foods في الاتصال مع الموظفين أن الهجوم السيبراني يؤثر على “قدرة UNFI على اختيار وشحن المنتجات من مستودعاتها”، وأن هذا سيؤثر على “جداول التسليم العادية لدينا وتوافر المنتجات”.

تضمن الرسالة الموجهة للموظفين تعليمات لتقليل الاتصالات مع العملاء. ووفقًا للاتصال، فإن “النقطة الوحيدة المعتمدة لمحادثة العملاء” التي يمكن لموظفي Whole Foods مشاركتها مع العملاء هي أن عملاق البقالة يواجه “تحديات مؤقتة في الإمدادات”.

عند الاتصال بها من قبل TechCrunch، قال المتحدث باسم Whole Foods ناثان سيمبالا: “نحن نعمل على إعادة ملء رفوفنا بأسرع ما يمكن ونعتذر عن أي إزعاج قد تسببنا فيه للعملاء”.

لم تستجب UNFI لطلب TechCrunch للتعليق يوم الثلاثاء، ولم تقدم جدولا زمنيا لاستعادتها. كما لم يذكر المتحدث باسم Whole Foods كيف وصلت الشركة إلى ادعائها بأن الوضع قد يتم حله في غضون أيام قليلة.

تُعد UNFI واحدة من أكبر موزعي المواد الغذائية في أمريكا الشمالية، حيث توفر السلع الغذائية والمنتجات الطازجة لأكثر من 30,000 متجر وسوبرماركت في الولايات المتحدة وكندا. وقد كشفت الشركة عن الهجوم السيبراني يوم الاثنين في ملف تم تقديمه للم regulators الفيدراليين، وأخبر الرئيس التنفيذي لـ UNFI، ساندي دوغلاس، المستثمرين يوم الثلاثاء أن الشركة أوقفت شبكتها بأكملها يوم الجمعة بعد اكتشاف الاختراق.

كما أبلغت الشركة يوم الثلاثاء عن 8.1 مليار دولار في صافي المبيعات للربع المنتهي في 3 مايو 2025.

كما أبلغت TechCrunch في وقت سابق يوم الثلاثاء أن هناك تقارير غير رسمية عن رفوف فارغة في بعض متاجر Whole Foods ومتاجر بقالة أخرى تعتمد على UNFI.

عرض متجر Whole Foods الذي زاره هذا الصحفي يوم الثلاثاء إشعارات في عدة ممرات تقول إن المتجر يعاني من “مشكلة انعدام المخزون المؤقتة” لبعض المنتجات.

قد لا نشهد الكثير من تأثيرات العالم الواقعي على متاجر البقالة وعملائهم حتى وقت لاحق من هذا الأسبوع.

هل تعرف المزيد عن الهجوم السيبراني على UNFI؟ هل أنت عميل مؤسسي تأثرت بالاضطراب؟ يمكنك الاتصال بشكل آمن بهذا الصحفي عبر رسالة مشفرة على Signal تحت الاسم zackwhittaker.1337.

أفاد الخبير العسكري والإستراتيجي اللواء فايز الدويري أن الصاروخ الذي أطلقته جماعة أنصار الله (الحوثيين) اليوم الثلاثاء على إسرائيل كان متوقعًا، وجاء كرد فعل على الهجوم الإسرائيلي على ميناء الحديدة. كما أن الجماعة ملتزمة مبدئيًا وأخلاقيًا وإنسانيًا بمواصلة معركتها ضد الاحتلال طالما أن غزة محاصرة وأهلها يُقتلون في ظل النيران والجوع.

وقال القوات المسلحة الإسرائيلي إن الإنذارات أُعلنت في عدة مناطق عقب إطلاق صاروخ من اليمن، كما أفادت إذاعة القوات المسلحة الإسرائيلي عن مصادر أمنية بأن عدة صواريخ اعتراضية أُطلقت نحو الصاروخ الباليستي اليمني.

ولفت اللواء الدويري إلى أن الصواريخ التي يطلقها الحوثيون تُسبب خسائر كبيرة للإسرائيليين على الأصعدة العسكرية والماليةية والاجتماعية، فهناك استخدام للبطاريات المتاحة، بما في ذلك بطارية “تاد”، ويمتد ذلك أيضًا إلى الاستعانة بمقلاع داود أو القبة الحديدية حسب نوع الاستهداف ونوع الصاروخ، كما أن النشاط الماليةي يتوقف عند وصول الصاروخ.

وبشأن طبيعة الرد الإسرائيلي المحتمل، قال اللواء الدويري -في تحليل لمشهد الوضع اليمني- إن الرد كان دائمًا يتم بواسطة الطائرات، وهذا الأمر يكلف الاحتلال الإسرائيلي كثيرًا لأنه يتطلب تحقيقًا دقيقًا وجهودًا كبيرة ووجود عدد كبير من الطائرات. مع العلم أن الطائرة الوحيدة التي تستطيع الوصول إلى الهدف في مناطق سيطرة الحوثيين في اليمن هي طائرة “إف-15 إيغل”، حيث يصل مداها إلى 5555 كيلومترًا وتقطع مسافة حوالي 2150.

ولفت إلى أن الطائرات الأخرى مثل “إف-35″ و”إف-16” لا يمكنها الوصول إلى الأهداف دون الحاجة للتزود بالوقود في الجو، وهو ما يُشكل عبئًا كبيرًا من الناحيتين الماليةية والعسكرية.

وقد صرح القوات المسلحة الإسرائيلي سابقًا عن هجوم سفن حربية تابعة له على أهداف في ميناء الحديدة “لتعميق الضرر” هناك، متهمًا الحوثيين باستخدام الميناء في أعمال إرهابية، حسب وصفه.

وفقًا لما ذكره نصر الدين عامر، نائب رئيس الهيئة الإعلامية لجماعة الحوثيين، في منشور له على موقع إكس، فإن “العدوان الإسرائيلي الجديد على ميناء الحديدة لم يُحدث تأثيرًا يُذكر على عمليات الدعم لغزة”، مؤكدًا أن هذا الهجوم “لم يُعرقل التحضيرات لتصعيد وتوسيع العمليات داخل عمق إسرائيل”.

وقد شن الحوثيون -تحت شعار إسناد المقاومة الفلسطينية- عشرات الهجمات الصاروخية على إسرائيل، كما استهدفوا سفنًا مرتبطة بها في البحر الأحمر، معلنين فرض حظر جوي على مطار بن غوريون وحظر بحري على مينائي إيلات وحيفا.

كما صرحت الجماعة في وقت سابق فرض “حصار جوي” على المطارات الإسرائيلية واستهداف مطار بن غوريون الدولي في تل أبيب بالصواريخ، مؤكدة استمرار هذه العمليات ما دامت الحرب على غزة قائمة.

لنكن صادقين: معظم الفعاليات ليست مصممة للمستثمرين ـ بل هي مصممة حولهم. لوحات نقاش، كلمات رئيسية، ربما بعض الشركات الناشئة التي تستحق المشاهدة، وبحر من بطاقات العمل التي ستنسى قبل العشاء.

TechCrunch All Stage 2025 يغير هذه الفكرة، عندما نملأ محطة الطاقة SoWa في بوسطن في 15 يوليو. هذه ليست مجرد فرصة للتحدث على المسرح ثم الرحيل ـ إنها فرصة للتواصل مع مؤسسين من مستوى عال، وعاملين في المراحل الأولى، ومستثمرين آخرين يركزون بشكل دقيق على التنفيذ. إذا كنت تبحث عن توسيع تدفق الصفقات الخاص بك، واكتشاف القطاعات المهملة، ومقابلة الفريق القادم الذي سيتألق قبل أن تُكتب نصف مذكرة جولة الاستثمار الأولى، فهذه الغرفة هي المكان المناسب.

والآن هو الوقت المناسب للحصول على تذكرة ـ لدينا خصم محدود بقيمة 200 دولار على تذاكر المستثمرين، والتي تمنحك الوصول الكامل إلى قائمة المؤسسين لدينا، وكل فقرات الأحداث والمتحدثين، بالإضافة إلى مستندات الجلسات والتسجيلات للرجوع إليها في المستقبل.

فوائد أن تكون مستثمرًا في TechCrunch All Stage

• فرص تكوين شبكة مصممة (نعم، مفيدة فعلاً)
• الوصول إلى جلسات تركز على المؤسسين تُظهر لك ما تعاني منه الشركات الناشئة حقًا
• تنسيق أكثر حميمية يستغرق يومًا واحدًا ـ لا حشو، لا تفاهة

والمتحدثون لدينا لا يستريحون على أمجادهم أو سمعتهم. كل من هو على المسرح يشارك خططهم وأخطائهم، وما يتمنون لو كان يعرفه المزيد من المؤسسين:

يأتي المؤسسون إلى All Stage ليتعلموا، ويبنوا، وينموا ـ لكن هذه هي فرصتك للقاء وتحديد المؤسسين الذين لديهم المهارات، والدافع، والابتكار اللازم لجعل شراكتك واستثمارك التالي نجاحًا كبيرًا.

لا تفوت فرصة الاستثمار التالية لديك ـ انضم إلينا في 15 يوليو في محطة الطاقة SoWa في بوسطن. سجل الآن!

بعض المستخدمين والمصممين بدأوا بالفعل بانتقاد واجهة المستخدم الجديدة التي أطلقتها آبل بعنوان “زجاج سائل”، رغم أنه من المبكر قليلاً لهذا النقد. هناك أسباب للاعتقاد بأنها قد تتحسن – ولكن أيضًا انتقاداتvalid.

بينما يبدو أن إعادة تصميم نظام التشغيل غير مكتملة في العديد من الأجزاء – فالنشرات الإخبارية صعبة القراءة، وهناك أيضًا تلك الفوضى في طبقة مركز التحكم – فإن ما أطلقته أبل حتى الآن هو النسخة التجريبية الأولى للمطورين، وليست النسخة النهائية. لا يزال هناك الوقت لتصحيح و تحسين العديد من المشكلات الحالية في أنظمة التصميم بحلول الوقت الذي تطلق فيه أبل iOS 26 وتحديثات نظام التشغيل الأخرى للعامة في وقت لاحق من هذا الخريف.

تم الإعلان عن التحديث الرائع لمظهر iPhone في مؤتمر المطورين العالمي هذا العام، ووصفته أبل بأنه “أكبر تحديث تصميم على الإطلاق”. أوضحت الشركة أن زجاج سائل سيمتد عبر منصات آبل، موحدًا تجربة استخدام أجهزة آبل.

مستوحى من سماعة الواقع الافتراضي Vision Pro من أبل، أطلق على “زجاج سائل” هذا الاسم لأنه يستفيد من الجودة البصرية للزجاج في عناصره – حيث ينكسر الضوء ويتميز بمواد شفافة. التحديث أيضًا يعمل على تحديث واجهة نظام التشغيل بطريقة يبدو أنها ستتوسع لاحقًا لتشمل أجهزة أخرى، مثل نظارات الواقع المعزز.

ومع ذلك، هناك أجزاء من الواجهة حيث يصعب قراءة مجموعة متنوعة من العناصر – وليس فقط بالنسبة للمستخدمين ضعاف البصر (أو من هم في منتصف العمر). حتى أن بيان أبل الصحفي يتضمن صورة لواجهة مستخدم Apple Music، حيث من الصعب تمييز اسم الفنان بخط رمادي فاتح على شريط شفاف. هذا مقلق لأن هذه صورة تمت الموافقة عليها من قبل أبل، مما يشير على ما يبدو إلى أن هذه الجزء من تحديث نظام التشغيل، على الأقل، قد اكتمل.

يشارك مستخدمون آخرون مخاوف مماثلة بشأن وضوح قراءة التنبيهات على شاشة القفل الخاصة بـ iPhone، حيث، اعتمادًا على ألوان الخلفية الخاصة بك، يصبح النص أسهل أو أصعب للقراءة أثناء التمرير.

يمكن أيضًا ملاحظة هذه المشكلة في لقطات عنوان رئيسي مؤتمر WWDC من آبل، حيث يبدو أن الإشعارات الشفافة تحتاج إلى القليل من التحديق لفهمها.

أفاد القوات المسلحة الإسرائيلي عن رصده إطلاق صاروخ من اليمن، وذلك بعد ساعات من إعلان جماعة أنصار الله (الحوثيين) استعدادها لزيادة هجماتها في العمق الإسرائيلي.

لفتت التقارير الإسرائيلية إلى أن أنظمة الدفاع الجوي تصدت للصاروخ بعد إطلاق مجموعة من الصواريخ الاعتراضية.

وصرحت الجبهة الداخلية الإسرائيلية أن صفارات الإنذار انطلقت في مئات المواقع في تل أبيب الكبرى والقدس والمستوطنات بالضفة الغربية.

وفي وقت سابق يوم الثلاثاء، أفادت جماعة الحوثيين بأن إسرائيل قامت بقصف ميناء الحديدة، وذكرت قناة المسيرة التابعة لهم أن غارتين استهدفتا أرصفة الميناء.

من جانبه، صرح القوات المسلحة الإسرائيلي أن سفنًا حربية تابعة له قامت بمهاجمة أهداف في ميناء الحديدة “لتعميق الضرر” هناك، متهمًا الحوثيين باستخدام الميناء في تنفيذ عمليات إرهابية، حسب وصفه.

كتب نصر الدين عامر، نائب رئيس الهيئة الإعلامية للجماعة في منشور على موقع إكس، أن “العدوان الإسرائيلي الجديد على ميناء الحديدة لم يُحدث أي تأثير يُذكَر على عمليات المساندة لغزة، ولا على معنويات شعبنا الذي يخرج أسبوعيًا إلى الشوارع بالملايين نصرة لغزة”.

وشدد عامر على أن هذا الهجوم “لم يُعرقل التحضيرات لتصعيد وتوسيع العمليات داخل عمق إسرائيل”.

منذ بداية الإبادة الجماعية التي تتعرض لها غزة على يد إسرائيل، قام الحوثيون -تحت شعار دعم المقاومة الفلسطينية- بشن عشرات الهجمات الصاروخية على إسرائيل، كما استهدفوا سفنًا مرتبطة بها في البحر الأحمر، معلنين فرض حظر جوي على مطار بن غوريون، وحظر بحري على ميناءي إيلات ووحيفا.

في السياق ذاته، شنت إسرائيل عدة هجمات جوية واسعة على اليمن، ودمرت مطار صنعاء الدولي والبنى التحتية للموانئ في الحديدة ورأس عيسى والصليف في غرب البلاد.

أعلنت شركة Linear، وهي صانعة برمجيات المؤسسات التي تنافس العديد من منتجات Atlassian، يوم الثلاثاء أنها جمعت 82 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C بقيادة Accel.

تضمنت الجولة، التي شاركت فيها أيضًا 01A وSequoia وSeven Seven Six وDesigner Fund، تقييم Linear بقيمة 1.25 مليار دولار، ورفعت إجمالى ما جمعته الشركة إلى 134.2 مليون دولار، وفقًا لـ Crunchbase.

تأسست Linear في سان فرانسيسكو، وتبني منتجات مصممة لمساعدة المطورين على تصنيف أخطاء البرمجيات وطلبات الميزات، وإدارة تطوير المنتجات، والاستفادة من الذكاء الاصطناعي للمساعدة في البرمجة. تدعي الشركة أن لديها أكثر من 15,000 عميل، بما في ذلك OpenAI وScale AI وPerplexity، وتقول إن أرباحها نمت بنسبة 280% العام الماضي.

قالت الرئيسة التنفيذية كارّي ساريينين لوكالة رويترز إن التمويل الجديد لشركة Linear سيتم توجيهه نحو توسيع محفظة منتجات الشركة وجذب عملاء مؤسسات أكبر. تمتلك Linear حاليًا فريقًا مكونًا من حوالي 80 شخصًا، يعمل العديد منهم عن بُعد.

صرحت جماعة أنصار الله (الحوثيين)، اليوم الثلاثاء، عن نيتها تصعيد عملياتها ضد العمق الإسرائيلي وعدم التخلي عن غزة، عقب ساعات من إعلان إسرائيل قصف ميناء الحديدة غربي اليمن من سفن حربية للمرة الأولى.

وقال نصر الدين عامر -نائب رئيس الهيئة الإعلامية للجماعة في منشور على موقع إكس- إن “العدوان الإسرائيلي الجديد على ميناء الحديدة لم يؤثر بشكل ملحوظ على جهود الدعم لغزة، ولا على معنويات شعبنا الذي ينزل إلى الشوارع بالملايين أسبوعياً لدعم غزة”.

ونوّه عامر أن هذا الهجوم “لم يعيق تحضيرات تصعيد وتوسيع العمليات داخل العمق الإسرائيلي”.

وأضاف أنه “لن يتم رفع الحصار البحري على اليمن الذي تسبب في إغلاق كامل لميناء أم الرشراش (إيلات)، كما لن يتم رفع الحظر عن مطار اللد (بن غوريون)، مما أجبر أغلب شركات الطيران العالمية على وقف عملياتها مع مطارات العدو”.

وشدد عامر على أن “غزة ليست وحدها، ولن تكون وحدها، والتصعيد وتوسيع العمليات قادمان”.

هجوم إسرائيلي من البحر

وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، صرح الحوثيون أن إسرائيل قد قصفت ميناء الحديدة، فيما ذكرت قناة المسيرة التابعة للجماعة أن غارتين استهدفتا أرصفة الميناء.

من جانبه، أفاد القوات المسلحة الإسرائيلي أن سفناً حربية تابعة له هاجمت أهدافاً في ميناء الحديدة “لتعميق الضرر” هناك، متهمًا الحوثيين باستخدام الميناء في عمليات إرهابية، حسب وصفه.

وتعد هذه المرة الأولى التي تعلن فيها إسرائيل عن هجومها على اليمن من البحر، وفقًا لهيئة البث الإسرائيلية.

ومنذ بدء الإبادة الجماعية التي ترتكبها إسرائيل في قطاع غزة، شن الحوثيون -تحت شعار دعم المقاومة الفلسطينية- العديد من الهجمات الصاروخية على إسرائيل، كما استهدفوا سفنًا مرتبطة بها في البحر الأحمر، معلنين فرض حظر جوي على مطار بن غوريون، وحظر بحري على ميناء إيلات وميناء حيفا.

في المقابل، نفذت إسرائيل عدة هجمات جوية واسعة على اليمن، مما أسفر عن تدمير مطار صنعاء الدولي والبنية التحتية للموانئ في الحديدة ورأس عيسى والصليف غربي البلاد.

سلّط موقع “شيناري إيكونومتشي” الإيطالي الضوء على الصورة التي تم تسريبها للطائرة الصينية المتطورة “جي-36″، مما يمثل تقدماً نوعياً في قدرات بكين الجوية. الصورة أظهرت بوضوح ملامح هذه المقاتلة الهجينة من الجيل السادس.

ولفت الكاتب فابيو لوغانو، في تقرير نشره الموقع، إلى أن الصورة التي انتشرت عبر الشبكة العنكبوتية وأثارت قلق العواصم الغربية، كشفت أسراراً جديدة عن الطائرة الصينية، حيث عرضت قمرة قيادة بمقعدين وقوة تحميل نارية غير مسبوقة.

ونوّه موقع “ذا وور زون” المتخصص في الشؤون العسكرية أن الصورة ضبابية وملقطة من مسافة بعيدة، لكنها تُعد أوضح رؤية أمامية للطائرة “جي-36” الصينية الغامضة حتى الآن.

ويبدو أن الصورة حقيقية رغم العيوب البصرية، حيث تتطابق الخلفية تماماً مع منطقة معينة في منشأة شركة تشنغدو لصناعة الطائرات، حيث تم رصد الطائرة سابقاً.

لكن ما هو السبب وراء أهمية هذه الصورة؟ وما هي التفاصيل الجديدة التي تكشفها عن هذه الطائرة الهجينة التي تجمع بين المقاتلات الثقيلة والقاذفات التكتيكية؟

قمرة قيادة بمقعدين

نوّه الكاتب أن الصورة تثبت بشكل شبه نهائي وجود قمرة قيادة مؤلفة من مقعدين متجاورين، مشابهة لتلك الموجودة في قاذفات تاريخية مثل “إف-111” الأميركية أو “سو-34” الروسية.

تتضح هذه المعلومات من خلال الانعكاسات على جهازي عرض أمامي مستقلين، وهما اللوحتان الزجاجيتان اللتان يُعرض عليهما معلومات الطيران والقتال دون الحاجة إلى أن يبعد الطيار نظرة.

وفي سياق متصل، يعتبر وجود طيار ثانٍ في الطاقم أمراً ضرورياً لإدارة المهام المعقدة مثل تنفيذ الهجمات والحرب الإلكترونية والتنسيق مع الطائرات المسيرة التي ستتعامل معها طائرات الجيل السادس.

ثلاث حجرات داخلية للأسلحة

وفقاً للكاتب، فإن المعلومات الأكثر أهمية التي كشفتها الصورة هي الأبواب المفتوحة لثلاث حجرات داخلية للأسلحة، وهي حجرات تحميل تقع أسفل هيكل الطائرة تُستخدم لإخفاء الصواريخ والقنابل، مما يجعل الطائرة غير مرئية للرادارات.

ومع وجود حجرة مركزية كبيرة جداً، يمكن ملاحظة وجود حجرتين جانبيتين أصغر حجماً، وهذا يعد ميزة تكتيكية كبيرة: فالحجرتان الجانبيتان قادرتان على نقل صواريخ جو جو للدفاع الذاتي، مما يتيح للحجرة المركزية حمل أسلحة ثقيلة مثل القنابل الموجهة الكبيرة أو صواريخ “ستاند أوف” القادرة على إصابة الأهداف من بعد كبير، مما يُبقي الطائرة في مأمن.

عملاق بثلاثة محركات

أضاف الكاتب أن الصورة تعزز من تأكيد الحجم الكبير لطائرة “جي-36″، إذ أن وجود طاقم الصيانة الأرضي قُرب الطائرة منح المتابعين فرصة معرفة حجمها، وهو أمر لم يكن واضحاً من قبل.

كما يمكن رؤية مآخذ الهواء السفلية، إضافةً إلى مأخذ هواء ظهري، وهو ما يرتبط بتصميمها الفريد الذي يشتمل على ثلاثة محركات، وهو تصميم غير شائع في عالم الطيران.

كذلك يوجد “نوافذ” كبيرة على جانبي مقدمة الطائرة، تحتوي على الأرجح على مستشعرات كهروبصرية (أشعة تحت الحمراء)، وهي أنظمة متقدمة تستخدم لاكتشاف الأهداف وتعقبها دون إصدار إشارات رادارية.

تسريبات منظمة

يوضح الكاتب أن “جي-36” ليست مجرد مقاتلة تقليدية، إذ إن حجمها وقدرتها على تحميل الأسلحة ووجود طاقم مكون من طيارين يجعلها أقرب إلى مفهوم “القاذفة الإقليمية”، وهي قادرة على تنفيذ ضربات عميقة داخل أراضي العدو، مع حمل حمولة قتالية كبيرة، مع الحفاظ على قدرات القتال الجوي.

ويختتم الكاتب بأن هذه الصورة، التي تُعتبر الأخيرة ضمن سلسلة تسريبات يُحتمل أن تكون منظمة، تؤكد أن الصين تُسرّع بشكل كبير من عملية تطوير تقنياتها العسكرية من الجيل السادس، بما سيؤثر على التحولات الإستراتيجية لعقود قادمة.