التقى وزير الخارجية الصيني، وانغ يي، بعدد من نظرائه من الدول الأفريقية في مدينة تشانغشا الصينية، ضمن فعاليات منتدى التعاون الصيني الأفريقي، حيث قدم تأكيدات جديدة حول التزام بكين بدعم المشاريع التنموية في القارة الأفريقية.

شارك في الاجتماع، الذي تم عقده يوم الثلاثاء، وزراء خارجية كينيا والسنغال وتنزانيا وناميبيا وبوتسوانا وأنغولا، حيث صرحوا عن تعزيز التعاون في مجالات التنمية المستدامة والفرص الماليةية.

وفي خطوة لتعزيز التعاون التجاري، صرحت بكين يوم الأربعاء عن استعدادها لإلغاء الرسوم الجمركية على جميع الدول الأفريقية التي ترتبط بعلاقات دبلوماسية مع الصين، باستثناء دولة إسواتيني، التي تدعم تايوان وتعتبرها الصين مقاطعة منشقة.

ويُعتبر هذا الإعلان خطوة استراتيجية تُضاف إلى جهود الصين لتعزيز مكانتها التجارية في أفريقيا.

ويأتي ذلك في وقت يشهد العالم حربًا تجارية مستمرة بين واشنطن وبكين، وترقبًا لمستقبل العلاقات التجارية الأميركية مع أفريقيا.

تُعد هذه الخطوة أيضًا ردًا صينيًا على النظام الحاكم الجمركي الجديد الذي أطلقه القائد الأميركي السابق دونالد ترامب، مما قد يؤدي إلى زيادة الرسوم الجمركية على بعض الدول الأفريقية بنسبة تصل إلى 50%.

من جهة أخرى، تواجه الدول الأفريقية حالة من عدم اليقين حول مستقبل برنامج “قانون النمو والفرص الأفريقي” (AGOA)، الذي يقدم مزايا تجارية تفضيلية للدول الأفريقية مع الولايات المتحدة، والمقرر أن ينتهي في سبتمبر/أيلول المقبل.

جدير بالذكر أن هذا الاتفاق يعد امتدادًا لمبادرة الصين السابقة، حيث قدمت معاملة صفرية للرسوم الجمركية لـ 43 من أقل الدول نموًا في العالم، معظمها في أفريقيا، السنة الماضي.

أعلنت شركة ميتا، الخميس، عن اتفاق مع شركة XGS Energy الناشئة لتطوير محطة للطاقة الجيوحرارية بقدرة 150 ميجاوات في نيو مكسيكو، لتكون شركة التكنولوجيا الأخيرة التي تهتم بالطاقة الجيوحرارية.

لم تحدد XGS Energy بعد مكان بناء المحطة، ولم تفصح ميتا عن تفاصيل محددة حول الصفقة، سوى أن المتحدث باسمها قال لموقع TechCrunch إنها ليست عقداً لشراء الطاقة، وإنما اتفاق “لتعزيز تطوير الطاقة الجيوحرارية” في الولاية.

مؤخراً، أبدت شركات التكنولوجيا ومطورو مراكز البيانات والمستثمرون اهتماماً بالتكنولوجيا. يمكن للطاقة الجيوحرارية توليد الكهرباء على مدار الساعة دون إنتاج انبعاثات، وهي مجموعة جذابة لمقدمي خدمات السحابة الكبرى.

يمكن للطاقة الجيوحرارية المتقدمة، التي تحفر أعمق للوصول إلى الصخور الأكثر سخونة، أن تولد ما يكفي من الكهرباء في الولايات المتحدة لتلبية نحو ثلثي الطلب الجديد على مراكز البيانات بحلول عام 2030، وفقاً لمجموعة Rhodium.

تسعى العديد من الشركات الناشئة في مجال الطاقة الجيوحرارية إلى تصميمات مفتوحة، حيث تقوم بضخ الماء إلى أسفل بئر واحدة ودعه يتدفق من خلال الشقوق في الصخور قبل استخراجه من بئر أخرى. مع مرور الوقت، يتم فقدان بعض من هذا الماء في الأرض.

تقوم XGS Energy، من ناحية أخرى، بتمرير الماء من خلال حلقة مغلقة داخل بئر مغلقة، مما يقلل من فقدان الماء. كما تضخ طيناً مخصصاً حول الجزء الخارجي من غلاف البئر للمساعدة في نقل المزيد من الحرارة من الصخور إلى الحلقة.

تعتبر الشراكة بين XGS Energy وميتا الأحدث في سلسلة من الصفقات التي حصلت عليها الشركات الناشئة في مجال الطاقة الجيوحرارية.

في يوم الأربعاء، حصلت شركة Fervo Energy على 206 ملايين دولار في تمويل لمواصلة العمل على محطة Cape Station للطاقة، والتي عند الانتهاء منها، ستكون أكبر محطة للطاقة الجيوحرارية في العالم. وقد غذى زخم الشركة تكهنات بأنها قد تُطرح للاكتتاب العام في وقت مبكر من العام المقبل.

في أبريل، قالت جوجل إنها تشتري 10 ميجاوات من الطاقة الجيوحرارية من Baseload Capital لتغذية عملياتها في تايوان. كما لديها صفقة مع Fervo لتزويد مراكز البيانات الخاصة بها في نيفادا بالكهرباء.

قامت XGS Energy بجمع 20 مليون دولار في جولة التمويل الأولى (Series A) العام الماضي للمساعدة في تطوير نموذج أولي بحجم تجاري في كاليفورنيا.

سنغافورة – رغم كونها ثاني أصغر دولة في آسيا من حيث المساحة (بعد جزر المالديف)، تعتبر سنغافورة مثالاً يُحتذى به وتُقارن بالعواصم العالمية. إذا لم تقرر بعد السفر إلى سنغافورة، فإن هذا التقرير سيساعدك على اتخاذ قرارك والاستعداد له، بناءً على تجربة شخصية وملاحظات قد تفيد كل مسافر عربي إلى هذه الوجهة، سواء لأغراض العمل أو السياحة، بغض النظر عن مدة الإقامة في هذا البلد الذي يُعرف بالعاصمة المدينة أو جوهرة آسيا.

التأشيرة والسفر

• هل يمكنك السفر إلى سنغافورة؟
• هل من طيران مباشر؟

إذا كنت من مواطني دول مجلس التعاون الخليجي، فلا تحتاج إلى تأشيرة السفر إلى سنغافورة، بينما تحتاجها باقي الدول العربية.

وفي جميع الأحوال، على جميع المسافرين تعبئة “إخطار إلكتروني” قبل السفر، بما في ذلك حاملي الجوازات الأوروبية والأمريكية.

توجد رحلات مباشرة من الدول العربية إلى مطار سنغافورة الدولي فقط من:

1. قطر
2. السعودية
3. الإمارات

الطقس والرياح الموسمية

• هل شدة الرطوبة في سنغافورة مشابهة لما هو في الخليج؟
• متى موسم الأمطار الغزيرة؟

تمتاز سنغافورة بصيف استوائي طوال السنة، حيث تظل درجات الحرارة ثابتة نوعًا ما.

متوسط درجات الحرارة:

• في النهار بين 30 و32 درجة مئوية.
• في الليل والصباح الباكر بين 24 و26 درجة.

لذا، ليس هناك حاجة لارتداء الملابس الشتوية الثقيلة في سنغافورة، فالملابس الصيفية الخفيفة تكفي طوال السنة، باستثناء احتياطات المطر الذي كثيرًا ما يهطل، أو للحماية من التكييف المفرط في بعض المحلات التجارية وقاعات الاجتماعات.

خلال موسم الرياح الموسمية الممتد من نوفمبر إلى يناير، تكون درجات الحرارة عند أدنى مستوياتها (30 نهارًا و24 ليلاً) مصاحبة لهطول الأمطار، وأكثر هذه الأمطار تساقطًا تكون في ديسمبر.

الأمطار لا تتوقف عن الهطول في سنغافورة طوال السنة، إذ تتوقعها على الأقل كل ثلاثة أيام، وتكون شبه يومية مع رياح قوية في شهري نوفمبر وديسمبر.

خلال إقامتي لأسبوع تقريبًا في البلاد، لم ألاحظ الأمطار، لكنني رأيت آثارها صباحًا، حيث كانت تسقط ليلاً.

عمومًا، من الأفضل اصطحاب مظلة، وفي حال السفر خلال موسم الأمطار، فلا بد من إحضار معطف وأحذية مناسبة للمطر والمشي على الأسطح المبللة.

تبلغ نسبة الرطوبة حوالي 80%، لكنك لن تشعر بشدة الرطوبة كما في منطقة الخليج خلال أشهر الصيف، بينما يُصنف موقع “ويذر سبارك” -المختص في بيانات الطقس- الجو في الخليج على أنه أفضل مما هو موجود في سنغافورة خارج فصل الصيف.

لوازم السفر:

1. ثياب صيفية خفيفة مريحة للمشي نهاراً وليلاً.
2. مظلة ومعطف وأحذية مناسبة عند هطول الأمطار وهبوب الرياح القوية.

الجغرافيا والطبيعة

ما لفت انتباهي قريب سنغافورة من خط الاستواء أكثر من أي عاصمة عربية (مقديشو أقربها)، لكنها تتميز أيضًا بكثرة المساحات الخضراء التي نتجت عن كثرة الأمطار.

تظهر هذه الخضرة بصورة كثيفة، حيث تتخلل المباني وشوارع المدينة، وتظهر في الحدائق السنةة مثل “حدائق الخليج”، واحدة من أهم الوجهات السياحية في البلاد، التي يرتادها أيضًا القُضاعة (ثعالب الماء) من جهة البحر.

تعتبر حديقة سنغافورة النباتية الحديقة النباتية الوحيدة في البلاد المدرجة ضمن قائمة منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة (يونسكو) للتراث العالمي، وتحتوي على نباتات متعددة من جنوب شرق آسيا، من أبرزها شجرة المطاط.

بينما بعيدًا عن عمران المدينة، توجد جزر سنتوسا ولازاروس التي تضم شواطئ ومرافق ترفيهية وطيور الطاووس.

المطاعم

• أين تجد المطاعم العربية؟
• ما أشهر الأطباق المحلية النباتية؟

العديد من المطاعم في سنغافورة تقدم أطباقاً آسيوية، محلية وإندونيسية وتايلندية وكورية وصينية ويابانية، وبعضها يُحضر بلحم الخنزير.

في ساحة الطعام بالمجمعات التجارية، تتضمن هذه المطاعم، بالإضافة إلى بعض المطاعم الغربية.

بعض المطاعم تضع لافتة بشعار “حلال سنغافورة”، مما يعني أن مكونات الطعام حلال وأنها لم تختلط مع محرمات.

لكي يحصل المطعم على ختم الحلال، لا يكفي أن تكون اللحوم مذبوحة بالطريقة الإسلامية، بل يجب أيضًا أن يفصل الطهاة الأدوات المستخدمة في تحضير الأكلات الحلال عن غيرها.

تتركز المطاعم العربية في شارع العرب بحي “كامبونغ غلام”، والذي يُعتبر مركز الحضور الإسلامي في سنغافورة. ويحتوي هذا الحي على مسجد السلطان، وهو من أبرز الأماكن السياحية للزوار العرب والمسلمين.

بعض الأطباق المحلية والآسيوية مختومة بشعار الأكل الحلال، بينما يحمل البعض الآخر علامات “نباتي” و”خضري”، ومن بين الأطباق المحلية الشهيرة:

• شطيرة البيض ومربى جوز الهند مع الخبز المحمص (كوبي تيام).
• طبق السمك النيء والخضار (يوشيونغ).
• طبق السلطعون الحار الحلو.

المواصلات

• هل يمكنك المشي في سنغافورة؟
• ما خيارات التنقل؟

تعتبر سنغافورة من الدول القليلة في العالم التي تشهد حركة مرور المركبات على الجانب الأيمن، وهو ما قد يجعلك تفكر في استئجار سيارة هناك.

يمتاز رصيف المشاة في سنغافورة بأنه واسع، حيث يوجد العديد من المقاهي ومحلات العصائر على جوانبه، بالإضافة إلى جسور وأنفاق تربط بين جانبي الشوارع.

بذلك، فإن خيار المشي في سنغافورة سهل وميسر بفضل تضاريس المدينة المسطحة.

كما أن وسائل النقل السنةة سهلة الاستخدام، حيث لم أحتج إلى شراء تذاكر مطبوعة، إذ يكفي استخدام هاتفي أو بطاقتي الائتمانية.

عند ركوب الحافلة، يكفي مسح الجوال عند جهاز التسجيل، وأيضاً يمكنك فتح بوابات الدخول والخروج في محطات المترو باستخدام هاتفك.

عند استخدام الجوال المحمول في وسائل النقل السنةة، لا تُخصم المبالغ على الفور، بل تصلك رسالة الخصم من حسابك المؤسسة الماليةي في اليوم التالي كمجموع لتكاليف الرحلات.

ترواحت نفقاتي اليومية على التنقل بين دولارين و6 دولارات سنغافورية (4.5 دولارات أمريكية)، بينما تكلف الرحلة من المطار إلى الفندق وسط المدينة 2.3 دولار أمريكي.

للوصول إلى جزيرة سنتوسا، التي تضم شواطئ ومدينة ملاهي وأكواريوم ضخم، يمكنك استخدام العبارات المائية أو التلفريك المثير.

المساجد

• هل من مصليات في المجمعات التجارية؟
• أين يمكن أداء صلاة الجمعة؟

قبل مجيئي إلى سنغافورة، كنت أظن أنني سأجد اهتمامًا أكبر باحتياجات المسلمين مثل المصليات في الأماكن السنةة وختم الحلال على الطعام، لكن الحقيقة التي وجدتها كانت شبيهة بما هو موجود في العديد من الدول غير المسلمة في الشرق والغرب.

في الجزء الإيجابي، ومن خلال استكشاف خرائط جوجل، وجدت مساجد قريبة من مركز المدينة، حيث ذهبت إلى مسجد الفلاح الواقع على بُعد خطوات من مراكز التسوق في شارع البستان (Orchard Street).

هناك، أخبرني إمام المسجد أن هناك أكثر من 50 مسجدًا في سنغافورة مفتوحة للمصلين يوميًا من قبل صلاة الفجر حتى بعد صلاة العشاء في الساعة 9 مساءً.

عند زيارتي للمسجد وقت صلاة المغرب، لاحظت أنهم يتلون دعاء “قنوط النازلة” نصرةً لأهل غزة، وأوضح الإمام أن هذا الأمر يُمارس في جميع المساجد وفي جميع الصلوات منذ بدء العدوان الإسرائيلي على قطاع غزة في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023.

تُقام صلاة الجمعة في مساجد سنغافورة باللغتين الإنجليزية والملاوية، بينما تُلقى الخطبة في مسجد السلطان باللغة العربية.

يشهد العالم في صيف 2025 تغييرات جذرية في أنماط السفر والترفيه بسبب التحديات الماليةية المستمرة التي أثرت على القوة الشرائية للأفراد. مع ارتفاع أسعار الوقود والخدمات، وزيادة ارتفاع الأسعار في قطاع السفر، أصبحت مفاهيم “السفر الذكي” و”المرونة في التخطيط” أكثر أهمية من أي وقت مضى. لا يعكس هذا التوجه فقط بحث الأفراد عن الصفقات الرخيصة، بل يظهر أيضًا انفتاحًا ثقافيًا نحو تحقيق استدامة وفاعلية مالية في تنظيم العطلات.

ومع بداية كل موسم صيفي، نشهد سلوكيات جديدة للمسافرين حول العالم تتميز بالتخطيط المسبق، والبحث عن وجهات غير تقليدية، وتفضيل الفترات الأقل ازدحامًا لتقليل التكاليف.

تشير الأبحاث العالمية إلى أن هذا السلوك لم يعد مقصورًا على فئات عمرية أو اجتماعية معينة، بل أصبح نمطًا شائعًا يتزايد مع ازدياد الضغوط الماليةية. تقدم التقارير الحديثة خريطة أوضح لاتجاهات السفر الجديدة وأساليب إدارة الميزانية دون المساومة على جودة التجربة.

1- ضبط الميزانية يبدأ من توقيت الرحلة

لم يعد توقيت السفر تفصيلًا ثانويًا في خطة السفر، بل أصبح عاملاً حاسمًا لتحديد حجم النفقات. يدرك المسافرون اليوم أن تغيير بسيط في يوم المغادرة أو العودة يمكن أن يوفر مئات الدولارات، مما زاد من أهمية أدوات مقارنة الأسعار والتخطيط المسبق.

تشير بيانات سكاي سكانر إلى أن 84% من المسافرين مستعدون لتغيير تاريخ رحلتهم لتقليل التكاليف.

• حسب بيانات سكاي سكانر، يعد يوم الأربعاء هو الأرخص للسفر خلال صيف 2025، حيث بلغ متوسط سعر التذكرة الدولية 878 دولارًا للرحلات المغادرة من الولايات المتحدة، مع أسعار أقل من وجهات أخرى.
• الإسبوع الممتد من 25 إلى 31 أغسطس/آب يُعتبر الأرخص من حيث التذاكر الدولية، بمعدل 763 دولارًا من الولايات المتحدة وبأسعار أقل من وجهات أخرى.

تؤكد هذه الأرقام أن المرونة الزمنية تمثل واحدة من أقوى أدوات التوفير الفعالة، خصوصًا مع تغيّر أسعار التذاكر بناءً على الطلب والتوافر.

2- الوجهات الأقل شهرة تحظى باهتمام متزايد

بدأت الوجهات التي كانت تعتبر هامشية في الخريطة السياحية العالمية تفرض نفسها كخيارات رئيسية لتميزها بتقديم تجارب فريدة بأسعار معقولة. يبحث المسافرون الآن عن أماكن لم تُستكشف سياحيًا بشكل كبير، تتمتع بالهدوء والطبيعة الخلابة بعيدًا عن الزحام وارتفاع تكاليف العواصم، حيث:

• أفاد تقرير سكاي سكانر أن 43% من المسافرين يفكرون في زيارة وجهات لم تكن ضمن تفكيرهم مسبقًا.
• نحو 26% يفضلون وجهات بديلة لهروب من الازدحام والتكاليف العالية.
• في السعودية، ارتفعت حجوزات الفنادق في مدن مثل أبها والباحة بنسبة تفوق 30% خلال هذا الموسم، وفق بيانات منصة بوكينغ.كوم.
• بينما في مصر، قد شهدت وجهات مثل دهب وسيوة زيادة في الإقبال بسبب انخفاض تكلفتها مقارنةً بالمدن الكبرى.
• وفي الأردن، تظهر بيانات بحث “غوغل ترافل” زيادة الاهتمام بمنطقة وادي رم كمقصد منخفض التكلفة.

هذا التغيير لا يعكس فقط سلوكًا ماليًا، بل يمثل أيضًا رغبة في إعادة تعريف تجربة السفر بعيدًا عن الطابع الاستهلاكي.

3- السفر خلال المواسم الانتقالية.. خيار ذكي

تشير تقارير مؤسسة “نيرد والت” إلى أن فكرة السفر في “الموسم الانتقالي” لم تعد حكرًا على الرحالة أو المسافرين المحترفين، بل أصبحت استراتيجية شائعة تُنصح بها لتجنب الذروة السياحية وتكاليفها المرتفعة.

يقدم “موسم الكتف” الممتد في أشهر مايو/أيار ويونيو/حزيران وسبتمبر/أيلول توازنًا بين جودة الطقس وهدوء المكان وانخفاض التكلفة.

• أظهر تقرير سكاي سكانر أن 33% من المسافرين يخططون للسفر خارج موسم الذروة.
• نحو 42% من المسافرين بين 18 و24 عامًا يفضلون السفر في مايو/أيار أو سبتمبر/أيلول.

تبين هذه المعلومات أن الخروج عن النمط التقليدي للسفر خلال يوليو/تموز وأغسطس/آب قد أصبح قرارًا مدروسًا لتقليل التكاليف.

4- الرحلات الداخلية تعود بقوة

العودة إلى السياحة الداخلية لا تعني التخلي عن طموحات السفر، بل تعكس وعيًا ماليًا وتقديرًا للموارد المحلية. وجدت العديد من العائلات والأفراد في السياحة الداخلية خيارًا ممتعًا، خاصةً مع جهود الحكومات في تحسين البنية التحتية السياحية وتقديم عروض تنافسية.

• تشير بيانات بوكينغ.كوم إلى ارتفاع حجوزات السفر الداخلية بنسبة تصل إلى 40% خلال صيف 2025.
• أصبحت السياحة الداخلية في السعودية ومصر والأردن خيارًا واقعيًا، خاصة مع دعم الحكومات لبعض المبادرات المحلية.
• في السعودية، شهدت مدينة صلالة في سلطنة عمان زيادة كبيرة في الطلب من القطاع التجاري الخليجية عبر “فلاي ناس” و”فلاي أديل”.
• في الأردن، زادت حجوزات الإقامة المحلية في عجلون وجرش بنسبة 28% خلال يونيو/حزيران، بحسب بيانات محلية صادرة من موقع “هلا أخبار”.

ليس فقط هذه الأنماط تخفف من الضغوط المالية، بل تعيد تعريف معنى “الاكتشاف” و”الاستجمام” ضمن إطار جغرافي مألوف.

5- السفر الذكي يبدأ من التخطيط

لم يعد السفر مجرد قرار عابر، بل أصبح مشروعا يتطلب التخطيط والدراسة. يستخدم المسافرون اليوم تطبيقات لمقارنة الأسعار، ويتابعون العروض المبكرة، ويستفيدون من النقاط المؤسسة الماليةية وبرامج الولاء، مما يسهم في توفير مئات الدولارات دون المساس بجودة التجربة.

• ويشير تقرير صادر عن “نيرد والت” في أبريل/نيسان 2025 إلى أن 91% من المسافرين يخططون لاستخدام استراتيجيات لتقليل النفقات، مثل الحجز المسبق، واستعمال النقاط المؤسسة الماليةية، واختيار أيام السفر الأرخص.
• ووفقًا لتحليل ديلويت في تقرير “ترندات السفر”، انخفض متوسط ميزانية السفر السنوية بنسبة 13% مقارنة بالسنة الماضية.
• كما أن 35% من المسافرين لم يحددوا وجهاتهم الصيفية بعد، وينتظرون العروض والفرص التوفيرية.

المثير أن الوعي المالي لا ينقص من متعة السفر، بل يمنحها طابعًا أكثر اتزانًا ومسؤولية، وفقًا لديلويت.

مع هذه المعلومات والتحولات، يبدو أن صيف 2025 يمثل نقطة تحول في ثقافة السفر العالمية.

تُعتبر التوفير، والمرونة، والاكتشاف الواعي، هي المفاتيح القائدية لهذا الموسم، ويمكن تلخيص أبرز التوصيات في التالي:

• اختيار توقيت الرحلة بعناية لتقليل التكلفة، مع التركيز على منتصف الإسبوع.
• استكشاف الوجهات الأقل شهرة والموسمية لتحقيق تجربة نوعية بتكلفة معقولة.
• التفكير الجدي في الوجهات الداخلية، خاصة مع توفر بنية تحتية تتطور باستمرار.
• استخدام أدوات التخطيط الرقمي والعروض المؤسسة الماليةية لتقليص الفاتورة النهائية.

ستبيع شركة Nothing الناشئة الهاتف الذكي الرائد التالي لها، Nothing Phone (3)، في الولايات المتحدة من خلال موقعها الإلكتروني وأمازون، وفقًا لما تعلمته TechCrunch بشكل حصري.

ستكشف Nothing عن الهاتف الجديد في أوائل الشهر المقبل في لندن، وقد أطلقت ثمانية هواتف منذ بدايتها في عام 2020، ولكن واحدًا فقط، وهو Phone (2)، قد وصل إلى البيع العام في الولايات المتحدة حتى الآن. قبل ذلك، كان يتعين على المستخدمين التسجيل لشراء الهاتف عبر برنامج تجريبي، ولم يكن هناك دعم بعد البيع، على الرغم من أنه كان يمكنك إرجاع الجهاز خلال 14 يومًا للحصول على استرداد كامل.

“لقد قلنا دائمًا أننا نبني على المدى الطويل، ونحن الآن جاهزون للخطوة التالية في الولايات المتحدة. Phone (3) ليس مجرد إطلاق آخر. إنه إشارة إلى ما نحن عليه كشركة. سوق الهواتف الذكية في الولايات المتحدة يهيمن عليه لاعبان، لكن الكثير من الناس يتوقون لشيء مختلف”، قال كارل باي، الرئيس التنفيذي لشركة Nothing وشريك مؤسس لشركة OnePlus، لـ TechCrunch.

“لقد رأينا بالفعل معدلات تحويل قوية من المستخدمين الذين ينتقلون إلى Nothing، ومع Phone (3)، نحن نسعى وراء تلك الفرصة بطريقة أكثر تركيزًا. هذا هو المنتج المناسب، واللحظة المناسبة، لبدء التوسع في أمريكا الشمالية”، أضاف.

يعتمد باي على حقيقة أن تركيز Nothing على تمييز تصميم هواتفها الذكية سيجذب الأشخاص الذين يبحثون عن بدائل لـ Apple وSamsung وGoogle.

سيكون Phone (3) جاهزًا لدعم تغطية AT&T وT-Mobile مع دعم متعدد النطاقات للـ 4G والـ 5G — وهذا يعد تقدمًا كبيرًا مقارنة بالملاءمة المحدودة للناقل التي كانت في موديلاته السابقة Phone (2a) وPhone (2a) Plus وCMF Phone 1.

وفي كندا، تتعاون Nothing مع Best Buy لبيع هاتفها الرائد الجديد، إلى جانب نموذج جديد من سماعات الرأس فوق الأذن، Headphone (1)، عبر قنوات البيع بالتجزئة للمرة الأولى.

في فيديو في مارس، قال باي إن Nothing Phone 3 سيتضمن مواد فاخرة، وترقيات كبيرة في الأداء، و”برامج تجعل الأمور ترتقي إلى مستوى آخر.” كما قال إن سعر الجهاز سيكون حوالي 800 جنيه إسترليني، والذي قد يترجم إلى حوالي 1,000 دولار في الولايات المتحدة. وهذا يعني أن Phone (3) سيتنافس بشكل مباشر مع iPhone 16 Pro وSamsung Galaxy S25+.

وفقًا لشركة أبحاث السوق Counterpoint Research، كانت أعداد شحنات Nothing لعام 2024 في “ملايين الأرقام الفردية المنخفضة”، وكانت الهند أكبر أسواقها.

قال محلل الأبحاث الأول في الشركة، موريس كلايني، لـ TechCrunch إن Google وMotorola حققتا بعض التقدم في الولايات المتحدة في سوق الأجهزة الفاخرة، الذي تهيمن عليه Samsung وApple. أضاف أنه بينما تبيع شركة باي السابقة، OnePlus، أيضًا أجهزة غير مقفلة في الولايات المتحدة، فإن أحجام شحناتها منخفضة. هذا يعني أن Nothing أمامها صعود صعب في السوق الأمريكية الشمالية.

حتى الآن، قامت Nothing بجمع أكثر من 250 مليون دولار في جولات متعددة.

كاليفورنيا- في تصعيد يُعتبر الأقوى منذ إعادة انتخاب القائد الأميركي دونالد ترامب، صرح حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوسوم عن إجراء غير مسبوق يتمثل في تعليق تحويل الضرائب الفدرالية من الولاية إلى واشنطن، وذلك ردًا على ما أسماه “الابتزاز السياسي” من الإدارة الفدرالية.

تشهد مدينة لوس أنجلوس منذ عدة أيام احتجاجات متزايدة استجابة لحملة اعتقالات نفذتها سلطات الهجرة الفدرالية، والتي استهدفت عشرات المهاجرين في مناطق معروفة بـ”مدن الملاذ الآمن”، مما أدى إلى حدوث مواجهات عنيفة بين المتظاهرين وشرطة مكافحة الشغب، وهو ما دفع ترامب إلى نشر الحرس الوطني وقوات مشاة البحرية في المدينة.

يأتي هذا التصعيد في وقت سياسي حساس، حيث تسعى إدارة ترامب لتطبيق أجندة أكثر صرامة تركز على ضبط النطاق الجغرافي ومعاقبة الولايات التي تعارضها.

وبذلك، تتحول كاليفورنيا من مجرد ولاية “متمردة” إلى ساحة اختبار حقيقية لحدود السلطة الفدرالية ومدى استقلالية الولايات بعد عودة ترامب للرئاسة.

يُعيد هذا التوتر السياسي إحياء تساؤلات رئيسية حول مدى استقلالية الولايات الأميركية، والأدوات السياسية والقانونية التي تمتلكها لحماية سيادتها، وما هي صلاحيات السلطة التنفيذية الفدرالية للرد.

https://www.youtube.com/watch?v=Uz5N_rOFwS8

مبدأ عدم التسلط

يقول آرون كابلان، أستاذ القانون الدستوري في كلية لويولا للحقوق بلوس أنجلوس، إن القانون الأميركي يفرض قيودًا شديدة على ما يمكن للحكومة الفدرالية أن تمليه على الولايات، مؤكدًا أنه “من الثابت أنه لا يمكن إلزام الولايات بتنفيذ القوانين الفدرالية”.

ويشير كابلان في حديثه للجزيرة نت إلى أن المحكمة العليا لطالما رفضت فكرة تحويل الولايات إلى “أدوات تنفيذية تابعة للحكومة الفدرالية”، إذ لا يُسمح -وفقًا للتعديل العاشر للدستور- أن تُجبر حكومة الولاية أو مسؤولوها على سن قوانين أو تنفيذ برامج فدرالية تتعارض مع إرادتهم السياسية أو التشريعية.

ويضيف أن المحكمة استخدمت في سوابق قضائية مصطلح “التسَلُّط” للدلالة على التجاوز الدستوري، ويرى كابلان أن هذا المبدأ لا يحمي فقط استقلالية الولايات، بل يكرّس أيضًا التعددية السياسية داخل النظام الحاكم الفدرالي الأميركي، ويحول دون احتكار المركز لصلاحيات التشريع والتنفيذ على حساب المواطنونات المحلية.

وعلى الرغم من أن مبدأ “عدم التسلط” متاح لجميع الولايات، فإن استخدامه يختلف باختلاف التوجهات السياسية لكل ولاية. تستخدمه ولايات ليبرالية مثل كاليفورنيا لحماية المهاجرين، بينما تستند إليه ولايات محافظة لرفض تطبيق قوانين فدرالية تتعلق بتنظيم السلاح أو مناهج الهوية والعرق.

ورقة الضغط المالي

لا تعتبر كاليفورنيا مجرد ولاية ذات توجهات ليبرالية تتعارض مع سياسات إدارة ترامب، بل تُعد أيضًا رابع أكبر اقتصاد في العالم وأكبر “ولاية مانحة” للخزينة الفدرالية، مما يعني أنها تحول سنويًا مبالغ ضخمة من الضرائب تفوق بكثير ما تتلقاه من الإنفاق الفدرالي.

تُصنف كاليفورنيا مع ولايات مثل نيويورك وإلينوي وماساتشوستس ضمن الولايات التي تعاني من “عجز عكسي”، حيث تمول برامج فدرالية في ولايات أخرى أقل دخلاً وأكثر اعتمادًا على الدعم الحكومي.

هذا الواقع المالي يمنح كاليفورنيا ورقة ضغط رمزية -لكنها قوية- دفعت حاكمها غافن نيوسوم إلى الإشارة إلى “إعادة النظر في آليات تحويل الضرائب”، في مواجهة ما وصفه بـ”الابتزاز الفدرالي” الذي تتعرض له برامج الولاية وجامعاتها.

ورغم أن الضرائب الفدرالية تُحصّل مباشرة من الأفراد والشركات عبر مصلحة الضرائب (آي آر إس) ولا تمر عبر خزائن حكومات الولايات، مما يجعل حجبها قانونيًا محليًا أمرًا مستحيلاً، يرى المحللون أن استخدام هذه الورقة -حتى على مستوى الخطاب- يهدف إلى إعادة طرح العلاقة المالية بين واشنطن والولايات المانحة للنقاش العمومي.

في هذا السياق، يؤكد جارد والزاك، نائب رئيس مشاريع الولايات في معهد الضرائب في واشنطن، أن التهديد بوقف تحويل الضرائب الفدرالية لا يتجاوز كونه “خطوة تفاوضية تنبع من الهواجس”، وليس إجراء قانونيًا قابلاً للتطبيق من الناحية الدستورية.

يضيف والزاك أنه من المحتمل مواجهة أي محاولة “للتفلسف الضريبي” برد قضائي حاسم، بحسب تصريحه لمؤسسة “كال ماترز” الإعلامية.

أدوات ضغط متبادلة

على الرغم من أن تصعيد الأحداث في كاليفورنيا يبدو غير مسبوق من حيث الحدة والتوقيت، فإن العلاقة المتوترة بين السلطة التنفيذية الفدرالية والولايات ليست جديدة في التاريخ الأميركي، بل خضعت لمرور اختبارات قضائية وسياسية حاسمة.

لقد ترسخت المحكمة العليا مبدأ “عدم التسلط” في قضية “برنتز ضد الولايات المتحدة” عام 1997، عندما رأت أن إلزام قادة شرطة المقاطعات بتنفيذ قانون فدرالي يتعلق بفحوصات شراء السلاح يعد انتهاكًا للدستور، ونوّهت أن السلطة التنفيذية الفدرالية لا تملك سلطة تسخير أجهزة الولايات لخدمة برامجها.

بالمقابل، أقرت المحكمة في قضية “ساوث داكوتا ضد دول” عام 1987 بشرعية ربط التمويل الفدرالي بشروط محددة، مثل رفع سن شرب الكحول مقابل استمرار التمويل للطرق، شرط أن تكون تلك الشروط واضحة ومشروعة وغير تعسفية، وقد شكلت هذه السابقة أساسًا يُستخدم حتى اليوم لتبرير ممارسات الضغط المالي على الولايات.

تمتلك السلطة التنفيذية الفدرالية أدوات فعلية للردّ على تمرد أي ولاية، من بينها:

• قطع التمويل عن قطاعات محددة.
• تحريك دعاوى قضائية ضد القوانين المحلية.
• استخدام الوكالات الفدرالية لفرض ضغط مباشر كما حدث في لوس أنجلوس.

لكن خطرها يكمن في إثارة ردود فعل داخلية قد تتهمها بممارسة “عقاب سياسي”، خاصة عندما تكون المواجهة مع ولاية ذات ثقل اقتصادي وانتخابي كبير مثل كاليفورنيا.

يخلص أستاذ القانون الدستوري آرون كابلان في حديثه للجزيرة نت إلى أن “التوتر بين الولايات والسلطة التنفيذية الفدرالية ليس مجرد حادثة، بل هو جزء بنيوي من النظام الحاكم الفدرالي الأميركي، حيث يُعاد تشكيل حدود السلطة في كل حقبة سياسية، ويبقى موضوعًا قابلًا لإعادة التفاوض مع كل إدارة جديدة أو أزمة سياسية”.

أعلنت شركة كاناري، منصة إدارة ضيوف الفنادق، يوم الخميس عن جمع 80 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة D بقيادة برايتون بارك كابيتال.

أطلق هارمان سينغ نارولا وصديق طفولته إس جي ساهني الشركة في عام 2018 لمساعدة الفنادق في رقمنة وأتمتة تفاعلات الضيوف. وقد جمعت الشركة حتى الآن ما يقرب من 180 مليون دولار في تمويلها.

“إدارة فندق أصبحت أكثر تعقيداً,” قال سينغ نارولا لموقع تك كرانش. “توقعات الضيوف تتطور باستمرار، ونقص التوظيف يستمر في الضغط على العمليات. شعرنا أن سوق الفنادق غير مخدوم بشكل كافٍ من قبل التكنولوجيا وأن الحلول الحديثة يمكن أن تساعد أصحاب الفنادق في تعزيز تجربة الضيوف، وتحسين الربحية، والعمل بكفاءة أكبر.”

قال سينغ نارولا إن كاناري تقدم مجموعة من المنتجات تشمل كل جزء من رحلة الضيف، من الحجز حتى المغادرة. على سبيل المثال، تقدم الشركة خدمات تتيح لضيوف الفندق تسجيل الوصول عبر الأجهزة المحمولة أو إرسال رسالة نصية إلى مكتب الاستقبال للحصول على المساعدة. وهي تستعين بالذكاء الاصطناعي في خدمة ضيوف عملائها عبر الصوت، والويب، والنصوص باستخدام نموذج لغوي كبير، أحيانًا تقدم ردوداً فورية.

“تجربة المستخدم للضيف مُخصصة تمامًا ومُصممة لكل فندق,” تابع قائلاً. “لذا، كضيف، قد لا تعرف أن كاناري ساهمت في تمكين تجربة سفرك. ومع ذلك، إذا كنت قد أقمت في فنادق مؤخرًا، فاحتمال كبير أنك استخدمت كاناري، حيث نعمل الآن مع 20,000 فندق في أكثر من 100 دولة.” تشمل الشركات التي تستخدم كاناري فنادق روزوود وماريوت وبيست ويسترن وويندام.

ليس أن كاناري لا تواجه منافسة: هناك شركات برمجيات إدارة أخرى في هذا المجال تشمل كلاودبدز وريفينات، وفقًا لموقع بيتش بوك.

وصف سينغ نارولا جهوده لجمع الأموال بأنها استغلالية.

“بينما لم نكن نجمع الأموال بنشاط، ظهرت الفرصة لجلب الشركاء المناسبين ذوي رؤية وقيم متطابقة، وأين نحن متجهون,” قال.

وشارك مستثمرون آخرون، بما في ذلك واي كومبيناتور، وإنسايت بارتنرز، وفيديلتي، في الجولة.

قال سينغ نارولا إن رأس المال سيتم استخدامه لمساعدة الشركة في النمو وتوظيف المزيد من الموظفين.

“نرى السفر كواحد من أقوى الطرق التي يتواصل بها الناس مع العالم,” قال. “نعتقد أن كاناري لديها دور مهم تلعبه في جعل تلك التجارب أكثر شخصية، وأكثر تذكراً، وأكثر معنى.”

موسكو– شهدت القدرة الإنتاجية للتصنيع العسكري الروسي ارتفاعًا ملحوظًا منذ اندلاع الحرب مع أوكرانيا، متزامنًا مع جهود مكثفة من موسكو لإعادة تسليح القوات المسلحة والبحرية لمواجهة التداعيات الناتجة عن الدعم العسكري الغربي لكييف، بوتيرة لم تشهدها البلاد منذ الحرب العالمية الثانية.

مرت الصناعة العسكرية الروسية بمراحل رئيسية متعددة خلال فترة المواجهة مع أوكرانيا:

• في البداية، انصبت الجهود على حشد الموارد المتاحة وتعزيز إنتاج الأسلحة الحالية.
• ثم جاءت مرحلة التكيف مع ظروف القتال الجديدة عبر إدخال تقنيات ومواد حديثة، وتحسين عمليات الإنتاج.
• أما المرحلة الثالثة، فتتمثل في تحديث وتطوير أنظمة الأسلحة الجديدة، بما في ذلك الطائرات بلا طيار وأنظمة الحرب الإلكترونية.

أصبحت المؤسسات الحكومية تلعب دورًا أكبر في إنتاج الأسلحة، بينما تشارك الشركات الخاصة بنشاط في الإنتاج العسكري، حيث تتلقى عقودًا حكومية. وبالتالي، أصبح الإنتاج العسكري الروسي عاملًا حاسمًا في دعم القوات المسلحة خلال الحرب.

https://www.youtube.com/watch?v=nCr1N2uOmek

تأكيد رسمي

نوّه وزير الدفاع السابق سيرغي شويغو، الذي يشغل حاليا منصب سكرتير مجلس الاستقرار الروسي، في تصريح له بنهاية السنة 2023، أن شركات الدفاع الروسية انتقلت إلى نظام العمل على مدار الساعة وضاعفت طاقتها الإنتاجية 4 مرات منذ فبراير/شباط 2022.

كما ذكر أن إنتاج الدبابات زاد بمقدار 5.6 مرات، والمركبات المدرعة بمقدار 3.5 – 3.6 مرات، والطائرات بلا طيار بمقدار 16.8 مرة، وذخيرة المدفعية بمقدار 17.5 مرة.

ولفت إلى أن القوات البرية حصلت على 1530 دبابة جديدة ومحدثة، وأكثر من 2500 مركبة قتالية للمشاة وناقلة جنود مدرعة، بينما حصلت القوات الجوية الفضائية على 237 طائرة ومروحية، وحصلت البحرية الروسية على 8 سفن و4 غواصات متعددة الأغراض وغواصة نووية استراتيجية.

تحديات الحرب

يشرح الخبير العسكري يوري كنوتوف أن الإنتاج العسكري الروسي قد شهد تغيرات كبيرة منذ بداية الحرب في أوكرانيا، تضمنت توسيع الطاقة الإنتاجية بسرعة والتحويل نحو إنتاج الذخائر والمعدات العسكرية والأسلحة الضرورية لاستمرار الحرب.

وفقًا له، فإن أهم هذه التغيرات تكمن في تكثيف الإنتاج، حيث تحولت المصانع التي كانت تنتج السلع المدنية سابقًا إلى إنتاج الأسلحة، إضافة إلى تحديث المصانع القديمة وتحويلها نحو الطلبات العسكرية.

يضيف أن حجم إنتاج المعدات العسكرية والذخائر وغيرها من الأسلحة ارتفع بشكل ملحوظ مقارنة بمستوى ما قبل الحرب، إلى جانب إدخال وتطوير وتحسين كفاءة الإنتاج وجودة المنتج من خلال تقنيات جديدة.

ويشير إلى أن “عقيدة التصنيع العسكري” خلال الحرب قد شملت إعادة التوجيه نحو الاعتماد على الموارد المحلية، موضحًا أنه “بسبب العقوبات، تم استبدال معظم المكونات المستوردة بأخرى محلية، ما أدى إلى بعض المشكلات المتعلقة بجودة وموثوقية المنتجات، لكنه في الوقت نفسه عزز من الاستقلال عن الموردين الأجانب”.

يعتبر أن أوكرانيا أصبحت “مختبرًا حيًا” لاختبار وتطبيق أحدث أنظمة الأسلحة والمعدات العسكرية الغربية، بما في ذلك تلك التي لا تزال قيد التطوير، كما بدأت التقنيات الحديثة تلعب دورًا مهمًا في المواجهة، مثل الأنظمة غير المأهولة، والشبكة العنكبوتية، والذكاء الاصطناعي، وأنظمة الحرب الإلكترونية.

وبالتالي، أصبح أمام التصنيع العسكري الروسي تحديًا كبيرًا في سياق تحقيق أهداف العملية العسكرية الخاصة، والذي يتطلب تحقيق قفزة نوعية unprecedented في حرب العقول بين روسيا وأوكرانيا وحلفائها.

https://www.youtube.com/watch?v=PHvI4i0nQx0

التعاون مع الشركاء

يلاحظ العديد من المراقبين الروس أن تركيز الاتحاد الأوروبي ينصب على تعزيز قدراته لمواجهة القوات الروسية في أوكرانيا، وتطوير التعاون مع كييف من خلال تزويدها بالتقنيات الحديثة، مما حولها -وفق تعريف هؤلاء- إلى “وادي السيليكون” للابتكارات العسكرية الغربية.

من هنا يتضح الموقف المقابل لروسيا بشأن علاقات التعاون في المجالات العسكرية والتكنولوجية مع الدول التي تعتبر شريكة لها في مواجهة الهيمنة الأحادية، وأبرزها الصين وكوريا الشمالية وإيران.

على الرغم من عدم وجود معلومات رسمية محددة حول التعاون بالتصنيع العسكري، إلا أن هناك اعترافًا متزايدًا بوجود علاقات عسكرية وثيقة مع هذه الدول.

بشأن ذلك، يقول الخبير في الشؤون الاستراتيجية أركادي سيميبراتوف أن التعاون مع هذه الدول يتمثل في تعزيز العلاقات العسكرية وتبادل الخبرات، وأحيانًا توريد المعدات العسكرية.

وفيما يتعلق بالصين، يشير المتحدث إلى أن التعاون معها يشمل مجالات متنوعة، بما في ذلك التدريبات العسكرية المشتركة، وتبادل المعلومات والتقنية، وكذلك توريد المعدات العسكرية، ويعتبر أن “هذا التحالف ينظر إليه غالبًا كثقل موازن للولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي”.

بالنسبة لكوريا الشمالية، فإن زيادة التعاون يرتبط بالمواجهة في أوكرانيا، حيث تم تداول معلومات تفيد بأن كوريا الشمالية تقدم الذخائر لروسيا، بالإضافة إلى مشاركة جنود كوريين شماليين في المعارك، كما حدث في معركة استعادة مقاطعة كورسك مؤخرًا، مشيرًا إلى أنه في عام 2024 تم توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية شاملة تنص على المساعدة العسكرية المتبادلة بين البلدين.

أما إيران، فهي تلعب دورًا أساسيًا في توفير الأسلحة والتقنيات التي تسهم في تحديث جيشها، بينما تساهم هي بدورها في تزويد روسيا بالطائرات بلا طيار وغيرها من التقنية العسكرية.

أعلنت شركة Infinite Machine الناشئة في مجال التنقل الصغير، ومقرها نيويورك، عن سكوتر جلوس يسمى Olto، والذي سيكلف 3,495 دولارًا عند بدء شحنه في وقت لاحق من هذا العام.

ستتميز Olto بمدى يبلغ 40 ميلاً، مستمدة من بطارية ليثيوم أيون بقوة 48 فولت يمكن تبديلها بسهولة. تقول Infinite Machine إن Olto ستكون سرعتها القصوى 20 ميلاً في الساعة في مسارات الدراجات و”33 ميلاً في الساعة خارج الطريق”، مدعومة بمحرك محور خلفي بقوة 750 واط. وهناك مصباح أمامي مع شعاعين قوي وضعيف، بالإضافة إلى إشارات الانعطاف، للمساعدة في الرؤية على الطريق.

تعد Infinite Machine أيضًا بأن Olto قابلة للتعديل، مع إمكانية إضافة أو إزالة العناصر التي قد تجدها على دراجة شحن أكبر، مثل حاملة أطفال أو رف خلفي أو سلة. هناك أيضًا دراجات قابلة للطي يمكن أن توفر دفعًا مساعدًا عبر سلسلة متصلة بالعجلة الخلفية، مما يتيح للراكب استخدام Olto بطريقة مشابهة للدراجة الكهربائية. وتقول Infinite Machine إن Olto يمكن أن تستوعب شخصين، بدعم من إطار السيارة ذو التعليق المزدوج.

إنها تكلفة مرتفعة، لكنها أقل من نصف ما تتقاضاه Infinite Machine مقابل دراجتها الرائدة على طراز Cybertruck، P1. تلك المركبة، التي بدأت الشركة في شحنها لعملائها الأوائل، تكلف 10,000 دولار.

تعتبر Olto أحدث دخول إلى السوق المتنامي دائمًا للدراجات الكهربائية ذات العجلتين. كان هذا السوق صعب التنقل فيه، خاصة في الولايات المتحدة. إحدى العلامات التجارية الأمريكية الرائدة في مجال الدراجات الكهربائية، Rad Power Bikes، مرت بعدة جولات من تسريح العمال وتغيرت قيادتها مؤخرًا. كما عانت العلامات التجارية الدولية من صعوبة إيجاد موطئ قدم في الولايات المتحدة، مما ساهم في إعادة هيكلة إفلاس VanMoof وCake.

بدأت Infinite Machine في جذب الأنظار بتصميم سكوتر P1 في عام 2023. وفي نهاية المطاف، حصلت على 9 ملايين دولار في أواخر عام 2024 في جولة تمويل يقودها Andreessen Horowitz. قال المؤسس والمدير التنفيذي يوسف كوهين لـ TechCrunch في ذلك الوقت إن هدفه لشركة Infinite Machine هو وضع مركبات في كل مدينة كبرى حول العالم في نهاية المطاف.

على المدى القريب، تركز Infinite Machine على سوق الولايات المتحدة – وهو مكان تحدي لبيع مركبات مثل Olto.

“نعتقد أن ما يمكن أن نقدمه كشركة أمريكية هو حساسية منتج مذهلة لا توجد مع المنتجات الموجودة في السوق، وهذه هي الزاوية التي نتخذها”، قال كوهين لـ TechCrunch العام الماضي. “نحن ندخل إلى هذه الفئة ونقول، كما تعلمون، هذه الأشياء البلاستيكية التي تبدو كأنها طابعات، يمكننا القيام بذلك بشكل أفضل. يمكننا صنع شيء يشعر وكأنه سيارتك المفضلة – ولكن ليس سيارة، بل شيء يمتد إلى المدينة.”

صرحت إسرائيل، اليوم الخميس، عن ترحيل 6 نشطاء آخرين من المشاركين في رحلة السفينة مادلين التي حاولت كسر الحصار المفروض على قطاع غزة، وذلك بعد أيام من قرصنتها في المياه الدولية.

نشرت وزارة الخارجية الإسرائيلية عبر حسابها على منصة “إكس” صوراً للنشطاء في مطار بن غوريون بتل أبيب، وصورًا لهم داخل الطائرة.

وأفادت بأن 6 نشطاء إضافيين من السفينة، بينهم النائبة في المجلس التشريعي الأوروبي ريما حسن، في طريقهم للخروج من إسرائيل.

في وقت سابق من نفس اليوم، ذكر مركز عدالة الحقوقي العربي في إسرائيل أن السلطات نقلت 6 من نشطاء السفينة مادلين إلى مطار بن غوريون تمهيدًا لترحيلهم، بينما أبقت اثنين رهن الاحتجاز.

أوضح المركز في بيان أن النشطاء ينتمون إلى دول تركيا وفرنسا وألمانيا والبرازيل وهولندا، فيما احتفظت بفرنسيين اثنين قيد الاحتجاز.

بعد احتجازهم لأكثر من 72 ساعة في إسرائيل عقب اعتراض سفينة “أسطول الحرية – مادلين” بشكل غير قانوني في ليلة الأحد، 8 يونيو/حزيران 2025، أبلغت سلطات الهجرة الإسرائيلية الطاقم الحقوقي في مركز عدالة، الممثل عن المحتجزين، بأنه تم نقل 6 من المتطوعين إلى مطار بن غوريون تمهيدًا لترحيلهم.

ولفت إلى أن الطاقم الحقوقي واجه صعوبات في زيارة المحتجزين في المطار قبل ترحيلهم.
وذكر المركز أن اثنين من المتطوعين من فرنسا لا يزالان محتجزين في سجن غفعون في الرملة، تحت إشراف مصلحة السجون الإسرائيلية، وينتظران ترحيلهما في مساء 13 يونيو/حزيران (اليوم التالي الجمعة).

أضاف أنه سيتم زيارتهما من قبل طاقم عدالة لاحقاً اليوم. وكشف مركز عدالة عن أن النشطاء تعرضوا أثناء احتجازهم لسوء المعاملة وإجراءات عقابية، وكانت معاملتهم عدوانية، حيث أُجبر اثنان منهم على قضاء فترة في الحبس الانفرادي.

وأوضح أنه قدّم عدة طلبات رسمية للاحتجاج على هذه المعاملة اللاإنسانية، مدعااً السلطات الإسرائيلية بوقفها فوراً.

كانت البحرية الإسرائيلية قد اعتقلت فجر الاثنين، 12 ناشطاً دولياً من السفينة مادلين بعد الاستيلاء عليها في المياه الدولية وهي في طريقها إلى غزة تحمل مساعدات إنسانية.

في اليومين التاليين، أبعدت إسرائيل 4 من النشطاء الذين وقعوا على تعهد بعدم العودة إلى إسرائيل، فيما رفض الثمانية التوقيع.

جريمة حرب

وفي السياق ذاته، نوّهت خبيرتان في القانون الدولي أن إسرائيل ارتكبت انتهاكًا صارخًا للقانون الدولي يرقى لمستوى جريمة حرب من خلال اعتراضها السفينة مادلين التي أبحرت من إيطاليا، وعلى متنها عدد من الناشطين، آملين في الوصول إلى شواطئ غزة لكسر الحصار المفروض على القطاع الفلسطيني وإدخال بعض المساعدات.

جاء ذلك في تصريحات أدلت بها للأناضول، كل من خبيرة القانون الدولي في كلية أوسغود هول بجامعة يورك البريطانية، الدكتورة هايدي ماثيوز، والأكاديمية الزائرة في جامعة أكسفورد، الدكتورة جنان بستكي.

ونوّهت الخبيرتان أن التدخل الإسرائيلي في عرض البحر لاعتراض السفينة يمثل انتهاكًا لعدة مبادئ أساسية من القانون الدولي، ويكشف عن سلوك إسرائيل المتكرر في منع المساعدات الإنسانية وخرق القوانين دون عقاب.

أوضحت ماثيوز أن إسرائيل تدعي أن لديها الحق في اعتراض السفن في المياه الدولية في سياق حصارها البحري على غزة. ونظريًا، إذا كان هذا الحصار قانونيًا، فإن لها الحق في التدخل.

من جانبها، نوّهت جنان بستكي أن عملية اعتراض السفينة مادلين تمثل خرقًا صريحًا لعدد من الاتفاقيات الدولية.

وقالت للأناضول إن اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار تضمن حرية الملاحة وتحظر توقيف السفن المدنية والسلمية في المياه الدولية، مشيرة إلى أن اتفاقية جنيف الرابعة تلزم أيضًا بتمرير المساعدات الإنسانية دون عوائق، كما تحظر القوانين الإنسانية الدولية أي تدخل في هذه العمليات.

خلفت الإبادة التي تشنها تل أبيب بدعم أميركي أكثر من 182 ألف شهيد وجريح من الفلسطينيين، معظمهم من الأطفال والنساء، وما يزيد على 11 ألف مفقود، بالإضافة إلى مئات الآلاف من النازحين ومجاعة أزهقت أرواح كثيرين بينهم أطفال.

منذ 18 عامًا، تحاصر إسرائيل غزة، وأصبح نحو 1.5 مليون فلسطيني من أصل حوالي 2.4 مليون بالقطاع بلا مأوى بعد أن دمرت حرب الإبادة مساكنهم.