عُقد اجتماع اليوم “الاثنين” في مبنى السلطة المحلية بمديرية المنصورة في العاصمة عدن، حضره مدير عام المديرية، أحمد علي الداؤودي، ومدير شرطة السير بالعاصمة، العميد عدنان محفوظ القلعة، لمناقشة الترتيبات النهائية لتركيب الإشارات المرورية الضوئية في عدد من الدورات، الممولة من قبل السلطة المحلية في المديرية.

كما تم عرض المواقع التي سيتم فيها تركيب الإشارات المرورية في أبرز الشوارع القائدية بمديرية المنصورة، والمحددة بدواري “كالتكس” و”الأسطورة” بشارع الشهيد سالم قطن، ودواري “العمري” و”بنك عدن الإسلامي (الكثيري)” بشارع التسعين، وذلك بحضور نائب مدير شرطة السير في عدن، النقيب محمد حسين المنصوري.

ونوّه مدير عام المنصورة خلال الاجتماع على أهمية تنفيذ هذا المشروع، الذي سيساهم في تنظيم حركة السير والحد من الازدحامات المرورية وتعزيز السلامة في الشوارع السنةة.

ولفت الداؤودي إلى أن إنجاز هذا المشروع الخدمي الهام يأتي في إطار اهتمام قيادة السلطة المحلية بمديرية المنصورة بتقديم خدمات تليق بالمواطن، وهو استكمال للمشاريع التطويرية والتحسينية والتنموية التي تشهدها المديرية في مختلف المجالات.

من جهته، نوّه مدير شرطة السير بعدن، العميد عدنان القلعة، حرص قيادة مديرية المنصورة ودعمها للارتقاء بالعمل المروري في الشوارع القائدية بالمديرية، مشيرًا إلى أن الإشارات المرورية – التي سيتم تركيبها خلال اليومين القادمين – ستكون متطورة ومزودة بكاميرات مراقبة إلكترونية، تسجل المخالفات المرورية إلكترونيًا بدون تدخل بشري، مما سيساهم في تعزيز السيطرة المرورية في تلك الشوارع.

من* محمد القادري

تقوم شركات الطيران التجارية العالمية اليوم الاثنين بتقييم مدى استمرار تعليق رحلاتها الجوية في الشرق الأوسط، على ضوء المواجهة الذي أوقف بالفعل مسارات رئيسية. يأتي ذلك بعد الهجمات الأمريكية على المواقع النووية الإيرانية وتأكيد طهران على حقها في الدفاع عن نفسها.

تسبب تصاعد القتال في شلل حركة الطيران التجارية في المجال الجوي الممتد من إيران والعراق إلى البحر المتوسط، حيث تراجعت الحركة الجوية بشكل كبير خلال الأيام العشرة الماضية، بعد بدء الهجمات الإسرائيلية على إيران في 13 يونيو/ حزيران، مما دفع شركات الطيران إلى تحويل أو إلغاء أو تأجيل الرحلات بسبب إغلاق المجال الجوي والمخاوف الاستقرارية.

مخاوف

تتضح المخاوف في قطاع الطيران من خلال قرار بعض شركات الطيران الدولية بإلغاء عدد من الرحلات خلال الأيام الأخيرة إلى مراكز أقل تأثرًا، مثل دبي والدوحة.

ومع ذلك، من المتوقع أن تستأنف بعض الشركات الدولية خدماتها اليوم.

تخطط الخطوط الجوية السنغافورية، التي وصفت الوضع بأنه “غير مستقر”، لاستئناف رحلاتها إلى دبي بعد إلغاء رحلة مقررة يوم الأحد من سنغافورة.

نوّه متحدث باسم الخطوط الجوية الإيبيرية أن الشركة، التي تنتمي إلى مجموعة آي.إيه.جي، ألغت رحلاتها إلى الدوحة يومي الأحد والاثنين بعد تقييم الوضع، لكنها لم تتخذ قرارًا بخصوص الرحلات المقبلة.

ألغت الخطوط الجوية الفرنسية كيه.إل.إم رحلاتها من وإلى دبي والرياض خلال اليومين الماضيين، بينما قررت الخطوط الجوية الفنلندية وقف رحلاتها من الدوحة حتى يوم غد الثلاثاء على الأقل.

كما ألغت إير آستانة القازاخستانية رحلاتها إلى دبي اليوم.

ومع ذلك، من المتوقع أن تستأنف بعض الشركات الدولية خدماتها.

تشير بيانات المغادرة على موقع فلايت رادار24 إلى أن الخطوط الجوية البريطانية، المملوكة لمجموعة آي.إيه.جي، تخطط لاستئناف رحلاتها إلى دبي والدوحة بعد إلغاء الرحلات من وإلى هاتين الوجهتين أمس.

مع إغلاق المجال الجوي الروسي والأوكراني أمام معظم الشركات، تزايد أهمية مسار الشرق الأوسط للرحلات الجوية بين أوروبا وآسيا، مما أدى إلى تحويل بعض شركات الطيران مساراتها شمالًا عبر بحر قزوين أو جنوبًا عبر مصر والسعودية بسبب القصف.

علاوة على ذلك، تواجه شركات الطيران زيادة في تكاليف الوقود والطواقم نتيجة لهذه التحويلات، بالإضافة إلى ارتفاع محتمل في أسعار الوقود بعد الهجمات الأمريكية على إيران.

أفادت شركة فلايت سنتر ترافيل غروب في أستراليا أنها تلقت عددًا محدودًا من الطلبات من العملاء لتوجيه رحلاتهم إلى أوروبا بعيدًا عن مراكز الشرق الأوسط.

قال القائد التنفيذي للشركة، غراهام تيرنر: “هناك طلب كبير على مراكز النقل مثل سنغافورة وهونغ كونغ والصين وجوهانسبرغ، فضلاً عن الرحلات المباشرة بين بيرث ولندن”.

مخاطر في المجال الجوي

تتعقد أعباء التشغيل على شركات الطيران بسبب النزاعات المستمرة، حيث تثير الهجمات الجوية المخاوف من إسقاط الطائرات التجارية عمدًا أو عن غير قصد.

يفاقم من تعقيد الوضع الخطأ الإلكتروني في المواقع والتدخل في عمل نظام تحديد المواقع العالمي (جي.بي.إس) حول المناطق المتوترة، إذ يتم توجيه الأنظمة الأرضية إلى مواقع خاطئة مما قد يؤدي إلى انحراف مسارات الطائرات التجارية.

أفاد فلايت رادار24 أنه شهد “زيادة ملحوظة” في التشويش وفي تزييف المواقع خلال الأيام القليلة الماضية فوق الخليج العربي. وذكرت شركة سكاي السويسرية التي تدير خريطه لاضطرابات نظام تحديد المواقع أنها رصدت عمليات تضليل أثرت على أكثر من 150 طائرة خلال 24 ساعة في تلك المنطقة.

وذكر موقع سيف إير سبيس، الذي تديره أو.بي.إس غروب، بأن الهجمات الأمريكية على المواقع النووية الإيرانية قد تزيد من التهديدات التي تواجه شركات الطيران الأمريكية في المنطقة.

كما أضاف الموقع أن ذلك قد يزيد من المخاطر في المجال الجوي لدول الخليج، والتي تشمل البحرين والكويت وعمان وقطر والسعودية والإمارات.

كانت أميركان إيرلاينز قد أوقفت رحلاتها إلى قطر قبل أيام من الضربات الأمريكية، بينما فعلت يونايتد إيرلاينز وإير كندا الأمر نفسه مع رحلاتهما إلى دبي، ولم يتم استئناف هذه الرحلات بعد.

بينما تتجنب شركات الطيران الدولية تسيير رحلات إلى المنطقة، تقوم شركات الطيران المحلية في الأردن ولبنان والعراق بإعادة تشغيل بعض رحلاتها بشكل مؤقت بعد إلغاء واسع النطاق.

زدات إسرائيل من جهودها لتأمين رحلات لإعادة العالقين إلى أوطانهم، حيث صرحت هيئة المطارات الإسرائيلية أن ما يعرف برحلات الإنقاذ سترتفع اليوم إلى 24 رحلة يوميًا، مع تحديد عدد الركاب إلى 50 في كل رحلة.

كما أفادت الهيئة أن شركات الطيران ستبدأ من اليوم بتسيير رحلات مغادرة من إسرائيل.

صرحت شركة إلعال الإسرائيلية أنها تلقت طلبات مغادرة من حوالي 25 ألف شخص خلال يوم واحد.

في هذا الإطار، أظهرت بيانات ملاحية من موقع “فلايت رادار” اليوم تحليق عدد من الطائرات المدنية في أنماط دوران فوق شرق البحر الأبيض المتوسط، دون التوجه مباشرة إلى مطار بن غوريون في تل أبيب، بينما كانت إيران تنفذ ضربات صاروخية ضد مناطق في شمال ووسط وجنوب إسرائيل.

وفقاً للموقع، تم تعليق 5 رحلات هبوطها في الأجواء الإسرائيلية، واتجهت إلى مسارات دائرية بالقرب من قبرص في انتظار تعليمات جديدة، كانت الرحلة الأولى تابعة لشركة إلعال قادمة من روما، بالإضافة إلى رحلتين قادمتين من قبرص ورحلة قادمة من نيويورك.

أظهرت المعلومات الملاحية للطائرات وهي تدور فوق المياه الإقليمية دون بدء مرحلة الهبوط، مما يشير إلى حالة تأهب أو تعليق مؤقت للحركة الجوية، بينما كانت صفارات الإنذار تدوي في حيفا والمنطقة الوسطى من إسرائيل نتيجة الهجمات الإيرانية، بما في ذلك منطقة مطار بن غوريون.

الوضع الحالي للطيران

• إير بالتيك: صرحت الشركة اللاتفية إلغاء جميع رحلاتها إلى تل أبيب ومنه حتى 30 سبتمبر/ أيلول.
• إيرفلوت: قالت الشركة الروسية إنها قامت بإلغاء رحلاتها بين موسكو وطهران، وأجرت تغييرات على خطوط أخرى تمر عبر الشرق الأوسط.
• إير يوروبا: صرحت الشركة الإسبانية إلغاء جميع رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 31 يوليو/ تموز.
• إير فرانس-كيه.إل.إم: صرحت إير فرانس تعليق جميع رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى إشعار آخر.
  بينما ألغت كيه.إل.إم جميع رحلاتها من دبي والرياض وإليهما يومي 22 و23 يونيو/ حزيران.
  وكذلك ألغت كيه.إل.إم جميع الرحلات من تل أبيب وإليها حتى أول يوليو/ تموز على الأقل. كما أضافت أن بعض الرحلات من بيروت وإليها قد تتأثر حتى 29 يونيو/ حزيران.
  ولفتت شركة ترانسافيا إلى أنها ألغت الرحلات من تل أبيب وعمّان وبيروت وإليها حتى نهاية يونيو/ حزيران.
• دلتا إيرلاينز: ذكرت الشركة الأمريكية على موقعها الإلكتروني أن السفر من تل أبيب وإليها أو عبرها قد يتأثر خلال الفترة من 12 يونيو/ حزيران إلى 31 أغسطس/ آب.
• شركة طيران إلعال: صرحت إلغاء جميع رحلاتها عبر الخطوط الجوية العادية حتى 23 يونيو/ حزيران. كما تم إيقاف الحجز للرحلات المغادرة المقررة حتى 15 يوليو/ تموز pending improvement of the security situation.
• الاتحاد للطيران: صرحت الشركة إلغاء رحلاتها من أبوظبي إلى عمّان حتى 20 يونيو/ حزيران ومن أبوظبي إلى تل أبيب حتى 30 من الفترة الحالية نفسه.
• طيران الإمارات: قالت إنها علقت جميع رحلاتها مؤقتًا إلى الأردن (عمّان) ولبنان (بيروت) حتى يوم الأحد 22 يونيو/ حزيران، وكذلك إلى إيران (طهران) والعراق (بغداد والبصرة) حتى يوم الاثنين 30 يونيو/ حزيران.
• فلاي دبي: صرحت الشركة تعليق رحلاتها مؤقتًا من إيران والعراق وإسرائيل وسوريا وإليها حتى 30 يونيو/ حزيران.
• مجموعة الخطوط الجوية الدولية (آي.إيه.جي): صرحت الخطوط الجوية البريطانية (بريتش إيروايز) أنها ستستمر في تعليق الرحلات إلى تل أبيب حتى 31 يوليو/ تموز، الرحلات إلى عمّان والبحرين حتى 30 يونيو/ حزيران.
  كان من المقرر أن تستأنف شركة الطيران البريطانية خطوطها إلى دبي والدوحة في 23 يونيو/ حزيران بعد إلغاء الرحلات من وإلى هذه المطارات في اليوم السابق.
  وكذلك، صرحت شركة أيبيريا إكسبريس، التابعة للمجموعة، أنها ألغت رحلاتها إلى تل أبيب حتى 30 يونيو/ حزيران.
• إسرائير: صرحت أنها ستلغي جميع رحلاتها من إسرائيل وإليها حتى 30 يونيو/ حزيران.
• إيتا إيروايز: قررت الشركة الإيطالية تمديد تعليق رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 31 يوليو/ تموز مع إلغاء رحلتين مجدولتين في بداية أغسطس/ آب.
• مجموعة لوفتهانزا: صرحت أنها ستعلق جميع رحلاتها من بيروت وإليها حتى 30 يونيو/ حزيران، ومن تل أبيب وطهران وإليهما حتى 31 يوليو/ تموز.
  كما أوضحت أنها ألغت الرحلات الجوية من عمّان وأربيل وإليهما حتى 11 يوليو/ تموز، وستتجنب استخدام المجال الجوي لتلك الدول حتى إشعار آخر.
• بيغاسوس: صرحت الشركة التركية أنها ألغت رحلاتها إلى إيران حتى 30 يونيو/ حزيران، ورحلاتها إلى العراق والأردن ولبنان حتى 23 يونيو/ حزيران.
• الخطوط الجوية القطرية: صرحت الشركة أنها ألغت رحلاتها مؤقتًا من العراق وإيران وسوريا وإليها.
• رايان إير: ألغى أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في أوروبا رحلاتها من تل أبيب وإليها حتى 30 سبتمبر/ أيلول.
• طيران سنغافورة: ألغت الشركة الآسيوية رحلاتها من سنغافورة إلى دبي في 22 يونيو/ حزيران بعد تقييم أمني، وكان من المقرر استئناف الرحلات في 23 يونيو/ حزيران.
• الخطوط الجوية الرومانية (تاروم): صرحت الشركة تعليق جميع رحلاتها التجارية من تل أبيب وبيروت وعمّان وإليها حتى 24 يونيو/ حزيران.
• توس إيروايز: ألغت الشركة القبرصية جميع رحلاتها من إسرائيل وإليها حتى 24 يونيو/ حزيران، وقامت بتعليق حجوزات الرحلات بين 25 و30 يونيو/ حزيران في انتظار ما تؤول إليه الأحداث.
• يونايتد إيرلاينز: ذكرت الشركة الأمريكية أن السفر من تل أبيب وإليها قد يتأثر بين 13 يونيو/ حزيران وأول أغسطس/ آب، وقد تتأثر أيضًا الرحلات إلى دبي من 18 إلى 25 يونيو/ حزيران.
• ويز إير: صرحت الشركة المجرية عن تعليق عملياتها من تل أبيب وعمّان وإليهما حتى 15 سبتمبر/ أيلول، وأنها ستتجنب التحليق فوق المجال الجوي لكل من إسرائيل والعراق وإيران وسوريا حتى إشعار آخر.

صرحت جامعة عدن، صباح اليوم الأحد 22 يونيو، عن بدء عملية القبول والتنسيق للعام الدراسي 2025/2026، من خلال المنصة الإلكترونية الرسمية، في خطوة تهدف إلى تحسين آليات التسجيل وتسهيل عملية الالتحاق بالكليات التابعة للجامعة.

وفي تصريح لرئيس الجامعة الأستاذ الدكتور/ الخضر ناصر لصور، أوضح أن الجامعة قامت هذا السنة بإدخال تحديثات تقنية شاملة على نظام التنسيق الإلكتروني، مما يعزز من الشفافية والدقة في معالجة الطلبات، وتسهيل وصول الطلاب إلى الخدمات بشكل ميسر وآمن.

وفي كلمته التي ألقاها خلال حفل التدشين، الذي حضره وكيل المحافظة الدكتور/ رشاد شايع، نوّه رئيس الجامعة على أهمية استيعاب أكبر عدد من الطلاب وفقاً للمعايير الأكاديمية، مشدداً على ضرورة التزام المتقدمين بالمواعيد المحددة ورفع الوثائق المطلوبة بدقة لضمان سير عملية التنسيق بسلاسة.

ولفت إلى أن جامعة عدن، بوصفها أول جامعة حكومية، تعلن عن فتح باب التسجيل والتنسيق في تخصص الذكاء الاصطناعي وعلم المعلومات بكلية الحاسوب وتكنولوجيا المعلومات، بالإضافة إلى التخصصات الطبية والهندسية والإنسانية التي تفتخر بها الجامعة. كما نوّه التزام الجامعة المستمر بتحديث بنيتها التقنية وتطوير خدماتها الأكاديمية، مع تمنياته للطلاب بالتوفيق في مسيرتهم المنظومة التعليميةية، مشدداً على أن الجامعة ستظل دعماً لهم حتى يصبحوا قادة في مجالات العمل والمعرفة.

بدوره، نوّه نائب رئيس الجامعة لشؤون الطلاب، الأستاذ الدكتور/ محمد عقيل العطاس، أن عملية التنسيق ستتم في مبنى نيابة شؤون الطلاب في مدينة الشعب، وأيضاً عبر البرنامج الإلكتروني المخصص للتنسيق في الجامعة، الذي يتيح للطلاب رفع الوثائق، واختيار الرغبات، ومتابعة حالة الطلب بشكل مباشر، بالإضافة إلى إمكانية دفع رسوم التنسيق من خلال البنوك والشركات المعتمدة. كما أوضح أن المرحلة الأولى من التسجيل ستبدأ اليوم وتستمر حتى (11 سبتمبر) للكليات غير الخاضعة للسنة التحضيرية، يليها المرحلة الثانية (من 10 إلى 30 أغسطس) للكليات ذات السنة التحضيرية، مؤكداً على التزام الجامعة بضمان نجاح عملية القبول والتنسيق وقبول كل دعا مستحق في هذه الجامعة العريقة. كما أعرب عن تقديره للدور الكبير لرئيس الجامعة في تذليل الكثير من التحديات التي واجهت هذه العملية، شاكراً مسجل عام الجامعة وإدارة التسجيل على جهودهم في إنجاح العملية.

من جانبهما، أكّد الأخ/ صلاح سيف الدين، مسؤول العلاقات السنةة والتسويق في بنك عدن الإسلامي للتمويل الأصغر، والأخ/ منصر محمد الخضر، نائب القائد التنفيذي لبنك التسليف الزراعي (كاك بنك)، على أهمية الشراكة بين الجامعة والمؤسسة الماليةين ودورها في تقديم خدمات مميزة للطلاب، مثل الخصم بنسبة 20٪ من رسوم التسجيل عند السداد عبر تطبيقات المؤسسة الماليةين الخاصة، مستعرضين جوانب التعاون مع جامعة عدن في خدمة المواطنون والطلاب في مختلف التخصصات.

بعد ذلك، قام رئيس الجامعة، مع وكيل المحافظة ونواب رئيس الجامعة وعمداء عدد من الكليات، بجولة في قسم التسجيل للاطلاع على كيفية إدخال المعلومات وإجراءات التسجيل، مثمنين الجهود المبذولة من قبل فريق العمل لضمان سير العملية بشكل متميز وسلس.

تواصل جامعة عدن جهودها في تحديث بنيتها الرقمية وتحسين جودة الخدمات الطلابية، في إطار سعيها نحو التحول الرقمي وتحسين الأداء الأكاديمي والإداري، بما يتناسب مع التوجهات الوطنية لتطوير المنظومة التعليمية العالي في اليمن.

في إطار التزامه بالمسؤولية الاجتماعية وحرصه على تعزيز المنظومة التعليمية ودعم الفئة الناشئة، صرح بنك عدن الإسلامي للتمويل الأصغر عن إطلاق مبادرة جديدة تستهدف طلاب جامعة عدن للعام الدراسي 2025-2026، والتي تتضمن استرداد نقدي (كاش باك) بنسبة 20% من رسوم التنسيق الجامعي.

ولفت المؤسسة المالية في بيان له إلى أن المبادرة تهدف إلى تخفيف الأعباء المالية التي يتحملها الطلاب وأسرهم، بالإضافة إلى تشجيعهم على استخدام الوسائل الرقمية في إجراء المدفوعات.

وفقاً للبيان، يمكن للطلاب الاستفادة من هذا العرض عند دفع رسوم التنسيق عبر تطبيق بنك عدن، حيث سيتم استرداد 20% من المبلغ خلال فترة لا تتجاوز 24 ساعة.

وشدد المؤسسة المالية على أن هذه المبادرة تأتي كجزء من مجموعة من البرامج التي يسعى إلى تنفيذها لتعزيز دوره المواطنوني ودعم قطاع المنظومة التعليمية كأحد الركائز الأساسية للتنمية المستدامة.

شركة الشحن اليابانية Nippon Yusen Kabushiki Kaisha، المعروفة أيضاً باسم NYK Line، تستحوذ على منصة دفع الرواتب للعاملين البحريين في ألمانيا، Kadmos، في سعيها لتوسيع نطاق خدماتها المالية الرقمية في قطاع الملاحة البحرية.

لم تكشف الشركات عن الشروط المالية لصفقة الاستحواذ، التي من المتوقع أن تكتمل في الأسابيع القليلة المقبلة.

تأسس خريجوا MIT، جاستيس شمويسر وساشا ماكاروفيتش، شركة Kadmos في عام 2021، بهدف توفير خيارات معقولة وشفافة لنقل الرواتب دولياً، بما في ذلك للبحارة وأصحاب السفن وشركات إدارة السفن.

في عام 2019، أطلقت NYK منصة خدمات مالية تُدعى MarCoPay في مانيلا، الفلبين، تقدم قروضاً وتأميناً للعاملين البحريين الفلبينيين وعائلاتهم. منذ ذلك الحين، تعاونت مع أصحاب السفن وشركات إدارة السفن، وحصلت حتى على ترخيص إصدار أموال إلكترونية (EMI) من البنك المركزي الفلبيني.

تواصلت NYK مع Kadmos بغرض الاستحواذ تماشياً مع خطتها لتوسيع أعمال المدفوعات الرقمية خارج الفلبين. تخطط لدمج منصة Kadmos ضمن MarCoPay، لتقديم حلول الرواتب للعاملين البحريين من جميع الجنسيات.

“خطتنا هي الاستفادة من نطاق Kadmos العالمي وتغطيتها مع الاستفادة من المزايا التي تتمتع بها MarCoPay في الفلبين”، قال ماكاروفيتش لـ TechCrunch. “إلى جانب ذلك، نخطط لاستخدام علامة NYK التجارية وسمعتها للنمو بشكل أسرع في مجال الشحن وتوقيع العملاء بسرعة أكبر – فهي علامة تجارية محترمة على نطاق واسع ومعروفة عالمياً من قبل جميع العاملين في هذا القطاع.”

تخطط Kadmos أيضاً لتوسيع قدراتها لتقديم مدفوعات B2B عبر الحدود وبطاقات الشركات. تنوي الشركة توسيع نطاق خدماتها ليشمل صناعة الرحلات البحرية وتقديم خدمات مالية إضافية لشركات الشحن والبحارة من خلال شراكة مع NYK، أضاف ماكاروفيتش.

قال ماكاروفيتش إن فريق Kadmos سيبقى مع الشركة، مع تعديلات طفيفة على الهيكل الإداري.

تتوفر العديد من منصات الدفع الرقمية لشركات الملاحة، مثل MarTrust و ShipMoney و Brightwell.

ومع ذلك، يعتقد ماكاروفيتش أن Kadmos تبرز بفضل نطاقها الشامل، مشيراً إلى ميزاتها التي تتيح للشركات العمل بدون نقد تماماً على السفن، بما في ذلك أجهزة نقاط البيع الافتراضية وتحويلات الأقران.

“بطاقاتنا غير مخصصة ولها أوسع قبول، مما يتيح للشركات إطلاق Kadmos على سفنها بسرعة كبيرة دون تعقيد لوجستيات البطاقات”، قال ماكاروفيتش. “سعر Kadmos مصمم بنمط مرن للغاية، مما يسمح للشركات بتغطية الرسوم لطاقمها بطريقة مخصصة مع الالتزام باللوائح بموجب اتفاقية العمل البحرية – حيث يفرض منافسونا رسوم SaaS شهرية فقط.”

جمعت Kadmos أحدثاً 29.5 مليون دولار في جولة السلسلة A في عام 2022. وبهذا، ارتفع إجمالي رأس المال الذي جمعته Kadmos إلى 38 مليون دولار. لديها الآن أكثر من 40 عميلًا من الشركات الكبرى.

محكمة الاحتلال الإسرائيلي المركزية رفضت، أمس الأحد، الاستئناف المقدم من عائلة الرجبي بشأن قرار إخلاء منزلها لصالح المستوطنين في حي بطن الهوى ببلدة سلوان، الواقعة جنوب المسجد الأقصى.

وأوضح مركز معلومات وادي حلوة الحقوقي في القدس أن القرار الأخير للمحكمة يعزز قرار الإخلاء لصالح جمعية “عطيرت كوهنيم” الاستيطانية تحت مزاعم ملكية الأرض ليهود من أصل يمني منذ عام 1881.

كانت المحكمة المركزية الإسرائيلية قد رفضت في شهر يوليو/تموز الماضي استئناف العائلة ضد قرار الإخلاء، مما دفعها للتوجه للمحكمة العليا التي أقرت بدورها قرار الإخلاء.

وصرحت محافظة القدس عبر منشور على فيسبوك أن العقار يتألف من 3 طوابق تضم 3 شقق سكنية وتؤوي 16 شخصاً.

حي مهدد بالمصادرة

وكانت محكمة الاحتلال قد أصدرت مؤخراً قرارات إخلاء لعائلتي عودة والشويكي من منزليهما في حي بطن الهوى لصالح مستوطنين.

بدأت قضية منازل حي بطن الهوى عندما رفعت جمعية “عطيرت كوهنيم” الاستيطانية دعوى قضائية عام 2015 ضد العائلات، مدعية أنها تسكن فوق أرض كانت تملكها يهود من اليمن قبل احتلال فلسطين عام 1948.

تقع المنازل المعرضة للإخلاء قرب الزاوية الجنوبية الشرقية من سور القدس والمسجد الأقصى، ولا يفصل بينهم سوى وادي قدرون على بعد نحو 300 متر فقط.

يواجه حي بطن الهوى في سلوان، الذي يسكنه حوالي 10 آلاف مقدسي، حملات تهويد واسعة، حيث يهدد الإخلاء أكثر من 80 عائلة، حسب تأكيدات رئيس لجنة الحي زهير الرجبي، في حديث سابق مع الجزيرة نت.

في إطار جهود تعزيز الأداء الاستقراري وتحسين ظروف المحتجزين، قام العميد الركن فؤاد محمد النسي، مدير عام شرطة محافظة شبوة، بزيارة تفقدية لإدارة البحث الجنائي بالمحافظة صباح اليوم. تهدف هذه الزيارة إلى الاطلاع على سير العمل، وتفقد أوضاع السجناء، وتعزيز جهود البت في قضايا المواطنين بشكل أسرع.

وكان في استقبال العميد النسي خلال الزيارة، نائب مدير إدارة البحث الجنائي بالمحافظة العقيد علي أحمد لحول، وعدد من الضباط ومديري الإدارات ذات الصلة. وخلال اللقاء الذي حضره العقيد سالم محمد الدغاري، مدير إدارة شرطة المنشآت وحماية الشخصيات، استمع مدير عام الشرطة إلى شرح مفصل عن سير العمل داخل الإدارة، والإجراءات المتبعة في معالجة قضايا المحتجزين، والعمل على استكمال التحقيقات وتحويل الملفات إلى النيابة السنةة وفقاً للإجراءات القانونية.

وفي إطار حرصه على تحسين ظروف المحتجزين، شدد العميد النسي على ضرورة الإسراع في البت في قضايا الموقوفين، وتوفير بيئة ملائمة لهم بما يليق بمكانتِهم، بهدف تحقيق العدالة وترسيخ الثقة بين المواطنين والمؤسسات الاستقرارية.

كما قام مدير عام الشرطة برفقة مدير إدارة شرطة المنشآت، ونائب مدير الإدارة، بزيارة مباشرة للسجناء، حيث تفقد أوضاعهم، واستمع لمشاكلهم، وبحث حلول لمشكلاتهم، مع التأكيد على أهمية الإسراع في البت في قضاياهم وتحويلها للنيابة السنةة لاتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة.

وفي ختام زيارته، نوّه العميد النسي على أهمية استمرار التواصل والتنسيق بين جميع الإدارات المعنية، لتسريع الإجراءات القانونية، وتعزيز حقوق المحتجزين، وتحقيق الاستقرار والاستقرار في محافظة شبوة.

#مكتب_الإعلام_الاستقراري

في العاصمة المؤقتة عدن، انطلقت اليوم دورة تدريبية متخصصة في الإستراتيجية العلاجية للأمراض الوبائية مثل الكوليرا والحصبة والدفتيريا وحمى الضنك. تُنظم هذه الدورة بواسطة وزارة الرعاية الطبية السنةة والسكان بدعم من منظمة الرعاية الطبية العالمية وبتمويل من صندوق الاستجابة للطوارئ (CERF).

تستمر الدورة لمدة أربعة أيام بمشاركة 34 كادراً صحياً من محافظات لحج وتعز والضالع والحديدة، وتركز على مواضيع تدريبية تشمل أعراض وتشخيص الأمراض المستهدفة، البروتوكولات العلاجية الحديثة، أساليب الوقاية، طرق جمع وتحليل المعلومات الوبائية، التوعية المواطنونية، والتنسيق بين مستويات الرعاية الصحية، بالإضافة إلى التشخيص السليم والتدخل العلاجي المبكر لمواجهة الأمراض الوبائية التي تهدد الرعاية الطبية السنةة في عدة محافظات.

ونوّه وكيل وزارة الرعاية الطبية لقطاع الرعاية الصحية الأولية، الدكتور علي الوليدي، على أهمية هذه الدورات في تعزيز قدرات الكادر الصحي المحلي وتمكينه من التعامل مع الأوبئة، مشيراً إلى أن تعزيز المعرفة بالسياسات العلاجية والتدريب على إدارة الحالات وفق البروتوكولات والمعايير المعتمدة من منظمة الرعاية الطبية العالمية يمثل أساساً لمواجهة التحديات الصحية الحالية.

بدوره، نوه مدير عام إدارة الخدمات الطبية بوزارة الرعاية الطبية، الدكتور عبدالرقيب محرز، بأهمية التكامل بين المؤسسات الصحية المركزية والمحلية في مكافحة الأمراض الوبائية، مشدداً على وجوب نقل المشاركين للمعارف والمهارات المكتسبة إلى زملائهم في الميدان لضمان استدامة الأثر التدريبي.

كما لفت مدير عام البرنامج الوطني لمكافحة الملاريا وأمراض النواقل، الدكتور ياسر باهشم، إلى أن هذه الدورة تأتي في وقت حرج يشهد فيه اليمن تفشيات متكررة للحميات، موضحاً أن البرنامج يعمل بشكل وثيق مع الشركاء الدوليين والمحليين لتعزيز الاستجابة وتوفير وسائل التشخيص والعلاج والوقاية في مناطق الوباء.

وفي السياق ذاته، جدد مدير مكتب منظمة الرعاية الطبية العالمية بعدن، الدكتور محمود ظاهر، التزام المنظمة بدعم القطاع الصحي في اليمن، مع التركيز على استدامة عمليات التأهيل والتدريب في المجالات المتعلقة بالاستجابة الوبائية. وأوضح أن الدورة الحالية تعتبر جزءاً من خطة استجابة شاملة تهدف لتعزيز قدرات الفرق الصحية على مستوى المديريات في التعامل مع أكثر الأمراض انتشاراً وتحديث معارفهم حول أحدث الأدلة العلمية في مجالات العلاج والوقاية.

تسجل جهود القارة الأفريقية نحو اعتماد أنظمة دفع محلية باستخدام العملات الوطنية تقدماً ملحوظاً، بعدما كانت لفترة طويلة مجرد طموحات.

يرغب القادة الماليةيون أن يؤدي هذا التغيير إلى تقليص تكاليف التبادل التجاري التي استنزفت موارد بلدان القارة بسبب الاعتماد المفرط على الدولار.

ورغم أن هذه الخطوة تعكس حاجة اقتصادية ملحة، إلا أنها تُواجه مقاومة سياسية، خصوصاً من القائد الأمريكي دونالد ترامب، الذي يعتبر هيمنة الدولار ركيزة النفوذ التجاري العالمي للولايات المتحدة.

تعكس هذه الجهود الأفريقية توجهات مشابهة في دول مثل الصين وروسيا تسعى لبناء أنظمة مالية بديلة عن تلك التي يسيطر عليها الغرب.

لكن القادة الأفارقة يؤكدون أن دوافعهم ليست جيوسياسية، بل تتعلق بالتكاليف المرتفعة للتحويلات بالعملات الأجنبية.

يقول مايك أوغبالو، القائد التنفيذي لنظام الدفع والتسوية الأفريقي (PAPSS): “هدفنا ليس إلغاء التعامل بالدولار، بل التغلب على المشكلات الهيكلية التي تواجه اقتصاداتنا بسبب الاعتماد على العملات الأجنبية لتسوية المعاملات”.

تشير المعلومات إلى أن الاعتماد على المصارف المراسلة خارج القارة يزيد من تكاليف التحويلات المالية، مما يجعل التجارة الأفريقية أغلى بنسبة 50% مقارنة بالمتوسط العالمي.

يُقدّر أن استخدام أنظمة الدفع المحلية مثل PAPSS، التي توفر تسوية المدفوعات بالعملات الوطنية مباشرة بين الدول، قد يُخفض تكاليف التجارة البينية من 30% إلى 1% فقط، مما يوفر للقارة نحو 5 مليارات دولار سنوياً.

بدأ النظام الحاكم في عام 2022 بمشاركة 10 بنوك تجارية فقط، ويعمل الآن في 15 دولة بينها كينيا وتونس وملاوي، ويضم أكثر من 150 بنكاً في شبكته.

بالتوازي، بدأت مؤسسة التمويل الدولية التابعة للبنك الدولي في تقديم قروض للشركات الأفريقية بالعملات المحلية، بهدف تقليل مخاطر تقلبات العملات الأجنبية.

بينما تسعى جنوب أفريقيا، بصفتها رئيسة مجموعة العشرين، إلى تعزيز أنظمة الدفع الإقليمية، لا تزال الضغوط السياسية الأمريكية تلوح في الأفق.

حيث لوّح القائد ترامب بفرض رسوم جمركية قد تصل إلى 100% على الدول التي تسعى لتقليل اعتمادها على الدولار، وذلك بعد اقتراحات من دول مجموعة “بريكس” بشأن إنشاء عملة مشتركة بديلة.

ورغم أن التحرك الأفريقي يرتكز على اعتبارات اقتصادية داخلية، فإن المراقبين يرون أنه من الصعب فصله عن السياقات الجيوسياسية العالمية.