أعلنت شركة أرامكو السعودية يوم السبت عن افتتاح “أرامكو مارينا”، وهي أول محطة بحرية تابعة للشركة في المملكة، حيث تزوّد اليخوت والسفن بالوقود. تم اختيار نادي اليخوت في جدة على ساحل البحر الأحمر كموقع لأول محطة بحرية لأرامكو. جاء هذا الافتتاح في ظل انطلاق سباق جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1.

تم دشن محطة “أرامكو مارينا” من قبل نبيل الجامع، النائب التنفيذي للرئيس للموارد البشرية والخدمات المساندة في أرامكو السعودية. وأكد أن تشغيل المحطة يأتي في إطار جهود الشركة لدعم قطاع السياحة في المنطقة وتطوير التنمية السياحية في المملكة.

تستهدف محطة “أرامكو مارينا” خدمة العملاء المحليين والدوليين من خلال توفير وقود الديزل والبنزين، وتبلغ طاقتها التشغيلية أكثر من 65 مليون لتر سنويًا.

من جانبه، أكد ياسر مفتي، النائب التنفيذي للرئيس في قطاع الأعمال للمنتجات والعملاء في أرامكو السعودية، استمرار الشركة في بناء مرافق عصرية تتوافق مع جهود المملكة في تطوير بنية تحتية متقدمة ومتكاملة. وأشار إلى أن افتتاح هذه المحطة يعزز تواجد الشركة في المملكة ويسهم في تنويع الأعمال والاقتصاد، ويساهم في التطورات التي تشهدها قطاعات الأعمال والسفر والسياحة في المملكة، ويضيف قيمة إلى الاقتصاد.

يحتوي نادي جدة لليخوت على أول مرسى لليخوت والقوارب على ساحل البحر الأحمر في المملكة، ويمكن استيعاب اليخوت الضخمة والفاخرة التي يصل طولها إلى 120 مترًا.

طرقات اليمن السعيد: نقيل سمارة نقيل سمارة، ذلك الممر الجبلي المذهل، هو أحد أجمل واخطر الطرقات في اليمن. يربط هذا الخط بين محافظتي صنعاء وإب، ويُعدّ شريانًا رئيسيًا لحركة التجارة والسفر بين المنطقتين.

جمالٌ أخّاذ:

يُعرف نقيل سمارة بمناظره الطبيعية الخلابة، حيث تنتشر على جانبيه الجبال الشاهقة والوديان العميقة، مكسوةً بأشجار البُنّ والقات. يُمكن للمسافرين الاستمتاع بمشاهدة المناظر البانورامية الرائعة للمنطقة من أعلى النقيل، حيث تُطلّ القمم على سهل تهامة من جهة والهضبة اليمنية من جهة أخرى. تُضفي الغيوم المتدحرجة على المنحدرات سحرًا خاصًا على المكان، وتُنعش الروح بأجوائها الباردة والمنعشة.

خطرٌ داهم:

يُصنف نقيل سمارة كأحد أخطر الطرقات في العالم، وذلك بسبب تضاريسه الوعرة ومنحدراته الشديدة. تتعرّض الطرقات للانهيارات الصخرية بشكلٍ متكرر، خاصةً في فصل الشتاء، مما يُعيق حركة السير ويُهدد حياة المسافرين. ضيق المسار ووعورة الطريق يجعلان القيادة مُجازفةً كبيرة، خاصةً بالنسبة للسائقين غير المُتمرسين.

محافظ الضالع: الضالع كانت ومازالت السباقة في فتح الطرقات ونرفض استغلال الفرص لأغراض سياسية

نفى اللواء الركن علي مقبل صالح، محافظ محافظة الضالع، صحة الادعاءات التي تشير إلى أن سكان الضالع قاموا بقطع الطرقات البرية في أي وقت من الأوقات بين الشمال والجنوب في اليمن.

وأكد محافظ الضالع خلال اجتماعه مع أعضاء المكتب التنفيذي صباح اليوم السبت، أن السلطة المحلية قد دعت منذ سنوات إلى فتح الطرقات، وأن الضالع مستعدة لذلك فور توفر الأجهزة اللازمة وبالتنسيق مع الجهات الدولية المعنية.

وأوضح محافظ الضالع أن جماعة أنصارالله هم من رفضوا تلك الدعوة، ولكنهم الآن يسعون للمنافسة السياسية ويحاولون استغلال وسائل الإعلام لتشويه صورة الضالع وأهلها وتصويرهم على أنهم يرفضون فتح المنافذ البرية، وذلك بهدف تحسين مواقفهم أمام المجتمع الدولي وتحقيق أهدافهم السياسية.

وأكد المحافظ أن الضالع مستعدة للعمل على فتح الطرقات أمام المواطنين، بعد استكمال الإجراءات والترتيبات اللازمة في أقرب فرصة ممكنة.

وناشد اللواء مقبل الجميع بتوحيد الجهود والعمل كفريق واحد، حيث تعد الضالع رأس الحربة في أي عمل وطني كما ذكر.

وفي الأسبوع الماضي، حاولت جماعة أنصار الله الترويج لمواقفهم في محاولة فتح الطرقات تحت غطاء إنساني، واتهموا السلطات الحكومية في الضالع برفض فتح تلك المنافذ.

كما ورد ننقله لكم نصاً.. كشف المجلس الانتقالي الجنوبي عن شروطه بشأن اعادة فتح الطرقات والمعابر بين المحافظات الشمالية والجنوبية، بعد فشل فتح الطريق الرئيسي بين صنعاء – الضالع – عدن، وحادثة إطلاق النار التي حدثت الثلاثاء الماضي أثناء محاولة فتح الطريق من جانب الحوثيين.

وأكدت هيئة رئاسة المجلس الانتقالي الجنوبي في اجتماعها الدوري المنعقد الخميس، برئاسة اللواء عيدروس قاسم الزُبيدي رئيس المجلس، رفضها لأي إجراءات أحادية لفتح الطرقات والمعابر.

وشددت الهيئة في الاجتماع، الذي حضره وزراء المجلس في الحكومة، ورؤساء الهيئات المساعدة لهيئة الرئاسة، على أن عملية فتح الطرقات مرتبطة بخارطة الطريق، ويجب أن تتم تحت إشراف الأمم المتحدة، ولجان أمنية ورقابة دولية ومحلية من الطرفين، مشيرة إلى أن ما تقوم به مليشيا الحوثي من فتح طرقات من طرف واحد، يعتبر إجهاض مبكر وإفشال للجهود الأممية وخارطة الطريق.

ويوم الثلاثاء تعرضت لجنة تابعة لمليشيا الحوثي برفقة مواطنين ووجاهات مجتمعية، لإطلاق نار أثناء محاولتها فتح طريق صنعاء-الضالع-عدن، بمديريتي دمت ومريس وسط البلاد.

وفي وقت سابق أعلنت الحكومة الشرعية فتح الطريق الرئيسية الرابطة بين مدينتي مأرب وصنعاء من جانب واحد، بينما أظهرت الجماعة الحوثية تملصها من الردّ بالمثل، مشترطة فتح جميع الطرق، وهي الطرق المغلقة من قبل الجماعة نفسها.

وسارعت المليشيا لفتح الطريق الرئيسي بين صنعاء – الضالع – عدن، في الوقت الذي حيث رفضت فتح الطريق الرئيسي بين صنعاء ومأرب من جهة فرضة نهم، وذلك بعدما أعلنت الشرعية فتحها من جانبها الشهر الماضي.

ومنذ أسابيع بدأت حملة المطالبة بفتح الطرقات عبر دعوات من ناشطين ومنظمات لتتصاعد بشكل يومي، حيث ينضم إليها الآلاف من رواد مواقع التواصل الاجتماعي، خصوصاً مع اقتراب شهر رمضان الذي تزيد فيه حركة اليمنيين وتنقلاتهم بين المدن والأرياف، وسفرهم لزيارة أقاربهم خلال الأعياد.
اقرأ المزيد :

المصدر: عدن الغد

واصل الريال اليمني، اليوم الخميس، النزيف أمام العملات الأجنبية، في العاصمة المؤقتة عدن، وحافظ على استقراره في صنعاء.

وبلغ سعر صرف الدولار في عدن للشراء 1650، و1666 للبيع، بينما شهد الريال السعودي ارتفاعًا جديدًا، إذا يبلغ سعر الصرف الريال الواحد 435 للشراء، و438 للبيع.
وحافظ الريال اليمني على استقراره في صنعاء حيث بلغ، الدولار الأمريكي: الشراء: 525 والبيع: 528، والريال السعودي: الشراء: 139.80 والبيع:140.

الصحفي حمزة خانسا: السيد الحوثي يعيد الأميركيين البريطانيين والإسرائيليين إلى ما قبل العصر الجليدي!

‏منذ تفعيل جبهة المساندة اليمنية في البحرين الأحمر والعربي، اضطرت السفن المتجهة إلى كيان الاحتلال الإسرائيلي إلى تحويل مسارها لمسافة 4 آلاف ميل حول أفريقيا إلى طريق رأس الرجاء الصالح. رغم أن هذا الالتفاف يضيف فترة إبحار إضافية تتراوح ما بين 10 إلى 14 يوماً لكل رحلة، وتكلف السفن الكبيرة ما يقدر بنحو مليون دولار من الوقود لكل رحلة (بحسب تقديرات منشورة لخبراء شحن).

‏أصبحت طريق رأس الرجاء الصالح، في جنوبي دولة جنوب إفريقيا، منذ أكثر من قرن طريقاً ملاحية خاوية من السفن التجارية، بسبب طول الطريق الملاحي من جهة، وخطورة الأمواج هناك، من جهة أخرى. قبل أن تبلوذ به السفن المتجهة إلى الكيان الإسرائيلي منذ تشرين الثاني 2023 كبديل إجباري عن باب المندب الذي اغلقه اليمنيون في إطار مساندتهم للشعب الفلسطيني ومقاومته في قطاع غزة.

‏وتشكل رأس الرجاء الصالح في العصر الجليدي الذي بدأ قبل 2.6 مليون سنة؛ حيث غطت الأنهار الجليدية معظم سطح الأرض وبدأت في الذوبان في العصور الجليدية.
‏اليوم، أعلن السيد عبد الملك الحوثي أنهم يتجهون إلى إضافة طريق رأس الرجاء الصالح إلى قائمة المحظورات، من خلال منع عبور السفن من المحيط الهندي نحو طريق رأس الرجاء الصالح…
‏لا خيار للأميركيين ولا البريطانيين، إلا وقف العدوان على غزة.

الحوثي يعلن منع السفن الاسرائيلية من الابحار في المحيط الهندي

أعلن زعيم جماعة أنصار الله، عبد الملك الحوثي، في تصريح عاجل، عن قرار حاسم بمنع عبور السفن المرتبطة بالعدو من المحيط الهندي إلى رأس الرجاء الصالح بسبب التصعيد الحاصل في قطاع غزة.

وجاء هذا الإعلان المهم في سياق الأحداث الجارية والتوتر المتصاعد في المنطقة، حيث تشهد فلسطين، وبالأخص قطاع غزة، تصعيدًا عسكريًا قويًا بين الجانبين.

وأشار المتحدث الرسمي باسم جماعة أنصار الله إلى ضرورة أن تتعامل شركات الشحن الدولية المرتبطة بإسرائيل مع تصعيد الجماعة بكل جدية وحذر. وأكد أن هذا القرار يأتي في إطار التصدي للعدوان الإسرائيلي ودعماً للشعب الفلسطيني.

وتأتي هذه الخطوة الجديدة من قبل جماعة أنصار الله في سياق التوترات الإقليمية والصراعات المستمرة في المنطقة.

تدعوا اليمن الأمم المتحدة والمجتمع الدولي للعمل على تهدئة التوترات في غزة وايقاف الحرب ورفع الحصار وتحقيق الاستقرار والسلام الدائم في فلسطين. وتعتبر هذه التطورات الأخيرة ضمن سياق أوسع للصراعات والتحديات التي تواجه المنطقة، وتستدعي جهوداً دبلوماسية حثيثة للتوصل إلى حل سلمي يلبي طموحات الشعب الفلسطيني ويحقق الاستقرار المنشود.

ملاحظة: صورة المقال توضح خارطة توضح الحدود البحرية لليمن .. ‏المياه الاقليمية .. والمنطقة الاقتصادية .. في البحر الاحمر و العربي و المحيط الهندي وامتداد الجرف القاري الذي يمتد الى 350 ميل ما بعد جزيرة سقطرة.

وسنوافيكم بالمزيد من التفاصيل حال ورودها.

زعيم جماعة أنصار الله عبد الملك الحوثي: لو دعم المسلمون المقاومة بجدية لاختلفت صورة المعركة في غزة، وبعض الأنظمة العربية لم تكتف بخذلان المقاومة بل تعمل على تشويهها وتجريمها ولا تزال تعتقل البعض لدعمهم لها#الأخبار #حرب_غزة pic.twitter.com/UTQhpuyFfi

— قناة الجزيرة (@AJArabic) March 14, 2024

تعليق المحلل السياسي المصري:

الشعب اليمني لا يُهزَم..

‏من نتائج عملية “حارس الحمار” المعروفة بحارس الازدهار‬⁩ سابقا أنه وبدلا من منع سفن إسرائيل من المرور بالبحرين الأحمر والعربي..

‏اليوم قرر اليمنيون منع سفن إسرائيل من المرور بالمحيط الهندي وطريق رأس الرجاء الصالح..

‏قرار يطلق رصاصة الرحمة على عملية حارس الحمار، وتعطي رسالة للحمار المحروس أنه لن ينقذك شئ من العرب سوى الكف عن (عَضٌ) الفلسطينيين..!!

بخصوص قرار البنك المركزي عدن ظاهره من اجل ضبط السوق وباطنه انفصال واضح في اليمن.

تم ايقاف كل الشبكات في الجنوب لمصلحة الشبكة الموحدة والبنوك وضرب شركات الصرافة والمنشأت الفردية توجه الصرافين نحو الشبكات الشمالية من اجل التحويل من صنعاء الى عدن ومن عدن الى صنعاء فتم ايقاف شبكات صنعاء ومنع الارسال والسحب للعلم ان الشبكة الموحدة لايمكن التحويل عبرها الى الشمال.

الان توقفت كل الحوالات بين الشمال والجنوب حتى المغترب لايستطيع التحويل عبر اي صراف يمني، او مندوب لازم يحدد شمال او جنوب صراف شمالي او صراف حنوبي بينما العمال الي، يعمل بالجنوب او مناطق الشرعية او العكس لازم يبحث عن الكريمي لكي يحول لانه المتبقي فقط وقد يتم ايقافة او يرسلها عبر الفرزة.

انا ارى ان هذا القرار قرار انفصال بحت مثل ما حذرنا عند تغيير نوعية طباعة العملة وقلنا هذا بداية قرار الانفصال وستكون عملتين منفصلتين لكل واحده سعر مختلف فأن هذا القرار هو تكملة للقرار الاول وتاكيد الانفصال
وفرز الشعب الواحد الى شعبين وعملتين واقتصادين ولم يعد يربطه اقتصاديا اي شيء من يشير عليهم هذه القرارات هو من يريد تمزيق البلاد للاسف
التحويل الى كل بلدان العالم مفتوح ومن الشمال الى الجنوب شبه منعدم وجاري ايقافة تماما.

بقلم: علي التويتي

أخبار اليمن محافظة شبوة – تواصل أعمال مشروع صيانة وتأهيل الطريق الدولي عتق – العبر في المقاطع الثالث والرابع.

مكتب الإعلام محافظة شبوة
الثلاثاء 12 مارس 2024م

بتوجيهات معالي وزير الأشغال العامة والطرق المهندس سالم العبودي وبمتابعة واهتمام الأخ عوض محمد بن الوزير محافظ محافظة شبوة وبتمويل وإشراف صندوق صيانة الطرق والجسور المركز الرئيسي- العاصمة عدن تتواصل الأعمال في مشروع خط عتق العبر المقطع الثالث والرابع من قبل الجهات المنفذة للمشروع.

حيث تواصل الفرق الفنية التابعة لشركة عياذ للمقاولات العامة صيانة المقطع الثالث عقب الانتهاء من أعمال الاسفلت، بدأت أعمال الطلاء لتحديد مسارات لخط ووضع الإرشادات المرورية ضمن المرحلة الختامية للمشروع.

الجدير ذكره أن أعمال صيانة المقطع الثالث تجري بالتزامن مع أعمال صيانة المقطع الرابع من المشروع الذي دشنها الصندوق بداية الشهر الماضي، حيث بداءت شركة يبيب الحارثي للمفاولات اعمال خرش وردم الاكتاف.

وعبر المسافرين عن ارتياحهم الكبير لأعمال الصيانة وإعادة التأهيل الجاري في الطريق الدولي مطالبين الجهات المختصة بمواصلة أعمالها باستكمال تأهيل بقية المقاطع للطريق الدولي لما من شريان رئيسي يخدم جميع محافظات الجمهورية.

شكوى من عشرات الشكاوي مزارعين القمح محافظة الجوف نحن لا نتكلم عن الهواء….بل نوصل صوت ومظلومية المزارعين.

معانات مزارع قمح في محافظة الجوف في ظل ترويج حملة أعلامية عن دعم المزارعين في محافظة الجوف.

يقول أحد المزارعين عندما جهز الزرع للصريب بحثنا للصرابات من شان توفر لنا الجهد والوقت ولم نحصل على شي وبدانا نجمع العمال و وصربناه وفي هذه اليومين بدانا نجمعه وما ان جمعناه إلا والسماء تلبدة بالغيوم وأقبل المطر وخفنا على محاصيلنا ان تغرق من المطر فسارعنا للبحث عن الحصادات والتي كانوا يعلنوا انها نزلت..

ولكن للاسف كان ذلك كله لعب بالمشاعر ولعب على الدقون فرجعنا نبحث عن حصادات اصحاب صعده التي نزلوها ليحصدوا بها على الساعة من ١١٠٠٠ الى ١٣٠٠٠٠ وياريت أنها حصادات صاحية الحراثات حقها قديمة من عهد الترك وتحصد في الساعة عشرة أكياس وعاد صاحبها يزنط والمزارع مسكين متحمل ما يشتي يضيعها يريد ان يكمل يحصد حقه و هذا الحب الذي تشاهدوه قد هي ثالث حصاده فيه في ليله وحدة كل ما جاء بواحدة وأنها أخس من الأخرى وهكذى حال المزارعين ومعاناتهم.

بهذه الصور يكشف المزارع اليمني في محافظة الجوف معاناته في حصاد محصوله في ظل غياب الحصادات الحديثة التي وعدت بها القيادة في صنعاء

فإلى الله المشتكى وعليه التوكل وهو نعم المولى ونعم النصير.

منقول الأخ: زايد الدهمي عن المزارع كنعان لهفل