التصنيف: شاشوف اقتصاد

  • زيارة مسؤولين يمنيين لمحافظة سقطرى الواقعة في قلب المحيط والسعودية تؤكد بالدعم!

    زيارة مسؤولين يمنيين لمحافظة سقطرى الواقعة في قلب المحيط والسعودية تؤكد بالدعم!

    ● قمت، ومعي محافظ محافظة أرخبيل سقطرى معالي المهندس رأفت الثقلي، بزيارة إلى مقر قوة الواجب 808 للدعم والإسناد التابع للقوات المشتركة بمحافظة الأرخبيل، وكان في استقبالنا سعادة اللواء محمد عبدالعزيز الزيدان، من قيادة القوات المشتركة، وسعادة العميد بحري ركن منيف المطيري قائد قوة الواجب 808 للدعم والإسناد

    ‏● نقلت خلال الزيارة تحيات فخامة الرئيس الدكتور رشاد محمد العليمي رئيس مجلس القيادة الرئاسي، واخوانه اعضاء المجلس، والحكومة للقيادة المشتركة وقيادة قوة الواجب 808، وتقديرهم العالي للجهود التي يقومون بها في دعم الاجهزة المحلية لحفظ الأمن والاستقرار في المحافظة، وكذا جهودهم في تذليل مختلف الصعاب

    ‏● اوضحت أنه لولا دعم واسناد تحالف دعم الشرعية بقيادة الاشقاء في المملكة العربية السعودية، وعمليات عاصفة الحزم لكانت اليمن عامة، وجزيرة سقطرى على وجه الخصوص قاعدة إيرانية ومنطلق رئيسي لتنفيذ العمليات الإرهابية التي تستهدف السفن التجارية وناقلات النفط وتهدد خطوط الملاحة والتجارة العالمية في بحر العرب وخليج عدن والمحيط الهندي.

    ‏● نوهت بالنجاح الكبير لتحالف دعم الشرعية طيلة ثمانية اعوام تلت الانقلاب، في تحييد تهديدات مليشيا الحوثي الإرهابية للسفن التجارية وناقلات النفط، وتأمين الممر الملاحي في البحر الاحمر وباب المندب، مضيفا ان المجتمع الدولي وبدلاً من تقدير تلك الجهود الكبيرة في حماية هذا الممر الدولي الهام، مارس طيلة سنوات الحرب ضغوطا قاسية على التحالف والحكومة الشرعية للحيلولة دون حسم معركة استعادة الدولة واسقاط الانقلاب.

    ‏● أكدت ان موجة الهجمات واعمال القرصنة البحرية التي شنتها مليشيا الحوثي مؤخرا وطالت سفن مدنية ومثلت تهديدا غير مسبوق للملاحة في البحر الأحمر وباب المندب، هي نتيجة للتقديرات والحسابات الخاطئة للمجتمع الدولي، وتجاهل التحذيرات التي أطلقناها منذ الانقلاب من خطورة تدليل المليشيا واستمرار تواجدها كذراع إيراني على الشريط الساحلي اليمني.

    ‏● عبرت عن شكر وتقدير كل أبناء اليمن لقيادة المملكة العربية السعودية، ممثلة بخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، وولي عهده صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان، على جهودهم العظيمة تجاه اليمن، وأكدت أن هذه الجهود والدعم في المجال السياسي والاقتصادي والتنموي والإنساني هي محل تقدير كل ابناء اليمن وقيادته وقواه الوطنية.

    ‏● كما وجهت التحية والشكر الى معالي
    ‏الفريق أول ركن مطلق بن سالم بن مطلق الأزيمع قائد القوات المشتركة.. نائب رئيس هيئة الأركان العامة السعودية، واكدت أن حرصي ومعي زملائي في قيادة وزارة الإعلام والثقافة والسياحة على زيارة مقر قوة الواجب 808 للدعم والإسناد التابع للقوات المشتركة بمحافظة أرخبيل سقطرى، تعبير رمزي عن التقدير العالي للجهود والتضحيات التي تبذلها المملكة لدعم الشعب اليمني في مختلف الجوانب.

    ‏● نوهت بالمنشآت التي أقامها البرنامج السعودي لتنمية وإعمار اليمن ⁦‪@SaudiDRPY‬⁩ ومركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية ⁦‪@KSRelief‬⁩ والتي اطلعت على بعضها خلال زيارته للمحافظة، وأوضحت أن هذا الدعم والإسناد والاهتمام ليس غريباً على المملكة التي لا تدخر جهداً في مساندة اليمن.

    ‏● من جانبه أكد الزيدان حرص المملكة وقيادتها على تقديم كل ما يحقق مصالح الشعب اليمني ويثبت الأمن والاستقرار، مشيدا بالعلاقات المتينة التي تربط البلدين الشقيقين وأواصر الدين واللغة والقربى والجوار.

    ‏● وقال المطيري إن توجهات ولاة الأمر حفظهم الله واضحة في تقديم كل ما يلزم لاشقائنا اليمنيين .. مضيفا أن ابناء محافظة أرخبيل سقطرى محل دعمنا ومساندتنا في كافة المجالات التنموية والإغاثية والإنسانية.

  • استغلال وعنصرية في خط المخا: شاحنات تعز تتعرض للجباية القسرية بـ100 ألف ريال يمني بينما يتم تمرير أبناء صنعاء والضالع (فيديو)

    شاهد بالفيديو: استغلال وعنصرية في خط المخا: شاحنات تعز تتعرض للجباية القسرية بـ100 ألف ريال يمني وتعرقل العبور، بينما يتم تمرير أبناء صنعاء والضالع بوساطة – حصري شاشوف

    في مدينة المخا بمحافظة تعز تم حجز الشاحنات بعد أن وضعوا ميزان وتم اعتقال السائقين وايداعهم في السجن او دفع مبلغ قدره 100 الف ريال يمني أي ما يزيد عن 200 دولار وبعدها يسمحون لك بالعبور.

    يقول احد المراقبين واسمه “صلاح الرحال” وهو احد المهتمين بهذا الشأن ويعمل سائق شاحنة وينقل معاناة السائقين الى المجتمع اليمني بالفيديو والصور وقد حذر سابقاً ان هذا الميزان ماهو الا وسيلة للجبايات ونهب السائقين على طول الخط الناقل بين محافظة تعز وعدن وبقية المحافظات وتعرض لانتقادات كبيرة واتهامات بالتحريض واليوم يوثق ماحذر منه سابقا في هذه الصوره.

    يقول صلاح: “في ميزان المخا أي واحد صنعاني او ضالعي يمر من وسط الميزان اما صاحب تعز له اربع ايام ولا احد فقدهم او سأل عليهم وهذه القاطرة اكبر دليل يا مجرمين يا عنصريين يا مناطقيين”.

    وأضاف قائلاً:”الظاهر ان خسارات افتتاح مطار المخا سيتم خصم تكلفته من من حساب سائقين الشاحنات المرتصة من اول المخا للجولة الذي تحت بس اي صنعاني او ضالعي يمشي بلاش محد يكلمه ونحن اصحاب تعز لهم اربع ايام محجوزين ممنوع يتحرك مطبلين رخاص عيال سكه”.

    ينبغي أن يتم التعامل مع هذه القضية بشكل قانوني وعادل، ويجب أن يتم توفير الحماية والعدالة لجميع الأفراد المعنيين. قد يكون من الضروري البحث عن حلول أخرى لتطبيق قوانين النقل وتسهيل عمليات العبور دون استغلال السائقين وتهديدهم.

    من المهم أن يكون هناك حوار مفتوح وبناء بين المعنيين بهذه المسألة، بما في ذلك السائقين والمراقبين والسلطات المحلية والمجتمع المحلي، للعمل سويًا على حل المشكلات وتحسين الوضع الحالي.

  • مهندس مدني يكشف سبب عدم اعتراض مصر والسودان على بناء سد النهضة بسبب عمر الأسمنت

    – لماذا لم تعترض مصر والسودان على بناء أثيوبيا لسد النهضة بحجة أنه يبنى بالخرسانة الأسمنتية وعمر الأسمنت الإفتراضي محدود (مابين 50 سنة الى 100 سنة كما يزعم البعض) وبعد هذه المدة ينتهي عمر الأسمنت وينهار السد ويسبب الطوفان الناتج عن انهياره دمار مدن عديدة في السودان ومصر وموت ملايين البشر؟

    – عدم ذكر هذا الأمر في المفاوضات بين مصر والسودان واثيوبيا يؤكد أن تحديد العمر الإفتراضي للأسمنت ب50 سنة أو 100 سنة مجرد خرافة وإشاعة انتشرت بين بعض المهندسين ولا أساس علمي لها.

    – للعلم سد النهضة سوف يحتجر خلفه بحيرة ماء سعتها 74 مليار متر مكعب من الماء، ولو انهار لأي سبب سوف يسبب طوفان هائل يسحق مدن بمن فيها.

    – لو كان العمر الإفتراضي للأسمنت 500 سنة فقط أو حتى ألف سنة ما استخدم مطلقاً في تشييد السدود التي تحجز خلفها بحيرات عظيمة، وانهيارها يسبب دمار مدن وموت ملايين البشر.

    الخلاصة:

    أن الأسمنت كمادة ليس لها عمر افتراضي ومثل ذلك حديد التسليح. لكن اي مبنى له عمر يعتمد على ثلاثة عوامل:
    – دقة التصميم ،
    – جودة التنفيذ،
    – الصيانة.
    فقد لا يتعمر 10 سنوات، وقد يتعمر 10 ألف سنة وأكثر

    بقلم المهندس عدنان الاثوري

  • تحديثات تيمو: الموقع الصيني الذي قد يغير لعبة التجارة اليوم في العالم

    “تيمو”.. موقع صيني يغير لعبة التجارة الإلكترونية في العالم

    يثير موقع Temu الصيني للتجارة الإلكترونية جدلاً واسعاً في الأوساط التجارية العالمية، إذ أصبح من أكثر المواقع شهرة والتي يبحث عنها مستخدمو الهواتف الذكية حول العالم، إلى حد تحوله لمنافس خطر يهدد مكانة سوق التجارة الأكبر “شي إن”، وكذلك عملاق التجارة “أمازون”.

    المنصة الصينية “تيمو” التي تجاوزت “علي بابا”، أصبحت رائجة في الولايات المتحدة الأمريكية، ويقبل عليها ملايين المستهلكين الذين اجتذبتهم المنصة بفضل مجموعة مذهلة من المنتجات ذات الكلفة المتدنية.

    وتصدَّرت “تيمو” تصنيفات تنزيل التطبيقات في الولايات المتحدة في أوائل أبريل 2023، وهو مركز حافظت عليه منذ يناير، لكن صعودها السريع يأتي في حين تواجه المنصات المرتبطة بشركات صينية ضغوطاً متزايدة مثل “تيك توك”.

    ومع شهرته الذائعة، يخوض “تيمو” صراعاً كبيراً في المحاكم الصينية مع عدة شركات مثل عملاق التجارة الإلكترونية “شي إن” وفقاً لمتابعات “بقش”، وقد تمكن الموقع الصيني من استبعاد مواقع تجارية عديدة من الساحة العالمية مثل جولي شيك وفورديل.

    وتم إطلاق “تيمو” في الولايات المتحدة في أوائل سبتمبر 2022، باعتباره سوقاً جديداً يوفر سلعاً صينية الصنع للمستهلكين الغربيين، ويهدف إلى تقديم أفضل خدمة شحن وأكبر تجربة تسوق للعملاء في #أمريكا وحول العالم.

    ويقوم نموذج العمل الخاص بالمنصة على ربط المصانع مباشرة مع العميل النهائي بسعر المصنع، ومهمة المنصة هي التسويق وتشجيع المستهلكين على نشر مشترياتهم مع أصدقائهم وتحفيزهم على الشراء باستخدام خوارزميات ذكية تعظم من تأثير الشبكة والانتشار لتحقيق كميات مبيعات كبيرة جداً ومرضية للمصانع.

    ويعتمد ذلك على إلغاء الوسطاء واستخدام قوة التسويق ووسائل التواصل الاجتماعي، وتحفيز المتابعين أو الأصدقاء على الشراء.

    وجميع المنتجات على Temu رخيصة بشكل لا يصدق مقارنة بمنصات التسوق الأخرى عبر الإنترنت مثل أمازون وإيباي.

    والبيانات المنشورة حديثاً تشير إلى أن بعض أسعاره أقل من أسعار “شي إن” بنسبة 30-50%.

    وتقدر قيمة المنصة، أو شركة “بيندودو” التي تأسست في العام 2016، بنحو 143 مليار دولار، وأصبح مؤسسها كولين هوانغ من أكبر مليارديرات #الصين متخطياً “جاك ما” مؤسس علي بابا.

    وبدعم من شبكة الموردين في الصين حققت نمواً طاغياً في الأعمال عاماً تلو عام، مستندةً على استراتيجيتها التسويقية وطرق التسعير.

    لماذا الانتشار والأسعار الرخيصة؟

    بمجرد دخول Temu إلى السوق كمنصة تسوق تم تغيير قواعد لعبة سوق التجارة الإلكترونية العالمية والأمريكية.

    فعند تسعير منتجات التجارة الإلكترونية يجب على معظم التجار التفكير في تضمين تكاليف التسويق ورسوم الشحن، لذلك يمكن أن يكون النشاط التجاري مربحاً على الأقل، لكن في Temu يبدو أن معظم المنتجات تُباع بأسعار دون مراعاة أي ميزانية تسويقية وأرباح.

    فبدلاً من الحصول على مبيعات، يَعرف Temu الصيني أن الحصول على عملاء هو أكثر أهميةً لمنصة تسوق جديدة عبر الإنترنت. ومن خلال دفع تكاليف التسويق المرتفعة ورسوم الشحن الدولية المرتفعة، يستخدم Temu الأموال الهائلة التي تقدمها الشركة PDD Holdings لتطوير مجتمعات المستهلكين، لذلك يتم بيع معظم منتجات Temu بأسعار غير مربحة على الإطلاق للموردين.

    واستراتيجية أعمال Temu تتمثل في كيفية التأثير على سلوك المستهلك من خلال إرضاء العملاء، وفقاً للملياردير “هوانغ” مؤسس “بيندودو”، وهو ما جعل مبيعات الشركة خلال أول سنة تقدر بـ156 مليار دولار.

    وحسب بحث “بقش”، يقوم “تيمو” بإرضاء المستهلكين من خلال إثبات أسعار وخصومات رخيصة، وللقيام بذلك يتعين على الشركة خفض الميزانية التي يتم إنفاقها على كل منتج قدر الإمكان، وبالتالي، وبدعم الموردين، يحصل التطبيق على أرخص السلع في السوق الصينية.

    وإذا لم يكن المستهلكون راضين عن أول عملية شراء على Temu، فيمكنهم الحصول على خدمات إرجاع مجانية في غضون 90 يوماً بعد الشراء.

    كما قدم تيمو مكافآت لتشجيع المستهلكين على دعوة الأصدقاء لاستخدام المنصة، وهو ما يزيد من أعداد المستخدمين بمعدلات عالية، وللحصول على المكافأة “المجانية”، ينشر بعض الأشخاص الدعوات نفسها على المنصات الاجتماعية لجذب المزيد.

    عمار خالد – بقش

  • السعودية تنقل آلية تفتيش السفن إلى ميناء عدن بخطوة تبشر بقرب المصالحة الوطنية

    الإعلان عن نقل مقر آلية تفتيش السفن والبضائع من جدة‬⁩ والموانئ الأخرى بالمنطقة إلى ميناء مدينة عدن‬⁩ بعد تجهيزه بوسائل ومعدات الكشف.. وأبلغت وزارة النقل التجار والمستوردين وخطوط الملاحة بإمكانية تسيير رحلات مباشرة لسفن البضائع من بلد المنشأ إلى ميناء عدن.

    الحدث اليمني‬⁩

  • تاسي السعودية تتجاوز توقعات المكاسب لعام 2023

    تقترب سوق الأسهم السعودية “تاسي” من تسجيل مكاسب تتجاوز 10 في المائة للعام الجاري 2023، لتواصل أداءها المميز منذ عام 2016، إذ سجلت إغلاقات سنوية خضراء باستثناء العام الماضي.

    ورغم أن مكاسب العام الجاري تعد قليلة في ظل بعض العوامل التي أثرت في حركة السوق كالفائدة وأسعار النفط وتباطؤ النمو العالمي، الذي كان أثره واضحا على قطاع المواد الأساسية، ولا سيما شركات البتروكيماويات، إلا أن هناك عديدا من الأسهم التي سجلت قفزات قوية ومستويات سعرية تاريخية.

    وبحسب رصد وحدة التقارير في صحيفة “الاقتصادية”، استند إلى بيانات الشركات المدرجة في “تداول”، سجلت 17 شركة قفزات كبيرة في قيمتها السوقية، راوحت بين أكثر من 100 في المائة حتى 239 في المائة، وهي ارتفاعات تفوق حركة المؤشر العام للسوق، لتسجل بعضها مستويات تاريخية.

    والأسهم الـ17 محل الرصد حققت مكاسب سوقية منذ بداية العام الجاري حتى جلسة 25 ديسمبر، بلغت 96 مليار ريال بفضل ارتفاعات أسهمها.
    وتصدرت “السعودي الألماني الصحية” الشركات الـ17 من حيث المكاسب، إذ قفز سهم الشركة بنحو 239 في المائة، ليتداول عند مستويات هي الأعلى منذ إدراج الشركة عند 87 ريالا للسهم الواحد، محققا مكاسب سوقية 5.6 مليار ريال.

    وخلال الربع الثالث، تضاعفت أرباح الشركة الصافية بنحو أربع مرات، لتصل إلى 53.3 مليون ريال مستفيدة من زيادة عدد المرضى وارتفاع الكفاءة التشغيلية ولا سيما التوسعات الجديدة، لتحقق أعلى أرباح ربعية منذ عام 2018 تقريبا.

    وثانيا، جاءت أسهم شركة عذيب للاتصالات بمكاسب سوقية تجاوزت 232 في المائة، لتسجل زيادة في قيمتها السوقية بنحو 979.6 مليون ريال لتصل إلى أكثر من 1.4 مليار ريال.
    وجاءت ثالثا أسهم شركة “أنابيب” التي قفزت بنحو 228 في المائة خلال الفترة، لتحقق صافي ربح للفصل الخامس على التوالي بعد سلسلة من الخسائر، مستفيدة من زيادة المشاريع وقدرة الشركة على تحسين التكاليف.

    ومن بين الشركات التي سجلت مكاسب واسعة شملها الرصد، (صناعات الكهربائية 206 في المائة، نادك 174 في المائة، كابلات الرياض 158 في المائة، علم ووقت اللياقة بأكثر من 140 في المائة لكل منهما).

    في المقابل، تقترب 64 شركة مدرجة بالسوق السعودية “تاسي” من إنهاء العام 2023 في المنطقة الحمراء، تتصدرها صندوق مشاركة ريت، والآمار الغذائية بخسائر سوقية 30 في المائة، فضلا عن سهم البنك العربي الذي يأتي بين الأسهم الأكثر تراجعا بأكثر من 21 في المائة.

  • أخبار اليمن: رئيسة بعثة أطباء بلا حدود البلجيكية تشيد بدعم قيادة محافظة شبوة

    خلال لقائها مع الأمين العام… رئيسة بعثة أطباء بلا حدود البلجيكية تشيد بدعم قيادة محافظة شبوة.

    مكتب الإعلام شبوة
    19 ديسمبر 2023م.

    عبرت السيدة الليساندرا رئيسة بعثة أطباء بلا حدود البلجيكية عن سعادتها البالغة لتواجدها في محافظة شبوة والتعرف على أهلها وناسها الطيبين، مشيدة بأوجه الدعم والمساعدة التي تقدمها قيادة المحافظة والجهات المختصة فيها لعمل ونشاط البعثة فيها وتقديم التسهيلات اللازمة لها، معربة عن ثقتها الكاملة في تعزيز وتطوير التعاون والعمل المشترك بين المحافظة وبعثة منظمة أطباء بلاد حدود البلجيكية العاملة فيها خلال الفترة القادمة.

    جاء ذلك خلال لقاء أمين عام المجلس المحلي بمحافظة شبوة عبدربه هشله ناصر اليوم رئيسة بعثة منظمة أطباء بلاد حدود البلجيكية العاملة في مستشفى شبوة العام للأمومة والطفولة السيدة الليساندرا.

    وخلال اللقاء الذي حضره مدير عام الشرطة والأمن بالمحافظة العميد الركن فؤاد محمد النسي رحب أمين عام محلي المحافظة بالسيدة الليساندرا التي تولت مؤخرا قيادة بعثة منظمة أطباء بلا حدود البلجيكية العاملة في المحافظة.

    وجدد الأمين العام التأكيد على استعداد قيادة السلطة المحلية بالمحافظة لتقديم الدعم والتسهيلات اللازمة لبعثة المنظمة وبما يمكنها من القيام بمهامها العملية في خدمة المحافظة على أكمل وجه.

    وشدد هشله على ضرورة تعزيز التعاون والتنسيق المشترك بين قيادة المحافظة والجهات المختصة فيها وبين بعثة منظمة أطباء بلا حدود البلجيكية العاملة في المحافظة.

    وأشاد الأمين العام للمجلس المحلي بالمحافظة بالدور الذي تضطلع به بعثة المنظمة في تحسين وتطوير مستوى الخدمات الطبية في مستشفى شبوة العام للأمومة والطفولة بمركز المحافظة.

  • روتيرز: شركة جديدة تعلق عبورها من باب المندب استجابة لتحذير اليمن

    نقلت وكالة رويترز عن شركة “ولينيوس فيلهلمسن” النرويجيّة بإعادة توجيه جميع سفن الشحن التّابعة لها والمقرر أن تعبر البحر الأحمر إلى رأس الرّجاء الصّالح بسبب تدهور الوضع الأمنيّ في المنطقة.

    ‏ووَفق رويترز، قرّرت الشّركة تعليق جميع رحلاتها عبر البحر الأحمر إلى إشعار آخر، والتّأكيد على أنه ليس لديها سفن في المنطقة أو متجهة إليها، وتدير الشّركة حوالي 125 سفينةً تخدم تجاريًّا 6 قارات، فضلًا عن امتلاكها شبكة توزيع داخليّة وعالميّة و8 محطّات بحريّة

    ‏وبذلك تنضمّ الشركة النرويجيّة إلى شركات عدّة أخرى قرّرت إيقاف مرورها عبر البحر الأحمر حسَب رويترز، أبرزها مجموعة الشّحن الفرنسيّة CMA CGM، ناقلات النّفط البلجيكيّة “يوروناف”، “إيفرغرين” لشحن الحاويات التايوانيّة، “فرونت لاين” لناقلات النّفط، شركة شحن الحاويات الألمانيّة “هاباج لويد”

    باب المندب الان: قائمة تفصيلية بالشركات العالمية التي اوقفت الشحنات إلى البحر الأحمر بسبب تهديد اليمن لإسرائيل (فيديو)

  • باب المندب الان: قائمة تفصيلية بالشركات العالمية التي اوقفت الشحنات إلى البحر الأحمر بسبب تهديد اليمن لإسرائيل (فيديو)

    قائمة تفصيلية بالشركات العالمية التي اوقفت الشحنات إلى البحر الأحمر بسبب تهديد اليمن لإسرائيل

    دفعت هجمات الجيش اليمني الأخيرة بقيادة جماعة انصار الله في البحر الأحمر العديد من الشركات البحرية الكبرى إلى وقفت عملياتها عبر قناة السويس المصرية في الوقت الذي اكدت فيه البحرية اليمنية بقيامها بتأمين مرور جميع السفن التي لا تتجه الى اسرائيل لكن الولايات المتحدة تحاول الزج بدول الجوار بمنع وصول سفنها التجارية لكي ترفع اليمن الحصار عن موانئ اسرائيل.

    [fwduvp preset_id=”Shof Now” playlist_id=”News” start_at_playlist=”” start_at_video=””]

    وإليكم القائمة التفصيلية:

    🇨🇭⁠ شركة MSC البحر الأبيض المتوسط ​​للشحن (سويسرا): أوقف أكبر خط شحن للحاويات في العالم، بأسطول مكون من 756 سفينة، عمليات قناة السويس في 16 ديسمبر.

    ⁠🇩🇰 AP Moller-Maersk (الدنمارك): أكبر شركة شحن متكاملة على مستوى العالم، تدير 708 سفن، أوقفت شحنات الحاويات عبر البحر الأحمر.

    🇫🇷 CMA CGM (فرنسا): انضمت إلى التوقف بأسطول إجمالي مكون من 627 سفينة.

    🇩🇪 هاباغ لويد (ألمانيا): تشغيل 264 سفينة حاويات، والتفكير أيضًا في تجنب قناة السويس.

    🇬🇧 شركة بريتيش بتروليوم (المملكة المتحدة): إحدى أكبر شركات النفط والغاز في العالم، أوقفت رحلاتها عبر مضيق البحر الأحمر مؤقتًا.

    🇹🇼 ⁠ إيفرجرين (تايوان): أوقف خط شحن الحاويات الرئيسي التايواني عملياته أيضًا.

    🇧🇪 يوروناف (بلجيكا): انضم مالك ناقلة بلجيكية بارزة إلى قائمة الشركات المتجنبة للمسار.

    🇭🇰 أوقفت شركة Orient Overseas Container Line (هونج كونج) قبول البضائع من وإلى إسرائيل حتى إشعار آخر.

    🇳🇴 أوقفت شركة Equinor (النرويج) الناقلات وسفن الإمداد وسفن مناولة المرساة والسفن الاحتياطية.

    بالإضافة إلى ذلك، تتخذ شركتا ZIM of Israel وTrafigura احتياطات إضافية بشأن سفنهما المملوكة والمستأجرة.

    (المصدر: فوكس بيزنس، رويترز)

  • توفير خيام إيواء في غزة بتكلفة 150 دولارًا: تأمين مأوى للمحتاجين

    يعاني النازحون شح مواردهم المالية للحصول على ما يقيهم أمطار الشتاء وبرده

    في محافظة رفح أقصى جنوب قطاع غزة لم يجد تحسين في المرافق التعليمية التي تحولت إلى مراكز إيواء أي فصل دراسي فارغ يحتمي فيه من الضربات العسكرية الإسرائيلية، فقرر نصب خيمة قرب الحدود المصرية.

    تجدد النزوح شكل ضغطاً

    في الواقع عندما أمرت إسرائيل سكان مدينة غزة وشمال القطاع في الـ13 من أكتوبر (تشرين الأول) الماضي بالتوجه نحو الجنوب، نزح أكثر من 1.8 مليون نسمة، توجه جزء منهم إلى محافظة رفح وشغلوا مراكز الإيواء، سواء التابعة للأمم المتحدة أم الحكومية.

    وفي موجة النزوح الأخيرة التي بدأت في الأول من ديسمبر (كانون الأول) الجاري، فرت غالبية النازحين إلى محافظة رفح، إذ وجدوا أن مراكز الإيواء تعاني اكتظاظاً شديداً فاضطروا إلى نصب خيام في الأراضي الفارغة بالقرب من حدود مصر.

    وتؤكد الأمم المتحدة أن جميع مراكز الإيواء التابعة للأونروا في غزة تعاني اكتظاظاً شديداً، إذ بلغت طاقتها الاستيعابية في رفح أكثر من 500 في المئة مما هو مخطط له، مما يسبب عجزاً في مواصلة تقديم الاستجابة للنداءات الإنسانية.

    إيواء على النفقة الشخصية

    ولذلك قرر “تحسين” اللجوء في خيمة موقتاً حتى انتهاء الحرب، بحث الرجل كثيراً عن مزودي الخدمات الإنسانية ومستجيبي الطوارئ لمنحه خيمة مجانية ينصبها في أية بقعة على الأرض، لكنه فشل في الحصول على واحدة، وقرر إنشاء مأوى لعائلته على نفقته الشخصية.

    بصعوبة وجد تحسين أمتاراً فارغة من الأرض، وعلى الفور أجلس عائلته ووضع أمتعته القليلة عليها ليوحي بأنه حجزها لتدشين خيمة، وأخذ يبحث عن آلية إنشاء المأوى، وقال “بالعادة هناك أشخاص معينون يعملون على بناء الخيام حسب الطلب”.
    وسأل الرجل الذي يزيد عمره على 60 سنة، عن تكاليف تدشين خيمة متواضعة تقيه المطر ورياح الشتاء، وأضاف “طلبوا مني 150 دولاراً، هذا رقم كبير، كم تبقى معي من أموال حتى أدفع هذا المبلغ في مقابل إيواء بسيط سأزيله لا بل سأدمره بعد الحرب؟”.

    تفاصيل التكاليف

    ويتقسم ثمن الخيمة على جوانب عدة، الأول 35 دولاراً أجرة الشخص الذي سيعمل على بناء الإيواء، ونحو 60 دولاراً ثمن ألواح خشبية ستشكل هيكل الخيمة، و10 دولارات تكاليف شراء المسامير وبعض المستلزمات البسيطة الأخرى التي ستساعد في تثبيت الإيواء، و45 دولاراً سعر قطع النايلون أو القماش المشمع الذي سيلف به الخيمة ليحميها من المطر والرياح.

    بتمعن استمع تحسين لتفصيل الأسعار، وأصيب بحال ممزوجة من الاندهاش والعصبية، وصرخ “هذا جزاء الصابرين الصامدين، الذين تحملوا مرارة العيش في غزة، حتى الإيواء أصبح مرتفع السعر، لدرجة أننا لا نقوى على تدشينه”. وفكر كثيراً في حل بديل، لكن جميع الأبواب مغلقة أمامه، فلا يوجد له أقارب أو معارف في محافظة رفح، ولا مدرسة إيواء أو أي مكان آخر فارغ يذهب إليه، وقرر بناء الخيمة بنفسه لتوفير 35 دولاراً كان سيدفعها أجرة للشخص الذي يعمل على تدشين الخيام.

    بالعادة يعيش النازحون في ثلاثة أماكن، إما في المدارس التي تحولت إلى مراكز إيواء، أو عند معارف سواء كانوا أصدقاء أم أقارب، وجزء منهم في خيام منحتهم إياها المؤسسات الدولية ومستجيبي الطوارئ أو نصبوها على نفقتهم الشخصية.

    شح الأموال وتضخم الأسعار

    واشترى تحسين تكاليف إنشاء الخيمة في مقابل 115 دولاراً، وأخذ يثبت الأخشاب في الأرض، ينصب الهيكل ويطرق المسامير، وبعد ساعات تمكن من تجهيز الإيواء لعائلته. وقال “نحن فقراء في غزة، ونعاني كل شيء سيئ، وهذا حالنا قبل الحرب، فما بالك في فترة الحرب الطويلة، لقد نفدت أموالنا، ولم نعمل ليوم واحد لنحصل النقود وفي المقابل الحياة تغيرت وأصابها التضخم”.

    ما حدث مع تحسين مر به جميع النازحين الذين قرروا بناء خيام إيواء على نفقتهم الشخصية، إذ دفع أغلبهم 150 دولاراً، لكن ذلك الأمر أثار غضبهم، وشكل لهم صدمة هو عدم تلبية المؤسسات الإغاثية لنداء الاستغاثة في ظروف مثل حرب غزة.

    وفي منطقة دير البلح وسط القطاع، بالقرب من مستشفى الأقصى، قرر “خميس” نصب خيمة، وعندما سمع التكاليف ضرب كفاً على وجهه من الصدمة وقال “500 شيكل، أي 150 دولاراً، هذا كثير، ولا يصدق، لقد خرجت من تحت الأنقاض برفقة ثلاثة من أطفالي، ولا يوجد معي مال كاف”. وأضاف “جئت للمستشفى حتى أحصل على خيمة مجاناً، لكن لم أجد، على هذا الحال سيكلفني الإيواء أكثر من 500 دولار، بعد بناء الخيمة سأحتاج إلى بساط لأفرده على الأرض وأغطية للشتاء وفراش وطعام وشراب، وكل هذا يتطلب المال”.

    صعوبة في تلبية النداءات الإنسانية

    في الواقع شيدت “أونروا” في بداية الحرب معسكر خيام للنازحين في منطقة المواصي في مدينة خان يونس جنوباً، ولكن بعد تطور العمليات العسكرية وتوغل إسرائيل في تلك المنطقة نزح السكان بفعل الضربات الجوية وتركوا الخيام مكانها.

    وصرح المتحدث باسم “أونروا” كاظم أبو خلف أن “النداءات الإنسانية أكبر بكثير من قدرتنا على الاستجابة وعدد النازحين ضخم ومحشور في بقعة صغيرة، هذا يجعلنا نواجه صعوبة في توفير متطلبات الإيواء”، وتابع “تسببت العمليات العسكرية في تشريد أغلب السكان وحاولنا تلبية النداءات، لكن ما يتدفق إلى القطاع ما زال محدوداً ولا يتناسب مع المتطلبات، نبذل جهود أضعاف قدرتنا لتوفير خيام إيواء لأكبر عدد من النازحين”.
    وأشار أبو خلف إلى أن “الحل الأمثل يكون في وقف إطلاق النار والاستجابة لنداء الأمين العام للأمم المتحدة، وذلك لدواع إنسانية، فعملية الاستجابة للنداءات الإنسانية باتت محدودة ونحن غير قادرين على العمل في ظروف الحرب الإسرائيلية”.

    المصدر :إندبندنت

Exit mobile version