دخلت Future Fuels شراكة مع Vrify Technology لتعزيز جهود استكشاف اليورانيوم في حوض Hornby في نونافوت ، كندا.

يهدف التعاون إلى تحسين خطط استكشاف الوقود المستقبلية والتحقق من صحة من خلال الذكاء الاصطناعي المتقدم والنمذجة التنبؤية.

تتماشى هذه الخطوة الاستراتيجية مع استراتيجية الاستكشاف متعددة المراحل للشركة ، والتي تشمل رقمنة البيانات والنمذجة الجيولوجية والاستشعار عن بعد لتحسين فهم الحوض.

يمتد حوض Hornby الذي يمتد أكثر من 3400 كيلومتر مربع ، وهو الآن تحت السيطرة الموحدة للوقود المستقبلي.

تمتلك الشركة 232 مطالبة معدنية وستة عقود إيجار معدنية ، ووضعها لاستكشاف وتطوير المنطقة باعتبارها منطقة اليورانيوم عالية الإمكانات.

ستنشر الوقود المستقبلي DORA ، منصة اكتشاف المعادن المدعومة من AI ، لتسريع الاكتشافات وتقليل الجداول الزمنية للاستكشاف.

تتضمن الشراكة تجميع بيانات شامل واستخدام منهجيات الذكاء الاصطناعي لاستخراج رؤى من مصادر البيانات المختلفة بما في ذلك التقارير التاريخية وبيانات الحفر والجيوفيزياء الإقليمية.

مكّنت منتجات معالجة الميزات الخاصة بـ VRIFE تحسين وتوسيع مجموعات البيانات الحالية ، مما يخلق حوالي 60 منتجًا إضافيًا للمساعدة في النمذجة التنبؤية.

تقوم هذه التكنولوجيا بتبسيط تجميع البيانات وتوليدها ، مما يسمح للوقود المستقبلي بالتركيز على تخطيط برنامج الاستكشاف الخاص به ، والذي قد يشمل عمليات الربط الأرضي المستهدف من الذكاء الاصطناعى ، وحفر الاستطلاع الجيوفيزيائي ، وأنشطة السماح.

تقدم DORA النمذجة التنبؤية التكرارية في الوقت الفعلي مع واجهة بديهية لدمج مجموعات البيانات متعددة الأبعاد. إنه يولد درجة احتمالية VRIME ، مما يوفر ثقة تعتمد على البيانات للاستكشاف.

سيستخدم فريق استكشاف Future Fuels Dora للكشف عن مناطق التمعدن عالية الإمكانات وتعزيز دقة التنبؤات.

من خلال هذه الشراكة ، تمكن Future Fuels من الوصول إلى بيئة النمذجة القائمة على الويب في DORA والتدريب المتقدم من VRIFY إلى إنشاء نماذج تنبؤية وصححها والتحقق منها. يدعم هذا النهج العملي الاكتشاف المستمر وتحسين الأداء.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

دخلت Lynas Rare Earths مذكرة تفاهم (MOU) مع Menteri Besar (MB) ، الذراع الاستثمارية لحكومة ولاية كيلانتان في ماليزيا ، لتزويد كربونات الأرض النادرة المختلطة.

هذا الاتفاق غير الملزم يمهد الطريق لمزيد من المفاوضات وهو محوري لتطوير صناعة الأرض النادرة في ولاية كيلانتان.

يهدف التعاون إلى تعزيز نمو قطاع الأرض النادرة في ماليزيا ، مع التركيز على ولاية كيلانتان.

يحدد مذكرة التفاهم التزامًا متبادلًا بإنشاء اتفاقية عرض نهائية لمواد كربونات الأرض النادرة المختلطة ، والتي سيتم توجيهها إلى مصنع Lynas المتقدم في Kuantan عند بدء مرحلة إنتاج المشروع.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Lynas Rare Earth والمدير الإداري أماندا لاكاز: “يسر ليناس التوقيع على مذكرة التفاهم هذه مع ميغابايت حكومة ولاية كيلانتان. هذه خطوة مهمة بالنسبة لليناس وصناعة الأرض النادرة الماليزية ، وجمع بين موارد الأرض النادرة في ولاية ليناس.

“من خلال Lynas ، يتم الاعتراف بماليزيا كمركز نادر للتميز في الأرض. سوف ترى مذكرة التفاهم هذه العمل مع MB Inc. لتطوير منتجات أرضية نادرة من مصادر ماليزيا محلية.

“تتمتع رواسب الطين الأيونية في ماليزيا بإمكانات ممتازة كأموجة مستقبلية لـ Lynas Malaysia ، لا سيما بالنظر إلى نسبةها العالية من الأرض النادرة الثقيلة ، والتي تتطلب تقنيات مواجهة في المستقبل بما في ذلك المركبات الكهربائية والإلكترونيات.”

بدأت Lynas Rare Earths أيضًا في إنتاج أكسيد Dysprosium في منشأتها الماليزية. هذا المعلم ينشئ ليناس كمنتج على نطاق تجاري الافتتاحية لمنتجات الأرض النادرة الثقيلة خارج الصين.

تم تشغيل دائرة فصل الأرض النادرة النادرة الجديدة للشركة في ماليزيا خلال ربع مارس.

وفقًا لتقرير Lynas ‘March 2025 الفصلي ، بدأ إنتاج Dysprosium في مايو ، حيث من المتوقع أن يتبع إنتاج Terbium في يونيو.

<!– –>

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

واجه طموح Vale لزيادة إنتاج النيكل في مجمع Onca Puma في البرازيل عقبة كبيرة.

رفض مشغل شبكة الطاقة البرازيلية ONS طلب عمال المناجم لزيادة استهلاك الطاقة، وهو أمر ضروري لتشغيل الفرن الجديد كجزء من مشروع توسيع بقيمة 555 مليون دولار، رويترز.

يأتي هذا القرار في منعطف حرج حيث يهدف Vale إلى بدء الفرن الثاني في وقت لاحق من هذا العام، ويعتزم تعزيز إنتاج النيكل العالمي بشكل كبير بحلول عام 2030.

كشفت وثائق ONS أن Vale سعت إلى زيادة استهلاك الطاقة إلى 200 ميجاوات في بداية هذا العام.

وقال التقرير إنه على الرغم من الشكليات السابقة من الجدوى، غاب عن الموعد النهائي للتوقيع على العقد اللازم، مما أدى إلى رفض طلبه.

منذ ذلك الحين، تم تخصيص السلطة التي طلبها Vale في البداية لمشروع آخر في خط أنابيب ONS.

استجابةً للنكسة، تستكشف Vale بنشاط “البدائل الفنية” مع ONS.

لا تزال الشركة متفائلة بشأن حل المشكلة على الفور، والحفاظ على نظرتها للبدء في تشغيل الفرن الجديد في النصف الثاني من العام.

من المتوقع أن يساهم التوسع بمقدار 15200 طن إضافي في إخراج النيكل السنوي لـ Vale.

حاليًا، يتمتع مجمع Onca Puma بسعة اسمية تبلغ حوالي 27000 طن سنويًا (TPA)، مما يساهم بحوالي 10 ٪ من إجمالي إنتاج النيكل في Vale.

يعد التوسع مكونًا رئيسيًا لاستراتيجية Vale لزيادة إنتاجه العالمي للنيكل من حوالي 160000 طن في العام الماضي إلى 250000 طن بحلول عام 2030.

في خضم هذه التطورات، أبلغت Vale عن انخفاض بنسبة 17 ٪ في صافي الدخل للربع الأول من 2025 (Q1 2025)، وينتهي في 31 مارس.

إن الانخفاض إلى 1.39 مليار دولار من 1.67 مليار دولار في العام السابق يعزى في المقام الأول إلى انخفاض أسعار خام الحديد.

شهدت إيرادات التشغيل الصافية أيضًا انخفاضًا بنسبة 4 ٪ على أساس سنوي، بلغ مجموعها 8.1 مليار دولار، مقارنة مع 8.45 مليار دولار في الربع الأول من عام 2024.

<!– –>

اشترك في جولتنا الإخبارية اليومية!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

دخلت شركة Puutu Kunti Kurrama و Pinikura (PKKP) من السكان الأصليين وعملاق التعدين ريو تينتو في اتفاقية الإدارة المشتركة ، ووضعت معيارًا جديدًا للمشاركة في الأمور التراثية والاجتماعية في قطاع التعدين.

تهدف الاتفاقية ، المحورية لعمليات خام الحديد في ريو تينتو على أرض PKKP ، إلى تعزيز علاقة تعاونية تعطي الأولوية لحماية التراث الثقافي والبيئة.

وهو يشمل جميع عمليات خام الحديد في ريو تينتو على أراضي PKKP وتمكّن المالكين التقليديين مع رأي أكبر في إدارة أراضيهم.

تقدم الصفقة أيضًا إطارًا لتبادل المعرفة واتخاذ القرارات المشتركة ، مما يضمن الحفاظ على مواقع التراث المهمة وإدارتها بشكل فعال طوال دورة حياة التعدين.

تم التأكيد على الحاجة إلى مثل هذه الشراكة بسبب الانتقادات الواسعة النطاق بعد تدمير Juukan Gorge ، وهو حدث تسبب في ضائقة عميقة لمجتمع PKKP وأدى إلى تحقيق برلماني في قوانين حماية التراث في أستراليا.

اتفاقية الإدارة المشتركة هي رد على ذلك ، حيث تضمن التزامات للتعاون من المراحل المبكرة من الاستكشاف وحتى إغلاق الألغام ، كما هو موضح في إطار المشاركة المبكر.

قال مالك Pinikura التقليدي ورئيس شركة PKKP Aboriginal Corporation Terry Drage: “إن تأثير هذه الاتفاقية هو أن مالكي PKKP التقليديين سيتلقون اليقين من أن أماكننا المهمة في البلد سيتم حمايتها من التعدين ، بينما في الوقت نفسه سيتلقى ريو تينتو اليقين حول المكان الذي يمكنهم فيه التطور في وقت سابق في دورة الألغام.”

لا يضمن هذا الترتيب فقط حماية تراث PKKP ولكن أيضًا يوفر لـ Rio Tinto الوضوح فيما يتعلق بخطط عملياته وخطط التطوير.

تم الانتهاء من الاتفاقية الشهر الماضي ، قبل الذكرى السنوية الخامسة لحادث Juukan Gorge ، وتأكيد التزام ريو تينتو بالعمل مع حزب العمال الكردستاني حول إعادة تأهيل المنطقة ، مع التركيز على الحفاظ على أهميتها الثقافية.

علاوة على ذلك ، تتضمن الصفقة تدابير قوية للإدارة النشطة للمواقع التي لن تتأثر بأنشطة التعدين.

تتضمن هذه التدابير تنفيذ المخازن المؤقتة الواقية وممارسات إدارة الانفجار والمبارزة لحماية المواقع المهمة.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.

قالت بيرنتي الأسترالية يوم الاثنين إنها ستوفر خدمات التعدين تحت الأرض في مجمع مانا في فريق التعدين المدرج في لندن في بلد بوركينا فاسو في غرب إفريقيا بموجب عقد بقيمة 1.1 مليار دولار (708 مليون دولار).

وقالت الشركة إن العقد الخمس سنوات من خلال وحدة المشروع المشترك لخدمة منجم الخدمة الأسترالية ستبدأ من 1 يونيو ويساهم في الأرباح في السنة المالية 2026 وما بعدها.

أنتجت منجم Burkina Faso Gold ما يقرب من 150،000 أوقية في عام 2024 ومن المتوقع أن يقدم ما بين 160،000 إلى 180،000 أوقية هذا العام ، وفقًا لموقع Gold Producer Endeavor.

وقال مارك نورويل ، العضو المنتدب في بيرنتي والمدير التنفيذي للبرنتي ، إن العقد يتوافق مع إرشادات الشركة للسنة المالية لعام 2025.

من المتوقع أن تتراوح إيرادات Perenti ومقرها بيرث في السنة المالية 2025 تتراوح بين 3.4 مليار دولار و 3.6 مليار دولار ، حيث تقدر صافي الإنفاق الرأسمالي بحوالي 330 مليون دولار.

($ 1 = 1.5530 دولار أسترالي)

(بقلم كومار تانيشك ؛ تحرير رود نيكل وتوم هوغ)

اقرأ المزيد: تأخذ غينيا تصاريح الذهب في الجولة الأخيرة من عمليات الإزالة

الاقتصاد العالمي | شاشوف

في خطوة تثير اهتمام أسواق الطاقة العالمية وتحليلات المراقبين الاستراتيجيين، تضاعفت إقبال الصين على شراء النفط الخام الفوري من منطقة الخليج بشكل غير مسبوق. وبينما يُعزى هذا التوجه جزئيًا إلى استغلال انخفاض الأسعار العالمية وتعزيز المخزونات الاحتياطية، يرى محللون أن هذا التكديس الكثيف قد يكون مؤشراً خطيراً على استعدادات صينية لمواجهة اضطرابات جيوسياسية كبرى، قد تشمل نزاعاً محتملًا مع الولايات المتحدة أو تصعيدًا عسكريًا جديدًا في الشرق الأوسط، خصوصًا في ظل التعقيدات المحيطة بالمفاوضات النووية الإيرانية-الأمريكية.

سجلت واردات الصين النفطية المنقولة بحراً زيادة ملحوظة لتصل إلى 10.9 ملايين برميل يوميًا في أبريل الماضي، وهو أعلى مستوى لها منذ أغسطس 2023. تأتي هذه الزيادة، بحسب تقرير نشرته صحيفة “إيكونوميك تايمز”، على الرغم من التباطؤ الملحوظ في الطلب المحلي على الوقود في الصين، مما يعزز فرضية أن الشركات الحكومية الصينية تتسابق لتخزين الخام كإجراء احترازي لمواجهة أي صدمات جيوسياسية محتملة، خاصةً مع تجدد التوترات التجارية بين واشنطن وبكين.

استفادت دول الخليج، وفي مقدمتها السعودية، من هذا التحول الاستراتيجي في بوصلة الطلب الصيني، حيث ارتفعت صادرات الرياض النفطية إلى الصين لتصل إلى 2.1 مليون برميل يوميًا في مايو الماضي، وفقًا لبيانات شركة “فورتيكسا” للتحليلات النفطية.

عزت منصة “Discovery Alert” الأسترالية هذا النمو إلى انسحاب الصين التدريجي من استيراد النفط الأمريكي. وقد ساهم هذا الإقبال الصيني في تخفيف حدة انخفاض أسعار الخام عالميًا بشكل مؤقت، حيث ارتفع خام برنت بشكل طفيف إلى 64.82 دولارًا في أبريل، فيما توقع محللو “غولدمان ساكس” متوسط سعر يبلغ 63 دولارًا للبرميل خلال عام 2025.

تحليل: تكديس النفط الصيني – استعدادات لمواجهة أم تحوط اقتصادي؟

يرى مراقبون استراتيجيون أن الحجم الكبير لعمليات الشراء الصينية يتجاوز مجرد الاستفادة من الأسعار المنخفضة أو تأمين احتياجات اقتصاد يتباطأ محليًا، إذ يُنظر إلى هذا التكديس المكثف لمخزونات النفط على أنه مؤشر قد يحمل دلالات أعمق وأكثر خطورة.

في ظل تصاعد التوتر بين بكين وواشنطن حول قضايا متعددة، بدءًا من تايوان إلى بحر الصين الجنوبي والسباق التكنولوجي، فإن تأمين احتياطيات نفطية ضخمة يُعتبر خطوة حيوية لأي دولة تستعد للاحتمالات المتعلقة بنزاع مباشر أو فرض عقوبات واسعة قد تعطل تدفقات الطاقة. في هذه الحالة، يصبح النفط أصلًا استراتيجيًا حاسمًا لدعم المجهود الحربي أو الصمود الاقتصادي في مواجهة الضغوط الخارجية الشديدة.

علاوة على ذلك، تأتي هذه التحركات في وقت حرج بالنسبة للشرق الأوسط، تحديدًا فيما يتعلق بالمفاوضات المتعثرة بين إيران والولايات المتحدة حول برنامج طهران النووي. فشل هذه المفاوضات قد يؤدي إلى إعادة فرض عقوبات أمريكية صارمة على صادرات النفط الإيرانية، أو حتى تصعيد عسكري إقليمي.

في هذا السيناريو، قد تكون الصين، التي تُعد من كبار مستوردي النفط الإيراني، بصدد تأمين بدائل من أسواق الخليج لتعويض أي نقص محتمل، أو حتى لتكوين مخزون استراتيجي يمكّنها من الاستمرار في شراء النفط الإيراني متحدية العقوبات، مع امتلاك ما يكفي من الاحتياطيات لمواجهة أي تداعيات دولية.

إن هذا السلوك الشرائي النشط، من وجهة نظر هؤلاء المراقبين، يعكس استعدادًا صينيًا لسيناريوهات متوترة قد تعيد تشكيل خريطة الطاقة والتحالفات في المنطقة والعالم.

بينما يعزز هذا الطلب إيرادات دول الخليج ويدعم موازناتها وبرامجها التنموية، يُشدد مراقبون على ضرورة يقظة دول الخليج تجاه تقلبات السوق العالمية، وأهمية تنويع مصادر الدخل لضمان استدامة النمو، محذرين من تحديات قد تواجه موازناتها في حال استمرار تراجع الإيرادات النفطية عالميًا، حيث تراجعت أسعار النفط بنحو 10 دولارات للبرميل منذ بداية عام 2025.

في ظل مواجهة أسواق النفط عدم استقرار نتيجة الحرب الجمركية بين القوى الكبرى، واحتمال تشديد العقوبات الأمريكية على صادرات النفط الإيرانية، كانت الصين قد زادت من وارداتها من النفط الخام في أبريل الماضي بنسبة 7.5% على أساس سنوي، لتصل إلى حوالي 11.69 مليون برميل يوميًا. وقد خصصت شركة أرامكو السعودية كميات كبيرة للصين بلغت 48 مليون طن في مايو بسبب زيادة الطلب على التكرير وتخزين المشتقات، مما يُبقي المملكة ثاني أكبر مورد نفطي للصين بعد روسيا.

من المتوقع أن يستمر الاعتماد الصيني على النفط الخليجي، خاصة إذا فشلت المحادثات النووية الإيرانية-الأمريكية وأعيد فرض عقوبات على طهران، مما سيدفع بكين للتوجه بشكل أكبر نحو نفط دول مجلس التعاون الخليجي.

تظل المخاوف من تأثيرات الحرب التجارية على النمو الاقتصادي العالمي قائمة، حيث قدرت وكالة الطاقة الدولية في أبريل الماضي أن الطلب على الوقود قد ينخفض بنحو 300 ألف برميل يوميًا بحلول الربع الأخير من العام الجاري، وفي ظل هذه المعلومات المتشابكة، وتصريحات سابقة للرئيس الأمريكي “دونالد ترامب” حول ضرورة زيادة إنتاج “أوبك”، يبدو أن أسواق النفط العالمية مقبلة على مرحلة معقدة تتطلب مراقبة دقيقة، حيث تتجاوز دوافع الشراء والبيع الحسابات الاقتصادية الدقيقة لتلامس عمق الاستراتيجيات الجيوسياسية للقوى الكبرى.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

متابعات | شاشوف

في خطوة تصعيدية جديدة، أفادت قوات صنعاء بأنها بصدد فرض حظر شامل على حركة الملاحة الجوية في مطار ‘بن غوريون’ بعد ‘تحقيق نجاح جزئي’ كما جاء في بيان عسكري، مشيرةً إلى أن شركات الطيران المتبقية التي لم تلتزم بقرار الحظر يجب أن تأخذ ذلك بعين الاعتبار.

وأضافت قوات صنعاء أنها نفذت عملية عسكرية نوعية استهدفت المطار بصاروخ باليستي فرط صوتي، مؤكدةً أن العملية حققت أهدافها بنجاح، مما أجبر ملايين الصهاينة على التوجه للملاجئ وتسبب في توقف حركة المطار. بينما أفادت وسائل إعلام إسرائيلية اطلعت عليها شاشوف بتعليق مؤقت لحركة الملاحة الجوية.

هذا الإعلان يتزامن مع إعلان وزارة الدفاع بحكومة صنعاء عن مرحلة جديدة من التصعيد العسكري المباشر ضد إسرائيل، مهددةً بهجمات صاروخية متطورة، ومحذرةً المستثمرين والشركات الأجنبية المعنية بالرحيل سريعًا للحفاظ على مصالحهم، ضمن ما تصفه صنعاء بـ’حرب إسناد غزة’ الرامية إلى وقف الحرب المستمرة على قطاع غزة.

بدوره، أفاد الجيش الإسرائيلي بأنه اعترض صاروخاً أُطلق من اليمن، وأكدت القناة 14 العبرية أن الصاروخ كان متجهاً نحو مطار بن غوريون، وتم التنفيذ بواسطة نظام ثاد الأمريكي، بينما أشار صحيفة ‘معاريف’ إلى أن نظام ‘أرو حيتس 3’ هو الذي قام بالاعتراض، مما أدى إلى تفعيل صفارات الإنذار في عدة مناطق بالبلاد.

على الجانب الآخر: مخاطر محدقة بميناء حيفا

التصعيد الذي يستهدف القطاع الجوي يتزامن مع ظهور نتائج غير مسبوقة في قطاع الموانئ عقب إعلان موانئ حيفا هدفًا، مما أدى إلى تحذيرات رسمية جادة من خطر جسيم يهدد الموانئ. حتى أن رئيس بلدية حيفا، يونا ياهاف، دعا بشكل قاطع إلى نقل المصافي من حيفا نظرًا للتهديدات القادمة من اليمن، حيث لا يمكن الإبقاء على المصافي في منطقة غير آمنة.

وبدأ المحللون الاقتصاديون يرون أن إسرائيل تواجه أعنف موجة استهداف للبنية التحتية الحيوية، مع اقتراب ميناء حيفا، الشريان البحري الوحيد لإسرائيل، من الإغلاق.

هذا الأمر يُهدد الاستقرار الاقتصادي في المنطقة، خاصة في ظل التأثيرات الخطيرة على الاقتصاد الإسرائيلي المعتمد على ميناء حيفا.

ولا يشكك الإسرائيليون في إمكانية الصواريخ القادمة من اليمن إعاقة ميناء حيفا، بعد أن تم شل مطار بن غوريون الاستراتيجي ومنع عبور السفن الإسرائيلية من البحر الأحمر. ويعتقد المحللون أن الفترة المقبلة ستكون حاسمة في تحديد مسار الأزمة الحالية وأثرها على ميزان القوى الاقتصادية في المنطقة، مع تزايد التساؤلات حول قدرة الأطراف المختلفة على التكيف مع الصدمات المتوقعة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

متابعات | شاشوف

في خطوة أثرت سلباً على الركاب والمسافرين، اتخذت إدارة شركة الخطوط الجوية اليمنية في عدن مؤخراً قراراً برفض التذاكر الصادرة من صنعاء وعدم إجراء أي تعديل أو تأكيد حجوزات عليها، وهو ما اعتبرته الجهات المعنية في صنعاء انتهاكاً للقوانين المنظمة، مما ألحق الضرر بشكل خاص بالمرضى العالقين في الخارج، الذين يواجهون أوضاعاً اقتصادية ومعيشية صعبة تحول دون قدرتهم على شراء تذاكر جديدة.

هذا الإجراء من قبل مكاتب عدن وُصف بأنه ابتزاز يزيد من تعقيد الأزمات التي يعاني منها الناس، كما اعتُبرت هذه الخطوة جزءاً من الصراعات الداخلية داخل الشركة. وطالبت الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد في صنعاء بعدم الزج بالخلافات الإدارية في معاناة المواطنين، مشددة على أن هذه الخلافات لا يجب أن تكون على حساب المواطن البسيط، خاصة وأن الخطوط الجوية اليمنية تمثل الناقل الوطني الوحيد المملوك للشعب اليمني.

اليمنية بصنعاء: تصرفات فردية وندعو لتقديم الشكاوى

إدارة الخطوط الجوية اليمنية في صنعاء، التي تمثل الإدارة العامة، أصدرت بياناً حصل شاشوف على نسخة منه، اعتذرت فيه للركاب والمسافرين الذين يحملون تذاكر صادرة عن مكاتب الشركة في صنعاء، وتم رفض التعامل معها أو قبولها من قِبل بعض مكاتب الخطوط الجوية اليمنية في الداخل والخارج.

أكدت اليمنية في صنعاء أنه لا يوجد أي مبرر قانوني يمنع أي مكتب من مكاتب الخطوط الجوية اليمنية من قبول أي تذكرة صادرة عن أي مكتب من مكاتب الشركة، موضحة أن هذه التصرفات فردية وغير مسؤولة وتقوم بها بعض الموظفين، مما يعرضهم للمساءلة القانونية وفقاً لقوانين الطيران المدني الدولي.

تُعتبر تذاكر السفر وثيقة تعاقد رسمية بين المسافر والشركة، وتلزم الشركة بتأدية واجبها تجاه مالك التذكرة، وينتهي هذا التعاقد عند وصول المسافر إلى وجهته النهائية.

دعت اليمنية في صنعاء الركاب الذين تعرضوا لمثل هذه المواقف، التي تتنافى مع مبادئ وأخلاقيات الخطوط الجوية اليمنية والقوانين المعمول بها في شركات الطيران، إلى تقديم شكاوى رسمية لدى السلطات المعنية، وتوثيق الواقعة وإبلاغها عند الضرورة.

وأشارت اليمنية إلى أنه لا يوجد احتكار لمبيعات خط صنعاء – عمّان – صنعاء على مكاتب منطقة صنعاء، بل كانت مفتوحة للبيع والحجز لجميع مكاتب الشركة والوكلاء في الداخل والخارج، وهو ما يفسر تحصيل أكثر من مليونين ونصف المليون دولار إلى حسابات الشركة في عدن لتذاكر تم بيعها في رحلات صنعاء – عمّان خلال الربع الأول من عام 2025 فقط.

كما أكدت أن جميع التكاليف التشغيلية لرحلات صنعاء – عمّان والعكس، من وقود وخدمات أرضية في مطار الملكة علياء، وكذلك تكاليف عبور الأجواء السعودية والأردنية، يتم سدادها عبر الإدارة العامة في صنعاء.

وأشارت إلى أن بعض التصرفات ‘اللامسؤولة واللامهنية’ من قبل بعض منتسبي الشركة تعود لدوافع سياسية، لكن ذلك لن يثني الشركة عن أداء دورها الوطني في تقديم الخدمات لجميع أبناء اليمن دون تمييز. ومع ذلك، يظل التساؤل قائمًا حول متى سينتهي التلاعب بحاجات الناس وظروفهم الصعبة التي تتعقد أكثر بفعل الأزمات المفتعلة التي تضيف أعباءً مالية ومعيشية لا حاجة لهم بها.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط