بوسكو لبناء مصنع تجريبي لليثيوم في الولايات المتحدة
2:46 مساءً | 1 يوليو 2025شاشوف ShaShof
بوستكو ميت الرجال البحيرة محلول ملحي في الأرجنتين.
أعلنت Posco Holdings أنها وافقت على بناء مصنع تجريبي لتجهيز الليثيوم في الولايات المتحدة ، بالشراكة مع موارد أنسون في أستراليا ، حيث تتطلع مجموعة الصلب والمواد الكيميائية في كوريا الجنوبية إلى مواصلة تعزيز سلسلة مواد البطارية الكهربائية (EV). تتطلع الشركة أيضًا إلى تقليل اعتمادها على الموردين الصينيين ، لتلبية قيود الاستيراد الجديدة التي تفرضها إدارة ترامب في الولايات المتحدة.
وقعت الشركتان مذكرة تفاهم (MOU) لبناء مصنع تجريبي جديد العام المقبل في Green River City ، يوتا ، لتقييم جدوى تقنية استخراج الليثيوم المباشر (DLE) من POSCO للإنتاج التجاري على نطاق واسع. تعتمد التكنولوجيا على التبخر الطبيعي لاستخراج الليثيوم من بحيرات محلول ملحي كبيرة منخفضة التركيز.
ستكون هذه هي المرة الأولى التي تتخذ فيها شركة كوريا الجنوبية خطوات نحو إنتاج الليثيوم مباشرة في أمريكا الشمالية. لدى المنافسين المحليين مثل LG Chem اتفاقيات العرض مع منتجي الليثيوم المحليين لتزويد السوق الأمريكي المحلي ، بدلاً من إنتاج الليثيوم مباشرة. يحمل Anson Resources حقوق التعدين لموقع Lithium Alrine في ولاية يوتا.
وقال Posco في بيان: “من خلال تشغيل مصنع العرض التوضيحي بنجاح في الولايات المتحدة ، فإننا نهدف إلى تسويق تقنية DLE التي طورناها منذ عام 2016. نعتزم الاستفادة من هذه التكنولوجيا من أجل الاستثمار وتسويق بحيرات Lithium Lakes غير المطورة عبر أمريكا الشمالية.”
لدى الولايات المتحدة من بين أكبر رواسب الليثيوم في العالم ، الواردة في بحيرات محلول ملحي كبيرة ، بعد بوليفيا والأرجنتين.
تتمتع Posco Holdings حاليًا بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 68000 طن متري من هيدروكسيد الليثيوم على مستوى العالم ، وهو ما يكفي لإنتاج ما يقرب من 1.6 مليون بطارية ، بما في ذلك 25000 طن في مصنع معالجة الليثيوم محلول ملحي في الأرجنتين و 43000 في مصنع ليثيوم في كوريا الجنوبية.
<!– –>
اشترك في جولتنا الإخبارية اليومية!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة أكثر البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك لإظهار إنجازاتك ، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
النحاس المتقدم: هل يمكن أن يسهم الابتكار في تلبية الطلب المتزايد؟
شاشوف ShaShof
تقدم التقنيات الجديدة مثل Bioleaching وعدًا لإنتاج النحاس. الائتمان: خوسيه لويس ستيفنز/Shutterstock.com
يوجد خمسة وستين ميلًا شرق مدينة توكسون التي تم تجنيدها من الشمس، أريزونا، في منجم النحاس التاريخي، معسكر جونسون. نشطًا وإيقاف تشغيله منذ سبعينيات القرن الماضي، يتم إحياء المنجم استجابةً لسوق النحاس المزدهر.
عندما يتم استخراج المواد في المنجم، سيتم فصلها إلى أكوام مختلفة؛ النحاس أكسيد في كومة واحدة والنحاس الكبريتيد الأساسي في آخر. سيتم إرسال السابق إلى جزء واحد من وسادة Leach Come لتخفيف الأكسيد التقليدي باستخدام Hydrometallurgy. سوف تتسرب الكبريتيدات باستخدام تقنية جديدة تم تطويرها على مدار ثلاثة عقود من قبل ريو تينتو.
سيكون Johnson Camp، الذي تديره الآن Gunnison، مسرحًا لأول مرة في التجربة الصناعية لإثبات فعالية التكنولوجيا-وهو معلم رئيسي منذ أن أطلقت ريو تينتو مشروعًا جديدًا يسمى Nuton لتطويرها في عام 2021. بعد تثبيت التكنولوجيا في أغسطس، من المتوقع النحاس الأول بحلول نهاية عام 2025.
مقاربات جديدة للمشاكل القديمة
يعد خام الكبريتيد الأساسي، الذي يهيمن عليه النحاس ترحيل إلى chalcopyrite المعدني، أكثر أنواع خام النحاس وفرة في العالم. عادة ما يتم سحقها وطحنها تنتج تركيز تعويم. ثم يتم صهر تركيز التعويم هذا باستخدام عملية Pyrometallurgical كثيفة الحرارة، مما يلقي النحاس إلى أنودس النحاس الخام، والتي يتم بعد ذلك المكررة الكهربائية لإنتاج منتج نحاسي نقي.
ومع ذلك، تستخدم عملية Nuton ثقافة فريدة من الكائنات الحية الدقيقة التي تمت إضافتها إلى الخام. تتكاثر هذه البكتيريا، وتسخير الطاقة من أكسدة المعادن في الصخور لتنمو وتساعد في وقت واحد في ترشيح النحاس، مما يحقق معدل استرداد يصل إلى 85%. التهوية والمياه المحمض تدعم العملية من خلال المعالجة اللاحقة لحلول Leach التي تنتج كاثود النحاس النقي بنسبة 99%.
Bioleaching هي مجرد واحدة من عدة طرق جديدة تم تصميمها لاستخراج المزيد من النحاس من الألغام الجديدة والحالية – بما في ذلك النحاس الذي كان يعتبر غير اقتصادي سابقًا بسبب انخفاض الدرجات أو الرواسب الصغيرة – بشكل أكثر استدامة وبسرعة أكبر لتلبية الطلب المتزايد.
تتنبأ وكالة الطاقة الدولية بنقص بنسبة 30% في إمدادات النحاس، وهو مكون رئيسي في شبكات الكهرباء، بحلول عام 2035 إذا لم يتم القيام بأي شيء. هذا يعارض توقعًا أوسع من تحقيق صفر صفر، سينمو الطلب النحاسي من 25 مليون طن (MT) في 2021 إلى 31.3MT بحلول عام 2030.
في معسكر جونسون، تتمثل الخطة في تحسين تكنولوجيا Nuton حتى يمكن تبنيها على نطاق تجاري عبر مجموعة تضم حوالي عشر شراكات، كانت Nuton تسمم.
يقول آدم بورلي، الرئيس التنفيذي، الذي عمل في ريو تينتو لأكثر من 20 عامًا: “يبدو الأمر وكأنه لحظة خاصة”. “من خلال البيانات والتحليلات و AI، هناك قدرة هائلة على تقييم أداء التكنولوجيا بسرعة وتشغيل سيناريوهات مختلفة حول ظروف التشغيل وكيفية تطبيقها وضبطها – لم نتمكن من القيام بذلك قبل 30 عامًا.”
ربما أبرزها أن التكنولوجيا لا تتطلب مركبة في معالجة الكبريتيدات الأولية، مما يجعلها أرخص بكثير وتتطلب بصمة أصغر بكثير.
يوضح بورلي: “قد يكون من الصعب السماح المكثفات، فهي أكثر كثافة في المياه وتنتج تركيزًا يحتاج إلى تصديره للتخلي عن المنتج النهائي”. “يقدم Nuton حلاً اقتصاديًا عالي الاستخدام، والذي يحتمل أن يكون قابلاً للمقارنة مع التركيب، ولكن مع استخدام أقل للأراضي واستهلاك المياه لإنتاج كاثود نحاسي نهائي يمكن، جزئيًا، استهلاكه محليًا.” هذا احتمال يمكن أن يقلل من الاعتماد المفرط على الصين، الذي ينتج 40% من النحاس.
التوقع الحالي هو أن النفقات الرأسمالية الإجمالية ونفقات التشغيل من bioleaching ستكون أيضًا أقل، حيث يتوقع أن يكون الانتعاش النحاسي من الكبريتيدات الأولية أعلى (على الرغم من أن هذا قد يختلف). ومع ذلك، فإن أحد عيب هذا النوع من التكنولوجيا هو أنه إذا كانت القاعدة تحمل مستويات تجارية من المنتجات الثانوية، مثل الذهب، لا يمكن للعملية استرداد كليهما حاليًا.
المحركون والهزازون الآخرون في النحاس
وفي الوقت نفسه، استثمرت BHP Billiton في شركة Ceibo بدء التشغيل التشيلي، وهي شركة بدأت كشركة تخفيف الغبار ولكنها انتقلت إلى استخراج النحاس بعد اكتشاف فرصة. بدلاً من استخدام عمليات التعليم الحيوي-والتي لا تعتبرها “قابلة للتحكم”-طورت CEIBO تفاعلات كهروكيميائية تحفز الأكسدة في خامات الكبريتيد الأولية. هذه عملية أسرع وأنظف لاستخراج كبريتيدات النحاس، وفقًا للشركة.
في أوائل يونيو، أعلنت Ceibo عن تسليم أول كاثودات النحاس من مصنع مظاهر في موقع منجم في شمال تشيلي المملوكة لوكالة المخابرات المركزية. مينيرا سان جيرونيمو. يقول مستشار التسويق Radhika Iyer إنه يمكن استخدام التكنولوجيا مع درجات خام منخفضة و chalcopyrite.
“يمكن أن تمدد عملية Ceibo عمر المنجم، وأقل كثافة في رأس المال، ولديها بصمة أصغر وتكلفة مخفضة مقارنة ببناء مركبة وتكرير”، يوضح Iyer.
يتم تحجيم هذه التكنولوجيا حاليًا، بما في ذلك بالتعاون مع Glencore، وتم اختبارها على 50 خامًا مختلفًا.
أعلنت Ceibo مؤخرًا عن تسليم أول كاثودات النحاس من مصنع مظاهر في موقع منجم في شمال تشيلي. الائتمان: ceibo.
في الولايات المتحدة، فإن Endolith، برئاسة البروفيسور ليز دينيت، مثل Nuton، تطوير التكنولوجيا التي تستخدم الميكروبات – “أقدم عمال المناجم في الأرض” كما تضعها – لإنتاج النحاس.
وتقول إن Dennett لديها درجة الدكتوراه في علم الفلك وعملت في ناسا النظر في كيف يمكن للحياة الميكروبية أن تؤكسد وتقليل الحديد والكبريت – جوهر ما يحدث في ارتباطات الحرارة.
في مايو، وصل Endolith إلى علامة فارقة عندما أظهر ارتفاعًا كبيرًا في استرداد النحاس من خامات الكبريتيد منخفضة الدرجة أثناء الاختبار في ظروف المجال المحاكاة. الاختبارات المستخدمة العينات التي توفرها BHP.
يقول دينيت، الذي كان يعمل سابقًا كمهندس معماري رئيسي في منصات AWS Building Cloud، بالإضافة إلى نائب رئيس في Wood McKenzie، إن التكنولوجيا تستخدم “الذكاء المنطقي”.
“نحن نقوم بتقييم المجتمعات الميكروبية مع تشخيصات في الوقت الفعلي للحصول على أقصى استفادة من الخامات ذات الدرجة المنخفضة مثل الكالكوبايرايت والكبريتيدات المختلطة التي يصعب تحديها بشكل متزايد”، يوضح دينيت.
توجد الميكروبات في حاوية شحن ويمكن توصيلها بالأنظمة الحالية. تستعد Endolith، التي تعمل مع ستة منتجين للنحاس، لإطلاق أول عمليات نشر ميدانية لها.
الفرصة تنتظر
هناك العديد من الشركات الأخرى التي تعمل على توسيع نطاق التقنيات الناشئة المماثلة، بما في ذلك Destiny Copper، لا تزال مشرقة، Jetti Resources و Kofiln، والتي تتحدث إلى الفرصة الكبيرة التي حددها السوق.
يقول جاك كينيدي، وهو مستثمر للمناخ والتعدين في مصنع المؤسسين – شريك في برنامج مسرع ريو تينتو، بالإضافة إلى مستثمر في إندوليث – إن التعدين هو صناعة سعة 2 دولار مع القليل من الاستثمار حتى الآن حتى أن إمكانات هذه التقنيات مهمة.
يقول: “يمكن لكل واحد أن يتقاطع في المستقبل ويعمل معًا، الأمر الذي سيكون مثيرًا للاهتمام للغاية بالنسبة لنا. إنه سوق كبير وكبير”.
إذا ثبت بنجاح على نطاق واسع، فقد تكون هذه التقنيات في استخدام واسع النطاق بحلول نهاية العقد. ومع ذلك، كانت هناك انتكاسات: قام Freeport-McMoran، المستثمر المبكر في Jetti، بالشراكة مع بدء التشغيل في منجم El Abra في تشيلي، لكنه لم يعد يستخدم تقنية الشركة، بدلاً من متابعة خاصة به.
يقول دينيت إن أحد أكبر التحديات التي تواجهها الشركات الناشئة هي الفوز بجامعة التعدين.
وتقول: “هناك هذه الأمواج هي ديناميكية للغاية، فقد انخفضت درجات الخام من حوالي 3 ٪ منذ قرن إلى 0.7 ٪ الآن؛ نحن بحاجة إلى التأكد من أن تقنيتنا يمكن أن تتعامل مع خامات الشوائب العالية باستخدام تركيزات أعلى من المياه المالحة أو المياه المالحة، والتي يمكن أن تزدهر هذه الميكروبات في أي ظروف”.
ومع ذلك، فإن Dennett صعودية، ليس فقط إمكانات Endolith ولكن أيضًا منافسيها.
“هذا هو” موجة المد والجزر الصاعدة جميع السفن “، لأنه إذا كنت تنظر في مقدار النحاس الذي نحتاجه بحلول عام 2050، ستكون هناك حاجة إلى كل هذه التقنيات؛ إذا تمكنا من الذهاب إلى المناجم بالفعل في الإنتاج واستخراج 90 ٪ أو أكثر من النحاس، فسيقلل من بصمة التعدين إلى الحد الأدنى،” يضيف Dennett. “
تعظيم الانتعاش من مناجم النحاس الموجودة
يقول راندي سمولوود، الرئيس والمدير التنفيذي للمعادن الثمينة ويتون، في محاولة لزيادة ما يمكن استخلاصه من منجم حالي “منطقي في العالم”.
“يجب أن تركز الصناعة على التدابير بما في ذلك التكنولوجيا والكفاءة التي يمكن أن تزيد من ما يتم استخلاصه من الألغام الحالية وكذلك خفض [environmental] التأثير حيثما كان ذلك ممكنًا. بعض ذلك يأتي من التكنولوجيا وبعضها من الأطر التنظيمية [allowing mine expansion]”
هذا جزء من الأخلاقيات وراء جائزة Wheaton’s 1M للمستقبل لتحدي التعدين للابتكار، كما يقول.
يقول: “كل ما يرجع إلى ذلك هو منتج أكثر مع تأثير أقل، في محاولة لتقليل تحميل الكربون أو تحسين أو زيادة كمية النحاس التي تم استردادها”.
يوافق إريك سادرهولم، المدير الإداري للاستكشاف، أمريكان باسيفيك، الذي عمل في صناعة النحاس لمدة أربعة عقود، على هذه التقنيات “تحقق من معظم الصناديق”.
“العالم [currently] ينتج حوالي 25 مليون طن من النحاس سنويًا وهذا غير مستدام [to meet demand if you are] فقط باستخدام الصهر التقليدي والخامات ذات الدرجة العالية التي تمر بالصراخ. سيملأ Bioleaching فجوة ضرورية في الطلب العالمي. على وجه الخصوص، سيفتح الأبواب للودائع الأصغر في جميع أنحاء العالم والتي يمكن استغلالها بسرعة نسبية.”
أظهرت العلامة التجارية لزيوت التشحيم Mobil Delvac ™ ، التي أنشئت لأول مرة في عام 1925 ، مرونة ملحوظة ضد التحديات العالمية والتكنولوجية لتصبح المعيار الذهبي عبر صناعات متعددة. على مدار المائة عام الماضية ، ساعدت فرق Mobil Delvac في تعزيز موثوقية شاحنات الشحن ، وتحسين مرونة الآلة في المناخات القاسية وتطوير برامج تحليل مواد التشحيم المتطورة من أجل التخطيط التشغيلي بشكل أفضل.
بالنسبة لصناعة التعدين ، ربما تكون علامة Delvac ™ معروفة بزيوتها الشاقة وزيوت التروس ، لكن العلامة التجارية توفر أيضًا الشحوم وسوائل النقل والمبردات. تشمل العلامة التجارية Delvac لمنتجات زيت المحرك المتقدمة للخدمة الثقيلة أيضًا زيوت مزيج اصطناعي ومزج صناعي لمحركات الديزل.
صعود المواد التركيبية
تم تطوير أول زيوت اصطناعية خلال السنوات الأولى من Delvac ™ في ثلاثينيات القرن العشرين ، ولكن لم يكن حتى عصر الطائرات في الخمسينيات من القرن الماضي. بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت الحاجة إلى عمليات آلات أكثر مرونة في الظروف القاسية ودرجات الحرارة واضحة ، وبدأ المهندسون في البحث عن بدائل. وجدوا ذلك في مواد التشحيم الاصطناعية التي قدمت مستويات من النقاء التي لا يمكن أن تحقق الزيوت التقليدية.
يوفر هذا النقاء حماية أفضل للارتداء ، وأداء درجات الحرارة القصوى ، ونظافة المحرك ، وحماية نظام الانبعاثات ، والاقتصاد في استهلاك الوقود. على الرغم من العديد من مزاياها ، استغرق مواد التشحيم الاصطناعية وقتًا طويلاً للقبض عليها. يثق العملاء في زيوتهم التقليدية ولم يروا أي سبب للتبديل.
ومع ذلك ، مع فجر “سن الطائرات” ، جعلت زيوت التشحيم الاصطناعية تقنية الطيران المتطورة المحتملة ، بما في ذلك الدعوى الطائرات الحديثة ، وسهلت إنشاء المزيد من الزيت المتعدد الديناميكية مع معدل لزوجة أقل بسبب ارتفاع السادس من الأسهم القاعدة الاصطناعية.
تطور Delvac
على بعد 100 عام وتبقى Mobil Delvac ™ في طليعة الابتكار والتميز ، وتتطور لتكون متوافقة مع مجموعة من التطورات الحديثة في التكنولوجيا. مع كل جزيء تم اختياره بعناية من قبل فرق من الخبراء ، والبناء على أجيال من البصيرة والخبرة ، يتم استخدام موبيل Delvac ™ الاصطناعية على نطاق واسع في صناعة التعدين. تم صياغة المنتجات لتوفير حماية فائقة ضد البلى ، والتي يمكن أن تسهم في إطالة حياة الآلات الثقيلة. هذا أمر حيوي بشكل خاص لمعدات التعدين ، والتي تعمل عادةً في ظل الظروف القاسية والأحمال العالية.
يشيد كابيل ميتال ، مدير العلامة التجارية العالمية لشركة Mobil Delvac ™ ، بتفاني العلامة التجارية في الابتكار والمثابرة: “نحن فخورون بأننا لعبنا دورًا رئيسيًا في تحديد الصناعة للقرن الماضي ، ونصبحوا الدعامة الدعامة من خلال مطابقة الإرهاق والابتكار والمثابرة للزعماء الذين نعمل معهم. نتطلع إلى الاستمرار في تحديد الحدود الجديدة وبيننا.
الدور الحاسم لمواد التشحيم
وفقا لأرقام من Globaldata[i]، تم تقدير العدد الإجمالي للشاحنات ، والحفارات الهيدروليكية ، ومجرم الحبل ، ووادر العجلات ، وطلاب الصف والغمرات في جميع مناجم التشغيل في نهاية عام 2024 ، بحوالي 173885. مع ارتفاع المزيد من المناجم ويأتي في التيار ، ينمو متطلبات جدول المعدات القوي ودمج التزييت الصحيح دورًا رئيسيًا في هذه الاستراتيجية.
مع قرن من الخبرة ، تعد علامة Mobil Delvac التجارية اليوم رائدًا معترفًا به في مواد التشحيم المتقدمة. تمثل منتجات Mobil Delvac الموثوقة من قِبل المبدعين والمضطربين على حد سواء ، حيث تعمل منتجات Mobil Delvac على تشغيل المعدات في حالة الذروة ، وتوسيع فترات تصريف النفط ، وتساعد على تقليل التكاليف*من خلال انخفاض استهلاك مواد التشحيم ونفقات العمل.
قم بتنزيل الورقة البيضاء المجانية أدناه لاكتشاف كيف يمكن أن تساعد منتجات وخدمات Mobil في تحسين سلامة الألغام وكفاءتك.
[i] Globaldata: معدات التعدين السطحي العالمية: السكان والتوقعات حتى 2030 ، ديسمبر 2024. * تستند النتائج إلى تجربة عميل واحد. يمكن أن تختلف النتائج الفعلية اعتمادًا على نوع المعدات المستخدمة وصيانتها وظروف التشغيل والبيئة وأي زيوت تشحيم سابقة تستخدم.
صادرات البوكسيت في غينيا تصل إلى 48.6 مليون طن في الربع الأول من 2025 وفقًا للطلب الصيني
شاشوف ShaShof
تقوم غينيا بتوسيع البنية التحتية للميناء لتلبية الطلب المتزايد على البوكسيت. الائتمان: Electra/Shutterstock.
ارتفعت صادرات البوكسيت في غينيا بنسبة 39 ٪ إلى 48.6 مليون طن (MT) في الربع الأول (Q1) من عام 2025 ، على الرغم من التحديات التنظيمية التي تؤثر على المشغلين الرئيسيين ، كما ذكرت من قبل رويترز.
أرسلت غينيا ، ثاني أكبر منتج للبوكسيت في العالم ، 312 سفينة في الربع الأول من عام 2025 مقارنة بـ 225 سفينة تحمل 34.9 مليون طن في الربع الأول من عام 2024 ، وفقًا لبيانات وزارة المناجم والجيولوجيا في غينيا.
حدثت الزيادة في الشحنات حتى عندما واجهت الوحدة المحلية في الإمارات العالمية حظر تصدير ، بعد أن شحنت 3.6 مليون طن في الربع الأول من عام 2024 ، وشهدت المشغلين الرئيسيين الآخرين مثل AGB2A/SDM التابعة لشركة China Hongqiao.
أشار برنابي سانشيز ، وهو خبير اقتصادي في المعادن مستقل يركز على غينيا ، إلى أن الصادرات الأسبوعية الحالية البالغة 3.7 مليون طن تشير إلى معدل سنوي قدره 199 مليون طن في عام 2025 ، بزيادة كبيرة من 146 مليون طن في العام السابق.
صرح سانشيز: “هذا يؤكد على مرونة القطاع وسط استمرار الطلب الصيني القوي من أمة غرب إفريقيا التي يحكمها الجيش منذ عام 2016”.
تم شحن معظم البوكسيت في غينيا ، وهي مادة خام حاسمة لإنتاج الألومنيوم ، إلى الصين ، حيث شهد إنتاج الألومنيوم عودة.
وفقًا للمكتب الوطني للإحصاءات في الصين ، أنتجت البلاد 18.59 مليون طن من الألومنيوم في الأشهر الخمسة الأولى من العام ، بزيادة 4 ٪ عن نفس الفترة من العام السابق.
كانت الشركات التي تسيطر عليها الصينية في طليعة طفرة التصدير Q1 ، مع قيادة Société Minière de Boké (SMB) عند 18.4 مليون طن ، بزيادة 41 ٪ من 13.1mT في الربع الأول من عام 2024.
شهدت شالكو المملوكة للدولة من الصين زيادة بنسبة 35 ٪ في الشحنات إلى 5.1mT ، ارتفاعًا من 3.8 مليون طن ، في حين تمكنت AGB2A/SDM من تصدير 8MT على الرغم من مواجهة التحديات التنظيمية.
تسلط البيانات الضوء على تأثير الصين المتزايد على موارد البوكسيت في غينيا حيث تواصل بكين زيادة إنتاج الألومنيوم.
في عام 2024 ، استوردت الصين 158.7 مليون طن من البوكسيت ، حيث تمثل غينيا ما يقرب من 70 ٪ من هذه الإمدادات.
تقوم غينيا بتوسيع البنية التحتية للميناء لتلبية الطلب المتزايد على البوكسيت ، مما يعزز موقعها كقائد عالمي في العرض هذا المعدني الأساسي.
في مايو 2025 ، ألغت الحكومة العسكرية في غينيا 129 تصريح استكشاف في محاولة لتعزيز السيطرة على موارد التعدين.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة معظم البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك عرض إنجازاتك ، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
توقعت شركة CMOC الصينية أن تصل إلى 120،000 طن في عام 2025 في مواقع التعدين الفطرية Tenke (TFM) و Kisanfu Mining (KFM) في الكونغو. الائتمان: IM صور/مصراع.
أعلنت IXM ، تاجر سلع مملوكة لمجموعة CMOC الصينية ، قوة قاهرة على عمليات التسليم من الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) ، المنتج الرئيسي في العالم للكوبالت ، كما ذكرت بواسطة رويترز.
يتبع هذا الإعلان قرار DRC بتمديد حظر التصدير على مادة البطارية.
في فبراير 2025 ، نفذت جمهورية الكونغو الديمقراطية في البداية تعليقًا لمدة أربعة أشهر لجميع صادرات الكوبالت لمعالجة قضايا العرض الزائدة وأسعار الدعم، والتي كانت حوالي 10 دولارات للترليه.
مددت جمهورية الكونغو الديمقراطية التعليق لمدة ثلاثة أشهر إضافية، مع إمكانية تعديل أو توسيع أو إنهاء التعليق قبل الموعد النهائي الجديد في سبتمبر.
توقعت شركة CMOC ، الشركة العليا التي تنتجها شركة الكوبالت على مستوى العالم، أن تتراوح إخراج الكوبالت بين 100000 و 120،000 طن (T) في عام 2025 في مواقع التعدين الفطرية Tenke (TFM) و Kisanfu Mining (KFM) في جمهورية الكونغو الديمقراطية.
هذا يقارن بـ 114،000T المنتجة في عام 2024 و 56000 طن في عام 2023.
TFM و KFM هما الموردون لـ IXM، الذي ذكر في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي أن حظر التصدير قد “جعلها مستحيلة قانونًا وعمليًا على موردي IXM … لتصدير منتجات الكوبالت من جمهورية الكونغو الديمقراطية”.
في الربع الأول من عام 2025 ، بلغت CMOC رقماً قياسياً في هذه الفترة مع إنتاج النحاس عند 170،574T- بزيادة 15.65 ٪ على أساس سنوي- بينما ارتفع إنتاج الكوبالت بنسبة 20.68 ٪ على أساس سنوي إلى 30،414T.
شهدت أسعار الكوبالت على Comex انتعاشًا منذ الحظر الأولي في فبراير، حيث تقترب الأسعار الحالية من 16 دولارًا لكل رطل.
كما أعلن عمالقة التعدين الآخرين ، مثل Glencore المدرجة في لندن ومجموعة الموارد الأورسية (ERG)، قوة قاهرة على بعض عمليات التسليم الكوبالت بعد حظر تصدير جمهورية الكونغو الديمقراطية.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة معظم البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك عرض إنجازاتك ، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
يعكس التأميم اتجاهًا أوسع بين دول غرب إفريقيا للاستفادة من أسعار السلع المرتفعة للنمو الاقتصادي. الائتمان: Esfera/Shutterstock.
أكملت حكومة مالي تأميم مناجم ياتيلا وموريلا جولد ، التي تم التخلي عنها سابقًا من قبل أصحابها ، في محاولة لاستعادة السيطرة على مواردها الطبيعية ، كما ذكرت بواسطة رويترز.
على الرغم من كونها ثاني أكبر منتج للذهب في إفريقيا مع إنتاج سنوي يبلغ حوالي 65 طنًا (T) ، فقد كافح مالي من أجل الاستفادة من أصولها الذهبية.
يعكس التأميم اتجاهًا أوسع بين دول غرب إفريقيا ، بما في ذلك بوركينا فاسو والنيجر ، للاستفادة من أسعار السلع المرتفعة للنمو الاقتصادي.
أعلن الزعماء العسكريون في مالي ، الذين تولى السلطة بعد الانقلابات في عامي 2020 و 2021 ، نواياهم لتأمين المناجم في عام 2024.
منذ الاستحواذ العسكري ، واجهت شركات تعدين الخارجية العاملة في مالي ضرائب متزايدة وعقود منقحة وقمعات تنظيمية.
وقد لوحظ أيضًا ميل الحكومة تجاه المصالح الروسية من المستثمرين الغربيين وسط خلفية أسعار الذهب القوية ، والتي تم تعزيزها من قبل سياسات التجارة الأمريكية والتوترات الجيوسياسية.
تم التخلي عن منجم Yatela ، الذي يقع في منطقة Western Kayes ، في عام 2016 من قبل شركة Sadiola Exploration Company ، وهو مشروع مشترك بين أنجلوغلولغولد آشانتي في جنوب إفريقيا و Iamgold في كندا ، بسبب انخفاض أسعار الذهب والعمليات غير الاقتصادية ، على الرغم من وجود احتياطيات غير قابلة للشفاء.
وبالمثل ، ترك منجم موريلا في منطقة سيكاسو الجنوبية من قبل الشركة الأسترالية Firefinch في عام 2022.
أبرز البيان الأخير للحكومة “التزامات بيئية ومالية كبيرة” المرتبطة بالتخلي عن المنجم.
من المقرر إحياء الجمعية المنشأة حديثًا للبحث واستغلال الموارد المعدنية في مالي (SEMOS).
تفاصيل الاستراتيجيات التشغيلية والمالية لهذه المناجم لا تزال غير معلنة.
يضاعف التحدي المتمثل في استخراج القيمة من Yatela و Morila من جهود الحكومة لإعادة فتح مجمع Barrick Gounkoto Gold ، الذي تم وضعه مؤخرًا تحت سيطرة الدولة وسط نزاع مع الشركة بسبب الضرائب والملكية.
في يونيو 2025 ، بدأت مالي بناء مصفاة ذهبية جديدة تدعمها روسيا ، مما يمثل خطوة نحو هدف البلاد المتمثل في تأكيد سيطرة أكبر على مواردها الطبيعية.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – هل رشحت؟
الترشيحات مفتوحة الآن للمرموقة جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين – واحدة من الصناعة معظم البرامج المعترف بها تحتفل بالابتكار والقيادة والتأثير. هذه هي فرصتك عرض إنجازاتك ، وتسليط الضوء على تقدم الصناعة، و اكتساب الاعتراف العالمي. لا تفوت فرصة تكريمها بين الأفضل – أرسل ترشيحك اليوم!
ملخص حول التأثيرات الاقتصادية للصراع في غزة والازمات في الشرق الأوسط – شاشوف
10:58 مساءً | 30 يونيو 2025شاشوف ShaShof
Israeli companies plan to increase prices on goods like rice and coffee starting July, with 52% of Israelis reporting a decline in financial status due to rising living costs, prompting 30% to consider leaving the country. Meanwhile, the UN highlights severe humanitarian crises in Gaza, where newborns are at risk due to a lack of baby formula. Additionally, shipping around Cape of Good Hope faces harsher conditions than the Red Sea, leading to significant cargo losses. In Egypt, Suez Canal revenues fell sharply. Finally, Jordan’s government is stepping in to support its tourism sector affected by the ongoing conflict.
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي | – تعتزم الشركات الإسرائيلية زيادة أسعار مجموعة من السلع مثل الأرز والقهوة والمشروبات الغازية ابتداءً من أول يوليو القادم. وقد أشار استطلاع من شركة “فاكتو ستراتيجيك ريسيرش” الإسرائيلية، إلى أن 52% من الإسرائيليين يشعرون بتدهور وضعهم المالي بسبب ارتفاع الأسعار، حيث يفكر 30% منهم في مغادرة إسرائيل بسبب الظروف الاقتصادية الصعبة.
تداعيات إنسانية | – أفادت الأمم المتحدة بأن مستوى المعاناة والوحشية في قطاع غزة أصبح لا يُحتمل، مضيفةً: “لا زلنا نشعر بقلق بالغ تجاه العمليات العسكرية الإسرائيلية التي تتحول بموجبها مساحات شاسعة من غزة إلى مناطق غير قابلة للسكن. نرفض التهجير القسري للفلسطينيين من أي جزء من الأراضي الفلسطينية المحتلة، وهو خرق للقانون الدولي” – حسب ما ورد في تقارير شاشوف.
– قال صندوق الأمم المتحدة للسكان إن العديد من حديثي الولادة في الحاضنات بمستشفى ناصر في غزة يواجهون خطر الموت الوشيك، مضيفاً: “نفد حليب الأطفال تمامًا في القطاع”.
تداعيات دولية | – تواجه رحلات السفن حول رأس الرجاء الصالح ظروفًا مناخية أكثر تحديًا مقارنة بتلك التي تعبر البحر الأحمر، مما أدى إلى زيادة الحاويات المفقودة. وقد تم تسجيل فقدان 576 حاوية في المياه قرب جنوب أفريقيا خلال عام 2024. ورغم الجهود المستمرة لمنع الخسائر من قبل صناعة الشحن، فإن تغيير مسار السفن بعيدًا عن البحر الأحمر يضع شركات النقل البحري في أحد أصعب الطرق البحرية في العالم، وفقًا لمجلس الشحن العالمي (WSC) حسب التقارير في موقع لويدز ليست البريطاني.
– مصر | انخفضت إيرادات قناة السويس في الربع الرابع من السنة المالية المنتهية اليوم إلى 900 مليون دولار، مقارنة بـ 1.1 مليار دولار قبل عام، مع تراجع بنسبة 23.1% في الربع الثالث، مقارنة بتراجع بلغ 51.6% في نفس الفترة من العام السابق، وسط تراجع عبور السفن منذ أكتوبر 2023 بسبب أزمات البحر الأحمر.
– أوقف صندوق “كي إل بي” (وهو من أكبر صناديق التقاعد في النرويج) تعاونه مع مجموعتي “أوشكوش كوربورايشن” الأمريكية و”تيسنكروب” الألمانية، المتهمتين بتزويد الجيش الإسرائيلي بأسلحة مستخدمة في الحرب على غزة. ويشير الصندوق إلى أن المجموعة الأولى تواصل تزويد إسرائيل بشاحنات يتم تعديلها لاحقًا لتصبح ناقلات جنود مدرعة، بينما الثانية تسلم طرادات وغواصات للبحرية الإسرائيلية – وفقًا لتقارير شاشوف.
– تتجه حكومة الأردن لدعم القطاعات الاقتصادية المتضررة من الحرب من خلال تحمل الحكومة تلك الفوائد المرتبطة بالقروض والتسهيلات المالية الممنوحة لبعض المنشآت السياحية، التي تأثرت بشدة، حيث أشارت وزارة السياحة إلى أن هذا القرار سيساعد مكاتب السياحة والفنادق الصغيرة والمتوسطة في استمرارية أعمالها وتلبية التزاماتها المالية.
أريزونا: المعادن تتراجع بينما يفتقد كاي موارد التوقعات
شاشوف ShaShof
عرض لموقع مشروع Kay. الائتمان: أريزونا المعادن.
أريزونا ميتال (TSX: AMC ؛ OTCQX: AZMCF) انخفضت إلى أدنى مستوى لها في أكثر من أربع سنوات بعد تقدير المورد الأولي الذي طال انتظاره لمشروع Kay Polymetallic التابع للشركة عن نطاق أصغر من المتوقع.
وقال أريزونا ميتال في بيان الاثنين إن المورد يحدد 9.28 مليون من طن من الدرجات 1.39 جرام للذهن للذهب و 27.6 غرام من الفضة و 0.97 ٪ من النحاس و 0.33 ٪ و 2.39 ٪ من الزنك. الإجماليات المعدنية 415000 أوقية. الذهب ، 8.25 مليون أوقية. Silver ، 197.9 مليون رطل النحاس ، 67.3 مليون رطل تقدم و 490.1 مليون رطل من الزنك. يقع كاي في وسط أريزونا.
وقال ريني كارتييه المحلل في شركة BMO Markets Markets في مذكرة: “بالنسبة لتوقعاتنا ، كانت الدرجات أفضل قليلاً مما كان متوقعًا ، على الرغم من خيبة أمل الحمولة ، وأكثر من تعويض”. وأضاف على الأرجح أن توقعات المستثمر بالنسبة لحجم المشروع “مرتبطة بالنهاية الأعلى ، أو أكثر من ذلك ، لا سيما بالنظر إلى المورد التاريخي السابق كقاعدة”.
كان كارتييه يتوقع أن يتراوح حمولة كاي من 14 مليون إلى 18 مليون طن. بعد إصدار المورد ، قام بتخفيض سعره المستهدف على Arizona Metals إلى 2 دولار كندي للسهم من 2.75 دولار كندي سابقًا. قام بتقييم السهم “يتفوق على”.
تقع كاي على بعد حوالي 70 كم شمال فينيكس ، على موقع تم استخراجه وخارجه منذ اكتشافه في القرن التاسع عشر ، تقع كاي وسط عشرات من المناجم الحالية والمنتج الماضي في الدولة التي تنتج النحاس الأمريكية. أنتجت المشغلون بما في ذلك Black Canyon Copper و Shattuck-Denn Mining and Republic حوالي 2730 طنًا بين عامي 1949 و 1956 ، عندما أغلق كهف في المنجم. لا أحد قام باستخراج كاي منذ ذلك الحين.
انخفضت أريزونا ميتالز بنسبة 29 ٪ إلى 1 دولار كندي في التداول المبكرة بعد الظهر يوم الاثنين في تورنتو ، وهو أدنى مستوى للسهم منذ ديسمبر 2020. وقد أعطى ذلك الشركة ذات القيمة السوقية حوالي 137 مليون دولار كندي (100 مليون دولار).
البازلاء في الشوط الثاني
تقوم أريزونا ميتال ومقرها تورونتو بإجراء أعمال تجريبية إضافية في كاي بهدف إصدار تقييم اقتصادي أولي في النصف الثاني من العام. وقالت الشركة إن الإيداع لا يزال مفتوحًا للتوسع بعد هذا التقدير الأولي على طول الإضراب وعمق.
وقال كارتييه في مذكرة نشرت في 30 مايو:
في الفئة المستخلصة ، يحسب التقدير الجديد للشركة 860،000 طن من الدرجات 1.06 جرام للذهن للطن ، و 15.4 غرام من الفضة ، ونحاس 0.87 ٪ ، و 0.2 ٪ الرصاص ، و 1.68 ٪ من الزنك في درجة قطع الحجم الأساسي البالغة 1 ٪ من النحاس. هذا سوف يصل إلى 29000 أوقية. الذهب من المعدن المحتوي ، 423000 أوقية. Silver ، 16.4 مليون رطل النحاس 3.8 مليون رطل و 31.8 مليون رطل الزنك.
“إمكانات التوسع”
وقال أريزونا ميتال إن المورد لديه “إمكانات واضحة” للتوسع بين ثقوب الحفر الموجودة داخل الإيداع وترقية المورد المستنتج.
وقال الرئيس التنفيذي دنكان ميدلميس في البيان إن التقدير “يمثل علامة فارقة رئيسية للمعادن في أريزونا ولا يصادق على المقياس فحسب ، بل الأهم من ذلك ، جودة مشروع كاي”.
“مع أكثر من 650 مليون رطل من ما يعادل النحاس في الفئة المشار إليها وحدها – ومع بقاء الإيداع مفتوحًا في اتجاهات متعددة – نرى فرصة كبيرة للتوسع من خلال الحفر المستمر. نعتقد أن هذا المورد يمثل البداية فقط.”
يعتمد المورد على 14،006 متر من الحفر من 234 حفرة من الماس الانتهاء من 2020 ومايو 2025.
تهدف أريزونا للمعادن إلى إكمال حوالي 10000 متر من الحفر الاستكشافي في النصف الثاني من عام 2025 في عدة أهداف جديدة مع ثقوب تصل إلى 900 متر. يتم تمويل العمل المخطط له حتى نهاية العام.
التجارة تُهدَر في رأس الرجاء الصالح… تحويل مسار السفن عن البحر الأحمر يزيد من فقدان الحاويات – شاشوف
شاشوف ShaShof
تشهد صناعة الشحن العالمي ظاهرة مقلقة بفقدان حاويات من السفن أثناء مرورها حول رأس الرجاء الصالح، بعد تحول المسارات بعيدًا عن البحر الأحمر بسبب أزمة بحرية. ارتفع عدد الحاويات المفقودة في 2024 إلى 576 حاوية، مقارنة بـ221 في 2023. الظروف القاسية في المنطقة، مثل الأمواج العاتية، وزيادة الضغط خلال التحميل، تسهم في المشكلة. التكلفة الإضافية تصل إلى 1 مليار دولار شهريًا، ما يؤثر على التجارة العالمية ويزيد الأسعار. بعض الشركات تستفيد، لكن الوضع لا يزال يهدد الاستقرار التجاري، مما يضغط على سلاسل الإمداد.
الاقتصاد العالمي | شاشوف
تشهد صناعة الشحن العالمية ظاهرة مقلقة، تتمثل في فقدان الحاويات من السفن العابرة لرأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، والتي غيرت مسارها بعيداً عن ‘البحر الأحمر’ بسبب الأزمة البحرية الناجمة عن إغلاق الممر الاستراتيجي من قبل قوات صنعاء أمام السفن الإسرائيلية وما يتعلق بها.
لقد أدت إعادة توجيه السفن بعيداً عن البحر الأحمر إلى زيادة كبيرة في عدد الحاويات المفقودة في المياه. فالسفريات حول رأس الرجاء الصالح تواجه ظروفاً مناخية أكثر قسوة مقارنة بتلك التي تعبر البحر الأحمر. ووفقاً للمعلومات التي حصل عليها شاشوف، فقد ارتفع عدد الحاويات المفقودة في عام 2024 إلى 576 حاوية، وفقاً لمجلس الشحن العالمي (WSC)، وهو رقم يزيد بأكثر من الضعف مقارنةً بـ221 حاوية مفقودة في عام 2023.
على الرغم من الجهود المستمرة من قبل صناعة الشحن للحد من الخسائر، فإن إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح بدلاً من البحر الأحمر لحماية حركة التجارة العالمية تجعل شركات النقل البحري تُبحر عبر واحدة من أكثر الطرق تحدياً في العالم، وفقاً لمجلس الشحن العالمي.
وقد زاد عدد السفن المارة حول رأس الرجاء الصالح بنسبة 191%، مما ساهم في زيادة الخسائر في القطاع، مما جعل مجلس الشحن العالمي يعلن عن بدء الإبلاغ الإلزامي عن خسائر الحاويات إلى المنظمة البحرية الدولية بحلول عام 2026 بعد اعتماد تعديلات جديدة على الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS).
كيف تُفقد الحاويات؟
على الرغم من التطورات الكبيرة في تكنولوجيا الملاحة البحرية وتصميم السفن، لا تزال ظاهرة فقدان الحاويات تمثل كابوساً لصناعة الشحن البحري العالمية، وتعتبر منطقة رأس الرجاء الصالح -البديل المؤقت للبحر الأحمر وقناة السويس- مثالاً واضحاً على ذلك.
تُحمَّل السفن الحديثة بآلاف الحاويات التي تُرص فوق سطح السفينة على طبقات متعددة، ويُثبَّت ذلك بأسلاك وقضبان حديدية تُعرف باسم (lashing systems)، لكن تظل هذه الحاويات معرضة للخطر بسبب عدة عوامل، أبرزها الأمواج العالية والعواصف.
تمر منطقة رأس الرجاء الصالح بأجواء ومحيطات قاسية للغاية، حيث تلتقي تيارات المحيطين الأطلسي والهندي. هذه الأمواج العاتية، والتي تصل إلى ارتفاعات كبيرة، تؤدي إلى اهتزاز السفن بشكل كبير، مما يتسبب في انفكاك بعض الحاويات أو تحركها من أماكن تثبيتها.
سبب آخر يتمثل في التحميل الزائد أو التثبيت غير الجيد؛ أحياناً، لتقليل التكاليف، تُحمَّل السفن بأقصى عدد من الحاويات، مما يعزز من الضغط على أنظمة التثبيت، وأي خطأ بشري أثناء التثبيت أو الفحص يعني أن الحاويات ليست مؤمَّنة بشكل جيد.
تتعرض السفن العملاقة أحياناً لاهتزازات قوية نتيجة الأمواج المتقاطعة، وإذا تزامنت هذه الظاهرة مع رياح قوية، قد يؤدي ذلك إلى حركة الحاويات وسقوطها. كما أن فقدان حاوية واحدة قد يسبب عدم استقرار الحاويات المجاورة، مما يتسبب في سقوطها تباعاً مثل قطع الدومينو.
تشير بيانات مجلس الشحن العالمي (WSC) التي راجعها شاشوف، إلى فقدان ما يقرب من 1,500 إلى 2,000 حاوية سنوياً في البحار والمحيطات حول العالم، ولها تداعيات اقتصادية وبيئية. الضرر لا يقتصر فقط على أصحاب البضائع، بل إن الحاويات المفقودة تمثل خطرًا بيئيًا كبيرًا عندما تتحول إلى ‘قمامة بحرية’ تطفو أو تغرق جزئيًا، مسببة تلوثاً أو خطراً على السفن الأصغر والغواصات. كما يمكن أن تحتوي بعض الحاويات على بضائع خطرة مثل المواد الكيميائية أو البلاستيكية التي تهدد الحياة البحرية.
لمواجهة هذه المخاطر، تعتمد الشركات على أنظمة تتبع دقيقة لتحديد مواقع سقوط الحاويات بقدر الإمكان، كما تسعى بعض الدول إلى سن تشريعات تُلزم شركات الشحن بتحمل المسؤولية البيئية في حالة فقدان الحاويات. وفي العادة، يُلزم ملاك البضائع وشركات النقل بتأمين بضائعهم ضد مخاطر الفقدان.
رغم أن رأس الرجاء الصالح يُعتبر مساراً استراتيجياً دولياً في أوقات الأزمات، فإنه يبقى واحدًا من أخطر الممرات الملاحية، حيث يتطلب من ربابنة السفن اتخاذ احتياطات صارمة أثناء المرور، بما في ذلك تعديل مسارهم لتجنب العواصف، وإعادة توزيع الحاويات لتقليل الأضرار المحتملة.
تجنب البحر الأحمر يسبب خسائر
بينما تتردد شركات الشحن الدولية الكبرى في العودة إلى البحر الأحمر رغم هدوئه وعدم استهداف السفن غير الإسرائيلية، تتكبد هذه الشركات خسائر ملحوظة. تشير التقديرات التي تتبعها شاشوف إلى أن تحويل سفينة واحدة من البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح يزيد المسافة بمعدل يتراوح بين 3,500 إلى 4,000 ميل بحري إضافي لكل رحلة، مما يؤثر على زمن الرحلة بمعدل يتراوح بين 10 إلى 14 يوماً، حسب نوع السفينة وظروف البحر.
بالنسبة لبعض خطوط الشحن الكبرى مثل ‘ميرسك’ و’MSC’، يعني ذلك إنفاقاً إضافياً يصل إلى حوالي 2 مليون دولار لكل رحلة، بما يشمل تكاليف الوقود الإضافي، ورواتب الأطقم، ورسوم الموانئ الإضافية، ورسوم التأمين المرتفعة منذ عام 2023. وقد ذكرت بعض شركات التحليل البحري وفقاً لمتابعة شاشوف أن تكلفة الوقود وحدها زادت بنحو 40% على بعض الخطوط التي اضطرت لاستخدام الطرق الأطول.
بسبب تحويل المسارات بعيداً عن البحر الأحمر، تصل مجمل الخسائر الإضافية لصناعة الشحن إلى ما بين 500 مليون دولار ومليار دولار شهرياً، وتختلف التقديرات اعتماداً على كثافة تحويل المسارات وعدد السفن.
لذلك، فإن لذلك تأثيراً بالغاً على التجارة العالمية، حيث لا تتحمل شركات الشحن وحدها العبء، إذ تعني زيادة التكاليف ارتفاع أسعار الشحن على المستوردين والمصدرين، وتأخير تسليم السلع والبضائع، مما يزيد الضغط على سلاسل الإمداد العالمية، مع تحمل المستهلكين النهائيين جزءاً من التكاليف من خلال رفع الأسعار. وفي بعض القطاعات الحساسة مثل تجارة السلع سريعة التلف (مثل الفواكه والمنتجات الطبية)، قد يؤدي التأخير إلى خسائر مباشرة في البضائع نفسها.
ويبدو أن الرابح الأكبر من الأزمة هي شركات الوقود البحري في موانئ كيب تاون وبعض الموانئ الأفريقية والجنوبية التي ازدهرت بفضل مرور السفن وإعادة التزود والصيانة، بالإضافة إلى شركات النقل الجوي التي استفادت جزئياً من نقل بعض السلع العاجلة جواً لتقليل تأخر السفن. ومع ذلك، تلخص المجمل أن استمرار تحويل السفن إلى رأس الرجاء الصالح يعني المزيد من الخسائر التجارية وفقدان الحاويات في ظل ظروف بيئية متقلبة وغير مواتية.
تم نسخ الرابط
مصر تحت سيطرة الغاز الإسرائيلي… تبعية صعبة وتكاليف عالية – شاشوف
شاشوف ShaShof
مصر تواجه أزمة اقتصادية خانقة بسبب اعتمادها الكبير على الغاز الإسرائيلي، مع تراجع الإنتاج المحلي وارتفاع الطلب. تلقت الحكومة ضربات من تل أبيب، التي أوقفت إمدادات الغاز وأعلنت عن زيادة في الأسعار تصل إلى 40%، مما يزيد من ضغوط الوضع الاقتصادي. هذا التوتر أعاق قطاعات صناعية رئيسية مثل الأسمدة والبتروكيماويات. الاقتصاد المصري يعاني من تضخم وديون خارجية مرتفعة، مما أدى إلى تعويم الجنيه وارتفاع الأسعار. ما يزيد من تعقيد الوضع هو الاعتماد على شريك غير موثوق في الطاقة، مما يهدد الأمن القومي والاقتصاد المصري.
الاقتصاد العربي | شاشوف
في ظل صيف حار وارتفاع الطلب على الكهرباء والوقود، تواجه مصر مفترقاً اقتصادياً حاداً، إذ أصبحت تعتمد بشكل كبير على قرارات تل أبيب بشأن الغاز الطبيعي، الذي تحول من مصدر طاقة إلى أداة ضغط سياسي واقتصادي تمارس من خلالها إسرائيل نفوذها الإقليمي بحسابات دقيقة.
بينما يستمر انخفاض الإنتاج المحلي المصري من الغاز، تلوح إسرائيل بعصا الأسعار وتتحكم في تدفق الإمدادات، مما يضع الحكومة المصرية في مواقف صعبة تتمثل في إدارة الطاقة والصناعة معاً.
تشير تقارير جديدة من إسرائيل إلى أن تل أبيب لم تكتفِ بوقف ضخ الغاز إلى مصر أربع مرات خلال الأشهر الماضية – مرتين أثناء العدوان على غزة ومرتين خلال النزاع مع إيران – بل تسعى أيضاً لرفع أسعار التوريد بنسبة قد تصل إلى 40%، وفقاً لما أفاد به شاشوف عن موقع “JFeed” الإسرائيلي.
وبررت إسرائيل الزيادة بالطلب المرتفع في الصيف، حيث يصل استهلاك الكهرباء إلى ذروته، ما يجعل مصر في موقف تفاوضي ضعيف أمام شريك يتحكم بمصدر طاقتها الرئيسي.
حسب صحيفة “ذا ماركر” الإسرائيلية، كانت القاهرة تستورد الغاز الإسرائيلي بأسعار تبلغ 6.7 دولارات لكل مليون وحدة حرارية، ضمن عقد قيمته 15 مليار دولار لشراء 64 مليار متر مكعب. لكن تل أبيب تسعى حالياً لرفع السعر إلى أكثر من 9.4 دولارات، بحجة تطورات السوق، رغم أن هذه الزيادات تتجاوز المعايير التجارية وتؤشر إلى ضغط سياسي.
وذكر موقع “JFeed” أن هذه السياسات ليست سوى “أداة للضغط الاقتصادي لإجبار القاهرة على مواقف سياسية معينة”، خاصةً تجاه موقف مصر من الحرب في غزة ورفضها استقبال اللاجئين الفلسطينيين في سيناء. وأضاف الموقع: “إذا واصلت إسرائيل تضييق الخناق، فقد تجد مصر نفسها مضطرة للاختيار بين كرامتها الوطنية وشبكات الكهرباء التي تعتمد على الغاز المستورد”.
صيف بلا غاز… ومصانع متوقفة
لم تتأخر تبعات هذا الابتزاز، فمع توقف إمدادات الغاز الإسرائيلي، تأثرت قطاعات استراتيجية من الصناعة المصرية، مثل الأسمدة والبتروكيماويات ومواد البناء.
معامل كبيرة مثل “موبكو” و”أبو قير للأسمدة” علّقت عملياتها جزئياً أو كلياً، بسبب نقص الإمدادات، مما أثر على الأسواق المحلية وسلاسل التوريد.
قال مصدر من الشركة القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) إن إسرائيل بدأت مؤخراً في استئناف ضخ الغاز بمعدل محدود بلغ 200 مليون قدم مكعبة يومياً، بعد توقف دام أسبوعين. ومن المتوقع أن يرتفع هذا المعدل إلى 850 مليون قدم خلال شهري يوليو وأغسطس، شريطة أن تلتزم القاهرة بتعديلات على اتفاق التوريد تشمل رفع الأسعار.
ووفقًا لتصريحات وزير البترول المصري “كريم بدوي”، وضعت الحكومة خطة طوارئ بالتنسيق مع وزارة الكهرباء لضمان استمرارية إنتاج وتوزيع الغاز بشكل مرن، مع تقليص الاعتماد على الغاز الطبيعي المسال المستورد نظراً لتكلفته العالية، غير أن الخطة تواجه تعقيدات بسبب رغبة إسرائيل في تعديل الاتفاقيات طويلة الأمد لزيادة أرباحها.
هشاشة اقتصادية… واعتماد مفرط على الخارج
يكشف هذا الوضع عن هشاشة نظام الطاقة المصري الذي أصبح يعتمد بشكل شبه كلي على الواردات لتلبية الطلب المحلي، في ظل تراجع الإنتاج الوطني. ذكرت منصة “ميس” للطاقة أن الاقتصاد المصري “تنفس الصعداء” مع عودة حقول الغاز الإسرائيلية، مما يكشف مدى الاعتماد المصري على الطاقة القادمة من خارج الحدود.
توقفت العمليات الإنتاجية في المصانع في مصر والأردن بشكل كبير خلال النزاع بين إسرائيل وإيران، بعد أن أوقفت تل أبيب صادرات الغاز من حقلي “كاريش” و”ليفياثان”، مما أدى إلى شلل صناعي واسع، دفع القاهرة إلى تنفيذ خطة طوارئ للطاقة، وفقاً لتقرير نشره موقع “أويل برايس”.
بينما تتفاوض مصر مع دول مثل قطر وتركيا وروسيا لتنويع مصادر الغاز، تجعل اتفاقيات التجارة طويلة الأمد والبنية التحتية التحول السريع أمراً معقداً ومكلفاً، مما يترك المجال مفتوحاً أمام ضغوط إسرائيلية مستمرة.
اقتصاد مأزوم واحتياطات متآكلة
تُمثل أزمة الغاز فقط جزءاً من صورة اقتصادية أوسع، حيث يواجه الاقتصاد المصري أزمات متعددة تتعلق بالتضخم المتزايد، وتراجع قيمة الجنيه، وارتفاع أسعار السلع الأساسية، فضلاً عن عبء الديون الخارجية الذي يستنزف جزءاً كبيراً من الميزانية. وفقاً لبيانات صندوق النقد الدولي، بلغ الدين الخارجي المصري 165 مليار دولار في نهاية 2024، مما يجعل البلاد أحد أكثر الدول المثقلة بالديون في الشرق الأوسط.
تواجه مصر أيضاً صعوبات في تأمين العملة الصعبة، مما دفع الحكومة إلى تعويم الجنيه مرة أخرى في مارس الماضي، ليصل سعر الدولار إلى أكثر من 50 جنيهاً في السوق الرسمية، مما أدى إلى زيادة غير مسبوقة في الأسعار وتأثيرها على القدرة الشرائية للمواطنين وزيادة نسب الفقر.
إضافةً إلى ذلك، هناك ضعف في الاستثمار الأجنبي المباشر، وغياب استقرار السياسات الاقتصادية، وتوسع بيروقراطي أثّر سلباً على بيئة الأعمال، في حين لم تنجح مشروعات كبرى مثل العاصمة الإدارية الجديدة أو توسعة قناة السويس في تحقيق العوائد المتوقعة لها حتى الآن، كما تشير التقارير الاقتصادية الدولية.
رسالة قاسية من تل أبيب
تتجلى في هذه الأحداث رسالة إسرائيل الواضحة: “لا غاز من دون ثمن سياسي واقتصادي”. وبدورها، تسعى إسرائيل لتعزيز نفوذها الإقليمي من خلال أدوات الاقتصاد والطاقة، مستخدمة ملف الغاز كوسيلة ضغط لتأديب الحلفاء وفرض الشروط.
بالنسبة لمصر، المسألة تتجاوز السعر أو الكمية لتصل إلى جوهر الاستقلال في القرار السيادي والاقتصادي. وبينما تسعى الحكومة إلى التفاوض والعثور على بدائل، تبقى الحقيقة المقلقة أن الاعتماد على جهة غير مستقرة مثل إسرائيل في ملف حيوي مثل إمدادات الطاقة، يجعل الأمن القومي المصري في خطر كلما نشبت أزمة إقليمية.
الأزمة الحالية ليست مجرد أزمة غاز، بل هي أزمة اعتماد خطير على شريك اقتصادي غير موثوق، في وقت يعاني فيه الاقتصاد المصري من ثغرات هيكلية عميقة، وإذا لم تتمكن القاهرة من بناء سياسة طاقة وطنية مستدامة ومتنوعة المصادر، فإن شبح الابتزاز سيبقى عرضة للتواجد، وقد يتحول من ورقة ضغط إلى أداة ضغط حقيقية تهدد قلب الاقتصاد والصناعة في البلاد.
