وقعت مجموعة Mercuria Energy Group سلسلة من اتفاقيات الاستحواذ الاستراتيجية مع Heeney Capital للسلع السائبة ومشاريع الذهب في فنزويلا.

وتعد هذه المبادرة جزءًا من جهد أوسع تدعمه الإدارة الأمريكية لتنشيط قطاعي الطاقة والتعدين.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وحضر المدير الإداري لشركة ميركوريا للاستثمارات، جيمس جيلبرت، الحفل الذي أقيم في قصر ميرافلوريس في كاراكاس.

وقد تم تطوير هذه الاتفاقيات خلال زيارة قام بها وفد يضم مسؤولين حكوميين أمريكيين وقادة الصناعة إلى كاراكاس.

وكان الهدف هو إنشاء أطر استثمارية جديدة واتفاقيات توريد في قطاعي النفط والتعدين.

وتتوقع الصفقات، المدعومة بالتزامات استثمارية، تحرير نحو 2.2 مليار دولار سنوياً من قيمة صادرات المعادن.

تعكس هذه المبادرة الجهود الدولية المتزايدة لدعم الانتعاش الاقتصادي في فنزويلا وتعزيز سلاسل التوريد للمواد الحيوية. وتتوافق هذه الصفقات أيضًا مع الاستراتيجيات الأمريكية لتشجيع الاستثمار الأجنبي المسؤول في الصناعات الاستخراجية في فنزويلا وتطوير ترتيبات الشراء التي تفيد الأسواق الغربية.

وتهدف شركتا ميركوريا وهيني كابيتال إلى دعم قطاع التعدين في فنزويلا لتعزيز أمن الإمدادات للمواد الصناعية الأساسية.

وبعد الاتفاقيات الأولية، يعمل الشركاء بنشاط على استكشاف المزيد من الفرص في منتجات الألمنيوم والنيكل والحديد.

وفي انتظار الموافقات التنظيمية، يمكن لهذه المعاملات المحتملة أن تضيف 3 مليارات دولار أخرى سنوياً إلى قيمة صادرات المعادن، مما يعزز مكانة فنزويلا كمورد رئيسي للمواد الأساسية للصناعة العالمية.

وقالت ميركوريا: “تلتزم ميركوريا بتطوير سلاسل توريد موثوقة وشفافة ومستدامة للمواد الحيوية.

“تعكس شراكتنا مع Heeney Capital في فنزويلا نهجنا طويل الأمد للاستثمار في تنمية الموارد التي تحقق قيمة على المستويين المحلي والعالمي.”

شركة تجارة السلع السويسرية ميركوريا هي مجموعة مستقلة في مجال الطاقة والسلع، تعمل على مستوى العالم عبر مختلف أسواق الطاقة والمعادن والطاقة، مع التركيز المتزايد على أمن الطاقة والمعادن الحيوية.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

تم تأطير استثمار دونالد ترامب جونيور وإريك ترامب، أبناء الرئيس الأمريكي، في مشروع التنغستن في كازاخستان، كجزء من الجهود المبذولة لتقليل اعتماد الولايات المتحدة على المعادن الصينية المهمة.

الصفقة الأساسية – الاندماج بين Skyline Builders وCove Kaz Capital – من شأنها إنشاء كيان مدرج في بورصة ناسداك، Kaz Resources، مدعوم بما يصل إلى 1.6 مليار دولار من الدعم الفيدرالي الأمريكي.

وقد ركزت التغطية في الصحافة المالية، بشكل مفهوم، على هيكل الصفقات، والتعرض السياسي، وتوسيع المصالح التجارية المرتبطة بترامب. وهذا التأطير ليس في غير محله، ولكنه يترك مسألة صناعية أكثر أهمية غير مدروسة: ما إذا كان من الممكن أن تترجم إمدادات المناجم الجديدة إلى تنجستن صالح للاستخدام خارج نظام المعالجة في الصين.

وفقًا للأدلة الحالية، لا يزال الأمر دون حل.

توصف الأصول الأساسية لشركة كوف كاز – رواسب شمال كاتبار وكايراكتي العليا – بأنها “أكبر مصدر معروف للتنغستن غير المستغل على مستوى العالم”، حيث يبلغ حجمها 1.4 مليون طن من ثالث أكسيد التنغستن وهدف إنتاج مشترك يبلغ حوالي 12000 طن سنويًا.

ويمكن الدفاع عن هذا الادعاء من الناحية الفنية من حيث الموارد ولكنه محدود من حيث القيمة العملية. لا يحدد حجم الموارد الجدوى الاقتصادية أو قابلية البناء أو الوقت اللازم للإنتاج. ولا تزال هذه المشاريع قرارًا استثماريًا ما قبل النهائي، ومن المتوقع أن تبدأ دراسة الجدوى النهائية في النصف الثاني من عام 2026.

ويشير تعليق الصناعة بالفعل إلى وضعها في مرحلة مبكرة وإلى رأس المال الكبير والوقت اللازم لتطويرها. وهذا يعني ضمناً جداول زمنية متعددة السنوات تمتد إلى ما هو أبعد من أهداف السياسة في الأمد القريب.

حتى بكامل طاقتها، ستدخل المشاريع سوقًا حيث يبلغ إنتاج منجم التنغستن العالمي حوالي 85 ألف طن في عام 2025، حيث تمثل الصين ما يقرب من 79٪ من العرض، حسبما ذكرت مجموعة أوريغون. ومن المحتمل أن يكون الحجم الإضافي كبيرًا ولكنه ليس كافيًا لإعادة توازن العرض على المدى القصير.

القيد الهيكلي

وتكمن نقطة الضعف الأكثر أهمية في اتجاه مجرى النهر.

يقدم إعلان الاندماج شركة Kaz Resources كمورد متكامل يغطي الإنتاج الأولي والنهائي. ومع ذلك، لا يوجد دليل واضح على قدرة التكرير أو المعالجة.

خام التنغستن غير قابل للاستخدام مباشرة. يجب أولاً معالجته كيميائيًا وتحويله إلى مواد وسيطة مثل باراتونجستات الأمونيوم (APT)، وهو مركب عالي النقاء تُشتق منه المساحيق والكربيدات والسبائك. يتضمن هذا التحويل مراحل متعددة من الذوبان وإزالة الشوائب والتبلور، مما يؤكد على الكثافة التقنية ورأس المال للمعالجة النهائية، وفقًا لمجموعة Carbide Scrap Buyers الصناعية.

وتمتد هيمنة الصين عبر سلسلة قيمة التنغستن بأكملها، حيث تسيطر على ما يقرب من 70% إلى 85% من مراحل المعالجة، وفقًا لمجموعة أوريجون. تقوم هذه المراحل بتحويل التركيز المستخرج إلى مواد صناعية ودفاعية قابلة للاستخدام.

ومن دون قدرة معالجة مضمونة، فإن التنغستن المستخرج من كازاخستان سوف يظل يعتمد على طرق تحويل خارجية ــ وصينية في كثير من الحالات. في هذا السيناريو، لا يترجم التنويع الأولي إلى استقلال سلسلة التوريد.

وقد اجتذب المشروع دعما كبيرا من الولايات المتحدة، بما في ذلك التمويل الإرشادي من بنك التصدير والاستيراد والمؤسسة الأمريكية لتمويل التنمية الدولية، مما يعكس تحولا أوسع في السياسة لضمان سلاسل التوريد غير الصينية.

وتشير مجموعة أوريغون إلى أن مثل هذا التدخل يحدث على خلفية الارتفاع الحاد في الأسعار والسوق المتشددة هيكليا، مع توقعات بنمو الطلب بشكل كبير ومحدودية العرض الجديد في المستقبل.

ومع ذلك، فإن توافر رأس المال لا يضغط بشكل كبير على الجداول الزمنية للتطوير. تتطلب مشاريع التنغستن عادةً من خمس إلى سبع سنوات للتقدم من الاستكشاف المتقدم إلى الإنتاج، خاصة عندما يجب تطوير البنية التحتية للمعالجة بالتوازي.

وهذا يخلق عدم تطابق مع المواعيد النهائية للسياسة. تقول مجموعة أوريغون إن القيود الأمريكية على مصادر التنغستن من الصين وروسيا وإيران وكوريا الشمالية للتطبيقات الدفاعية من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من يناير 2027 – قبل وقت طويل من وصول الإمدادات الكازاخستانية الجديدة إلى السوق.

القيود الصناعية

وتعكس الصفقة المرتبطة بترامب محاولة أوسع لإعادة تشكيل سلاسل توريد المعادن المهمة من خلال مزيج من رأس المال الخاص ودعم الدولة، في محاولة لتقليل التعرض للهيمنة الصينية في المواد الاستراتيجية.

ومع ذلك، يوضح التنغستن حدود هذا النهج.

التعدين ليس سوى المرحلة الأولى في سلسلة القيمة. وبدون استثمار مواز في التكرير وتحويل المواد الكيميائية ومعالجة المواد المتقدمة، فإن المشاريع الجديدة لن تتمكن من التحكم في سلسلة التوريد. فهي تغير نقطة الاستخراج، وليس موضع القدرة الصناعية.

قد تساهم الأصول الكازاخستانية في نهاية المطاف بكميات كبيرة. ولكن على المدى القريب إلى المتوسط، فإنهم يسلطون الضوء على عائق أكثر إلحاحا: وهو أن عنق الزجاجة في التنغستن ليس جيولوجيا بل صناعيا.

وإلى أن تتم معالجة هذه الفجوة، فإن المطالبات بوجود “سلسلة توريد متكاملة” تظل طموحة ــ وتظل تسمية “أكبر مورد غير مستغل” في حد ذاتها غير مكتملة تجاريا.

حصلت شركة New Earth Resources على الموافقة على 268 فدانًا إضافيًا من الأراضي المعدنية المستأجرة التابعة للدولة المتاخمة لمشروع Lucky Boy Uranium في مقاطعة جيلا، أريزونا، الولايات المتحدة.

وتأتي هذه الموافقة في أعقاب طلب الشركة المقدم إلى إدارة الأراضي بولاية أريزونا في فبراير 2026.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تضاعف المساحة الجديدة تقريبًا ممتلكات الشركة من الأراضي في منطقة Lucky Boy.

يتألف مشروع Lucky Boy من 14 مطالبة على مساحة 273 فدانًا تقريبًا، إلى جانب ما يقرب من 268 فدانًا من الأراضي المعدنية المستأجرة من قبل الدولة، بإجمالي حوالي 541 فدانًا.

تشتمل هذه المنطقة على حفرة مفتوحة صغيرة وأعمال تحت الأرض أنتجت اليورانيوم في الخمسينيات والسبعينيات.

وتقع الأرض المعتمدة مباشرة بجوار منطقة المشروع الحالية للشركة، مما يمثل توسعًا استراتيجيًا داخل منطقة Lucky Boy الأوسع.

تنظر شركة New Earth Resources إلى عقد الإيجار الحكومي الإضافي هذا باعتباره وسيلة لتعزيز موقعها العقاري والمساعدة في تخطيط المشروع على المدى الطويل.

تعمل الـ 268 فدانًا الإضافية على تعزيز محفظة الأراضي الحالية للشركة، مما يوفر مرونة إستراتيجية متزايدة للاستكشاف المستقبلي.

يمكن أن يساعد الجمع بين الأراضي المجاورة في تخطيط التطوير المحتمل حيث تواصل الشركة تقييم منطقة المشروع وتطويرها.

قال لورانس هاي، الرئيس التنفيذي لشركة موارد الأرض الجديدة: “يسعدنا جدًا الحصول على الموافقة على الأراضي المعدنية الإضافية المستأجرة التابعة للدولة.

“إن الأرض الإضافية تزيد بشكل كبير من بصمتنا في المنطقة، مما يوفر فرصة للتوسع في جهود الاستكشاف الحالية لدينا ومواصلة تقييم منطقة المشروع الأوسع.”

وبصرف النظر عن Lucky Boy، تتضمن محفظة اليورانيوم الخاصة بالشركة أيضًا ثلاث مطالبات في ساسكاتشوان، كندا، تمتد على مساحة 365 هكتارًا.

في يناير من هذا العام، حددت شركة New Earth Resources خططًا لمبادرة استكشاف في مشروع Strange Lake، وهو عقار يحتوي على إمكانات العناصر الأرضية النادرة في كيبيك، كندا.

يشمل برنامج الاستكشاف لهذا المشروع التنقيب الإقليمي والدراسات الجيوفيزيائية المحمولة جواً والمسوحات الجيوكيميائية الإقليمية المصممة لتوليد طبقات البيانات للاست targeting المستقبلي وتقليل المساحة.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أخبار الشحن | شاشوف

تشير التطورات الميدانية خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية إلى تراجع ملحوظ في حركة الملاحة بمضيق هرمز، حيث عبرت 8 سفن فقط خلال 24 ساعة، مع وجود 3 سفن أخرى تحاول العبور وفقاً لمتابعات ‘شاشوف’ لبيانات التتبع.

وذكر تقرير نشرته ‘بلومبيرغ’ أن حركة الملاحة أصبحت انتقائية ومقيدة، وغالباً ما تقتصر على السفن الصغيرة أو تلك المرتبطة بدول تتمتع بمواءمة إقليمية، مثل الصين وإيران. من اللافت أن جزءًا كبيرًا من حركة السفن أصبح ‘غير مرئي’، حيث لجأت بعض الناقلات، خاصةً المرتبطة بإيران، إلى إيقاف أنظمة التتبع لتفادي الرصد في ظل الحصار البحري الأمريكي، مما يجعل الصورة الفعلية لحجم الملاحة أكثر غموضاً وتعقيداً.

في هذا السياق المضطرب، برزت حادثتان تعكسان طبيعة المنافسة البحرية في المنطقة: ناقلة النفط العملاقة ‘كين إيه’، التي تحمل نفطاً عراقياً، تمكنت من مغادرة الخليج العربي بعد مسار معقد، إذ غادرت من ميناء الدقم متجهة نحو قناة السويس، ويُحتمل أنها عبرت المضيق بالفعل قبل أيام، بعد رصدها بالقرب من السواحل العمانية.

على الجانب الآخر، نجحت ناقلة إيرانية عملاقة تابعة للشركة الوطنية الإيرانية لناقلات النفط، تحمل حوالي 1.9 مليون برميل (تبلغ قيمتها تقريباً 220 مليون دولار)، في التهرب من الرقابة الأمريكية والوصول إلى الشرق الأقصى، رغم عدم إرسالها لأي إشارات تتبع منذ مارس 2026.

أظهرت هذه الأحداث زيادة في استخدام أساليب التمويه والمناورة، بما في ذلك تعطيل أنظمة التتبع، تغيير المسارات، والاعتماد على ممرات بديلة مثل مضيق لومبوك في إندونيسيا لتجنب الرقابة الأمريكية.

اختطاف سفينة.. اليمن على خط الأزمة

امتدت المخاطر إلى سواحل اليمن، حيث تعرضت ناقلة النفط ‘إم/تي يوريكا’ للاختطاف قبالة سواحل محافظة شبوة. حيث صعد مسلحون مجهولون إلى متنها وسيطروا عليها، ومن ثم وجهوها نحو خليج عدن باتجاه المياه الصومالية، وفقاً لمتابعات شاشوف لبيان مصلحة خفر السواحل بعدن.

أعلنت المصلحة عن عدم قدرتها على استعادة الناقلة بسبب محدودية قدرات زوارق الدوريات التي لم تكن مهيأة للعمل في أعالي البحار، مما اضطرها للعودة إلى قواعدها مع اقتراب الناقلة -المحمّلة بـ 2800 طن من الديزل- من دخول المياه الإقليمية الصومالية. وأضافت أن الدور الدولي اقتصر فقط على المتابعة وتحديد الموقع دون تدخل مباشر.

في حادث موازٍ، تلقت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) تقريراً عن اقتراب مشبوه من سفينة بضائع على بعد 84 ميلاً بحرياً جنوب غرب المكلا، مما يعزز المخاوف من تحول المنطقة إلى بؤرة تهديد نشطة للملاحة. وأشارت هذه التطورات إلى أن المخاطر البحرية تتوسع من هرمز إلى خليج عدن، مروراً بالسواحل اليمنية، مما يضاعف التهديد لسلاسل الإمداد العالمية.

إيران ترفع سقف السيطرة

في موازاة هذه التطورات، قامت إيران بتشديد خطابها السيادي، حيث أعلن المتحدث العسكري محمد أكرمينيا أن بلاده ‘تسيطر على مضيق هرمز’، وأنه لا يمكن لأي سفينة، سواء صديقة أو معادية، العبور دون إذنها. وأضاف أن الحرس الثوري يسيطر على الجزء الغربي من المضيق، بينما يسيطر الجيش الإيراني على الجزء الشرقي، واعتبر أن هذه السيطرة ‘حق متأصل’ لم يُستخدم بالكامل من قبل.

تتفاعل الأسواق مباشرة مع هذه الأوضاع في وقت يتجاوز فيه سعر النفط 100 دولار للبرميل. وفي محاولة للحد من ارتفاع الأسعار، قرر تحالف أوبك+ زيادة الإنتاج بحوالي 188 ألف برميل يومياً خلال يونيو، بمشاركة دول رئيسية مثل السعودية وروسيا والعراق والكويت وكازاخستان والجزائر وعمان، مع استبعاد حصة الإمارات بعد خروجها من أوبك وأوبك+.

على الجانب الآخر، تواجه إيران وضعًا معقدًا، حيث أدت القيود على التصدير إلى امتلاء مرافق التخزين بسرعة، وتراجع الصادرات خلال الأسابيع الأخيرة، مما اضطرها إلى خفض الإنتاج بشكل استباقي. وفي نفس الوقت، قال مسؤولون إيرانيون إنهم أصبحوا يمتلكون خبرة فنية في إيقاف الآبار دون إلحاق ضرر دائم بها، وإعادة تشغيلها بشكل سريع نتيجة سنوات من العقوبات.

ومن التطورات الملحوظة أيضاً، تسجيل صفر صادرات نفط خام للكويت في أبريل، رغم استمرار الإنتاج، حيث تم توجيه النفط إلى التخزين أو التكرير، مما يعكس خللاً واضحاً في تدفقات السوق.

ترامب يرفض المقترح الإيراني

سياسياً، تبدو فرص التهدئة محدودة. فقد أعلن ترامب أنه سينظر في مقترح إيراني مكون من 14 بنداً لإنهاء الحرب، لكنه عبّر عن شكوكه بشأن قبوله. وأشار إلى أن إيران ‘لم تدفع ثمناً كبيراً بما يكفي’ على مدار 47 عاماً، مما يلمح إلى أن المقترح قد لا يكون مقبولاً. كما لم يستبعد ترامب استئناف العمليات العسكرية، مؤكدًا أن ذلك سيظل خيارًا متاحًا إذا ‘أساءت إيران التصرف’.

وفي تصريحات تتابعها شاشوف، ذكرت طهران أن مقترحها يتضمن إعادة فتح مضيق هرمز وإنهاء الحصار الأمريكي مقابل سحب القوات الأمريكية من المنطقة، الإفراج عن الأصول المجمدة، ودفع تعويضات، مع إرجاء الملف النووي لوقت لاحق.

مع انسداد أفق المفاوضات، واستمرار المخاطر من هرمز إلى سواحل اليمن، واستخدام تكتيكات التمويه البحرية، يصبح شريان الطاقة العالمي في وضع هش غير مسبوق، مما يطرح تساؤلات حول مدى استمرارية اختناق مسارات التجارة والطاقة العالمية وتأثيراتها الناتجة على العالم.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

أخبار الشحن | شاشوف

تتبع إيران استراتيجية جديدة لتجاوز الحصار البحري الأمريكي المفروض منذ 13 أبريل، من خلال تقليل اعتمادها على موانئ الخليج، خصوصاً ميناء جبل علي في الإمارات، والاتجاه نحو شبكة موانئ ومسارات بديلة في باكستان.

وقد تحولت هذه الفكرة إلى واقع عملي بعد أن وافقت إسلام آباد على تفعيل ستة مسارات برية رئيسية لنقل بضائع الترانزيت عبر أراضيها إلى إيران، وفقاً لمتابعات “شاشوف”. تهدف هذه الخطوة إلى تأمين سلاسل التوريد الإيرانية، وتقليل تكاليف النقل، وتجاوز القيود المفروضة على الملاحة في مضيق هرمز.

يأتي هذا في وقت تتزايد فيه التوترات البحرية، وتحول المضيق إلى نقطة اختناق خطيرة، مما دفع طهران للبحث عن بدائل جغرافية أكثر استقراراً.

ستة مسارات

تستند المنظومة الجديدة إلى ربط ثلاثة موانئ باكستانية رئيسية هي ميناء جوادر، وميناء كراتشي، وميناء قاسم، بمعابر حدودية استراتيجية مع إيران، أبرزها معبر كبد – ريمدان، ومعبر تفتان – ميرجاوه. يمثل هذا الربط تفعيلًا لاتفاقية النقل الدولي الموقعة بين البلدين عام 2008، ولكنه اليوم يكسب أهمية مضاعفة في ظل الظروف الجيوسياسية الحالية.

تُعتبر الميزة الأبرز في هذه الشبكة هي تنوّع الخيارات، حيث يمكن للبضائع أن تسلك أكثر من مسار، مما يقلل المخاطر ويمنح مرونة تشغيلية عاليّة.

يبرز ميناء جوادر كلاعب محوري في هذه الاستراتيجية، نظراً لقربه الجغرافي من الحدود الإيرانية، وارتباطه المباشر بمسار “كبد”. هذا القرب يترجم إلى مكاسب عملية مثل تقليص زمن الرحلة إلى 2–3 ساعات فقط نحو الحدود الإيرانية مقارنة بـ 16–18 ساعة من ميناء كراتشي، وتقليل تكاليف النقل بنسبة تتراوح بين 45% و55%، مما يعني أن ميناء جوادر هو الخيار الأمثل للبضائع الحساسة للوقت والتكلفة.

من ناحية أخرى، توفر موانئ كراتشي وقاسم عناصر مكملة كالبنية التحتية المتطورة والخبرة الطويلة في التجارة الدولية والارتباط المباشر بالشبكات البحرية العالمية. ورغم أن المسافة من كراتشي أطول، إلا أن هذه الموانئ تظل ضرورية لاستيعاب الحجم الكبير من الحاويات، خاصة مع تكدس آلاف الحاويات مؤخراً، وهو ما كان أحد أسباب إصدار “مرسوم 2026” الباكستاني.

معادلة الكلفة والربح

تكشف البيانات التشغيلية التي اطلع عليها “شاشوف” عن صورة دقيقة للمزايا الاقتصادية لهذا التحول، فتبلغ تكلفة الحاوية 20 قدماً حوالي 600 دولار، وتكلفة الحاوية 40 قدماً نحو 1000 دولار، ووديعة الضمان تبلغ 1500 دولار (صغيرة) و3000 دولار (كبيرة).

أما بالنسبة للنقل البري، فقد تصل تكلفة مسار تفتان إلى 10 آلاف دولار، بينما يتراوح مسار كراتشي – ريمدان بين 2500 و3500 دولار. هذا الفارق الكبير يوضح سبب تحول مسار ريمدان إلى المحرك الرئيسي للتجارة في جنوب شرق إيران.

لا يقتصر هذا المشروع على كونه حلاً لوجستياً مؤقتاً، بل يحمل أبعاداً استراتيجية أوسع، إذ يربط بين جنوب آسيا وآسيا الوسطى والقوقاز عبر الأراضي الإيرانية، مستفيداً من موقعها كمفترق طرق إقليمي.

يتكامل هذا الممر مع مشاريع ضخمة مثل المشروع الاقتصادي الصيني الباكستاني بقيمة 60 مليار دولار، ومبادرة الحزام والطريق، مما يمنحه بُعداً دولياً يتجاوز الأزمة الحالية. وقد ظهرت أولى نتائج هذا التكامل بالفعل، مع وصول شحنة لحوم مجمدة من باكستان إلى طشقند في أوزبكستان عبر إيران، كإثبات عملي لسلاسل الإمداد الجديدة.

يفيد هذا التقارب أيضًا مصالح باكستان، التي تواجه تحديات في الوصول إلى آسيا الوسطى بسبب الاضطرابات على حدودها مع أفغانستان، وبالتالي تحصل إيران على بدائل للحصار البحري، بينما تحصل باكستان على ممر استراتيجي نحو أسواق جديدة.

لكن على الرغم من الفرص الكبيرة، يواجه هذا المسار تحديات حقيقية، أبرزها الأمن على الطرق البرية، وسرعة الإجراءات الجمركية، وجودة البنية التحتية، واستمرار الحظر على البضائع ذات المنشأ الهندي منذ مايو 2025. كما أن نجاح المشروع يعتمد على استقرار طويل الأمد، وهو أمر غير مضمون في بيئة إقليمية متقلبة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد اليمني | شاشوف

تتعرض المكلا، أكبر مدن حضرموت، لموجة متزايدة من الاحتجاجات الشعبية احتجاجاً على تفاقم أزمة الكهرباء، حيث سجلت ساعات الانقطاع أكثر من 18 ساعة يومياً وفقاً لما رصدته تقارير مرصد “شاشوف”، في وقت تشهد فيه درجات الحرارة ارتفاعاً ملحوظاً وتدهوراً في الأوضاع المعيشية.

ورفعت الاحتجاجات من وتيرتها الميدانية، إذ خرج المواطنون في شوارع المدينة تعبيراً عن استيائهم من الفشل في إيجاد حلول، واستمرار الأزمة من دون بارقة أمل للحل.

كما قام المحتجون بإغلاق عدة طرق رئيسية في المدينة، مما تسبب في إعاقة جزئية لحركة المرور وتعطيل الأعمال اليومية للمواطنين.

وتعكس هذه الاحتجاجات مستوى عالٍ من الغضب الشعبي وفقدان الثقة بالحلول الرسمية، مع محاولات لزيادة الضغط المباشر على السلطات. وأفاد شهود عيان بوجود أجواء من التوتر مع انتشار نقاط الاحتجاج في مواقع حيوية، مما يدل على توسع الحراك بدلاً من اقتصاره على مناطق معينة.

ويؤكد المواطنون أن انقطاع الكهرباء لساعات طويلة يومياً أصبح أزمة خدمية تتجاوز مجرد نقص، وأصبح ضغطاً وجودياً مباشرةً على السكان، ما يدفعهم بخطى ثابتة نحو الشارع.

وتأتي هذه الاحتجاجات في إطار أوسع من الأزمات الخدمية في اليمن، حيث يعاني قطاع الكهرباء منذ سنوات من نقص الوقود، وتدهور البنية التحتية، وضعف التمويل والصيانة، فضلاً عن الاختلالات الإدارية وتشغيلية.

كما دخلت أزمة الكهرباء في مناطق أخرى، وعلى رأسها عدن، مرحلة حرجة مع بدء الصيف، حيث سجلت ساعات الانقطاع أكثر من 7 ساعات يومياً مقابل ساعتين فقط من التشغيل. وقد أصدرت تحذيرات من داخل وزارة الكهرباء تؤكد أن الأزمة ليست تقنية أو مالية فقط، بل هي أزمة سياسية وإدارية أيضاً.

ووفقاً لتصريحات رصدها “شاشوف” لمدير المكتب الإعلامي لوزارة الكهرباء “محمد المسبحي”، فإن الحلول متاحة ومعروفة، ولكن غياب الإرادة السياسية اللازمة لتنفيذها هو ما يحفظ الأزمة قائمة، وتكمن المشكلة الأساسية في نقص إمدادات الوقود، خاصة الديزل والمازوت، الضروريين لتشغيل محطات التوليد.

هذه التطورات تمثل اختباراً حقيقياً للسلطات المحلية، حيث أن استمرار الاحتجاجات وانتشارها قد يؤديان إلى مزيد من الشلل في الخدمات وتصاعد التوتر الأمني، ونقل العدوى من حضرموت إلى مناطق أخرى.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط