أكملت شركة First Quantum Minerals وشركة Hitachi Construction Machinery عرضًا توضيحيًا واسع النطاق لشاحنة نقل تعمل بالبطارية الكهربائية في منجم النحاس والذهب كانسانشي في شمال غرب زامبيا، بالقرب من بلدة سولويزي.

عرض العرض التوضيحي الذي أقيم في 15 أبريل شاحنة هيتاشي القلابة ذات البطارية الكاملة والتي تعمل بخطوط عربات علوية. استضاف الموقع تجربة جدوى تكنولوجية في الفترة من يونيو 2024 إلى أغسطس 2025، حيث قطعت الشاحنة أكثر من 4000 كيلومتر ونقلت أكثر من 30000 طن من المواد.

تعتمد الشاحنة على منصة هيتاشي EH4000، وهي شاحنة قلابة صلبة من الدرجة الأولى شائعة الاستخدام في عمليات الحفر المفتوحة الكبيرة. في هذا التكوين، يقوم بدمج أنظمة البطاريات الموجودة على متن الطائرة مع البنية التحتية لمساعدة العربات، مما يسمح للشاحنة باستخلاص الطاقة من الخطوط الهوائية أثناء العمل على طرق النقل.

وذكرت شركة هيتاشي أن السيارة حافظت على “القدرة على المناورة والثبات دون تغيير الوزن الإجمالي للمركبة عند التحميل ومركز الجاذبية”، بينما أظهرت أيضًا تسارعًا محسنًا وانخفاضًا في الضوضاء. خلال التجربة، أبلغت الشركة عن عدم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من عمليات الشاحنات، مما يعكس مزيج الكهرباء في زامبيا، والذي يتم توفيره إلى حد كبير عن طريق الطاقة الكهرومائية.

وقال هيروشي كانيزاوا، المدير التنفيذي ونائب الرئيس لوحدة أعمال التعدين في شركة هيتاشي لآلات البناء، إن التجربة قدمت “بيانات تشغيل واقعية… [that] يوضح قدرة الشاحنة القلابة ذات البطارية الكاملة على التشغيل المستمر في مواقع التعدين الفعلية”، مضيفًا أن النتائج ستدعم التخطيط للنشر التجاري المستهدف للسنة المالية 2027.

تم تنفيذ البرنامج بالتعاون مع FQM، التي تقوم بتشغيل Kansanshi ولديها بنية تحتية موجودة لخطوط الترولي في الموقع.

قال جوردون وايت، مدير عمليات التعدين والتكنولوجيا في شركة First Quantum Minerals، إن “كهربة الحفر هي مجال التركيز” بالنسبة للشركة في الوقت الذي تسعى فيه إلى “إزالة الكربون بشكل منتج وآمن ومربح” لأنشطة التعدين الخاصة بها.

بشكل منفصل، أكدت شركة First Quantum أنها قامت بتشغيل ما تصفه بأول شاحنة تعدين كهربائية تعمل بالبطارية كبيرة جدًا في العالم في كانسانشي، بناءً على نفس طراز EH4000. وقالت الشركة إن المشروع يعكس الجهود المبذولة لتقليل الاعتماد على الديزل وخفض الانبعاثات عبر عملياتها.

وقال تريستان باسكال، الرئيس التنفيذي لشركة First Quantum Minerals، إن عملية النشر “استغرقت سنوات عديدة، واشتملت على بحث مكثف وتطوير وتعاون وثيق”، مضيفًا أن المبادرة توضح كيف يمكن للتعاون بين شركة التعدين وشركة تصنيع المعدات والحكومة أن يدعم اعتماد التكنولوجيا.

وقال راي كيتيك، نائب رئيس وحدة أعمال التعدين في شركة هيتاشي، إن المشروع استرشد بمتطلبات أن يكون الحل “آمنًا وعمليًا ودائمًا ومجديًا تجاريًا”، مشيرًا إلى النسبة العالية من الطاقة الكهرومائية في زامبيا كعامل يتيح عمليات خالية من الكربون.

بالإضافة إلى عرض الشاحنات، قدمت هيتاشي المعدات والأنظمة ذات الصلة بما في ذلك الحفارات الكهربائية ونظام إدارة أسطول Wenco، إلى جانب LANDCROS Connect Insight (منصة إدارة الأسطول). وقالت الشركة إن هذه الأدوات مصممة لدعم تنسيق الأسطول ومراقبة العمليات في بيئات التعدين المكهربة.

ووفقاً لشركة First Quantum، يهدف المشروع أيضاً إلى تطوير القدرات المحلية في مجال البطاريات الكهربائية وأنظمة مساعدة العربات، مع قوة عاملة معظمها من زامبيا.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

العدد الأخير من مجلتنا الرقمية، مِلكِي، خارج الآن. اقرأها هنا على الإنترنت وعلى أي جهاز.

تم التخطيط لهذه الطبعة قبل تصاعد الصراع في الخليج العربي في 28 فبراير، مع التركيز على التقنيات الناشئة في معالجة المعادن. ومنذ ذلك الحين أبرزت الأحداث هذا التركيز: إذ تقع قدرات الصهر والتكرير، مثلها مثل الاستخراج، في مركز المخاطر الجيوسياسية، مع كشف الاضطرابات عبر مضيق هرمز عن هشاشة النظام.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وفي ظل هذه الخلفية، نقوم بدراسة الروبوتات في صهر الألومنيوم والأساليب الجديدة لتكرير النحاس. يعد التعدين تحت الأرض موضوعًا أساسيًا آخر، مع التركيز على التقنيات التي تعمل على تحسين السلامة والرؤية التشغيلية في البيئات المتزايدة التعقيد.

وفي شيلي، تعهدت إدارة جديدة بإنهاء التراكم في تراخيص التعدين. نقوم بتقييم الطريق إلى استعادة القدرة التنافسية، بالاعتماد على وجهات النظر القانونية والصناعية. نعرض أيضًا أسئلة وأجوبة حول إعادة معالجة المخلفات، حيث تقوم العديد من التقنيات بتحويل نفايات المناجم من المسؤولية إلى تدفق الإيرادات المحتملة.

ملكنا منجم أستراليا يدرس الملحق استراتيجيات تكرير الكوبالت، وأهمية القوى العاملة FIFO في العصر الآلي ومتانة “الدورة الفائقة” للمعادن الهامة.

اقرأ كل هذا والمزيد من الأفكار حول صناعة الطاقة العالمية في العدد الأخير من مِلكِي.

إذا أعجبتك مجلتنا، قم بالتسجيل ليصلك كل عدد إلى صندوق الوارد الخاص بك.

ماذا نتوقع في العدد القادم من مِلكِي

في عددنا القادم، نتناول الأمن السيبراني مع تزايد مخاطر البيانات، ونقيم آفاق الليثيوم في الصخور الصلبة في المملكة المتحدة، ونحلل استخراج الليثيوم القائم على الصخر الزيتي في الولايات المتحدة. نحن نغطي أيضًا الذهب وندرس كيف تعمل عملية إزالة الكربون على إعادة تشكيل العمليات.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

تُعتبر أستراليا موطنًا لبعض أكبر احتياطيات النحاس في العالم، حيث أفاد المسح الجيولوجي الأمريكي (USGS) أن البلاد تضم حوالي 100 مليون طن من المعدن (أكثر بقليل من 10% من الإمدادات العالمية). ومع ذلك، مع ارتفاع الطلب على النحاس، تتراجع قدرة أستراليا على معالجة النحاس محليًا – وخاصة في مرحلة الصهر.

تظل المعالجة مركزة بشكل كبير في الصين واليابان وكوريا الجنوبية، مما يجعل أستراليا تعتمد على أسواق التصدير للتكرير، وهو نموذج يخضع لتمحيص متجدد حيث يدفع الكهرباء الطلب على المنتجات النهائية من النحاس.

وفقًا لتقرير “تعدين النحاس في أستراليا حتى عام 2035” الصادر عن الشركة الأم لـMining Technology، GlobalData، فان البلاد تفتقر إلى عدد كبير من منشآت الصهر والتكرير وتظل موجهة بشكل كبير نحو التصدير لخامات النحاس والمركزات.

تشير بيانات الـUSGS إلى صورة أكثر تعقيدًا. أنتجت أستراليا حوالي 800,000 طن من النحاس في عام 2024 وصدرت حوالي 460,000 طن محليًا، مما يضعها بين المنتجين المتوجهين لصادرات مثل بيرو والنظم الأكثر تكاملًا مثل كندا.

المشكلة ليست في عدم وجود قدرة على التكرير ولكن في حجمها ومسارها.

وبشكل أكثر حيوية، بدأت سلسلة قيمة النحاس في أستراليا تصبح غير متوازنة: تزداد قدرة الصهر صعوبة، بينما تبقى قدرة التكرير اللاحقة كما هي.

تتسع هذه الفجوة. تتوقع GlobalData أن يبلغ الطلب العالمي على النحاس 35.1 مليون طن بحلول عام 2030، مدفوعًا بالكهرباء، بينما يتركز نمو الإمدادات بشكل متزايد في مناطق مثل تشيلي وبيرو وجمهورية الكونغو الديمقراطية – لكن ليس أستراليا.

تُختبر الآن تلك الاعتماد الهيكلي. لقد كشفت الضغوط على مصهر غلينكور في جبل آيزا، وهو واحد من القلائل المتبقية من مراكز الصهر في البلاد، عن مدى قلة احتياطي النظام المعالج upstream في أستراليا.

بينما تأخر الدعم الحكومي إغلاقه، إلا أن الاتجاه الأساسي لم يتغير: القدرة تتقلص، لا تتوسع.

تشير أرقام GlobalData إلى أن إنتاج النحاس في أستراليا قد انخفض في عام 2025، مما جعلها خارج نطاق النمو المحدود للإمدادات العالمية وأعززت من ضعف الموقف النسبي للبلاد. السؤال الفوري هو كيف يمكن تعويض تلك القدرة. السؤال الأصعب هو ما إذا كان يمكن تعويضها بشروط تنافسية.

النحاس بدون الفرن

إنه في هذه الفجوة المتسعة، بين الطلب المتزايد وقدرة الصهر المتناقصة، تظهر نهج جديدة.

شركة Banksia Minerals الناشئة ومقرها بريزبان تقوم بتسويق تقنية تم تطويرها من قبل جامعة كوينزلاند (UQ) تهدف إلى تقليل تكلفة وكثافة الطاقة في معالجة النحاس من خلال مسار هيدروسيطرة.

بدعم من منحة قدرها 5 مليون دولار (أسترالي 7.06 مليون)، تستهدف الشركة إنشاء مصنع تجريبي بحلول عام 2028، مما يضعها بقوة في مرحلة العرض بدلاً من النشر التجاري.

“السبائك الحرارية… مثالية عندما يكون لديك كمية مركزة عالية الجودة”، كما يقول جيمس فاوجان، قائد مجموعة أبحاث الهيدروسيطرة في UQ، “لكن مع استخدامها عالمياً للخام عالي الجودة، سنحتاج إلى شيء مختلف.”

هذا “الشيء المختلف” ليس فكرة جديدة، لكن Banksia تدعي أنها حلت عائقًا طويل الأمد.

على مستوى العملية، يحل نهج Banksia الصهر التقليدي عن طريق إذابة المركزات في محلول ملحي واستعادة النحاس من خلال عملية الاستخلاص الكهربائي. على عكس الأنظمة التقليدية المعتمدة على الكبريتات، والتي تقتصر بشكل كبير على خامات الأكسيد، تستهدف المركّزات الكبريتيدية، الأراضي التي تهيمن عليها غالبًا المصاهر.

لقد تم دراسة الهيدروسيطرة القائمة على الكلورايد لعقود، مع فوائد نظرية مفهومة جيدًا: درجات حرارة تشغيل منخفضة، وانبعاثات أقل وظروف عمل أكثر أمانًا. السبب في عدم وصولها إلى نطاق تجاري أنحصر في مشكلة عنيدة في مرحلة الاستعادة. عندما استُخرج النحاس من المحلول كهربائيًا، تشكل كمواد حبيبية رملية كانت غير مفيدة تجاريًا.

“الكسر… كان يمكِّن من طلاء النحاس بسلاسة من غمر كلورايد”، كما يقول لي ستاينز، الرئيس التنفيذي لشركة Banksia. “ذلك يفتح طريقًا تم فهمه لعقود ولكن لم يتم تجاريته بالكامل.”

تحسين التعامل مع الشوائب هو فائدة أخرى. “التقنية التابعة لـBanksia لا تتسبب في تفاعل معادن معينة، والتي في مصنع الصهر ستتفاعل تلقائيًا – مما يعني أننا نتجنب توليد نفايات غير ضرورية”، كما يقول فاوجان.

إذا كان بالإمكان توسيع نطاقها، فإن العملية قد تتجاوز الصهر تمامًا، منتجة الكاثود مباشرة وتقوم بدمج سلسلة الصهر والتكرير التقليدية في خطوة واحدة. ومع ذلك، تبقى تحديات كبيرة قبل أن تصبح تلك الخيار قابلة للعمل.

حتى إذا اقتضت الكيمياء، تبقى الأمور المالية غير مؤكدة. التكرير ليس مقيدًا بالتكنولوجيا وحدها بل بأسعار الطاقة، واقتصاديات الحجم وسلاسل الإمداد المتكاملة.

تلاحظ التحليلات الصناعية أن الصهر يظل واحدًا من أكثر أجزاء سلسلة قيمة النحاس تنافسية، مع تركيز القدرة في المناطق القادرة على العمل على نطاق واسع وبتكلفة أقل.

هناك أيضًا قيود تقنية غير محلولة. تعتبر أنظمة الكلورايد بطبيعتها مخرمة، مما يزيد من متطلبات المواد، في حين أن الكواشف ستؤثر مباشرة على تكاليف التشغيل. التعامل مع الشوائب، خاصة استقرار الزرنيخ، ينقل المخاطر من الانبعاثات إلى إدارة النفايات والتراخيص.

لقد حددت هذه القيود تاريخيًا الحمض الهيدروسيطرة في نطاق تجريبي.

في نفس الوقت، لم تختفِ الاستثمارات تمامًا.

في يناير 2025، منحت شركة BHP عقودًا مرتبطة بتوسيع عمليات صهر وتكرير النحاس في جنوب أستراليا، مما يشير إلى أن التكرير لا يزال قابلًا للعمل ولكن بشكل أساسي للمشغلين الكبار المتكاملين الذين لديهم وصول إلى رأس المال والبنية التحتية.

اقتصاديات التكرير: الحجم لا يزال يكسب

تحدد GlobalData ما يقرب من 90 مشروع تعدين لتطوير النحاس من المتوقع أن تبدأ العمل بحلول عام 2030، مما يعزز أن نمو الإمدادات مدفوع بتطويرات كبيرة الحجم وعالية التكلفة بدلاً من نماذج المعالجة اللامركزية.

كانت أسعار النحاس متقلبة بالفعل خلال عام 2025، حيث تراوحت بين حوالي 8,500 دولار لكل طن وأكثر من 10,000 دولار لكل طن، قبل أن ترتفع إلى ما يقرب من 13,000 دولار لكل طن وتنخفض مرة أخرى إلى حوالي 12,000 دولار لكل طن بحلول أوائل أبريل 2026 في بورصة المعادن بلندن، حيث زادت التوترات الجيوسياسية، بما في ذلك الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، عدم الاستقرار، مما لم يوفر أساسًا مستقرًا للاستثمار في التكرير على المدى الطويل.

تقوم الصين بتكرير كمية أكبر بكثير من النحاس مما تستخرجه، حيث تستورد المركزات على نطاق واسع، في حين تعمل اليابان وكوريا الجنوبية كمراكز تكرير مخصصة. تصدير المواد الخام الغنية بالموارد مثل بيرو لا يزال موجهًا نحو التصدير، في حين أن إندونيسيا قد زادت معالجة المنتج النهائي من خلال تدخل السياسات.

تتواجد أستراليا بين هذه النماذج – حيث تحتفظ بقدرة جزئية على التكرير ولكن بدون حجم المراكز العالمية أو النهج المستند إلى السياسة لإندونيسيا.

أصبح جبل آيزا محورًا للنقاش حول هذا الموضوع. “لم يكن جبل آيزا مجرد عملية تعدين، بل كان مركزًا رئيسيًا للمعالجة”، كما يقول محلل GlobalData ساي ذيراج كارنام، مشيرًا إلى دوره في دعم القدرة المحلية.

يبقى مستقبل مصهر جبل آيزا غير مؤكد ولكن لم يعد قريبًا. في أكتوبر 2025، تأمنت شركة غلينكور حزمة دعم حكومي بقيمة 600 مليون دولار أسترالي لإبقاء المصهر ومنشأة تكرير تاونسفيل تعمل حتى عام 2028 على الأقل.

توفر الاتفاقية جسرًا على المدى القصير بدلاً من حل طويل الأجل. بدون الدعم، تقول غلينكور إن الأصول ستنتقل إلى الإجراءات والرعاية.

بالنسبة لأصحاب المصلحة في المنطقة، فإن التحدي هو فوري.

تحدثت عمدة جبل آيزا، بيتا ماكراي، إلى Mine Australia، قائلة “أكبر التحديات التي نواجهها هي الطاقة. تكلفة الغاز مرتفعة للغاية، والعديد من مناجمنا الصغيرة تعتمد على مولدات الديزل أو الطاقة الناتجة عن الغاز – بتكلفة تقارب ثلاث مرات تكلفة سوق الكهرباء الوطني.”

يمكن أن يكون وحدة معالجة أصغر، كما تقول، أيضًا تقليل الاعتماد على نقل المواد الخام على مسافات طويلة. “يمكن أن تكون عامل تغيير كبير للعمليات الصغيرة”، تضيف.

الطاقة ليست مسألة هامشية، بل هي مركزية لما إذا كان بإمكان أي تقنية بديلة العمل بشكل تنافسي.

تعتبر اقتصاديات الإنقاذ تعليمية. أشارت غلينكور إلى ضعف رسوم الصهر وزيادة المنافسة العالمية، خصوصًا من الزيادة في قدرة المعالجة في الصين، كعوامل رئيسية تقوض الجدوى.

تكاليف الطاقة في شمال غرب كوينزلاند أعلى بشكل ملحوظ مقارنة بالولايات القضائية المتنافسة.

تُعزو GlobalData جزئيًا تراجع إنتاج أستراليا إلى تراجع الدرجة ومراحل المناجم الانتقالية، مما يشير إلى أن القيود تتجاوز المعالجة إلى جودة الإمداد في المستويات العليا.

مع انخفاض قدرة الصهر، تضعف الصلة بين التعدين والتكرير، مما يثير أسئلة حول كيفية تأمين مصافي التكرير المتبقية لمواد التغذية.

يمكن أن يقلل النموذج المعياري لـ Banksia، نظرًا لنظرية، تكاليف النقل ويسمح بإطلاق نطاق أصغر.

ومع ذلك، توضح حالة جبل آيزا حجم التحدي: حتى البنية التحتية المتكاملة تمامًا تحتاج إلى دعم عام مستدام لتبقى عملية.

في هذا السياق، فإن السؤال ليس ببساطة ما إذا كانت التقنيات الجديدة يمكن أن تحل محل السعة المفقودة – ولكن ما إذا كانت يمكن أن تعمل دون أشكال مماثلة من الدعم.

تحديث أم إعادة بناء؟

يجب أن تأخذ أي مسار انتقالي أيضًا في الاعتبار البنية التحتية الموجودة، خصوصًا مصفاة النحاس في تاونسفيل.

تديرها غلينكور، تقوم المنشأة بتكرير النحاس الأنودي إلى كاثودي وتعتمد تاريخيًا على مواد التغذية من جبل آيزا. تعتمد هذه المرحلة من التكرير على المصاهر لتزويد النحاس الأنودي، مما يربط صلاحيتها بشكل مباشر بقدرة الصهر العليا. مع ضغط الأداء على الصهر وما زال التكرير يعمل، بدأ النظام يصبح غير متوازن.

في هذا السياق، هناك عدة تكوينات ممكنة لشركة Banksia؛ تحديث موقع مصفاة تاونسفيل لتشمل تقنيتها، نشر تقنيتها بالقرب من المنجم ثم إرسال المواد إلى تاونسفيل للتكرير، أو استخدام نهج هجين يجمع بين الاثنين.

“الكسر الأصلي براءة الاختراع يتركز على نظام واحد يستخرج النحاس من المحلول وينقّي إلى جودة السوق،” قال ستاينز. “تقنيًا، هو بديل أنيق وشامل لكل من الصهر والتكرير. ومع ذلك، سيكون من الضروري بناء بنية تحتية جديدة بالكامل من البداية.”

خيار أسرع وأسهل هو فصل العملية، مع استبدال وظيفة الصهر وإبقاء المصفاة. الآثار التجارية كبيرة. بدلاً من مليارات، يمكن توصيل التحديث بمئات الملايين، مما يقلل بشكل كبير من متطلبات رأس المال والجدول الزمني للتنفيذ.

كما أنه يقلل من المخاطر من خلال البناء على سلاسل الإمداد الموجودة، ويمكن أن يوفر نموذجًا لإعادة توظيف البنية التحتية عبر أستراليا وخارجها.

“تسعى العديد من الولايات القضائية إلى إقليمية سلاسل الإمداد وتقليل الاعتماد على مراكز المعالجة المركزة،” أضاف ستاينز. “إذا تمكنا من إثبات النجاح في حالة مثل جبل آيزا، فإن ذلك يوفر خطة للنشر في مناطق أخرى تواجه تحديات مماثلة حول البنية التحتية وسلاسل الإمداد والانتقال للطاقة.”

تتناول مسار Banksia المقترح، وهو تحديث للبنية التحتية الحالية بدلاً من استبدالها بالكامل، شدة رأس المال ولكن ليس بالضرورة تكلفة التشغيل. تقلل النفقات الرأسمالية المنخفضة من حواجز الدخول، ولكن تكاليف التشغيل تحدد الجدوى.

بالنسبة للأنظمة الهيدروسيطرة، فإن هذا يقدم تبادلًا: بينما تتجنب أفران الحرارة العالية، فإنها تعتمد على مدخلات كهربائية مستمرة. في بيئات الطاقة ذات التكلفة العالية، قد يتقلص التفوق على الصهر التقليدي.

بدون تكاليف تشغيل تنافسية، من غير المرجح أن تغير النمط فقط.

المزيد من النحاس، نفس الاختناق

التوقيت ليس عشوائيًا. وفقًا لـ GlobalData، من المتوقع أن ينخفض إنتاج النحاس في المدى القريب قبل أن يتعافى، وقد ينمو الإنتاج على المدى الطويل بشكل كبير نحو عام 2035، بينما من المتوقع أن تستمر صادرات المركزات في التوسع.

عالميًا، ومع ذلك، من المتوقع أن ينمو الإمداد بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.3% ليصل إلى ما يقرب من 29 مليون طن بحلول عام 2030، مع التركيز على التوسع خارج أستراليا.

يستمر الطلب العالمي على النحاس في الارتفاع، مدعومًا بالكهرباء والبناء التحتية. هذا ينشئ انقسامًا هيكليًا: ستنتج أستراليا المزيد من النحاس ولكن ستلتقط أقل من قيمته.

تقنية Banksia تجلس عند تقاطع الطموح والقيود. إنها تقدم مسارًا محتملً، ولكن ليس بعد كمسار مُثبت. الأسئلة الرئيسية هي ما إذا كانت قادرة على التوسع أبعد من مصنع تجريبي إلى نشر صناعي؛ سواء كانت كثافة الطاقة المنخفضة يمكن أن تُترجم إلى تنافس حقيقي في بيئات ذات تكلفة عالية؛ وما إذا كانت يمكن أن تتكامل في سلاسل الإمداد التي تم بناؤها حول مراكز الصهر القائمة على مدار عقود. الصراع في مضيق هرمز يضيف ضغوطًا إضافية على تكاليف الطاقة ومدخلات التصنيع.

تحدي أستراليا في التكرير ليس نقصًا في الأفكار؛ بل هو ما إذا كان بإمكان أي منها التغلب على الحقائق الهيكلية التي دفعت المعالجة للخارج في المقام الأول.

اشترك في ملخص الأخبار اليومية!

قدم لشركتك ميزة من خلال رؤى صناعة رائدة.

الاقتصاد اليمني | شاشوف

تتصاعد شكاوى المواطنين من الارتفاع المتواصل في أسعار السلع الأساسية، في وقت يبدو فيه الدور الحكومي غير كافٍ لضمان استقرار حقيقي في الأسواق. الصورة العامة تعكس تناقضًا واضحًا: شكاوى متزايدة من ارتفاع الأسعار من جهة، وإعلانات رسمية عن حملات رقابية وضبط المخالفات من جهة أخرى.

ووفقًا لمتابعات “شاشوف”، يكرر المواطنون شكاواهم من عدم استقرار الأسعار وارتفاعها، مع تفاوت كبير في أسعار السلع بين المتاجر، في ظل غياب شبه كامل لأي تسعيرة موحدة يمكن للمستهلك الاحتكام إليها، وذلك بالتزامن مع تراجع القدرة الشرائية وزيادة الفجوة بين الدخل وتكاليف المعيشة. ويعزوا المواطنون ذلك إلى غياب الرقابة الميدانية الفعالة، مما أتاح لبعض التجار فرض زيادات سعرية “عشوائية” بلا مبررات واضحة.

تكشف هذه المعطيات عن خلل أعمق في بنية السوق المحلية، حيث تحولت المنافسة إلى استغلال الفراغ الرقابي. فقد أدى غياب عمليات التفتيش المفاجئة وتراجع دور مكاتب الصناعة والتجارة في المديريات إلى خلق بيئة مفتوحة للتلاعب، مما أدى إلى تضخم الأسعار بشكل يتجاوز قدرة الأسر على التكيف. ومع تزايد الضغوط الاقتصادية الأخرى، مثل أزمة الكهرباء والغاز، يتحول هذا الارتفاع في الأسعار إلى عامل مضاعف للأزمة المعيشية، يؤثر على جوانب الحياة اليومية.

ورغم ذلك، تشدد الجهات المسؤولة أنها لم تتجاهل هذه الأزمة، مشيرة إلى تنفيذ حملات رقابية مكثفة خلال الفترة السابقة. ووفقًا لتصريحات مسؤولين في مكتب الصناعة والتجارة تابعتها “شاشوف”، تم تحرير أكثر من 180 مخالفة منذ بداية شهر أبريل، بالإضافة إلى إصدار عشرات الاستدعاءات لتجار مخالفين، وإغلاق عدد من المحلات غير الملتزمة حتى تصحيح أوضاعها.

كما تفيد الجهات الرقابية بأنها تعمل على تفعيل قنوات التواصل مع المواطنين، عبر استقبال الشكاوى وتوجيه فرق ميدانية للتحقق منها، بجانب الحملات التوعوية على وسائل الإعلام. لكن حتى الآن، تبدو هذه الجهود غير كافية لتحقيق تغيير ملموس في واقع السوق.

وتحدث مواطنون لـ”شاشوف” أنهم لم يشعروا بأن الإجراءات المتخذة تنعكس فعليًا على حياتهم اليومية، فبينما تؤكد الجهات المعنية ضبط المخالفين، يلاحظ المواطن استمرار ارتفاع الأسعار، وعدم وصول الرقابة إلى جميع الأسواق أو عدم استمرارها بالزخم المطلوب لردع المخالفات.

علاوة على ذلك، يسهم السياق الإقليمي والدولي في تعقيد الوضع، حيث أشار مسؤولون إلى أن التوترات في الشرق الأوسط قد ساهمت في حالة من الارتباك في الأسواق، استغلها بعض التجار لرفع الأسعار. ومع ذلك، يبدو أن المشكلة المحلية المتمثلة في ضعف الرقابة وغياب التسعير هي الأكثر تأثيرًا على حياة المواطنين، إذ تحدد بشكل مباشر ما يدفعونه يوميًا احتياجاتهم الأساسية.

سحق الموظف.. بين الراتب الغائب والسوق الملتهب

يشكو الموظف في عدن من تأخر راتبه، الذي يعد المصدر الوحيد للدخل لكثيرين، في وقت يتصاعد فيه ارتفاع الأسعار. أصبح تأخر الرواتب ظاهرة مستمرة تؤثر على آلاف الموظفين المدنيين والعسكريين الذين ينتظرون بفارغ الصبر موعد صرف غير محدد، بينما تتزايد التزاماتهم اليومية. في ظل هذا الفراغ المالي، تصبح أبسط الاحتياجات، مثل الغذاء والمواصلات، تحديات يومية.

تتفاقم هذه الأزمة مع ارتفاع أسعار الوقود (إلى 29,500 ريال للدبة سعة 20 ليتراً وفق التسعيرة الجديدة)، مما يؤثر على كافة جوانب الحياة الاقتصادية. إذ يؤدي ارتفاع أسعار البنزين والديزل إلى زيادة تكاليف النقل والإنتاج، وبالتالي أسعار السلع والخدمات، ما يعني أن الموظف يواجه تضخمًا شاملًا في نفقاته، بينما دخله غائب.

من منظور اقتصادي، يسهم تأخر الرواتب في انكماش السيولة في السوق المحلية، مما يؤدي إلى تقليص القدرة الشرائية لشريحة واسعة من المجتمع، ما ينعكس سلبًا على حركة التجارة كما أظهرت تحليلات اقتصادية ذات صلة. يعتمد السوق في عدن بشكل كبير على رواتب الموظفين كمصدر أساسي للتدفق النقدي، وعندما تتوقف هذه الرواتب، تتباطأ حركة البيع والشراء، ويتعرض النشاط التجاري لحالة من الركود. وفي الشارع، تعكس هذه المعادلة القاسية العديد من القصص اليومية المتكررة. الموظف الحكومي الذي كان يعتمد على راتبه لتلبية احتياجات أسرته، يجد نفسه اليوم مضطرًا لتأجيل التزاماته، أو اللجوء إلى الدَّين، أو تقليص استهلاكه لأدنى الحدود. ومع كل يوم تأخير، تتزايد الأعباء وتتحول الحياة إلى سلسلة من التنازلات المؤلمة. أما في صفوف العسكريين، فالأزمة تأخذ بعدًا إضافيًا، حيث يعتمد الكثير منهم بشكل كامل على رواتبهم، مما يجعل تأخير الصرف تهديدًا مباشرًا لاستقرارهم المالي ومعنوياتهم.

تتعدى تداعيات هذه الأزمة الجانب المعيشي، إذ تمتد لتشمل الهيكل الاجتماعي والاقتصادي ككل. فاستمرار تأخر الرواتب، بالتزامن مع ارتفاع الأسعار، يدفع شرائح جديدة من السكان نحو الفقر، ويزيد من الاعتماد على الاقتصاد غير الرسمي، حيث يبحث المواطنون عن مصادر دخل بديلة غالبًا ما تكون غير مستقرة. لذا، فإن انتظام صرف الرواتب يعد خطوة أولى حيوية لاستعادة التوازن المالي للأسر وحل مشكلة التلاعب بالأسعار من جذورها.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

أفاد تقرير من شركة “ريستاد إنرجي” المتخصصة في تحليلات الطاقة، بأن تأثيرات أزمة إغلاق مضيق هرمز قد أعادت تشكيل نظام وقود السفن، مشيراً بحسب اطلاع “شاشوف” إلى أن انقطاع تدفقات الطاقة عبر أحد أهم الممرات البحرية في العالم قد أضاف عاملاً جديدًا في معادلة التحول الطاقي في قطاع الشحن، يتمثل في هشاشة إمدادات الوقود التقليدي واحتمال توجيهها لتلبية الاحتياجات المحلية والإقليمية على حساب الأسواق العالمية.

وأشار التقرير إلى أن التحول إلى الوقود البديل في الشحن البحري لم يعد فقط مدفوعًا بالعوامل البيئية أو الالتزامات التنظيمية مثل أهداف الحياد الصفري التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية أو سياسات الاتحاد الأوروبي، بل أصبح مرتبطًا بشكل مباشر بمفهوم أمن الطاقة، مما يعني أن الاستثمار في الوقود البديل أصبح ضرورة تشغيلية لضمان استمرار حركة التجارة العالمية في ظل الاضطرابات المتكررة التي تهدد استقرار الإمدادات التقليدية.

على المدى القصير، لم يكن تأثير الأزمة مرتبطًا بنقص فعلي في الوقود، بل كان نتيجة “إعادة تسعير المخاطر”، حيث ارتفعت أسعار وقود السفن منخفض الكبريت في مراكز رئيسية مثل سنغافورة نتيجة المخاوف من تعطل الإمدادات وليس بسبب نقص مباشر في الكميات المتاحة.

في هذا السياق، شهدت أسواق الوقود البحري تقلبات ملحوظة في الأسعار العالمية. وتشير البيانات التسعيرية التي تتبعها شاشوف إلى أن تكاليف الوقود في مراكز رئيسية مثل روتردام قد وصلت إلى مستويات متفاوتة بين أنواع الوقود المختلفة، حيث ارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال وزيت الغاز البحري ومزيج الوقود الحيوي، مما يعكس حالة عدم اليقين التي تسود السوق في ظل إعادة تقييم شاملة لمخاطر الإمدادات وسلاسل التوريد.

تشير التقديرات الصادرة عن مؤسسات تصنيف طاقية مثل DNV إلى أن الطلب على الغاز الطبيعي المسال في قطاع الشحن مرشح للنمو السريع، حيث من المتوقع أن يرتفع من 906 بيتاجول في عام 2024 إلى أكثر من 1,196 بيتاجول في عام 2026، مدفوعًا بتوسع استخدامه كوقود بديل في السفن. ويتم تزويد السفن بهذا النوع من الوقود عبر شبكات لوجستية متعددة تشمل النقل بالشاحنات وخطوط الأنابيب وسفن التزويد المباشر، مما يعكس تعقيد البنية التحتية اللازمة لهذا التحول.

تتوقع الشركة أن تظل أسعار زيت الغاز البحري منخفض الكبريت تحت ضغط تصاعدي قد يدفعها لتجاوز 1200 دولار للطن قبل أن تبدأ بالانخفاض التدريجي، مع احتمال تأخر استقرار السوق إلى منتصف العام المقبل.

في المقابل، يظهر سباق عالمي متسارع لتطوير بدائل الوقود التقليدي، حيث تتفاوت فعالية هذه البدائل من خيار إلى آخر. فقد يساهم الغاز الطبيعي المسال في تقليص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة نحو 25% مقارنة بالوقود التقليدي، ولكنه في الوقت نفسه يطرح مشكلة بيئية مرتبطة بانبعاثات الميثان. أما الوقود الحيوي، فيواجه تحديات تتعلق بتوفر المواد الخام والمنافسة مع القطاعات الأخرى، بينما يبقى الميثانول الحيوي خياراً واعداً مدعومًا بقدرات إنتاج متنامية، خاصة في الصين، رغم استمرار قيود الإمداد.

علاوة على ذلك، تظل بعض البدائل مثل الإيثانول والأمونيا في مراحل متفاوتة من التطور حسب ما ذكرته شاشوف، حيث يتطلب انتشارها استثمارات ضخمة وبنى تحتية معقدة ودعماً سياسياً واسعاً، مما يجعلها خيارات طويلة الأمد بدلاً من حلول فورية للأزمة الحالية. أما فيما يتعلق بتشغيل السفن، فقد تغيرت معادلة اتخاذ القرار تمامًا، إذ لم يعد اختيار الوقود مرتبطًا فقط بالتكلفة، بل أصبح يشمل عوامل تتعلق بموثوقية الإمداد واستقرار المسارات البحرية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

تواجه مئات الآلاف من الشركات في إسرائيل أزمة اقتصادية متزايدة، بعد مرور أكثر من 51 يوماً على اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. واستمرت خطط التعويض الحكومية عالقة في زوايا التشريع داخل الكنيست، وسط انتقادات واسعة لما يُعتبر ‘بخل’ مالي حكومي وبطء بيروقراطي واضح وغياب آليات إنقاذ سريعة.

ووفقاً لتقرير لموقع ‘واي نت’ الإسرائيلي، فإن التعويضات المتوقع أن تكون شبكة أمان للاقتصاد المتضرر لم تُصرف بعد، وتشير التقديرات إلى أن أفضل السيناريوهات لن تسمح ببدء صرف الدفعات الأولى قبل شهر يونيو المقبل، أي بعد فترة طويلة من بدء الحرب.

تشير المعلومات إلى أن الأزمة لا تتعلق فقط بتأخير إداري، بل ترتبط أيضاً بخلافات عميقة بين الحكومة الإسرائيلية والجهات الاقتصادية بشأن حجم التعويضات وآليات توزيعها. وزارة المالية تواجه انتقادات شديدة من منظمات الأعمال والنقابات التي تتهمها بـ’البخل’ وبتقديم خطة ‘منخفضة السقف’ غير كافية، بالإضافة إلى استثناءات موسعة تشمل شركات كبيرة ومتوسطة، وغياب الدفعات المقدمة، مما يضع العديد من المؤسسات على حافة الانهيار.

تعتمد الخطة الحالية سقف تعويض لا يتجاوز 22% من حجم المبيعات السنوية، مع حد أقصى للشركات المؤهلة، مما أثار اعتراضات حادة من قطاعات الأعمال المختلفة، ومن بينها غرف التجارة واتحادات أصحاب العمل. تعتقد هذه الجهات أن المعايير الحالية تخلق فجوة غير عادلة بين الشركات الصغيرة والكبيرة، وتترك آلاف المؤسسات دون أي دعم فعلي رغم توقف نشاطها أو تراجعه بشكل كبير.

في الإطار ذاته، تزايدت التحذيرات من انهيار وشيك للعديد من الشركات، خاصة الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على السيولة اليومية. وأكدت منظمات اقتصادية أن غياب التعويضات خلال هذه الفترة أدى إلى توقف تدريجي للنشاط التجاري، وتسريح الموظفين، ودخول بعض القطاعات في حالة شبه شلل، خصوصاً قطاعات السياحة والخدمات الثقافية والترفيهية التي كانت الأكثر تضرراً منذ بداية الحرب.

أشار التقرير أيضاً إلى انتقادات حادة من مراقب الدولة ماتانياهو إنجلمان، الذي اعتبر أن تأخير التعويضات يمثل فشلاً في إدارة الأزمة الاقتصادية. وحذر من أن استمرار هذا النهج قد يؤدي إلى انهيار آلاف الشركات الصغيرة بحسب قراءة شاشوف. كما أوضح ممثلو قطاع الأعمال أن بعض الفئات مثل العاملين لحسابهم الخاص، بما في ذلك الفنانون ومرشدو السياحة وعمال المسارح، لم تشملهم خطط التعويض بشكل كافٍ، مما زاد من حالة الغضب داخل السوق.

كشف الموقع الإسرائيلي أيضًا عن صراع سياسي اقتصادي داخل مؤسسات القرار، حيث يضغط نواب من المعارضة في الكنيست لتحسين نطاق التعويضات ورفع نسب التغطية المالية. وفي هذا السياق، تقترح بعض الأصوات اعتماد آلية ‘التفعيل التلقائي’ للتعويضات بمجرد إعلان حالة الطوارئ، بهدف تقليص البيروقراطية وتسريع التدخل الحكومي في الأزمات المستقبلية. كما يطالب آخرون بزيادة نسب التعويضات لتصل إلى 90% من الأجور، وضمان شمول الشركات المتوسطة والكبيرة ضمن منظومة الدعم.

يحذر الاقتصاديون الإسرائيليون من أن استمرار هذا الوضع سيؤدي إلى موجة إفلاس واسعة، خاصة في القطاعات المعتمدة على التدفق النقدي اليومي، والتأخير في التعويضات يعمق أزمة السيولة، ويؤدي إلى تقليص النشاط الاستهلاكي، وهو ما يؤثر سلباً على الاقتصاد الكلي، ويزيد من احتمالات الركود في حال استمرار الحرب أو تباطؤ التعافي.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

تتعرض أسواق الطاقة العالمية لأحد أشد الهزات في تاريخها الحديث، حيث أدت الحرب على إيران إلى فقدان مئات الملايين من براميل النفط من السوق. وفقًا لتقرير نشره موقع CNN بيزنس، تم إزاحة أكثر من 500 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات فعلياً منذ بداية النزاع، وهو رقم غير مسبوق يعكس حجم الاضطراب في الإمدادات.

هذه الكمية الضخمة تعادل استهلاكًا عالميًا لعدة أيام، إذ تكفي لتلبية الطلب العالمي لأكثر من شهر في الولايات المتحدة، مما يبرز خطورة الفجوة التي تشكلت في السوق في فترة زمنية قصيرة نسبيًا.

رافق هذا الانكماش الحاد في الإمدادات خسائر اقتصادية مباشرة، قُدرت قيمة النفط غير المنتج بأكثر من 50 مليار دولار، وفقاً لتقديرات تتبعها شاشوف من بيانات رويترز وتحليلات شركات متخصصة مثل ‘كبلر’. ومع ذلك، تمثل هذه الخسائر فقط الجزء المرئي من الأزمة، لأن التأثير الحقيقي يؤثر على سلاسل الإمداد العالمية وأسعار الطاقة وتكاليف الإنتاج، مما ينعكس في النهاية على الاقتصاد العالمي برمته.

كان العامل الأكثر تأثيرًا في هذه الأزمة هو إغلاق مضيق هرمز، الذي يعتبر الشريان الرئيسي لنقل النفط من الخليج إلى الأسواق العالمية. بعد أن أعلنت إيران عن فتح المضيق لفترة قصيرة عقب اتفاقات تهدئة، أغلقت المضيق مجددًا خلال أقل من 24 ساعة، كرد فعل على استمرار الحصار الأمريكي لموانئها، مما أدى إلى دخول الأسواق في حالة من الارتباك الحاد. وأدى هذا التذبذب في القرار إلى إرباك حركة الملاحة وزيادة المخاطر الجيوسياسية إلى مستويات غير مسبوقة، خاصة مع اعتماد نحو خُمس تدفقات النفط العالمية على هذا الممر الحيوي.

في ظل هذا الواقع، شهدت الأسعار قفزات تاريخية، حيث ارتفع خام برنت بشكل حاد خلال مارس، مسجلاً مكاسب قياسية، قبل أن يتراجع قليلاً مع بوادر التهدئة، ثم يرتفع مجددًا مع تجدد التوترات. واللافت في هذه الدورة السعرية ليس فقط مستوى الأسعار، بل الفجوة غير المسبوقة بين السوق الفورية والعقود الآجلة، إذ تجاوزت الأسعار الفعلية 120 دولارًا للبرميل، بينما ظلت العقود المستقبلية أدنى، مما يعكس رهانات المستثمرين على تهدئة قريبة، رغم أن الواقع الميداني يشير إلى عكس ذلك.

تشير التقديرات إلى أن خسائر الإمدادات بلغت نحو 12 مليون برميل يومياً منذ أواخر مارس، مع انخفاض المخزونات العالمية بنحو 45 مليون برميل خلال أبريل، مما يعني أن السوق يواجه أزمة طويلة الأمد وليس فقط صدمة مؤقتة، ويعاني من استنزاف مستمر في الاحتياطيات، ما يعقد عملية التعافي السريع. كما أن إعادة تشغيل بعض الحقول، لا سيما الثقيلة في دول الخليج، قد تحتاج إلى عدة أشهر، بينما تحتاج إصلاحات البنية التحتية للطاقة، بما في ذلك منشآت الغاز، إلى سنوات.

كذلك، بدأت ملامح إعادة تشكيل خريطة الطاقة العالمية تظهر، خاصة لدى كبار المستوردين مثل الصين، المعتمدة بشكل كبير على واردات النفط من الشرق الأوسط. حيث تراجعت حصة المنطقة من واردات الصين النفطية بشكل كبير، مع انخفاض ملحوظ في الشحنات، مما دفع بكين إلى البحث عن بدائل في أمريكا الجنوبية وأوروبا الشرقية، مما يشير إلى إعادة هيكلة طويلة الأمد في سلاسل الإمداد، بهدف تقليل الاعتماد على مناطق النزاع. وقد امتد التأثير إلى سوق الغاز، حيث انخفضت واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط بطريقة ملحوظة، بينما ظهرت مناطق مثل شمال إفريقيا، وخاصة الجزائر ومصر، كمصادر بديلة للإمدادات.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط