أعلنت شركة Dart Mining، بالشراكة مع شركة Great Divide Mining (GDM)، عن أول نتائج لحفر الذهب عالي الجودة من الأنتيمون من مشروع Coonambula للذهب والأنتيمون في وسط كوينزلاند، أستراليا.

تؤكد النتائج التحليلية الأولية من منجم الأنتيمون عالي الجودة السابق في بانشي داخل منطقة مشروع كونامبولا وجود مورد الذهب والأنتيمون عالي الجودة، والذي سيساعد في تسريع عملية الحفر عبر اتجاه بانشي.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تعمل شركة Dart Mining على تطوير برنامج الحفر الأولي الخاص بها في كونامبولا باستخدام منصتها الداخلية.

ويهدف البرنامج إلى ملء التقاطعات عالية الجودة الحالية والتحرك نحو إنشاء مورد ذهب الأنتيمون المتوافق مع لجنة احتياطيات الخام المشتركة (JORC).

ومن المتوقع نتائج حفر إضافية في الأشهر المقبلة.

وقال جاستن هاينز، العضو المنتدب لشركة GDM: “مشروع Coonambula والمشروع المشترك لشركة GDM [JV] تواصل شركة Dart Mining توضيح سبب حصول GDM على هذا المركز. تؤكد نتائج الحفر هذه إمكانية وجود نظام عالي القيمة من الأنتيمون والذهب في منجم بانشي التاريخي وتزيد من تعزيز حالة الحفر المتسارع عبر اتجاه بانشي.”

وبموجب اتفاقية المشروع المشترك، قد تحصل شركة Dart Mining على حصة تصل إلى 51% في مشروع كونامبولا، الذي يغطي ستة مساكن، من خلال استكمال مراحل الحفر وإعداد التقارير المحددة خلال فترة عامين.

حصلت Dart Mining على حصة أولية بنسبة 15% من خلال دفع 250 ألف دولار (383432 دولارًا أستراليًا) إلى GDM وهي ملزمة بإكمال ما لا يقل عن 4000 متر من الحفر وتقديم تقريرين جيولوجيين أو تقريرين عن الموارد للوصول إلى حد الملكية البالغ 51%.

خلال فترة الربح، ستعمل شركة Dart Mining كمدير للمشروع المشترك.

ستحتفظ GDM بملكية المسكن وستحتفظ بحصة محمولة طوال مراحل الاستكشاف المبكرة.

يقع مشروع كونامبولا على بعد حوالي 70 كم جنوب شرق منجم الذهب في كراكاو التابع لشركة Evolution Mining وحوالي 25 كم جنوب غرب إيدسفولد.

المشروع حاليًا مملوك بنسبة 100% لشركة GDM من خلال شركتيها التابعتين GDM Coonambula وGDM Yellow Jack.

قال جيمس تشيرنسايد، رئيس شركة Dart Mining: “لقد أظهرت كل حفرة حفرناها في كونامبولا منذ بداية البرنامج هذه المناطق الرائعة من ستيبنيت الضخم. ومع عودة فحوصات CBADD001، نحن سعداء للغاية ليس فقط بدرجة الأنتيمون، ولكن بمناطق الأنتيمون والذهب والفضة الأوسع الموجودة.”

“إن اهتمامنا الشديد هو مواصلة الحفر، والاقتراب من منجم بانشي التاريخي لمعرفة ما إذا كانت هناك زيادة في الدرجة والسمك بالنظر إلى حجم المنجم التاريخي.”

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أكملت شركة Locksley Resources مسحًا عالي الدقة للكشف عن الضوء تحت الأرض ومسح المدى (LiDAR) في منجم الصحراء للأنتيمون (DAM)، وهو جزء من مشروع Mojave الخاص بها في مقاطعة سان برناردينو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.

أنتج المسح تمثيلاً تفصيليًا ثلاثي الأبعاد لأعمال المناجم التاريخية، مما أدى إلى إنشاء إطار لتوجيه حفر الموارد والتخطيط المستقبلي لإعادة تطوير المناجم.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تؤكد النتائج ما يقرب من 236 مترًا من التطوير تحت الأرض موزعة على أربعة مستويات متميزة، وتمتد بطول يصل إلى حوالي 130 مترًا.

تحدد البيانات ثلاثية الأبعاد بوضوح ثلاث مناطق تم تعدينها سابقًا، تم تحديدها من خلال السدادات المفتوحة لعروق الكوارتز-كربونات-الستيبنيت المعدنية التي تتوافق مع الإنتاج التاريخي المعروف.

ومن المتوقع أن تدعم هذه المعلومات تحسين التفسير الجيولوجي وتدعم حملة الحفر المستهدفة القادمة لشركة Locksley Resources.

وقالت كيري ماثيوز، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Locksley: “لقد منحتنا مجموعة بيانات LiDAR مستوى متزايدًا من التفاصيل الجيولوجية وفهم التعدين التاريخي في السد الذي لم يكن موجودًا من قبل.

“لقد أكد المسح موقع الأوردة الحاملة للستيبنيت المستخرجة تاريخياً، وجودة هذه البيانات تعزز بشكل ملموس قدرتنا على التقدم في تصميم الحفر بدقة أكبر بكثير. والأهم من ذلك، أن هذا العمل يدعم أيضًا إستراتيجيتنا الأوسع للنمو في الولايات المتحدة من التعدين إلى المعدن من خلال دعم سلسلة توريد الأنتيمون المحلية بالكامل في الولايات المتحدة.”

يمثل الانتهاء من مسح LiDAR علامة بارزة في تنفيذ شركة Locksley Resources لاستراتيجيتها الخاصة بالمعادن الحيوية في الولايات المتحدة.

يعد المسح بمثابة إطار عمل لتقدم الشركة نحو إعادة تطوير السد.

وتشمل الخطوات الإضافية إجراء خرائط جيولوجية مفصلة للأعمال تحت الأرض في السد، والمقرر إجراؤها في نوفمبر، ودمج بيانات مسح LiDAR في النموذج الجيولوجي ثلاثي الأبعاد لدعم إعداد هدف الاستكشاف للجنة المشتركة لاحتياطيات الخام (JORC).

بالإضافة إلى ذلك، ستقوم شركة Locksley Resources بتقييم الظروف الأرضية ضمن الأعمال التاريخية لتمكين أخذ عينات مفصلة تحت الأرض.

يعد اعتماد تقنية LiDAR عنصرًا أساسيًا في استراتيجية إعادة تطوير المناجم المتسارعة المعتمدة على البيانات لشركة Locksley Resources والتي تهدف إلى إعادة تأسيس الابتكار المحلي في مجال إمدادات الأنتيمون في الولايات المتحدة.

وفي وقت سابق من شهر سبتمبر، أضافت الشركة 249 مطالبة إضافية إلى حيازتها للأراضي التي تزيد مساحتها عن 40 كيلومترًا مربعًا من المعادن المهمة للغاية في منطقة موهافي بكاليفورنيا.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

تستعد شركة التعدين “فالي”، ومقرها البرازيل، للاستفادة من زيادة الطلب من الهند، الأمر الذي قد يضاعف إنتاجها من الصلب بحلول نهاية العقد.

وتتوقع الشركة ارتفاع مبيعاتها إلى الهند والأسواق الآسيوية الأخرى لتعويض تباطؤ الطلب في الصين، حيث استقر إنتاج الصلب عند حوالي مليار طن سنويًا وقد ينخفض ​​في السنوات المقبلة، حسبما ذكرت الشركة. رويترز.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

نقلاً عن الرئيس التنفيذي لشركة فالي جوستافو بيمنتا رويترز قوله: “إن عدد سكان الهند 1.6 مليار نسمة، وقد تجاوزت الصين، وتحتاج إلى استثمارات ضخمة في البنية التحتية، وهو ما يعني الكثير من الفولاذ”.

وأضاف أن طاقة صناعة الصلب في الهند قد ترتفع إلى نحو 300 مليون طن خلال السنوات الخمس إلى السبع المقبلة.

وقال بيمنتا كذلك إن الخام عالي الجودة الذي تنتجه شركة فالي يمتزج بشكل فعال مع الإمدادات الهندية ذات الجودة المنخفضة، وهو مزيج يمكن أن يفيد كلا السوقين.

وقال بيمنتا: “إننا نضفي الجودة على المزيج الهندي. ومع تضاعف إنتاج الصلب، نرى فرصة كبيرة للنمو”.

ومن المتوقع أن تستورد الهند حوالي 10 ملايين طن من خام فالي في عام 2025، ارتفاعًا من لا شيء تقريبًا في السنوات السابقة، على الرغم من أن هذا لا يزال يمثل جزءًا صغيرًا من مبيعات فالي إلى الصين، والتي تمثل حوالي 60٪.

وبينما من المتوقع أن تظل الصين أكبر منتج للصلب في العالم، يتوقع فالي أن يستقر إنتاج البلاد.

وتتوقع الشركة أيضًا ارتفاع الطلب من الأسواق الآسيوية الأخرى، حيث من المتوقع أن تصل المبيعات إلى فيتنام إلى 8 ملايين طن في عام 2025، وهي زيادة كبيرة عن السنوات السابقة.

أعلنت فالي مؤخرًا عن نتائج الربع الثالث من عام 2025 (الربع الثالث من عام 2025)، مع نمو المبيعات بنسبة 5٪ وأعلى إنتاج لخام الحديد منذ عام 2018.

وعلى الرغم من رفض بيمنتا التعليق على أهداف الإنتاج الجديدة، إلا أنه أكد أن شركة فالي ستحدد مشاريع لتوسيع طاقة خام الحديد والنحاس في عملياتها الرئيسية في النظام الشمالي.

وتخطط الشركة لاستثمار 70 مليار ريال (13.14 مليار دولار) بحلول عام 2030 في برنامج نوفو كاراخاس في البرازيل، والذي يتضمن مشروعًا لزيادة الطاقة السنوية لخام الحديد بمقدار 20 مليون طن.

اكتملت المبادرة الآن بنسبة 80% ومن المقرر أن تبدأ عملياتها في أواخر عام 2026.

تخطط شركة فالي أيضًا لمضاعفة إنتاجها من النحاس بحلول عام 2035.

وخارج البرازيل، تدرس شركة فالي بيع منجم طومسون للنيكل في كندا، مستشهدة باهتمام السوق وضعف الأسعار وسط زيادة الإنتاج من إندونيسيا.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

فازت شركة Flyability، وهي شركة سويسرية مطورة للطائرات بدون طيار المتحملة للاصطدامات وبرامج الفحص للبيئات المحصورة والخطرة، بجائزتي الابتكار (رسم الخرائط) والسلامة (مراقبة البنية التحتية) في جوائز التميز في تكنولوجيا التعدين لعام 2025 عن حل Elios 3.

يتيح النظام رسم خرائط عالية الدقة تحت الأرض ومراقبة شاملة للحالة مع تقليل تعرض العمال. وفي عمليات النشر خلال عام 2025 مع مشغلي التعدين الرئيسيين، أثبتت أنه يمكن التقاط مجموعات البيانات الكاملة والقابلة للتنفيذ بسرعة أكبر ودون إرسال موظفين إلى مناطق محصورة أو غير مستقرة.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

رسم خرائط سريعة وعالية الدقة تحت الأرض

يعمل Elios 3 على تطوير رسم الخرائط تحت الأرض من خلال دمج تقنية LiDAR المستندة إلى التحديد المتزامن ورسم الخرائط (SLAM) مع حمولة مرئية عالية الدقة لإنتاج خرائط ثلاثية الأبعاد على مستوى السنتيمتر في رحلة واحدة. من الناحية العملية، يعني ذلك أن فرق المسح يمكنها التقاط مجموعات البيانات المترية والمرئية معًا بدلاً من تنسيق عمليات مسح LiDAR المنفصلة وتمريرات الكاميرا، مما يقلل من عمليات التسليم والمحاذاة. يعد الوصول بمثابة فارق آخر: يمكن لهيكل الطائرة الذي يتحمل الاصطدام أن يطير في فتحات صغيرة تصل إلى 50 × 50 سم، ويصل إلى التوقفات والارتفاعات والفراغات التي تتجاوز الحدود الآمنة لدخول الإنسان أو الطائرات بدون طيار الأكبر حجمًا. يتنقل Elios 3 بسهولة في البيئات التي لا تعمل بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) النموذجية للعناوين تحت الأرض، ويساعده تصميمه على تحمل الاتصال العرضي دون المساس بالتقاط البيانات.

تدعم المواصفات الفنية نتائج متسقة وقابلة للتكرار. يسجل النظام سحبًا نقطية كثيفة – تصل إلى 1,310,720 نقطة في الثانية – بدقة ±6 مم تقريبًا وانحراف SLAM بنسبة 0.1% تقريبًا، ويقوم بمزامنة LiDAR مع مرئيات 4K، وبيانات حرارية، وإضاءة بقوة 16000 لومن لإضاءة الأشكال الهندسية المعقدة وتقليل فجوات البيانات. ويساعد ذلك في تجنب المخاطر الشائعة مثل ظلال السحابة النقطية والتغطية غير الكاملة حول الظهر أو الأعمدة أو المعدات. ونتيجة لذلك، تكون المخرجات أكثر ملاءمة للمهام النهائية مثل اكتشاف التغيير وحسابات الحجم والإسناد الجغرافي.

تستمر مكاسب الكفاءة لفترة طويلة بعد هبوط الطائرة. تعمل المعالجة اللاحقة التلقائية – محاذاة البيانات، والكشف التلقائي عن GCP، وتصفية السحابة النقطية – على ضغط وقت الاستجابة من التجميع إلى التسليمات. تتيح القدرة على التصدير بالتنسيقات القياسية (LAZ، وLAS، وPLY، وTXT، وE57) التكامل المباشر مع أدوات الصناعة القائمة مثل FARO وMaptek، مما يحد من الاضطرابات في سير العمل الحالي. في عمليات النشر في عام 2025، أفاد المشغلون أنه يمكن التقاط الاستطلاعات الكاملة في دقائق بدلاً من ساعات، مع انقطاعات أقل في الموقع وحاجة أقل إلى عمليات الفحص المتكررة. شهدت المشاريع الناجحة مع Elios 3 انخفاضًا في أوقات الفحص بنسبة تصل إلى 60%. أكدت التعليقات الواردة من فرق التعدين على أن الجمع بين تقنية LiDAR والمرئيات في مهمة واحدة كان ذا قيمة خاصة لربط الميزات الهيكلية بالسياق البصري، ودعم الموافقات بشكل أسرع لإعادة التأهيل أو تخطيط الإنتاج.

مراقبة البنية التحتية عن بعد مما يقلل من التعرض

بالنسبة لمراقبة البنية التحتية في المناجم، يتيح Elios 3 الفحص عن بعد للمناطق المحصورة أو غير المستقرة أو التي يتعذر الوصول إليها حتى يتمكن الطاقم من تقييم الظروف دون دخول المناطق الخطرة. وينطبق هذا على مهام مثل فحص الفراغات خلف الحواجز، وفحص الدعم الأرضي في انجرافات الوصول الضيقة أو المعرضة للخطر، ومراجعة الظروف حول نقاط السحب وممرات الخام. إن القفص الذي يتحمل الاصطدام والملاحة القوية في البيئات التي لا تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يقلل من احتمالية التدخل في منتصف المهمة، مما قد يؤدي إلى المخاطر والتأخير.

تدعم البيانات الشاملة قرارات السلامة الأسرع والأكثر موثوقية. توفر المنصة تغطية كاملة ومجموعات بيانات عالية الدقة تساعد في القضاء على النقاط العمياء وظلال السحابة النقطية – وهي القيود التي تحدث غالبًا مع الأدوات المستندة إلى حامل ثلاثي الأرجل أو كاميرات خط البصر. تسمح أجهزة LiDAR المقترنة والمخرجات المرئية للفرق بفحص العناصر الهيكلية بكل من الدقة المترية والسياق البصري، مما يساعد في تقييم سلوك الكتلة الصخرية، وتحديد التغييرات بمرور الوقت، وتحديد أولويات العمل العلاجي. تم تخصيص الإضاءة القوية الموجودة على متن الطائرة لتحسين الرؤية في المناطق المغبرة والمنخفضة الإضاءة، وتوفر البيانات الحرارية سياقًا إضافيًا حيث يمكن لاختلافات درجات الحرارة أن تساعد في عمليات فحص الحالة.

تم تصميم سير العمل للتعاون في الوقت المناسب. يمكن للفرق مراجعة البث المباشر عن بعد، والتقاط ما يحتاجون إليه في التمريرة الأولى، ومشاركة نتائج الفحص بسهولة للحصول على مدخلات متعددة الوظائف من أصحاب المصلحة في مجالات السلامة والجيوتقنية والعمليات. وهذا يقلل من عدد الأشخاص المطلوبين في الموقع ويقصر الفترة بين الكشف والاستجابة. تشير التقارير الصادرة عن الاستخدام الميداني لعام 2025 إلى أنه تم استخدام Elios 3 كبديل لعمليات التفتيش اليدوية في المناطق الخطرة، مما يسمح للمؤسسات بتقييم الظروف الهيكلية وتخطيط التدخلات دون إرسال موظفين إلى بيئات يحتمل أن تكون غير مستقرة. والنتيجة الصافية هي ساعات تعرض أقل، وتغطية أكثر موثوقية، وأدلة أوضح لدعم قرارات السلامة.

“تمثل هذه الجائزة تأكيدًا عميقًا على مهمتنا التأسيسية: إبعاد المفتشين البشريين عن الأماكن الخطرة. لقد كان التعدين هو القطاع الأسرع نموًا لدينا في السنوات الماضية، ويعمل حل الطائرات بدون طيار والبرمجيات Elios 3 على تمكين عدد متزايد من مشغلي المناجم في جميع أنحاء العالم من المسح بأمان والوصول إلى البيئات المعقدة. نحن ملتزمون بمواصلة عملنا كرواد، ونقود مستقبل التفتيش الرقمي لجعل المناجم أكثر أمانًا وكفاءة على مستوى العالم.”

– باتريك ثيفوز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Flyability

ملف الشركة

Flyability هي شركة سويسرية تعمل على بناء حلول متطورة لجمع البيانات في الأماكن المعقدة والضيقة. تقوم Flyability بتصميم الطائرات بدون طيار وبرامج التفتيش للنشر داخل المباني والأصول والبيئات المعقدة، مما يقلل من تعرض الإنسان للمخاطر من خلال جمع البيانات عن بعد في المناطق التي يصعب الوصول إليها. من خلال ذلك، تعمل Flyability على تمكين جمع البيانات عن بعد بشكل آمن وإجراء تحليل مبسط للأصول والبيئات الخطرة، مما يوفر أحدث الروبوتات لعمليات التفتيش الصناعية.

نظرة عامة على الشركة

• بدأت قابلية الطيران باعتبارها فرعًا من مدرسة الفنون التطبيقية الفيدرالية في لوزان (EPFL) في عام 2014.
• اعتبارًا من عام 2025، أصبح لدى Flyability أكثر من 130 موظفًا بدوام كامل. يقع المقر الرئيسي في سويسرا، ولها مكاتب أخرى في دنفر وشانغهاي إلى جانب مندوبي المبيعات في أستراليا واليابان وكوريا الجنوبية وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة.
• يعمل المؤسسان المشاركان لشركة Flyability، باتريك ثيفوز والدكتور أدريان بريود، في منصب الرئيس التنفيذي للشركة ومدير التكنولوجيا التنفيذي.
• فازت Flyability بالعديد من الجوائز على مر السنوات، بما في ذلك مسابقة IMD للشركات الناشئة (2014)، وجائزة الابتكار في مجال السلامة النووية في المعرض النووي العالمي (2023)، وجائزة السلامة والابتكار من جوائز التميز في تكنولوجيا السفن (2025).
• أطلقت Flyability طائرتها الرائدة بدون طيار، Elios 3، في عام 2022.

نظرة عامة على المنتج

• تم تجهيز طائرات Elios بدون طيار بتقنية فريدة حاصلة على براءة اختراع صممتها شركة Flyability. ويتضمن ذلك تصميمًا متسامحًا مع الاصطدامات، ويتكون من قفص هيكلي خارجي وبرامج ثابتة متخصصة يمكنها التعرف على الاصطدامات والتعافي منها، مما يتيح جمع البيانات بنجاح في البيئات المعقدة.
• تُستخدم طائرات Elios بدون طيار في مختلف الصناعات، بما في ذلك التعدين ومياه الصرف الصحي وتوليد الطاقة والبحرية والنفط والغاز والمزيد.
• يتميز Elios 3 بتصميم معياري، حيث يمكن تغيير الحمولات وفقًا لاحتياجات المهمة. تحتوي الطائرة بدون طيار على حمولة فحص بصري قياسية، تتكون من كاميرا قوية، وجهاز إضاءة بقوة 16000 لومن، وكاميرا حرارية للفحص البصري، مما يوفر مقاطع فيديو وصور عالية الدقة. تم تطوير حمولة المسح، بما في ذلك الماسح الضوئي Ouster LiDAR، بالشراكة مع FARO لتقديم سحب نقطية دقيقة بالسنتيمتر. تعمل حمولة RAD، التي تم تطويرها بالشراكة مع Mirion، على تمكين تحديد مجالات الجرعة الإشعاعية وموقعها ومراقبتها. تم تصميم حمولة السُمك بالموجات فوق الصوتية بالشراكة مع Cygnus Instruments، وتُستخدم لقياس سُمك الفولاذ في الأماكن الضيقة، بما في ذلك هياكل السفن. وأخيرًا، تم إنشاء مستشعر الغاز المتفجر، الذي يمكنه التعرف على أكثر من 14 غازًا متفجرًا مختلفًا، بالتعاون مع NevadaNano لإضافة طبقة من الأمان لطياري Elios 3 الذين يعملون في بيئات قابلة للاشتعال.
• ويرافق عرض أجهزة Flyability برنامج مخصص لعرض وتحليل النتائج من الطائرات بدون طيار، إما على سطح المكتب عبر Inspector أو عبر الإنترنت عبر Flyability Cloud. هناك أيضًا دورات تدريبية صارمة لاعتماد الطيارين المتاحين للشراء وفريق دعم مخصص لتمكين مستخدمي طائرات Elios بدون طيار في جميع أنحاء العالم.

للتواصل مع Flyability، أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى media@flyability.com أو قم بزيارة صفحة الاتصال المخصصة لهم.

روابط

موقع الكتروني: http://www.flyability.com/

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

ويعتبر الذهب وسيلة تحوط تقليدية ضد التضخم بالنسبة للمستثمرين، لكن ارتفاع أسعار السبائك في الصين له تأثير عكسي، مما يوفر فترة راحة مؤقتة من الضغوط الانكماشية.

شهد التضخم الأساسي الشهر الماضي أسرع زيادة له منذ عامين تقريبًا، مما ساعد بشكل غير متوقع مؤشر أسعار المستهلك الأوسع على إنهاء فترة ثلاثة أشهر عند الصفر أو أقل منه. وساهم المعدن النفيس في أكتوبر بما يقرب من النصف أو أكثر من القفزة البالغة 1.2% في المؤشر الأساسي، الذي يستثني الغذاء والطاقة، وفقًا لتقديرات مجموعة جولدمان ساكس وشركة شينوان هونج يوان جروب.

وقال زيشون هوانغ، الاقتصادي الصيني في كابيتال إيكونوميكس، في مذكرة يوم الاثنين، إن مكاسب مؤشر أسعار المستهلك “تعكس إلى حد كبير عوامل مؤقتة، وأبرزها ارتفاع أسعار الذهب، ولا توحي لنا بأن مشكلة الانكماش في الصين ستنتهي”. “نتوقع أن تستمر اختلالات العرض والطلب، مما يبقي الضغوط الانكماشية قائمة طوال العام المقبل.”

كان الانكماش يقضم الاقتصاد الذي أظهر مرونته خلال الحرب التجارية الثانية مع الولايات المتحدة. ونتيجة لضعف الطلب، أدى انخفاض الأسعار إلى انخفاض ربحية الشركات وانخفاض الأجور.

وقد يكون الوضع أسوأ مما تشير إليه البيانات الرسمية. أ أخبار بلومبرج وجد تحليل ما يقرب من 70 منتجًا وخدمة يومية من مصادر متعددة أن الأسعار انخفضت بشكل أكثر حدة مما تشير إليه أرقام مؤشر أسعار المستهلك.

ويسير الذهب على الطريق الصحيح لتحقيق أفضل ارتفاع سنوي له منذ عام 1979 بمكاسب تزيد عن 50% هذا العام، مما خلق جيبًا من التضخم في الصين – واحدة من أكبر أسواق الذهب في العالم. لطالما كانت المجوهرات الذهبية مفضلة لدى الأسر كهدية ومخزن ذي قيمة.

ونظرًا لكونها ملاذًا في أوقات التوترات الجيوسياسية المتزايدة، فقد استفادت أسعار الذهب العالمية أيضًا من المشتريات الكبيرة من قبل البنوك المركزية التي تحاول تنويع اقتصادها بعيدًا عن الدولار.

ويترك هذا الارتفاع تأثيرًا كبيرًا على الصين على الرغم من أن وزن مجوهرات الذهب والبلاتين في سلة المستهلكين أقل من 1%، وفقًا لشركة سيتي جروب، التي تقدر مساهمة السبائك في مؤشر أسعار المستهلك الأساسي وتضخم السلع الأساسية عند “بضعة أعشار”. وأعلن المكتب الوطني للإحصاء عن زيادة بنحو 50% في أسعار هذه الأنواع من المجوهرات في أكتوبر.

وتندرج المجوهرات الذهبية ضمن فئة مؤشر أسعار المستهلك الغامضة المتمثلة في “السلع والخدمات المتنوعة”، والتي ارتفعت بنسبة قياسية بلغت 12.8% على أساس سنوي في أكتوبر – أكثر بكثير من أي مكون آخر. وفي المقابل، انخفضت أسعار المواد الغذائية بنسبة 3% تقريبًا، في حين ظلت جميع السلع التي تتراوح بين السلع الاستهلاكية والوقود إلى إيجارات المساكن والطب الصيني التقليدي في المنطقة السلبية.

كما كان للعوامل الموسمية الأخرى – مثل الإنفاق في العطلات وقاعدة المقارنة المنخفضة عن العام الماضي – تأثير مفاجئ في دفع مؤشر أسعار المستهلكين وأسعار المنتجين الشهر الماضي.

اثنان فقط من المحللين شملهم الاستطلاع بلومبرج وتوقع بشكل صحيح أن يصل التضخم الاستهلاكي إلى 0.2٪ في أكتوبر مقارنة بالعام السابق.

وعلى الرغم من تراجع انكماش بوابة المصنع أيضًا، إلا أنه كان في الأساس نتيجة لقاعدة منخفضة في العام الماضي، وفقًا لبنك جولدمان ساكس. وتركز التحسن أيضًا في بعض قطاعات المنبع مثل التعدين ومعالجة المعادن، مما يوضح الحد من القيود المفروضة على الطاقة في صناعات مثل الصلب والفحم في مواجهة ضعف الطلب.

تقول شركة Barrick Mining (TSX: ABX، NYSE: B) إنها تقوم بمراجعة العمليات للحد من فترات التوقف غير المخطط لها وتحسين سلامة العمال حيث تحول شركة التعدين الكندية تركيزها إلى أمريكا الشمالية.

قال الرئيس التنفيذي المؤقت مارك هيل يوم الاثنين بعد أن أعلنت الشركة عن نتائج الربع الثالث، إن شركة باريك ومقرها تورونتو في منتصف الطريق تقريبًا خلال المراجعة، وسيتم نشر تفاصيل إضافية عنها في فبراير. وقال إن باريك يريد التخطيط بشكل أفضل للصيانة والقضاء على “المفاجآت غير المتوقعة” مثل فشل المحمصة مؤخرًا في مجمع كارلين في نيفادا، والذي تسبب في خسارة الشركة سبعة أيام من الإنتاج في نهاية الربع الثالث.

وقال هيل يوم الاثنين في مؤتمر عبر الهاتف مع المحللين الماليين: “لا يمكننا أن نستمر في جعل الأمور تسوء بشكل غير متوقع كما حدث في كارلين. الأمر يتعلق بوضع الخطط والتأكد من أنها قوية ويمكننا الاعتماد عليها”. “تهدف المراجعة إلى أن نكون أكثر ثقة ونحصل على نتائج أكثر قابلية للتنبؤ بها من ربع إلى آخر.”

هيل، الذي حل محل مارك بريستو في أواخر سبتمبر بعد الرحيل المفاجئ للرئيس التنفيذي منذ فترة طويلة، لم يقدم أي تحديث بشأن البديل الدائم، وتهرب من سؤال حول مصير منجم لولو جونكوتو المؤمم بحكم الأمر الواقع في مالي، وقال إن الاستثمار الجديد سيستهدف مشروع فورميل في نيفادا. وقال أيضًا إنه زار معظم المواقع الرئيسية للشركة في الأسابيع الأخيرة لمراجعة الأداء و”تقييم ما يمكننا القيام به بشكل مختلف”.

وفاة العمال

كان دخل باريك المعدل للربع الثالث البالغ 58 سنتًا للسهم أقل من متوسط ​​التوقعات البالغ 60 سنتًا في استطلاع للمحللين. بينما يبلغ الإنتاج ربع السنوي 829.000 أوقية. كان الذهب أيضًا أضعف من المتوقع، حيث وافق مجلس إدارة الشركة على زيادة بنسبة 25٪ في توزيعات الأرباح ربع السنوية إلى 12.5 سنتًا للسهم بالإضافة إلى توزيعات أرباح للربع الثالث قدرها 5 سنتات للسهم الواحد.

ارتفعت أسهم Barrick بنسبة 5.3٪ لتصل إلى 48.89 دولارًا كنديًا للسهم الواحد يوم الاثنين في تورونتو، مما يقدر قيمة الشركة بحوالي 82 مليار دولار كندي (59 مليار دولار).

وتأتي المراجعة بعد أن كشفت شركة باريك عن مقتل عاملين في عملياتها تحت الأرض في الربع الأخير – أحدهما في منجم جولدراش في نيفادا، والآخر في بوليانهولو في تنزانيا. ولا تزال التحقيقات جارية في كلا الحادثين.

كما تم إعادة تصنيف حادث سابق في منجم كيبالي في جمهورية الكونغو الديمقراطية على أنه حادث مميت بسبب وفاة عامل المنجم بعد ما يقرب من شهرين في المستشفى.

وقالت تانيا جاكسكونيك، محللة التعدين في سكوتيا كابيتال، لهيل خلال المؤتمر الهاتفي: “ثلاث وفيات هو عدد كبير”.

واعترف هيل بأن الوفيات دفعت باريك إلى “إجراء بعض التغييرات” لمعالجة السلامة. وأضاف أنه لم يتم استبدال أي مديرين تنفيذيين.

قال الرئيس التنفيذي: “لا أعتقد أن هناك فجوة في عملياتنا وإجراءاتنا ومعاييرنا”. “إن الأمر يتعلق بالثقافة، إنه يتعلق بالقيادة. معظم هذه الأنظمة موجودة وأعتقد أنها قوية. سيتعين علينا فقط إعادة ضبط الجميع وجعلهم على نفس الصفحة بأن السلامة هي الأولوية رقم 1 لهذه الشركة. في اللحظة التي نحصل فيها على السلامة، عادة ما تراه هو زيادة طفيفة في الإنتاج وعمليات أكثر كفاءة.”

نيفادا التركيز

ولم تقدم باريك أي تحديث يوم الاثنين بشأن جهودها للعثور على خليفة دائم لبريستو. وكررت لغة سابقة مفادها أن لجنة مجلس الإدارة “شرعت في عملية” لتعيين رئيس تنفيذي دائم بدعم من شركة بحث تنفيذية غير محددة.

وقال هيل إن الأصول الأمريكية، التي ساهمت بأكثر من نصف إنتاج باريك من الذهب في الربع الثالث، ستظل في قلب استراتيجية الشركة. وهي تشمل مناجم نيفادا للذهب، ومشروع باريك المشترك مع نيومونت (NYSE: NEM، TSX: NGT)، ومشروع Fourmile القريب، والذي يصفه هيل بأنه “أحد أهم اكتشافات الذهب في هذا القرن”.

وقال هيل: “نحن بالتأكيد نحول التركيز إلى أمريكا، وقد بدأنا بذلك بالفعل”. “سوف ننفق نسبة أكبر من عمليات الاستكشاف لدينا في ولاية نيفادا، في أمريكا الشمالية. أرى فرصة كبيرة هناك. أرى ذلك باعتباره المشروع الكبير التالي ومنطقة النمو الكبيرة التالية لشركة باريك”.

وأصر هيل على أن مناجم نيفادا للذهب، التي تديرها شركة باريك بحكم امتلاكها حصة قدرها 61.5%، “هي أهم أصولنا”.

يحتوي المجمع على تسعة مناجم تحت الأرض، و12 عملية حفر مفتوحة، ومنشأتين للتحميص، ومنشأتين للأوتوكلاف، وطاحونة تعويم واحدة، ومطحنتين للأكسيد، وثمانية مرافق لترشيح الكومة، و14 مزرعة، ومحطتين لتوليد الطاقة، ومستودع واحد.

آمال فورميل

قال هيل: “نيفادا هي جوهر شركتنا”. “سنركز بشكل ثابت على خلق القيمة في نيفادا.”

وقال الرئيس التنفيذي إن باريك، بعد أن عززت مؤخرًا ميزانية الاستكشاف الخاصة بشركة Fourmile بمقدار 10 ملايين دولار لبقية عام 2025، تسير على الطريق الصحيح لمضاعفة الموارد الحالية.

وقال شين ناجل، محلل التعدين في البنك الوطني المالي، يوم الاثنين في مذكرة للعملاء: “يمثل تقدم التنقيب في Fourmile محركًا مهمًا لقيمة الشركة”.

وقال هيل إن باريك تتوقع تشغيل 20 منصة حفر في Fourmile العام المقبل، ارتفاعًا من 16 منصة الآن. وأضاف أن العمل على تطوير الانخفاض سيبدأ قرب نهاية عام 2026، مما يسمح للشركة بالمضي قدماً في دراسة الجدوى.

وقال هيل: “من الواضح أن تعزيز هذا المشروع يمثل أولوية رئيسية لمنطقة أمريكا الشمالية وفريق العمل، ولكن أيضًا لباريك ككل”.

المواجهة في مالي

وقال هيل إنه خارج الأمريكتين، يواصل باريك الضغط من أجل إطلاق سراح آمن لأربعة موظفين مسجونين في مالي وسط نزاع مرير مع الحكومة العسكرية في البلاد.

وعلقت باريك عملياتها في لولو جونكوتو، أكبر أصولها الأفريقية، في يناير/كانون الثاني بعد أن استولى المسؤولون على نحو ثلاثة أطنان من الذهب بسبب ضرائب غير مدفوعة مزعومة ثم عينوا مديرا حكوميا.

وقال هيل: “في مالي، ينصب تركيزي على إخراج هؤلاء الأشخاص الأربعة من السجن. لقد مضى على احتجازهم الآن 11 شهراً. وينصب تركيزي على ذلك بدلاً من أي شيء آخر في مالي في الوقت الحالي”. “إذا حققنا ذلك، فمن الواضح أننا سننظر في إعادة تشغيل هذه العملية. لا يزال لدينا أشخاص في الموقع يقومون بالرعاية والصيانة حتى نتمكن من إعادة تشغيل تلك العملية.”

من المرجح أن يؤدي ارتفاع الذهب الحار إلى ارتفاع الأسعار إلى ما فوق مستوى 5000 دولار للأوقية في العام المقبل، مدفوعًا بشكل أساسي بالشراء من البنوك المركزية في اقتصادات الأسواق الناشئة، وفقًا لبنك جيه بي مورجان الخاص.

وقال أليكس وولف، الرئيس العالمي لاستراتيجية الدخل الكلي والثابت بالشركة، في مقابلة، إن الأسعار قد تصل إلى 5200 دولار إلى 5300 دولار بحلول نهاية عام 2026. وسيكون ذلك أعلى بنسبة 25% من حيث يتم تداول المعدن حاليًا.

وكانت المشتريات من البنوك المركزية محركًا رئيسيًا في الارتفاع الشرس للسبائك على مدار العامين الماضيين، حيث سعى صناع السياسة إلى تخزين القيمة وتنويع الأصول. وصلت الأسعار إلى مستويات قياسية فوق 4380 دولارًا في أكتوبر قبل أن تتراجع في الأسابيع الأخيرة. ولا يزال المعدن الثمين مرتفعًا بأكثر من 50% هذا العام.

وقال وولف إن الذهب كجزء من “احتياطيات النقد الأجنبي لا يزال صغيرا نسبيا كنسبة مئوية إجمالية” للعديد من البنوك المركزية، وخاصة في الأسواق الناشئة. وقال “مازلنا نراهم يزيدون” رغم أن وتيرة الشراء قد تهدأ بسبب مكاسب الأسعار.

أضافت البنوك المركزية 634 طنًا من السبائك إلى احتياطياتها خلال العام حتى سبتمبر، وفقًا لبيانات مجلس الذهب العالمي. وفي حين أن ذلك كان أقل من الفترة المماثلة في كل سنة من السنوات الثلاث الماضية، فإنه لا يزال أعلى بشكل مريح من متوسط ​​ما قبل عام 2022. ويتوقع مجلس الذهب العالمي مشتريات العام بأكمله لعام 2025 في حدود 750 إلى 900 طن.

وقادت الصين عمليات الشراء إلى حد كبير، بهدف بناء عالم أقل اعتمادا على الأسواق المالية التي تتمحور حول الولايات المتحدة. كما أضافت بولندا وتركيا وكازاخستان إلى احتياطياتها من الذهب.

ووفقاً لوولف، فإن العديد من Economies الأسواق الناشئة تحقق فوائض في الميزانية، مع تدفقات نقدية كبيرة تحتاج إلى “إعادة استثمارها”. “سيظل الكثير منها يذهب إلى الدولار. لذلك نحن لا ننظر إلى الذهب كبديل للدولار. بل إن حصة متزايدة فقط ستذهب إلى الذهب”.

تعد توقعات الشركة من بين أكثر توقعات الذهب صعودًا في وول ستريت، بما في ذلك بعد أن شهد المعدن الثمين انتكاسات في الأسابيع الأخيرة. وانخفضت الأسعار بنحو 6% منذ أن وصلت إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق في 29 أكتوبر.

ومع ذلك، ظلت العديد من البنوك إيجابية بشأن التوقعات الخاصة بأصول الملاذ الآمن، حيث تتوقع مجموعة جولدمان ساكس أن يصل الذهب إلى 4900 دولار بحلول الربع الأخير من عام 2026.

ويرى وولف أيضًا محركات صعودية أخرى، بما في ذلك قيام المستثمرين بزيادة حيازاتهم من الذهب واستمرار المخاوف بشأن العملات الورقية.

وقال إن حصة الذهب في محافظ المستثمرين “لا تزال صغيرة نسبيا”. “حتى لو حصلت على حصة أكبر من المستثمرين لإضافة ما يصل إلى 5% فقط من الذهب، فإن ذلك لا يزال يمثل مزيدًا من الطلب ومن المحتمل أن يكون هناك المزيد من الاتجاه الصعودي.”

(يو يو لي)

أخبار الشحن | شاشوف

نجحت سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM Benjamin Franklin، بسعة 17,859 وحدة مكافئة لعشرين قدماً، في عبور “البحر الأحمر” بسلامة في بداية شهر نوفمبر الحالي، لتكون أول سفينة شحن ضخمة تقوم بذلك منذ عامين، بعد تجنب شركات النقل الكبرى لهذا الممر البحري الاستراتيجي لفترة طويلة.

السفينة ترفع علم مالطا، وقد تم بناؤها في عام 2015، وهي واحدة من أكبر السفن في الأسطول الفرنسي لشركة CMA CGM.

وفقاً لتتبع مرصد “شاشوف” لبيانات ميناء لونغ بيتش وشركة لويدز ليست إنتليجنس، أعادت السفينة تفعيل نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) في 07 نوفمبر 2025 قرب جزيرة سقطرى باليمن، عند مدخل خليج عدن، بعد انقطاع دام ستة أيام منذ مغادرتها خليج السويس، في خطوة يُعتقد أنها احترازية وفقاً لموقع لويدز ليست.

تتواجد السفينة الآن في شرق بحر العرب، ومن المقرر أن تصل إلى ميناء كلانغ الماليزي في 14 نوفمبر، في رحلة عودة إلى آسيا بعد مغادرتها ساوثهامبتون البريطانية في 25 أكتوبر.

تأتي هذه الرحلة ضمن خدمة NEU4 لتحالف المحيطات، الذي يضم شركات CMA CGM وCOSCO Shipping وEvergreen.

اختبار المياه قبل العودة الكاملة

تشير البيانات التي يرصدها شاشوف إلى أن شركة CMA CGM تتبنى سياسة “العودة التجريبية” إلى البحر الأحمر من خلال إرسال عدد محدود من السفن العملاقة لاختبار الوضع الأمني.

دخلت السفينة CMA CGM Zheng He قناة السويس قادمة من البحر المتوسط وأغلقت نظامها الآلي أيضاً، بينما تم رصد السفينة CMA CGM Jules Verne -بسعة 16,020 حاوية نمطية- قرب سقطرى متجهة نحو قناة السويس في نفس الفترة تقريباً، ضمن خدمة Med 2 التي تربط آسيا بالبحر الأبيض المتوسط.

وفقاً لتحليل شركة Linerlytica، فإن استمرار هذه السفن في رحلاتها المخطط لها عبر قناة السويس قد يشير إلى إعادة فتح محتملة لخدمات تحالف المحيطات على الخط الملاحي بين الشرق الأقصى والبحر المتوسط، وهو مسار استراتيجي توقف جزئياً منذ عامين.

مع ذلك، تذكر الشركة أن خدمة MED5 كانت الوحيدة التي استمرت في استخدام طريق السويس بانتظام منذ بداية الأزمة البحرية، حيث لجأ معظم السفن العملاقة إلى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا، مما ساهم في زيادة التكاليف الزمنية والمالية للشحن العالمي.

الظروف المحيطة

تزامنت هذه التطورات مع وقف إطلاق النار في غزة، مما أعطى بعض المؤشرات الإيجابية رغم هشاشة الاتفاق واستمرار الخروقات الإسرائيلية.

وفقاً للرئيس التنفيذي لشركة الشحن الدنماركية العملاقة “ميرسك”، فينسنت كليرك، فإن الهدنة في غزة تمثل “خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح لإعادة فتح قناة السويس”، وأشار وفقاً لتصريحات شاشوف إلى أن استقرار الأوضاع وإطلاق عملية إعادة الإعمار هما الشرطان الأساسيان لضمان عودة الملاحة الآمنة.

قال: “ما نحتاج لرؤيته هو ترسيخ هذا الوضع، مما يؤدي إلى إعادة الإعمار حتى لا ننزلق إلى مرحلة جديدة من الصراع، وعندما يبدأ هذا الوضع في اكتساب زخم، سنعيد تقييم الوضع الأمني”.

لكن أعمال إعادة الإعمار في غزة لا تزال محدودة حتى الآن، مع التركيز على إزالة الأنقاض، ومن المتوقع أن تستمر هذه الجهود أي نحو شهرين على الأقل، مع بقاء الجهود الأوسع لإعادة البناء رهن وقف إطلاق نار دائم ودعم مالي دولي لم يُحسم بعد.

في هذا الإطار، أعلنت شركة “ميرسك” في تقرير أرباحها للربع الثالث من 2025 الذي اطلعت عليه شاشوف، أن الاضطرابات في البحر الأحمر قد تستمر طوال العام المقبل، مما يعني أن عودة الملاحة الطبيعية عبر هذا الممر الحساس ما تزال بعيدة المنال.

يرى جونسون ليونغ، المؤسس المشارك لشركة Linerlytica، أن تحركات CMA CGM الأخيرة لا تعني عودة شاملة أو قريبة لعبور قناة السويس، حيث لا تزال المخاطر الأمنية مرتفعة بالنسبة للسفن والبضائع. أوضح أن هذه الرحلات التجريبية تهدف أساساً إلى تحسين أوقات دوران السفن وإعادة تموضع الحاويات الفارغة في آسيا بسرعة أكبر طالما ظلت أسعار الشحن مرتفعة بما يكفي لتغطية المخاطر.

وأضاف ليونغ أن السماح بمرور آمن من قبل الحوثيين هو العامل الحاسم في نجاح هذا الاتجاه. وفي حال قررت سفينة ضخمة متجهة من آسيا إلى شمال أوروبا سلوك طريق البحر الأحمر في رحلتها الرئيسية (أي محملة بالكامل بالبضائع)، فسيكون ذلك تحولاً جوهرياً ومؤشراً حقيقياً على عودة الملاحة المنتظمة.

ورغم عبور السفينة CMA CGM Benjamin Franklin بسلامة كما أوردت تقارير “لويدز ليست” البريطانية، إلا أن عودة حركة السفن على نطاق واسع لا تزال مستبعدة في الأفق القريب وفقاً لتقارير شاشوف السابقة.

الوضع الأمني ما يزال هشاً، والتهديدات لم تُرفع كلياً، كما أن التحالفات الملاحية تعتمد على تقييمات أمنية معقدة قبل إعادة تشغيل خطوطها.

ومع ذلك، فإن الخطوة تحمل رمزية إيجابية لشركات الشحن العالمية، إذ تظهر استعداد بعض الشركات الكبرى لتجريب الطريق مجدداً تمهيداً لاستعادة الممر الملاحي الأهم في العالم، الذي يخفض المسافة بين آسيا وأوروبا بنحو 10 آلاف كيلومتر مقارنة بالطريق حول إفريقيا.

وقد يمهد نجاح هذه التجارب لمرحلة إحياء تدريجي للملاحة في البحر الأحمر، مما سيعيد التوازن إلى سلاسل الإمداد العالمية التي تأثرت بشدة منذ عام 2023، ويخفف تكاليف الشحن، ويعيد الاستقرار التجاري إلى الممر البحري الأكثر استراتيجية.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد اليمني | شاشوف

لا تزال محافظة المهرة تعيش تبايناً واضحاً في المواقف السياسية والإدارية بين السلطة المحلية والمجلس الرئاسي، بدءاً من ملف تحصيل الإيرادات لصالح بنك عدن المركزي، ومروراً بإغلاق ميناء ‘نشطون’ بناءً على القرار الرئاسي رقم (11) لعام 2025، وسط تضارب كبير في التصريحات.

فخلال اجتماع ‘استثنائي’ اليوم الإثنين للمجلس المحلي والمكتب التنفيذي بمحافظة المهرة، أكد المحافظ محمد علي ياسر أهمية الحفاظ على ‘ميناء نشطون’ كمنفذ تجاري واقتصادي حيوي يساهم في خدمة المحافظة واليمن ككل، مشدداً على ضرورة استمرار دوره في دعم الحركة التجارية وتوفير الموارد المحلية، مما يمثل رفضاً رسمياً لاستناد القرار الرئاسي بشأن إغلاقه الذي صدر في 28 أكتوبر 2025.

هذا الموقف يعكس إصرار السلطة المحلية في المهرة على الحفاظ على سيطرتها الاقتصادية والإدارية على الميناء الذي تصنفه حكومة عدن كميناء ‘مستحدث’.

جاء هذا الرفض لإغلاق ميناء نشطون تزامناً مع تصريحات مصادر مطلعة أشارت إلى ‘تفاهمات رئاسية’ تهدف لإقناع محافظ المهرة بالتفاعل إيجابياً مع قرار المجلس حول توريد جميع عوائد المنافذ الجمركية إلى بنك عدن المركزي اعتباراً من شهر نوفمبر الحالي، وفق ما أوردته مصادر مالية لـ شاشوف.

تتحدث الأنباء حول ‘التفاهمات الرئاسية’ بعد أن أبدت السلطة المحلية في المهرة عدم قبولها تنفيذ القرار القاضي بتوريد الإيرادات إلى المركزي، مُصدرةً توجيهات جديدة تتعلق بتوريد ضريبة المبيعات، وحافز التحصل بنسبة (1%)، وإيرادات صندوق المعاقين، إضافة إلى نسبة 70% من الرسوم الجمركية وضريبة الأرباح التجارية إلى حسابات المحافظة المحلية وفق تقارير شاشوف.

هذا التناقض بين ما تم إعلانه رسمياً في المهرة وما أكدته المصادر الحكومية عن نجاح التفاهمات يُظهر غياب التنسيق الفعلي بين المستويين المركزي والمحلي، وينبئ بتساؤلات حول قدرة المجلس الرئاسي على تنفيذ قراراته في المحافظات.

وكان رئيس وزراء حكومة عدن، سالم صالح بن بريك، قد رفع مذكرة رسمية، أمس الأحد، إلى رئيس وأعضاء المجلس الرئاسي، يعبر فيها عن رفضه القاطع لتصرفات محافظ المهرة، موضحاً في مذكرته التي اطّلع عليها شاشوف أن المحافظ لم ينفذ القرار الرئاسي وتدخل بشكل غير مناسب في أعمال المنافذ الجمركية، مما يمثل تجاوزاً للصلاحيات القانونية.

وأشار بن بريك إلى أن السلطة المحلية في المهرة، بتوجيه من المحافظ ووكلائه ومديري المكاتب التنفيذية، قد منعت موظفي الجمارك من توريد الإيرادات إلى الحسابات الحكومية المعتمدة لدى البنك المركزي، مهددةً إياهم بالسجن والطرد واستبدالهم بطواقم جديدة في حال عدم الامتثال لتوجيهاتها.

ميناء نشطون.. بين القرار الرئاسي والواقع

يعتبر ميناء نشطون شرياناً اقتصادياً أساسياً لمحافظة المهرة، كونه المنفذ البحري التجاري الوحيد الذي تعتمد عليه المحافظة في عمليات الاستيراد والتصدير، وتعتبره السلطات المحلية ركيزة رئيسية للاستقرار المالي والاقتصادي، ما يفسر تمسكها بإدارته كمورد مستقل بعيداً عن المركز.

على الجانب الآخر، يعتقد المجلس الرئاسي أن استمرار العمل وفق هذا النمط يعزز الانقسام المالي ويخفف من الإيرادات العامة، خاصةً في وقت تحاول فيه الحكومة توحيد السياسة المالية ضمن برنامج الإصلاحات الشاملة.

ومع صدور القرار الرئاسي رقم (11) لعام 2025 الذي يربط المنافذ الجمركية والبنكية في المحافظات ببنك عدن المركزي، لم تقم السلطات المحلية بتنفيذ بنود القرار، وهو ما يعتبر تمرداً مالياً من جانب السلطة المحلية التي فرضت على إدارة المنافذ توريد الإيرادات إلى حساباتها المحلية بالمحافظة.

فشل في فرض هيبة الدولة

رغم الحديث عن التفاهمات، فإن إبقاء ميناء نشطون خارج معادلة القرار الرئاسي يدل على فشل المجلس الرئاسي في فرض سلطته بالقوة الإدارية أو المؤسسية، مما يجعله مضطراً لاعتماد سياسة الهدنة والتنازلات لتجنب صدام مباشر مع السلطة المحلية في المهرة.

وهو ما أكده الصحفي الداعري، حيث أشار إلى أن توافق المحافظ جاء بشكل اضطراري لمنع إقالته، وليس عن قناعة سياسية، مما يعني، كما قال، أن هيبة الدولة قد انكسرت وشرعية المجلس تلاشت في منفذي شحن وصرفيت، في إشارة إلى تكرار ضعف السلطة المركزية أمام القوى المحلية.

المثير للاهتمام هو أن المجلس الرئاسي لم يتمكن من تنفيذ قرار موحد في جميع المنافذ اليمنية، مما يعكس أزمة هيكلية في العلاقة بين المركز والأطراف، ويؤكد أن الولاءات المحلية لا تزال تتفوق على سلطة الدولة.

تظهر الأزمة الحالية في المهرة أن السلطات المحلية تتعامل مع القرارات المركزية من منظور التفاوض، وليس الالتزام، مما يُضعف أداء الحكومة في تحقيق سياساتها المالية والإصلاحية.

وإذا استمر هذا النهج، فسيؤدي ذلك إلى تعزيز نموذج الحكم اللامركزي غير المنظم، حيث تتحول المحافظات إلى كيانات شبه مستقلة تتحكم في مواردها بمعزل عن السلطة المركزية، مما يفتح الباب لمزيد من الانقسامات السياسية والإدارية في بلد يعاني أصلاً من تعدد مراكز النفوذ.

حتى لحظة كتابة هذا التقرير، لم تصدر الحكومة في عدن أي تعليق رسمي حول ما صدر في الاجتماع الاستثنائي للسلطة المحلية في المهرة، والذي نشره مكتب الإعلام التابع للسلطة.

تمثل قضية ميناء نشطون اختباراً لقدرة المجلس الرئاسي على فرض قراراته، في الوقت الذي تبدو فيه التفاهمات البديلة عن الإجراءات الحازمة -التي ينص عليها القرار- سبباً إضافياً لتعميق الأزمة المؤسسية التي تعاني منها الحكومة، وسط استمرار أولويات النفوذ.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

اضطرت الفلبين لإخلاء أكثر من مليون شخص نتيجة إعصار ‘فونغ وونغ’، الذي تحول إلى إعصار ‘فائق القوة’، حسبما أفادت السلطات الفلبينية. هذا هو الإعصار الـ21 الذي يضرب الفلبين خلال عام 2025.

مر الإعصار اليوم الإثنين عبر الفلبين، مما أسفر عن سقوط 4 قتلى على الأقل ونزوح أكثر من 1.4 مليون شخص، وفقاً لمتابعة مرصد ‘شاشوف’. تسبب الإعصار في فيضانات مفاجئة وعواصف قوية وانهيارات أرضية، بالإضافة إلى رياح شديدة، خاصة على جزيرة لوزون الأكثر ازدحاماً بالسكان.

وبحسب تقارير شاشوف، فإن معدل الأعاصير القوية التي تضرب الفلبين قد ارتفع بأكثر من 100% خلال العقدين الماضيين، ويقدر البنك الدولي أن الأضرار الناجمة عن العواصف الشديدة تصل إلى متوسط 3.5 ملايين دولار سنوياً.

أعلنت الهيئة الوطنية للاستجابة للكوارث في الفلبين أنها تعمل على تقييم الأضرار في البنية التحتية والمنازل، وقد تم فتح حوالي 6000 مركز إخلاء لاستقبال 92 ألف أسرة بشكل مؤقت.

ولم يتوقف الإعصار عند هذا الحد، بل أزمع التوجه نحو تايوان. حيث اجتاز الفلبين صباح الإثنين متجهاً نحو بحر الصين الجنوبي.

أشارت التقارير إلى أن قوة الإعصار تراجعت خلال الساعات الأولى من صباح الإثنين أثناء عبوره أكبر جزر الفلبين، حيث تقع العاصمة. انخفضت سرعة رياح العاصفة المستمرة من 185 كيلومتراً في الساعة إلى 165 كيلومتراً، لكن هبات الرياح لا تزال تتجاوز 275 كيلومتراً في الساعة، ومن المتوقع أن يستمر ضعف النظام العاصف مع تحركه شمالاً نحو تايوان.

عاصفة بعد أخرى

هذا الإعصار جاء بعد اجتياح إعصار آخر للبلاد الأسبوع الماضي، وهو إعصار كالمايغي، الذي أسفر عن مقتل 204 أشخاص على الأقل، ولا يزال أكثر من 100 شخص في عداد المفقودين.

في إقليم سيبو بوسط الفلبين، الذي يعتبر الأكثر تضرراً، والذي يضم الجزيرة السياحية الشهيرة، تسبب إعصار كالمايغي في فيضانات وأضرار كبيرة في المباني.

كما ضرب إعصار كالمايغي فيتنام، حيث أدى الإعصار والأمطار المصاحبة له إلى خسائر تفوق 7.8 تريليون دونغ فيتنامي (حوالي 296.5 مليون دولار)، وفقاً لتقارير شاشوف عن وكالة أنباء فيتنام.

ذكرت الوكالة أن مقاطعة جيا لاي الوسطى كانت الأكثر تضرراً، حيث تجاوزت خسائرها 5.2 تريليون دونغ فيتنامي (نحو 197.6 مليون دولار). وحتى الساعة الخامسة من مساء الأحد، أدت تداعيات الإعصار إلى غرق أو تلف 179 قارباً وانهيار أكثر من 2300 منزل، بالإضافة إلى تضرر حوالي 57500 منزل آخر.

تشير التحليلات إلى أن أزمة المناخ تعزز من شدة العواصف الاستوائية والأعاصير وتزيد من تكرارها، إذ أن ارتفاع حرارة المحيطات يزيد من قوة الأعاصير، بينما يجعل ارتفاع درجات الحرارة الغلاف الجوي أكثر رطوبة، مما يؤدي إلى هطول أمطار أكثر غزارة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط