وتشير التقديرات إلى أن إنتاج الرصاص العالمي قد زاد بنسبة هامشية قدرها 0.7% في عام 2025 ليصل إلى 4.575 مليون طن، حيث تلعب الصين وروسيا وبيرو والهند وجنوب أفريقيا وتركيا وأيرلندا دوراً محورياً حيث تمثل 63.7% من هذا الإجمالي.

قادت الصين هذا النمو في الإنتاج بعد بدء تشغيل منجم هووشايون للرصاص والزنك في يوليو 2025 واستقرار الإنتاج في منجم جياما، في حين تحسن إنتاج روسيا بسبب التكثيف المستمر في منجم أوزيرنو، الذي بدأ في سبتمبر 2024. وفي الوقت نفسه، كان نمو الإنتاج في بيرو مدفوعًا بدرجات خام أعلى وتحسين الكفاءة التشغيلية في مناجم مخزونات الكبريتيد أنتامينا وسيرو دي باسكو، والتوسعات المستمرة في زوار ودعمت مناجم Sindesar Khurd النمو في الهند.

ساهمت جنوب إفريقيا أيضًا في النمو الإجمالي، بسبب تحسن الإنتاج من منجم بلاك ماونتن، على الرغم من الحادث المميت وانهيار العمود في أبريل 2024، بينما نما إنتاج أيرلندا بعد إعادة تشغيل منجم تارا في أكتوبر 2024 بعد أكثر من عام من الرعاية والصيانة.

ومع ذلك، تم تعويض هذا الاتجاه الصعودي الجماعي إلى حد كبير من خلال الانخفاضات في أستراليا والولايات المتحدة وكازاخستان، ويرجع ذلك على وجه التحديد إلى انخفاض درجات الخام في مناجم كانينجتون وبيك وروزبيري وإغلاق منجم ليدي لوريتا في أستراليا في ديسمبر 2025. وتعرض الإنتاج لمزيد من القيود بسبب انخفاض الخامات في منجم زهيرمسكي في كازاخستان وانخفاض الخامات قبيل الإغلاق المخطط لمنجم ريد دوج في الولايات المتحدة.

وبالنظر إلى عام 2026، من المتوقع أن ينمو إنتاج الرصاص العالمي بنسبة 2.2% ليصل إلى 4.68 مليون طن، بدعم من الزيادات المخطط لها في البرازيل والصين والهند وكازاخستان والمكسيك وبيرو وروسيا، والتي ستعوض الانخفاضات المتوقعة في الولايات المتحدة وبولندا.

ومن المتوقع أن تقود الصين هذه المرحلة التالية من النمو من خلال التكثيف المستمر لمنجم هواشايون، تليها المكسيك، التي ستستفيد من بدء مشروع أوبوسورا عام 2026، وتكثيف منجم تاهويتو، ودرجات خام أعلى في منجم ساوتيكو. وفي الوقت نفسه، فإن بدء مشروعي توسعة هوارون ورومينا 2 سيدفع النمو في بيرو، في حين ستشهد الهند وروسيا زيادات مدعومة بتوسعات المناجم والتكثيف المستمر للمشاريع الجديدة. خلال الفترة المتوقعة (2026-2035)، من المتوقع أن تحقق كندا والمكسيك والولايات المتحدة زيادة كبيرة بنسبة 55.1% في الإنتاج المشترك، ليرتفع من 544,300 طن في عام 2024 إلى 844,100 طن في عام 2035. وسيكون الدافع وراء هذه الزيادة الإقليمية هو تشغيل مشاريع جديدة كبرى مثل هيرموسا تايلور (2027)، وموراي بروك (2028)، وتوسعة سكوتيا. (2030)، باين بوينت (2030)، ماكميلان باس (2031)، وكورديرو (2030).

على الرغم من هذه المكاسب الإقليمية، من المتوقع أن ينمو إجمالي إنتاج الرصاص العالمي بشكل هامشي فقط بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 0.5% خلال الفترة المتوقعة ليصل إلى 4.89 مليون طن بحلول عام 2035، بسبب الإغلاق المخطط للمناجم الرئيسية بما في ذلك راسب (2026)، ومخزونات الكبريتيد سيرو دي باسكو (2027)، وأنيمون (2027)، وشيتيشان (2030)، وروزبيري (2030). ومع ذلك، سيتم موازنة هذه الانخفاضات الحتمية جزئيًا من خلال تشغيل مواقع جديدة رئيسية مثل مشروع سوربي هيلز (2027)، ومشروع كوراني (2028)، ومشروع أمباجي (2030).

أكملت شركة Leviathan Metals مسحًا كهرومغناطيسيًا عالي الدقة محمول على طائرات الهليكوبتر (EM) في المشروع المركزي المملوك لها بالكامل في حزام كالاهاري النحاسي (KCB) في بوتسوانا.

شمل المسح ما يقرب من 580 كيلومترًا من جمع البيانات الكهرومغناطيسية، وتم إجراؤه على فترات زمنية تبلغ 300 متر مع خلوص أرضي يبلغ 35 مترًا.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

غطت أكثر من 20 كيلومترًا من منطقة اتصال D’Kar-Ngwako Pan Formation (DKF-NPF)، والتي تتميز بهيكل مقبب بارز.

يقع الهيكل القبلي الذي تم تحليله مباشرة جنوب رواسب خويماكاو في MMG، والتي يُعتقد أنها تمتلك إمكانات كبيرة لتمعدن النحاس الطبقي المستضاف في الرواسب.

أجرت شركة New Resolution Geophysics في نوردهوك، جنوب أفريقيا، المسح الكهرومغناطيسي باستخدام نظام Xcite الخاص بها.

تم إجراء المسح بواسطة طائرة هليكوبتر من طراز AS350 B، وتم الإشراف عليه يوميًا بواسطة Leviathan.

يستخدم فريق علم الأرض في Leviathan البيانات الكهرومغناطيسية لرسم خريطة للعلامات الموصلة، والتي تعتبر ضرورية لتحديد عناصر التحكم في التمعدن على طول اتصال DKF-NPF.

وقال لوك نورمان، الرئيس التنفيذي لشركة Leviathan: “يسعدنا تطبيق هذه التكنولوجيا الجيوفيزيائية الفعالة والرائدة وعالية الدقة كخطوة افتتاحية في استكشاف مشروعنا المركزي الذي استحوذنا عليه حديثًا في حزام كالاهاري النحاسي في بوتسوانا – أرض ذات إمكانات اكتشاف رائعة.

“مع وجود بيانات المسح في متناول اليد، يتوقع فريقنا الجيولوجي العلمي قريبًا اختيار سلسلة من الأهداف لاختبار الحفر على المدى القريب، والتي تجري الاستعدادات لها بالفعل. إن ليفياثان يجري على قدم وساق في بوتسوانا، ونحن نتطلع إلى حملة استكشاف مثيرة في عام 2026.”

يقع المشروع المركزي على حدود رواسب خويماكاو التابعة لشركة MMG، حيث تم تحديد موارد معدنية واسعة النطاق.

تشمل المنطقة، التي استحوذت عليها MMG مقابل 1.9 مليار دولار (2.66 مليار دولار أسترالي) في عام 2023، منطقة الموز والمنطقة 6 وأوفيون.

يتمتع المشروع المركزي بخصائص جيولوجية مماثلة لخوماكاو، مما يشير إلى إمكانية العثور على اكتشافات مهمة للنحاس.

جمعت هذه الرواسب موارد معدنية مقاسة ومحددة تبلغ 94 مليون طن بنسبة 1.8% من النحاس و22 جرامًا لكل طن من الفضة، مع موارد مستنتجة قدرها 188 مليون طن بنسبة 1.6% من النحاس و20 جرام/طن من الفضة.

تم تحديد حزام كالاهاري النحاسي من قبل هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية كمنطقة رئيسية لرواسب النحاس الموجودة في الرواسب.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أعلنت شركة التعدين الأسترالية Fortescue عن استثمار بقيمة 680 مليون دولار (952.44 مليون دولار أسترالي) لتوسيع البنية التحتية للطاقة الخضراء في منطقة بيلبارا في غرب أستراليا.

ويهدف المشروع إلى تلبية الطلب الصناعي المتزايد، بما في ذلك الطلب من مراكز البيانات.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تهدف Fortescue إلى تطوير مشروع بيلبارا للطاقة الخضراء بقدرة 200 ميجاوات، مما يوفر قدرة متجددة إضافية تتجاوز متطلبات استراتيجية Real Zero بحلول عام 2030.

ويأتي هذا الاستثمار جنبًا إلى جنب مع خطة إزالة الكربون التي تمت الموافقة عليها مسبقًا بقيمة 6.2 مليار دولار.

وسيحتوي المشروع على نظام طاقة متجددة متكامل خارج الشبكة بما في ذلك تخزين البطاريات وقدرات التثبيت.

تهدف Fortescue إلى الانتهاء بحلول عام 2028 وتخطط لمزيد من التوسعات بعد عام 2030.

تستجيب الشركة لعدم الاستقرار في أسواق الطاقة العالمية والاعتماد المستمر على الوقود الأحفوري من خلال السعي لتحقيق الاستقلال في مجال الطاقة. ستسمح هذه المبادرة للشركة بإدارة التكاليف والإمدادات بالكامل.

وتخطط شركة Fortescue’s Green Grid، التي تعد محورًا لهدفها Real Zero، لدمج 1.2 جيجاوات من الطاقة الشمسية، و600 ميجاوات من طاقة الرياح، و4 إلى 5 جيجاوات من تخزين البطاريات بحلول عام 2028، إلى جانب 620 كيلومترًا من خطوط النقل. تعمل هذه المبادرة بشكل مستقل وهي مصممة لتوفير إمدادات طاقة ثابتة وقابلة للتطوير.

إن استراتيجيات إدارة رأس المال وتنفيذ المشروع المستخدمة في جهود إزالة الكربون التي تبذلها Fortescue ستوجه أيضًا مشروع Pilbara Green Energy.

وقالت الشركة إنها تتعاون مع الشركاء الرئيسيين وأصحاب المصلحة مثل الهيئات الحكومية والأوصياء التقليديين لتطوير المشروع.

وقال أندرو فورست، الرئيس التنفيذي لشركة Fortescue: “تظهر شركة Fortescue بالفعل في بيلبارا أن الصناعة الثقيلة يمكن أن تعمل على شبكة متجددة متكاملة تمامًا – مما يؤدي إلى التخلص من الوقود الأحفوري مع تحسين التكلفة والموثوقية والتحكم.

“نحن نعمل الآن على توسيع هذا النموذج ليشمل عملاء جدد، وخاصة مراكز البيانات، مما يساعد على تلبية أحد مصادر الطلب الأسرع نموًا في العالم.

“يتعلق الأمر بتكرار شبكتنا الخضراء لإزالة الكربون، وتقديم إلكترونات خضراء جديدة على نطاق وسرعة إلى السوق لا يمكن تكرارها بواسطة الوقود الأحفوري.

“إنه يتيح مسارًا للصناعات الجديدة للعمل بدون الوقود الأحفوري، وأرخص وأسرع من البدائل التقليدية.”

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أعلنت وزارة المناجم وتنمية المعادن في زامبيا أن منجم لوانشيا للنحاس سيستأنف الإنتاج في قسمه العلوي في أغسطس 2026 بعد الانتهاء من عمليات نزح المياه.

استحوذت شركة التعدين غير الحديدية الصينية (CNMC) على منجم لوانشيا في عام 2009 وتمتلك حصة 80٪.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

ومن المقرر أن يتم الإنتاج في القسم السفلي في عام 2029، مع تقدم عملية إعادة تطوير العمود 28 بواسطة منجم لوانشيا الصيني (CLM).

يتكون تطوير مناجم لوانشيا الجديدة من مرحلتين، مع التركيز في البداية على المنجم العلوي قبل التقدم إلى القسم السفلي.

اعتبارًا من 27 مارس 2026، تم إخلاء ما يقرب من 87.9 مليون متر مكعب من المياه، مما مهد الطريق لأعمال البنية التحتية والبناء المستمرة.

وأفادت الوزارة أيضًا أن غرفة المضخة بسعة 580 ميجا لتر تم تشغيلها في 31 مارس 2026 وهي الآن جاهزة للعمل، مما يدعم أنشطة إعادة التطوير.

وبمجرد تشغيله بكامل طاقته، من المتوقع أن ينتج المنجم حوالي 100 ألف طن سنويًا من النحاس بحلول عام 2030، مما يدعم أهداف إنتاج النحاس الوطنية في زامبيا.

وقد خلق المشروع 883 فرصة عمل للمقاولين، ومن المتوقع أن يرتفع إجمالي التوظيف إلى ما يقرب من 3000 في ذروة العمليات، مما يعزز النشاط الاقتصادي في لوانشيا والمناطق المحيطة بها.

تتضمن إعادة تطوير العمود 28 استثمارًا يبلغ حوالي 710 ملايين دولار (4.85 مليار يوان)، يغطي أنظمة العمود الجديدة ومصنع التركيز والبنية التحتية المرتبطة به. وقد تم استثمار ما يزيد عن 75 مليون دولار حتى الآن.

علاوة على ذلك، تدرس CLM إمكانية التعاون مع شركة ZCCM Investments Holdings لاستكشاف آفاق التعدين في المناطق المكتسبة حديثًا في المنطقة.

وشددت الحكومة على التزامها بتنشيط قطاع التعدين لتعزيز فرص العمل وضمان تقاسم فوائد الموارد المعدنية في زامبيا.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

دخلت شركتا Mariana Minerals وSandvik في شراكة لتنفيذ تكنولوجيا الحفر المستقلة في منجم Copper One التابع لماريانا في جنوب شرق ولاية يوتا بالولايات المتحدة.

يدمج هذا التعاون منصة AutoMine Surface Drilling من Sandvik مباشرة في نظام MarianaOS، وهو برنامج خاص بشركة ماريانا.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تعمل AutoMine كجزء من نظام موحد وليس بشكل مستقل، حيث تربط أنشطة الحفر بعملية التعدين الشاملة.

يتم تغذية التدفقات المستمرة لأنشطة الحفر والقياس عن بعد للآلة والبيانات الجيولوجية إلى نظام MarianaOS، مما يساعد على اتخاذ القرارات عبر الموقع.

يدعم هذا التكامل هدف ماريانا المتمثل في إنشاء عملية تعدين مستقلة بالكامل تركز على التكنولوجيا في الولايات المتحدة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Mariana Minerals، تيرنر كالدويل: “الحفر هو المكان الذي يبدأ فيه المنجم. عندما تقوم بدمجه في نظام التشغيل الخاص بك، فإنه لا ينفذ خطة فحسب – بل يعلم ويحسن كل ما يلي.”

“هذا هو التحول من الأتمتة إلى الاستقلالية. يمنحنا Sandvik النظام الأساسي، ويحوله MarianaOS إلى نظام يتعلم. وهذا ما نبنيه في Copper One.”

يقوم AutoMine بتنفيذ المهام الأساسية مثل الحفر بكامل الطاقة ومعالجة الأنابيب، بينما يستفيد MarianaOS من البيانات التشغيلية وتحت السطحية التفصيلية لتحسين عملية اتخاذ القرار النهائية.

يتم تغذية المعلومات المتعلقة بأداء الحفر والإشارات الجيولوجية في النماذج التي تعمل على تحسين تصميم الانفجار، وتوجيه المواد، والصيانة وتخطيط الإنتاج، مما يؤدي إلى إنشاء نظام تعمل فيه نتائج الحفر على تعزيز الإجراءات اللاحقة باستمرار.

إن التحرك نحو الحفر المستقل يغير الممارسات في الموقع.

يتحول المشغلون من التعامل مع الآلات يدويًا إلى إدارة الأساطيل المنسقة التي تقودها البرامج.

يقدم هذا التحول أدوارًا فنية جديدة لتعزيز أداء النظام وضمان جودة البيانات وتحسين العمليات، مما يسمح للفرق بالتركيز على القرارات الاستراتيجية مع الاحتفاظ بالرقابة.

ومع استيراد الولايات المتحدة لنحو 50% من النحاس المكرر ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب المحلي بحلول عام 2035 بسبب التقدم التكنولوجي، تهدف ماريانا وساندفيك إلى تسريع العمليات المحلية.

وقال ماتس إريكسون، رئيس شركة Sandvik Mining: “تُحدث Sandvik AutoMine تحولًا في عملية التعدين، مما يوفر عمليات حفر أكثر أمانًا وإنتاجية وثاقبة.

“سيؤدي إقران AutoMine مع MarianaOS إلى فتح مستويات جديدة من الكفاءة والسلامة لمنجم Copper One، ويسعدنا دعم Mariana Minerals أثناء تطوير هذا الموقع المهم.”

في وقت سابق من هذا الشهر، أطلقت ساندفيك جهاز الحفر DD423i، وهو جهاز حفر آلي من الجيل التالي، مما يمثل تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا التعدين تحت الأرض.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

منحت شركة Vizsla Silver عقدًا للهندسة والمشتريات وإدارة الإنشاءات (EPCM) لشركة M3 Engineering & Technology وعقد تصميم منجم لشركة Mining Plus لمشروع Panuco للفضة والذهب في سينالوا بالمكسيك.

وستركز الشركة، جنبًا إلى جنب مع شركائها، على التصميم التفصيلي خارج الموقع، وتخطيط البناء وشراء المعدات لمشروع Panuco، مع تطوير استراتيجيات أمنية طويلة المدى أيضًا.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وأكدت أن أنشطة التطوير الرئيسية تتقدم كما هو مقرر.

قال مايكل كونيرت، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Vizsla Silver: “يمثل تعيين شركاء رئيسيين في الهندسة وتصميم المناجم خطوة مهمة في تطوير مشروع Panuco الخاص بنا.

“يسعدنا أن نتشارك مع M3 وMining Plus ونحن نتحرك نحو التعبئة.”

ساهمت شركة M3 Engineering، وهي شركة معالجة المعادن والبنية التحتية، في العديد من مشاريع التعدين في المكسيك، بما في ذلك مشاريع مرسيدس ولوس جاتوس وبينياسكيتو.

يتضمن عقد EPCM، الذي تبلغ قيمته حوالي 170 مليون دولار، محطة المعالجة والبنية التحتية السطحية.

وتقوم الشركة بوضع اللمسات الأخيرة على الاتفاقية النهائية مع شركة M3 Engineering.

قال ألبرتو بينيت، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة M3 Engineering: “تفتخر شركة M3 Engineering & Technology بالمساهمة بخبرتنا الفنية لدعم Vizsla Silver في تطوير مشروع Panuco الفضي والذهبي.

“نحن نتطلع إلى مواصلة العمل بشكل وثيق مع فريق Vizsla Silver لتقديم مشروع ناجح آخر في المكسيك، في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية.”

تعاونت شركة Mining Plus، وهي شركة خدمات التعدين التابعة لمجموعة Byrnecut، مع Vizsla Silver منذ الانتهاء من التقييم الاقتصادي الأولي لشركة Panuco في يوليو 2024.

ساعدت الشركة في تصميم المناجم والتخطيط والجدولة والأعمال الجيوتقنية، وساهمت في منجم مورجان للاختبار في بانوكو.

يتضمن عقد تصميم المنجم ما يقرب من 50 مليون دولار أمريكي لرأس مال التطوير وحوالي 40 مليون دولار أمريكي لتطوير الخام على مدار عامين من مرحلة ما قبل الإنتاج.

تشمل المعالم الرئيسية في جدول التعدين منح عقد التعدين في الربع الثاني من عام 2026 وبدء العمليات عند الحصول على التصريح البيئي من MIA.

وسيتم أيضًا تنفيذ برنامج الحفر على مدى عامين للتحضير لبدء تشغيل المصنع.

وقال وحيد حيدري، الرئيس التنفيذي لشركة Mining Plus: “يسر شركة Mining Plus مواصلة شراكتها مع Vizsla Silver مع تقدم مشروع Panuco نحو الإنتاج.

“منذ مشاركتنا الأولية في أعقاب التقييم الاقتصادي الأولي، عملنا بشكل وثيق مع الفريق في تصميم وتخطيط المناجم.

“تركز هذه المرحلة التالية على التخطيط التفصيلي والتنفيذ المنضبط مع تقدم هذا المشروع عالي الجودة والمقنع تقنيًا نحو الإنتاج التجاري.”

في سبتمبر 2025، حصلت Vizsla Silver على تفويض لتمويل المشروع مع بنك Macquarie Bank كمرتب رئيسي بمبلغ يصل إلى 220 مليون دولار لدعم تطوير مشروع Panuco.

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

يتم تشغيل العديد من الأصول القديمة عبر محطات النفط والغاز وخطوط الأنابيب ومرافق المعالجة بمعدات ومكونات قديمة. يمكن أن تشكل المكونات المتقادمة خطرًا على السلامة والموثوقية وكفاءة الإنتاج. ويمكن أن تؤدي إلى خسائر غير متوقعة في المنتج، وانقطاعات غير متوقعة ومكلفة للإنتاج، وزيادة الانبعاثات الهاربة، واتخاذ قرارات تشغيلية صعبة، وغالبًا ما يتم ذلك خلال مهلة قصيرة.

يمكن أن يؤدي تغيير أحد المكونات القديمة إلى فرض إيقاف تشغيل غير مخطط له، وإطلاق عمليات معقدة لإدارة التغيير (MoC)، وتعريضك لمهل زمنية طويلة – أحيانًا تصل إلى عام أو أكثر. التوقف هو فقدان الإيرادات. في صناعة النفط والغاز، قد يعني الإغلاق غير المجدول خسائر بملايين الجنيهات الاسترلينية أو اليورو أو الدولارات يوميًا.

قد يكون استبدال المعدات التي لم تعد مدعومة من قبل الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) مكلفًا. قد تتم مطالبتك باستبدال النظام بالكامل عندما يكون كل ما تحتاجه هو إصلاح المكونات. ومع ذلك، فمن خلال اتباع النهج الهندسي الصحيح، يمكن لإدارة التقادم الفعالة أن تحول الأزمة المحتملة إلى وفورات قابلة للقياس.

قد يكون التقادم أمرًا لا مفر منه. لكن الاضطراب الذي يسببه ليس من الضروري أن يكون كذلك.

التكلفة الحقيقية للتقادم

يتم الاحتفاظ بالمعدات بشكل روتيني في الخدمة بعد فترة طويلة من عمرها التصميمي الأصلي، وذلك غالبًا لأنها تظل سليمة بشكل أساسي. يتم العثور على التقادم بشكل شائع أثناء الصيانة الروتينية عندما تكون هناك حاجة لاستبدال المكونات.

بالنسبة للصمامات، تشمل مناطق المشاكل الأكثر شيوعًا ما يلي:

• ساق الصمام
• التعبئة الجذعية
• تقليم المكونات
• صناديق التروس
• المحركات

من عينة مكونة من 22 مشغلًا أبلغوا عن 179 فشلًا في صمامات الإغلاق الطارئ إلى الجهة التنظيمية في المملكة المتحدة، وهي الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة (HSE)، كان أكثر من 80% من هذه الإخفاقات بسبب الفشل في العمل بشكل صحيح. ما يقرب من نصف الصمامات الفاشلة قد تعرضت لفشل سابق واحد على الأقل، مع تحديد التآكل باعتباره السبب المباشر الأكثر شيوعًا.

يمكن أن يصبح تشغيل الصمامات والمكونات المرتبطة بها أكثر صعوبة بسبب مجموعة من العوامل، بما في ذلك:

• التآكل الداخلي
• تآكل
• عمر
• سوء المعاملة من قبل النشطاء
• تندب
• سخافة
• ارتداء العام
• الإفراط في عزم الدوران
• الأختام المنحرفة
• الدخول البيئي
• تسرب الصمام
• الدخول البيئي

بشكل فردي، قد تبدو هذه المشاكل قابلة للإدارة. معًا، غالبًا ما يدفعون المشغلين نحو استبدال النظام بالكامل بشكل مكلف وغير ضروري. ما ينبغي أن يكون بديلاً مباشرًا يصبح معقدًا عندما تكشف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية أن المكون المطلوب لم يعد مُصنعًا أو أن مجموعة الصمام والمشغل لم تعد مدعومة.

في هذه المرحلة، أمامك خيارات صعبة:

• التزم بالشركة المصنّعة للمعدات الأصلية واشترِ أحدث إصدار لها (بافتراض أن الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لا تزال تعمل). قد يعني ذلك الاضطرار إلى الدفع مقابل استبدال النظام بالكامل فقط للحصول على الجزء الذي تحتاجه، مما يتسبب في فترات زمنية طويلة.

• قم بالتبديل إلى مورد بديل لنظام بديل جديد. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى عملية توثيق طويلة ومعقدة لوزارة التعاون تتضمن تقييمات تفصيلية للمخاطر، ومبررات التصميم، ومراجعات التكافؤ الوظيفي، وطبقات متعددة من الموافقة.

في حالات الانقطاع غير المخطط لها، يستهلك كلا الخيارين الوقت الذي لا تملكه.

ما بدأ كمشكلة تتعلق بالصيانة سرعان ما أصبح مشكلة حرجة للأعمال، مما أدى إلى تكاليف غير متوقعة وزيادة التعرض لمخاطر السلامة والتعطيل التشغيلي.

هل حقا بحاجة إلى استبدال النظام بأكمله؟

في كثير من الحالات، لا.

قد يظل جسم الصمام سليمًا من الناحية الهيكلية في حالة فشل المشغل أو علبة التروس أو مجموعة الجذع أو عدم دعمه. قد تكون واجهات التثبيت الأقدم سابقة للمعايير الحديثة. ربما تعرضت المكونات الداخلية للتآكل. على الرغم من ضرورة إصلاح هذه المشكلات، إلا أن أيًا منها لا يبرر تلقائيًا استبدال النظام بأكمله.

ومع ذلك، تختار فرق الصيانة في كثير من الأحيان استبدال النظام بأكمله، حيث تعطي الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الأولوية لإنتاج تصميمات جديدة على أجزاء التصميمات القديمة.

الإدارة الفعالة للتقادم تغير المعادلة. وهو يركز على الحفاظ على ما لا يزال صالحاً للاستخدام، مع تطبيق المعايير الهندسية الحديثة لمعالجة ما لا يصلح. ومن خلال الرؤية الهندسية الصحيحة، يمكن تصميم البدائل الحديثة بحيث تتكامل بشكل آمن ومتوافق مع المعدات الموجودة، مما يحول ما يبدو مستحيلاً إلى ممكن.

كيف تبدو إدارة التقادم الجيدة؟

يواجه معظم المشغلين التقادم لأول مرة أثناء الفشل. لكن القيمة الأكبر تأتي من معالجتها في وقت سابق.

تساعد تقييمات التقادم المخططة على تحديد الأصول عالية المخاطر قبل فشلها، وفهم مدى توفر المكونات، وتحديد أولويات التدخلات أثناء فترات انقطاع الخدمة المجدولة. وهذا يقلل من التعرض لحالات التوقف غير المخطط لها ويتجنب الاضطرار إلى اتخاذ قرارات عالية المخاطر وعالية التكلفة.

يبدأ النهج القوي بالتقييم الوظيفي:

• ما هي المكونات الهامة للعمليات؟
• وهي إرث، ولكنها لا تزال صالحة للغرض
• التي لم تعد تلبي معايير السلامة أو الأداء الحديثة؟

ومن الآن فصاعدًا، يمكن اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن الإصلاح أو الاستبدال أو إطالة العمر.

إن إطالة عمر المعدات الموجودة يمكن أن يؤدي إلى نتائج أفضل من استبدالها بالجملة في كثير من الحالات. يمكن أن تسمح إعادة الهندسة بإعادة إنشاء المكونات القديمة أو تحسينها باستخدام المواد الحديثة والطلاءات وتقنيات التصنيع. يضمن التحقق من التصميم واختباره الامتثال للمعايير الحالية. يمكن في كثير من الأحيان تحسين الأداء بما يتجاوز المواصفات الأصلية.

يقلل هذا النهج من التعطيل، ويختصر المهل الزمنية، ويحد من نطاق التغيير، ويتجنب عمليات MoC غير الضرورية. كما أنه يقلل من البصمة الكربونية المرتبطة بتصنيع ونقل المعدات الجديدة.

ومع وجود الشريك الهندسي المناسب، تصبح إدارة التقادم ميزة استراتيجية وليست استجابة لحالات الطوارئ.

دراسة حالة: إعادة هندسة المكونات البديلة للمشغل الهيدروليكي

تم تكليف Score بإعادة هندسة مجموعة الصمامات والمشغلات البالغة من العمر 40 عامًا لصمام كروي مقاس 12 بوصة 600 مثبت على قطار الإنتاج لخط غاز التصدير. مع عدم استخدام الصمام، تم تقييد إخراج المنصة بسبب احتمال فقدان الخط كإجراء احتياطي. كلما طالت مدة بقاء الصمام خارج الخدمة، زاد خطر انقطاع الإمداد.

نهج النتيجة

أظهر الفحص أن الصمام يحتاج فقط إلى تجديد بسيط. ومع ذلك، فشل المشغل في الخدمة وتعرض لأضرار بالغة، مما تطلب استبدال مكونات متعددة.

قائمة الأضرار التي لحقت بالمشغل والمكونات التي يجب استبدالها:

• اسطوانة المكبس

• قضيب المكبس

• المكبس

• نهاية الغطاء

• غطاء النهاية الداخلية

• برغي التعديل

• كتلة الدليل

• استبدال الأختام والبطانات

النتيجة

قد يستغرق مشغل OEM البديل ما يصل إلى 20 أسبوعًا.

استغرقت شركة Score أسبوعين فقط لتصميم وتصنيع وطلاء واختبار وتجميع وإعادة تشغيل المشغل البديل، بما في ذلك جميع السلع الخفيفة. استعادة قابلية التشغيل وتجنب مخاطر الإنتاج لفترات طويلة.

دراسة الحالة 2: المكونات الهندسية العكسية توفر الملايين من الجنيهات الاسترلينية

تعرضت أصابع إطلاق قاذفة Sphere للتلف وتم إعادتها إلى النتيجة للإصلاح الشامل. لم تعد الشركة المصنعة للمعدات الأصلية تصنع المنتج، وكان الفشل سيمنع إطلاق المجال، مما أدى في النهاية إلى إغلاق المنصة ووقف الإنتاج. كان من المستحيل استبدال الأصابع دون تغيير كامل للنظام وخطوط الأنابيب، مع فترات زمنية طويلة.

واجه المشغل تحديات تشغيلية كبيرة. كانت الحلول اليدوية تتطلب دعمًا إضافيًا للسفينة، وزيادة تعرض الأفراد، ووقتًا إضافيًا للتنفيس المتكرر لمنصة الإطلاق، وفقدان المنتج، وارتفاع الانبعاثات. يعني فقدان اثنين من أصابع التحرير أن القاذف لا يمكنه حمل العديد من الكرات، لذلك كانت هناك حاجة إلى المزيد من عمليات التحميل، مما يعني المزيد من أنشطة التنفيس.

كانت النافذة التشغيلية الضيقة تعني أنه يتعين على Score التسليم في الوقت المحدد. كان تفويت الموعد النهائي يعني عدة أشهر من التنفيس عن المشغل حتى تظهر نافذة جديدة.

نهج النتيجة

لم يقم الفريق الهندسي لشركة Score بإعادة تصنيع المكونات فحسب، بل قام أيضًا بتقييم وظائف كل واحدة منها. تم إعادة تصميم آلية التشغيل لتقليل التآكل والقضاء على التهيج. حدد التقييم أن التجميع لا يحتوي على ميزة مضادة للانفجار. علاوة على ذلك، في ظل ظروف الاختبار الهيدروستاتيكي، تجاوز حمل القذف الحد الأقصى الذي يسمح به المشغل، مما يشكل خطرًا على السلامة.

تم اقتراح تعديلات على التصميم والاتفاق عليها مع العميل. تمت إعادة تصنيع المجموعة الكاملة وتحمل علامة CE وتم التحقق من صحتها من خلال تحليل CFD لتحديد الحد الأقصى للتحميل الجانبي المفروض على الأصابع. أثبت الاختبار المادي أن المجموعة المعاد تصميمها يمكنها تحمل مثل هذه الأحمال.

النتيجة

تم تسليم الحل الكامل في غضون ثمانية أسابيع، مع الالتزام بالجدول الزمني للإغلاق. تم إرجاع المعدات القديمة إلى الخدمة. تم القضاء على مخاطر السلامة. وتم تجنب الانبعاثات الإضافية المرتبطة بالحلول المؤقتة، وتم منع انقطاع الإنتاج.

خاتمة

التقادم أمر لا مفر منه في تقادم الأصول. وما يمكن تجنبه هو التكلفة والتعطيل والمخاطر التي تأتي مع الاستجابة بعد فوات الأوان.

تتمتع شركة Score بأكثر من 40 عامًا من الخبرة في دعم المشغلين الذين يواجهون تحديات هندسية معقدة. بدءًا من الهندسة العكسية السريعة والتحقق من التصميم وحتى التصنيع الداخلي والاختبار وإعادة الاعتماد والتحكم في وثائق MoC، تساعد Score على إطالة عمر الأصول والحفاظ على الامتثال وحماية الإنتاج عند انتهاء دعم OEM.

قم بتنزيل هذا المستند التقني لاكتشاف السبب الرئيسي للانبعاثات الهاربة في قطاع النفط والغاز – وما يمكنك فعله حيال ذلك

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أخبار الشحن | شاشوف

في سواحل التجارة العالمية، يبرز تحول ملحوظ يتمثل في تحول المضايق البحرية من ممرات مفتوحة إلى أدوات لجمع الرسوم السيادية. إن فكرة فرض رسوم عبور في مضيق هرمز تتطور لتصبح نموذجاً قابلاً للتكرار في مناطق متعددة حول العالم.

طبقاً لمتابعات “شاشوف” لأحدث التقارير، ذكر موقع “لويدز ليست” البريطاني، نقلاً عن “شركة أمنية”، أن الحوثيين يناقشون على مستويات قيادية فرض رسوم على الملاحة في البحر الأحمر، مما يعكس انتقال الجماعة من استراتيجية التعطيل إلى استراتيجية السيطرة وتنظيم الحركة المالية للسفن.

هذا الطموح، المدعوم بتطور القدرات العسكرية والتقنية، يلمح إلى محاولة تحويل النفوذ العسكري إلى مورد اقتصادي دائم، مشابه للنموذج الإيراني، ولكن في سياق أكثر تعقيداً، حيث تتداخل خطوط التجارة الدولية مع مناطق نزاع، مما يهدد بتحويل واحد من أهم الممرات العالمية إلى منطقة خاضعة لرسوم غير تقليدية.

وأضاف الموقع: “تشير الزيادة المطردة في ترسانة الأسلحة لدى الحوثيين إلى أن التصدي للتصعيد العسكري سيكون أكثر صعوبة.”

كان الانطلاق الفعلي من مضيق هرمز، حيث انتقلت إيران من التنبيه إلى التنفيذ، بفرض رسوم على السفن العابرة وإيداع العائدات الأولية في البنك المركزي الإيراني.

مضيق ملقا يدخل على الخط

وفي جنوب شرق آسيا، بدأت أصداء هذا التحول تصل إلى مضيق ملقا، الذي يُعتبر واحداً من أكثر الممرات ازدحامًا في العالم. وقد طرح وزير المالية الإندونيسي فكرة فرض رسوم على السفن العابرة، مستلهمًا الخطوة الإيرانية بشكل مباشر.

هذا الطرح يعكس إدراكًا متزايدًا لدى الدول المطلة على المضايق بأنها تمتلك أصولًا استراتيجية غير مستغلة ماليًا. يُعتبر مضيق ملقا ممرًا لأكثر من 100 ألف سفينة سنويًا، مما يجعله مصدراً محتملاً لإيرادات ضخمة، ولكن هذا التوجه يواجه عقبات قانونية وسياسية، نظرًا لوجود ترتيبات تعاونية بين إندونيسيا وماليزيا وسنغافورة، التي تقوم أساسًا على الحفاظ على الممر مفتوحًا وفقًا لقواعد القانون الدولي وحرية الملاحة.

ما يربط هذه الحالات المختلفة هو تحول النظرة إلى المضايق من كونها ‘منافع عامة عالمية’ إلى أصول سيادية قابلة للاستثمار، وهو تحول مدفوع بعدة عوامل متزامنة، أبرزها تصاعد التوترات الجيوسياسية، وارتفاع الضغوط الاقتصادية على الدول، وزيادة أهمية الطاقة والتجارة البحرية في ظل اضطرابات سلاسل الإمداد.

تفكيك مبدأ حرية الملاحة

الدول التي تسيطر جغرافياً على هذه الممرات باتت ترى فيها فرصة لتعويض الخسائر أو لتعزيز النفوذ، خاصة مع إدراكها أن العالم لا يملك بدائل سهلة أو سريعة لهذه الطرق الحيوية.

لكن تعميم فكرة الرسوم قد يؤدي، حسب تحليلات، إلى تفكيك أحد أهم المبادئ التي قام عليها النظام التجاري العالمي، وهو حرية الملاحة. فإذا تحولت كل دولة أو جهة مسيطرة على ممر بحري إلى طرف يفرض رسوماً خاصة بها، فإن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع كبير في تكاليف الشحن والتأمين، ويخلق حالة من عدم اليقين قد تغير وجه الخارطة التجارية العالمية بالكامل.

يبدو أن العالم مقبل على مرحلة جديدة يمكن وصفها بـ’اقتصاد المضايق’، حيث تصبح النقاط الجغرافية الحرجة مصادر دخل ونفوذ، وليس مجرد ممرات عبور. قد تبدو هذه الاستراتيجية مغرية للدول ذات المواقع الجغرافية القاسية، لكن انتشارها على نطاق واسع قد يزعزع أركان النظام البحري الدولي نفسه.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العربي | شاشوف

أظهرت دراسة جديدة صادرة عن المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات في بيروت أن الاستقرار النقدي الذي شهدته لبنان في العامين الماضيين يواجه تهديدات جذرية نتيجة تداعيات الحروب المتتالية والضغوط الاقتصادية الإقليمية. وأفادت الدراسة، التي اطلع عليها “شاشوف”، بأن سعر صرف الليرة، الذي ظل ثابتاً عند 89.5 ألف ليرة للدولار منذ أغسطس 2023، هو استقرار ‘سطحي وهش’ يفتقر إلى الأسس الاقتصادية المتينة.

أرجعت الدراسة أسباب الأزمة إلى انهيار الثقة في النظام المالي، مشيرةً إلى بيانات تكشف مدى الكارثة، حيث قُدرت خسائر القطاع المالي بنحو 68.8 مليار دولار وفقاً لتقييم شركة لازار، منها 50.5 مليار دولار في ميزانية مصرف لبنان وحده.

كما فقد مصرف لبنان حوالي 18.7 مليار دولار من احتياطيات العملات الأجنبية بين عامي 2021 و2023، وهو ما يمثل انخفاضاً بنسبة 73.5% مقارنة بمستويات عام 2018. كما شهدت الليرة تراجعاً كبيراً بأكثر من 98% من قيمتها، مما أدى إلى انتشار “الدولرة النقدية” بشكل شامل في السوق.

ورأى المركز العربي أن الإدارة الحالية لسعر الصرف تعتمد على تنسيق بين وزارة المالية ومصرف لبنان، حيث تتم تحصيل الضرائب والرسوم (التي تم تعديل قيمتها بناءً على سعر الصرف الجديد) بالليرة، وتحويل الليرات إلى مصرف لبنان مقابل دولارات تُستخدم كرواتب للقطاع العام، مما يؤدي إلى تقليل عرض السيولة بالليرة في السوق للتحكم بمعدلات التضخم.

على الرغم من نجاح هذه الاستراتيجية في كبح الانفلات، إلا أنها لا تزال تعتبر ‘هدنة نقدية’ تعتمد على مدى تدفق العملات الصعبة من الخارج، حسب تحليل شاشوف. وبخصوص العجز التجاري، فإن لبنان يعاني من عجز مزمن يمثل الفجوة الأكبر في استقرار الوضع الاقتصادي، حيث اتسع العجز ليصل إلى 17.44 مليار دولار في عام 2025، مع زيادة الواردات إلى 21.08 مليار دولار.

خلال هذه الأزمات، تمثل تحويلات المغتربين (حوالي 4.8 مليارات دولار سنوياً) والتمويلات الدولية الصمام الوحيد الذي يمنع انهيار سعر الصرف بالكامل.

ثلاثية قاتلة

خلصت الدراسة إلى أن الليرة تواجه حالياً ثلاثة تهديدات مباشرة قد تهدد استقرارها، أولها يتعلق بتحويلات المغتربين، حيث أن أي ضغوط اقتصادية في دول الخليج (حيث يعمل 250 ألف لبناني) قد تؤثر سلباً على هذه التدفقات الحيوية.

ثم يأتي تأثير أسعار الطاقة، إذ يؤدي ارتفاع أسعار النفط عالمياً إلى أكثر من 100 دولار للبرميل إلى زيادة فاتورة استيراد الوقود اللبنانية إلى 4.6 مليارات دولار (22% من إجمالي الاستيراد). وأخيراً، تتمثل التهديدات في الاضطرابات الجيوسياسية، حيث أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران والتوترات الحدودية إلى تعطل سلاسل التوريد وتراجع التوقعات بنمو الصادرات، مما قد يؤدي إلى انكماش يصل إلى 7.5% في الاقتصاد.

ويظل الاستقرار الحالي لليرة رهينة معادلة توازن الرعب الاقتصادي، حيث تلتقي الفجوة التجارية الكبيرة مع الضغوط الناتجة عن الحروب وأسعار النفط، في ظل استنفاد الحلول التجميلية، ومع غياب المساعدات الدولية الجادة لإعادة الإعمار، تظل الليرة اللبنانية مشروع انهيار مؤجل، في ظل الضغوط المتزايدة.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط