عندما شارك مونيك باميغا في تأسيس شركة AI للصوت تُدعى توما في أوائل عام 2024، لم يكن يتوقع أن يقضي أشهر الصيف يتعرق في معارض السيارات في منطقة “حزام الكتاب المقدس”. كان هو والمؤسس المشارك أنطوني كريفونوس لا يزالان يركزان على عملاء البنوك والرعاية الصحية عندما جاء الوكلاء يطرقون أبوابهم.
وصف باميغا تلك الاتصال الأولي في مقابلة مع TechCrunch قائلاً: “لقد اتصلوا بنا فقط وقالوا: نحن غارقون في المكالمات الهاتفية”.
رؤية فرصة للتحول إلى مجال أقل تنظيمًا بكثير من البنوك أو الرعاية الصحية، قرر باميغا وكريفونوس إجراء اختبار: قرروا أن يجعلوا وكيل الصوت الخاص بهم يتصل بشكل أساسي بكل معرض سيارات في البلاد عدة مرات. وخلال بضعة أسابيع، وجدوا أن هذه المكالمات كانت ترد عليها فقط 45% من الوقت.
آخر الأخبار
الأكثر تفاعلاً
- جاري تحميل المتصدرين...
حزم المؤسسان حقائبهما. ومثل تفسير حديث لفيلم “تومي بوي”، انطلقا في جولة لزيارة اثني عشر معرضًا للسيارات في أوكلاهوما وميسيسيبي لفهم كيفية عمل هذه الشركات بشكل أفضل. وتعرضا للغوص في العمل حرفيًا ومجازيًا؛ قال باميغا إن زوجته كانت مندهشة من بقع الزيت على ملابسه عندما عاد إلى المنزل.
آتت تلك الالتزامات ثمارها. لم يحققوا فقط عملاء، بل حصلوا أيضًا على كل سحر الوكلاء. شارك المؤسسون وجبات مطبوخة منزليًا – وهي تجربة تكون في بعض الأحيان محرجة ولكن مضحكة نظرًا لنباتية باميغا، وفقًا لما قاله – وتمت دعوتهم لزيارة متحف كورفيت. وطلب أحد الوكلاء حتى من مؤسسي توما مرافقتهم إلى حقل الرماية.
قالت سيما أمبل، شريكة في a16z التي قادت الاستثمار البالغ 17 مليون دولار الذي جمعته توما حتى الآن، إن الثنائي كان “يعيش بالفعل في هذه المعارض، ويذهبون إلى حفلات الشواء العائلية لهؤلاء الوكلاء، ويفهمون حقًا كيفية عملهم”.
أخبرت TechCrunch: “نستثمر في الكثير من الجيل الجديد من شركات الذكاء الاصطناعي العمودي، والعديد من أفضل المؤسسين عاشوا وتنفسوا مع هؤلاء العملاء لفهم ما يجري تحت السطح”. “لا تعني أي تفسير.”
ساعدت الأفكار الناتجة عن تلك الرحلة باميغا وكريفونوس على تحسين وكيل صوت توما ليصبح أداة مستخدمة بالفعل في أكثر من 100 معرض حول البلاد. تساعد الذكاء الاصطناعي العملاء على جدولة مواعيد الخدمة، والتعامل مع طلبات قطع الغيار، والرد على استفسارات المبيعات، والمزيد.
بالإضافة إلى a16z، جذب باميغا وكريفونوس استثمارًا من Y Combinator (أنشأوا توما في YC في يناير 2024)، وصندوق Scale Angels، ومؤثر صناعة السيارات يوسي ليفي، المعروف أيضًا باسم “رجل معرض السيارات”.
قال ليفي لـ TechCrunch إن المعارض تواجه صعوبة في المكالمات الهاتفية جزئيًا لأن من الصعب التنبؤ بحجم الطلب.
“يتأرجح الطلب. أحيانًا تكون غارقًا في الطلب. وأحيانًا أخرى لا يوجد طلب كافٍ، ومطابقة الأفراد وتدريبهم بشكل صحيح لتجربة متسقة ليس أمرًا سهلاً على الإطلاق”، قال ليفي. لقد “قدمت الذكاء الاصطناعي فرصة للوكلاء لتوحيد تلك العملية حقًا، وتقديم تجربة عملاء أغنى تكون متناسقة.”
قال باميغا إن عملية تدريب توما تتضمن التدرب على مكالمات العملاء للمعارض لمدة أسبوع أو أسبوعين لتزويد الذكاء الاصطناعي ببعض السياق. هذا مهم لأنه بينما تقوم المعارض عمومًا بنفس الأشياء، يمكن أن تكون هناك الكثير من التغيرات في التفاصيل. قد يقدم بعض الوكلاء خدمات لمزيد من محركات الديزل، على سبيل المثال. تعمل المعارض أيضًا على تنفيذ الكثير من العروض الترويجية المخصصة لكل من المبيعات والخدمات.
بعد تلك الفترة الأولية من التدريب، يبدأ ذكاء توما الاصطناعي في أخذ المكالمات، ويسلمها إلى موظفين بشريين إذا واجه صعوبة. تُحلل تلك المكالمات التي يتم تسليمها أيضًا، من أجل تعزيز نموذج الذكاء الاصطناعي لمساعدة ذلك المعرض بشكل أفضل. من الناحية التجارية، تعمل توما بنموذج اشتراك. مع تمكن وكلاء الذكاء الاصطناعي من التعامل مع المزيد من أجزاء عمليات المعرض، سيتعين على هؤلاء الوكلاء الدفع مقابل تلك الميزات الإضافية.
تأتي الجولة الأولى من التمويل “في وقت رائع” لتوما، وفقًا لباميغا. قامت الشركة الناشئة بتوظيف أول موظف مبيعات حقيقي لها فقط خلال الأسابيع القليلة الماضية. قبل ذلك، كان لا يزال باميغا وكريفونوس يعملان بجد كما فعلوا عبر البلاد الصيف الماضي.
بدون تلك الرحلة، قال باميغا إنه ليس متأكدًا من أن توما كانت ستصل إلى هذه النقطة.
قال: “لقد كانت واحدة من أفضل التجارب في حياتي”. “أشعر أننا جميعًا أصبحنا أصدقاء، وأعتقد أن كل شيء يأتي من مكان مثل، شعورهم بألمهم. أعتقد أنهم يرون أننا نشعر بالألم أيضًا.”
