شركة “إمبلس” لمحركات الصواريخ تجمع 500 مليون دولار لتوظيف البشر، وليس الذكاء الاصطناعي
أعلنت شركة إمبالس سبيس، وهي شركة ناشئة أسسها خبير محركات سبيس إكس توم مولر لبناء مركبات فضائية عالية المناورة، عن جولة تمويل من السلسلة D بقيمة 500 مليون دولار هذا الأسبوع ستستخدمها لتوظيف ما يصل إلى 200 موظف جديد.
تولى قيادة الجولة 137 فينتشرز وBANNER VC، مع مشاركة من مؤسسة المؤسسين، ولوكس كابيتال، ولينسي كابيتال، مما يعكس اهتمام المستثمرين في تكنولوجيا الفضاء والدفاع في ظل إنفاق الحكومة الأمريكية على مشكلات الأمن القومي واستعداد سبيس إكس لطرح أسهمها للاكتتاب العام.
تركز إمبالس على التنقل في الفضاء. وقد طورت الشركة منصة عالية المناورة تُدعى ميرا تستهدف مشترين من القوة الفضائية الأمريكية. كما أنها تبني هيليوس، وهو مركبة مصممة لنقل الأقمار الصناعية بسرعة إلى المدارات العالية بعد أن يتم إسقاطها في الفضاء بالقرب من الأرض.
اقرأ أيضاً
قال إريك رومو، الرئيس ومدير العمليات، لموقع تك كرانش إن رأس المال الجديد سيساعد الشركة على بناء واختبار المزيد من المركبات الفضائية وأكد على خطط التوظيف في وقت يحتاج فيه قطاع الطيران إلى المواهب بشدة.
بينما تتبنى فرق البرمجيات في الشركة أدوات الترميز القائمة على الذكاء الاصطناعي، قال رومو إنه عندما يتعلق الأمر بحل المشكلات الهندسية في العالم الحقيقي، فإن نماذج التعلم العميق ليست جاهزة بعد. كموظف رقم 13 في سبيس إكس في عام 2003، كان عمل رومو هو إنشاء محاكيات حاسوبية لتصميم محرك الشركة لتقييم أدائه.
قال رومو: “كنت اعتبر ذلك نجاحًا إذا اقتربت من الإجابة الصحيحة بنسبة 20%، لأن المحاكيات لم تكن جيدة للغاية”. “لقد تحسنت، لكنها لم تتحسن كثيرًا، وبالتالي لا يوجد بديل فعلي لتصميم الشيء، وتحليله، وبناؤه، ثم وضعه على منصة الاختبار.”
يشتبه رومو في أن أدوات الذكاء الاصطناعي لتصميم الأجهزة قد تصل إلى السوق ببطء أكبر لأن بيانات التدريب المناسبة يصعب العثور عليها، مقارنةً بكمية النصوص والشفرات المتاحة على الإنترنت لتدريب نماذج اللغة الكبيرة. “إذا كنت تريد أن تجد، على سبيل المثال، أفضل التصاميم لحزمة ختم مضخة التوربو في العالم، فلن تجد ذلك على الإنترنت،” يشير.
بدأت إمبالس بتركيز على الدفع وتطورت لبناء مركبات فضائية، مما يستدعي إضافة المزيد من الخبرات في شكل مهندسين يقومون ببناء هياكل المركبات وأجهزة الطيران. أحد الأسباب التي دفعت الشركة لفتح مكتب جديد في كولورادو هو أن المواهب في مجال الطيران لديها خيارات أكثر اليوم – بدلاً من الذهاب إلى لوس أنجلوس، يمكن للمهندسين العثور على عمل في سياتل، دنفر، أو تكساس.
المهمة المقبلة للشركة هي إطلاق آخر لمركبة ميرا، التي قامت برحلتها الثالثة في أواخر العام الماضي. لم تخل تلك الرحلة من الحوادث – حيث أدى مشكلة في نظام الملاحة إلى استهلاك الكثير من الوقود في وقت مبكر. قال رومو إن الشركة تستعد لمهمة جديدة لميرا من المتوقع أن تُطلق قبل نهاية العام.
عندما تشتري من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلاليتنا التحريرية.