ما هي علاقتك الشخصية بسباقات الفورمولا 1؟
مثل العديد من الأولاد الصغار، نشأت أحب مشاهدة السباقات. كانت عالمًا يبدو ساحرًا للغاية، ومثيرًا جدًا. كانت تلك أيام آيرتون سينا، Nigel Mansell، شوماخر… لذا، عندما تلقيت الاتصال لأول مرة، كان الأمر مثل، واو، حسنًا، هذا مثير للغاية، الطفل الصغير بداخلي يخرج مرة أخرى. بالطبع، الرياضة مختلفة تمامًا مقارنة بما كانت عليه، لذلك كان هناك الكثير لنتعلمه.
كم سباقًا صورت؟ هل كانت هناك سباقات لفتت انتباه جوزيف (كوزينسكي) والفريق أكثر من غيرها؟
أود أن أقول إنه كان هناك تسعة سباقات. دعنا نرى، بدأنا في سيلفرستون، ثم ذهبنا إلى المجر، ثم مونزا، سبا في بلجيكا، وحدة فرعية لسباق الجائزة الكبرى الهولندي واليابان، مكسيكو سيتي، أبو ظبي، ثم لاس فيغاس، ثم العودة إلى سيلفرستون. لم يكن الأمر دائمًا خطيًا تمامًا، لكن الخيارات كانت من صنع جو [كوزينسكي] لاختيار السباقات التي كانت تمتلك أكثر النقاط القصصية ملاءمة. بالطبع، هناك مسارات معينة تعتبر أيقونية بشكل خاص، أليس كذلك؟ سيلفرستون، حيث بدأت الفورمولا 1؛ سبا في بلجيكا، بسبب أو روج (واحدة من أكثر الزوايا أيقونية وتحديًا في حلبة سبا-فرانكورشامبس)؛ اليابان لأن المشجعين هناك استثنائيون؛ وأبو ظبي لأنه السباق الأخير ويجب أن تنتهي القصة هناك.
أبو ظبي سباق مثير جدًا، لأنه يبدأ في وضح النهار، ثم ينتقل إلى الغسق، وينتهي في الليل – كل ذلك في نافذة زمنية مدتها ساعتان ونصف. مونزا رائعة لأن مشجعي (فيراري) يجننون؛ ستلاحظ ذلك في الفيلم. مكسيكو سيتي تحتوي على نوع من الساحة القتالية التي تدخل إليها السيارات وتخرج منها. لا توجد حلبة أخرى تمتلك ذلك. وبصراحة، كانت الحشود الأكثر إثارة.
أخبرنا عن مرآب APX GP. بدا رائعًا جدًا.
التوجيه كان واضحًا جدًا، وهو الأصالة، لكننا أردنا أن نملك تصميمه. هناك معماري إسباني يُدعى سانتياغو كالاترافا نحبه جميعًا، ويقوم بإنشاء مباني بيضاء مدهشة جدًا، وجو، الذي هو نفسه معماري ولديه عين رائعة للتصميم والتفاصيل، اعتقد أنها نقطة بداية جيدة. في معظم مرائب الفورمولا 1، الشكل يتبع الوظيفة. لا تفهمني خطأ، إنهم رائعون، لكن لأن مرآبنا لم يكن مضطرًا للتصرف كمرآب، كان لدينا بعض الحرية الإضافية. السيارة هي شخصية مركزية في الفيلم لذا تمكنا من تصميمها لتظهر السيارة (قدر الإمكان مثل الطاقم الرائع). وبما أن السيارة سوداء وذهبية، وبما أن بدلات السباق بيضاء، قررنا أننا نريد أن يكون المرآب بلون واحد، ليبدو أنيقًا للغاية. جاء لويس إلى مرآبنا في يوم الافتتاح في سيلفرستون وقال، مرحبًا أيها الأولاد، يبدو هذا رائعًا جدًا. ولكن كان يجب أن يتصرف كمرآب حقيقي إلى الحد الذي يمكنك فيه فتح أي درج في أي من الخزانات، ويجب أن تكون الأدوات الصحيحة في الأماكن الصحيحة.