إذا كنت تريد شراء أو بيع سيارة كهربائية مستعملة الآن، ما هي الخطوة الأولى التي ستقوم بها؟
تسعى شركة ناشئة تُدعى إيفر لأن تكون الإجابة على هذا السؤال. الشركة، التي تُعتبر أول “شركة شاملة لتجارة السيارات تعتمد على الذكاء الاصطناعي” للسيارات الكهربائية، لديها بالفعل الآلاف من العملاء الذين يشترون ويبيعون سياراتهم الكهربائية على المنصة.
والآن تسعى للتوسع بمساعدة من جولة تمويل سلسلة A بقيمة 31 مليون دولار بقيادة إكليبس، مع استثمارات من إيبكس إنفستورز، لايفلاين فنتشرز، وجيمكو – الذراع الاستثمارية لعائلة جميل السعودية (مستثمر مبكر في ريفيان) – كمسثمرين مشاركين.
على مدى العقد الماضي، ساعدت شركات مثل كارفانا وكارماكس في إدخال تجربة شراء السيارات الرقمية. في الآونة الأخيرة، حاولت العديد من الشركات الناشئة تحسين تجربة شراء السيارات من خلال الذكاء الاصطناعي، مقدمة أفكاراً مثل وكلاء الصوت أو برامج جدولة أذكى. ومع ذلك، يعتقد جيتين بهل من إكليبس أن هذه الطريقة ليست صحيحة إذا كنت ترغب حقًا في تحديث تجربة تجارة السيارات.
“هذه الأدوات المدعومة بالذكاء الاصطناعي مجرد لاصقات” قال في مقابلة مع تك كرانش. وشبه الأمر بكيف أن العديد من أولى سيارات الشركات المصنعة الكبرى كانت في الأساس سيارات احتراق تم إعادة تعبئتها لتناسب نظم الدفع الكهربائية. جاءت هذه الطريقة مع مقايضات كبيرة مقارنةً بتصميم سيارة كهربائية جديدة من الصفر، وهو النهج الذي اتبعته شركات مثل تسلا وريفيان.
“تجارة السيارات هي مرشحة مثالية لل disruption باستخدام الذكاء الاصطناعي، كما تعلم؟ إنها مليئة بالعمليات، والكثير من العمل، [بشكل] يعتمد على القواعد” قال.
قال لاسي-ماثياس نايبرغ، مؤسس والرئيس التنفيذي لشركة إيفر، في مقابلة إن شراء أو بيع سيارة عادةً ما يستدعي “مئات أو آلاف الإجراءات المختلفة” التي يحتاج بائع التجزئة إلى القيام بها لإتمام الصفقة. “هناك تعقيدات ضخمة أو احتكاكات على كلا الجانبين.”
حدث تك كرانش
بوسطن، ماساتشوستس
|
23 يونيو 2026
في عام 2022، بدأ هو وفريقه في تقليل أو إزالة هذه التعقيدات. ما توصلوا إليه بعد عام من البحث هو بائع تجزئة للسيارات يعتمد على الرقمية. التقنية الأساسية هي طبقة تنسيق أو “نظام تشغيل” يمكنه التعامل مع جميع سير العمل المختلفة خلف الصفقة، سواء كان ذلك بمعالجة المعلومات المقدمة من المشتري أو البائع المحتمل، أو إدارة مخزون المركبات.
“عندما تقوم بالتقييمات، أو التسعير، أو تسجيل الملكية، فإن الأمر يعتمد تمامًا على الخطوات التي يجب اتخاذها. والآن، هناك الكثير من أدوات الحلول الفردية التي تُستخدم” قال. “تستخدم معظم الشركات هذه الأدوات معًا بطريقة غير فعالة، وتظن أنك على رحلة رقمية – لكن إذا كنت تستطيع حقًا إعادة تصميمها من جديد، وإذا كنت تستطيع فعلاً استخدام قوة الذكاء الاصطناعي، يمكنك خلق تجربة موحدة للعملاء وإزالة كل هذه الاحتكاكات الصغيرة.”
قال نايبرغ إن بناء الشركة بهذه الطريقة قد سمح لفريق مبيعات إيفر بأن يكون أكثر إنتاجية بمقدار من اثنين إلى ثلاثة أضعاف مما سيكون عليه بخلاف ذلك، ويتوقع أن يتوسع ذلك مع نمو الشركة. وقال إن هذه الكفاءة الإضافية والإنتاجية تعزز هوامش ربحهم، التي يمكن تسجيلها كأرباح أو تمريرها إلى العميل من خلال تقديم أسعار أقل.
تطبق شركة إيفر هذا النهج الجديد على كل من سوقها الإلكتروني والمواقع الفعلية. قال نايبرغ إن النموذج الهجين مهم لأن رؤية وتجريب السيارة شخصيًا لا يزال أمرًا حاسمًا لتجربة التسوق للعديد من المشترين – خاصة أولئك الذين قد يقيمون السيارات الكهربائية لأول مرة.
كانت التقييمات الأولى لمنتج إيفر مختلطة. كان المستخدمون على خيط ريديت معين من العام الماضي منقسمين، مع بعضهم يجذبهم كيف أن إيفر تجعل السيارات الكهربائية أسهل للشراء، بينما ذكر آخرون صعوبات في التواصل مع فريق الشركة الناشئة. كانت إيفر مجرد بداية الطريق وكانت تعمل بشكل شبه سري، لذا ينسب نايبرغ ذلك إلى تجربة تعليمية. قال إن فريقه يعمل بجد للتأكد من أن نظامه يمكن أن يكون مرنًا بما يكفي لتحقيق كل ما تسعى الشركة لتحقيقه.
التحدي الأكبر قد يكون الاهتمام العام بالسيارات الكهربائية، الذي تراجع قليلاً في الولايات المتحدة. قال نايبرغ إنه لم يستبعد احتمال قيام إيفر بشراء أو بيع سيارات احتراق مستعملة في المستقبل، ولكنه يريد الالتزام بالسيارات الكهربائية على المدى القريب لأن لا يوجد بائع تجزئة يركز بشكل مفرط على هذه المركبات.
أقر بهل، الذي قضى ثماني سنوات في فريق القيادة في ريفيان، بأنه “رومانسي بلا أمل عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية”، وقال إنه لا يزال يعتقد أن الصناعة تتجه نحو الدفع الكهربائي بسبب المزايا الكامنة. وأوضح أن “الفكرة الأولى” عندما بدأ بالتحقيق في إيفر كانت: “أود أن ترى ريفيان تفعل ذلك.”
بشكل أوسع، قال بهل، إن شركات مثل كارفانا لا تزال في النسب الفردية من حصة السوق عندما يتعلق الأمر بتجارة السيارات. لذلك، يرى الكثير من الفرص في إيفر.
“سيستمر العملاء في التوجه نحو تجربة أفضل عندما يتعلق الأمر بشراء السيارات، مما يعني أنه ستكون هناك تجربة عملاء يقودها الرقمية تزيل جميع احتكاكات شراء وبيع سيارة” كما قال.
اترك تعليقاً إلغاء الرد